東京サウスゲート計画＜18＞

>>36831 匿名さん

合計　何百　店舗になるんですかね？

>>36833 匿名さん

品川駅は、常連ですね。　当然ですが。

品川　V　タワー　現在の中古　坪単価　６８０万円　が、出てるね。

築　１８年で、これじゃ、新築であれば、　坪　８００万円　位　？

Vタワーは嫌悪施設から離れてるからな。港南1、2は元々良い。港南3は高輪GW期待で上がりそう。港南4はちょっと厳しそう。

>>36835 匿名さん
港南って東京DEEP案内でボロクソに書かれてますよね。

>>36838 匿名さん

新築なら、坪８００万円は固いだろうが、二度と造れない。

サウスゲート湾岸で旧海岸通りの内側は希少なんだよね。GFTとCMTとVタワーぐらいしかない。

>>36838 匿名さん

Vタワーがいま新築なら坪800万～スタートでしょうね。
なんせリニア開業で東京を代表するターミナルになる品川駅直結なんて
プラチナ中のプラチナ物件。

>>36843 匿名さん

国土交通省、東京都によれば、品川駅は、新たな『日本の表玄関』ですね。

臨海地下鉄が品川まで繋がって欲しいです。

>>36843 匿名さん
リニアって本当に開業するんですかね
静岡県の態度も変わりませんし、コロナでJR東海の経営も厳しくなってますから、私は事業自体中止になる可能性も高いと思います。

サウスゲート住民的にはリニアは別に不要で、高輪GWにどんな商業施設ができるかの方が大事かと。

>>36846 匿名さん
シロウトの見解は一切参考になりません。お控えください。

こちらのスレッドも
「山手線駅力」スレッドと同じになってしましましたね
残念

こちらのスレもありますよ
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/670423/res/151-162/

>>36845 匿名さん

そもそも臨海地下鉄はできません。国交省の交通政策審議会で見送りになりました。

>>36849 匿名さん

仕方ないね。昔は過疎ってたのが品川周辺の開発工事が本格化して、江東区の妬み荒らし投稿が大量になってきた。サウスゲートの発展の証拠だから致し方なし。

>>36845 匿名さん

韓国が日本までトンネル繋げたい　って声に似てますね。
サウスゲート住民（日本）からしたら不要です。

臨海地下鉄は間違いなくできるし、100年後には品川まで繋がってるよ。東京で開発余地があるのは臨海部しかないんだから。

田町駅から徒歩16分と遠いですが、マンションになる可能性はありますね。


オンワードが代官山と芝浦の自社ビルの土地を売却　特別利益120億円計上
企業動向

2021/08/28

https://www.wwdjapan.com/articles/1250099?fbclid=IwAR2c9ImW3hg8HITyqpu...

品川フロントビル1階に「輝け！品川ゴールデン横丁！」オープン。

https://shinagawa.keizai.biz/headline/3857/

>>36854 匿名さん

100年後って。。。生きて無いし、100年後は日本の人口は今から4千万人も減って8000万人。有明に人は住んでいないでしょう。

東京の中心は東京駅から品川駅のラインになり、その2駅間と山手線南部は常に需要があるが、郊外は高齢化と人口減少で下落していく。すでに2017年でその傾向は顕著。

これからますます人口も世帯数も減って住まいが選び放題になるのに、わざわざ不便な有明に住もうという人は減っていくことは火を見るよりも明らか、これから有明に向けて鉄道新路線はあり得ません。

臨海地下鉄がつながれば豊洲や有明に買い物に行きやすくなるよ。

>>36855 匿名さん

ヒューリックに売却と書いてあるから順当なら賃貸マンションっすね

>>36859 匿名さん

サウスゲートエリアの人はそんなとこまで行かなくても銀座も日本橋もすぐですよ。
豊洲に行く人は子供連れてキッザニアに行く人くらいでしょう。

確かに港南は不便だけど、芝浦とかなら豊洲と銀座までの時間変わらないよね。

浅草線が近いと下町楽しむ分には便利だよね
銀座日本橋浅草押上まで一本だから

>>36862 匿名さん

支離滅裂 (´Д` )

港南は品川駅がホームまで遠くて使いにくいんだよね。田町駅を使える芝浦の方が便利。

>>36865 匿名さん

アンタのコメはどうでもいい話ばかりだな

>>36865 匿名さん

豊洲有明に住んじゃって後悔しているのはわかるよ

>>36855 匿名さん

住友不動産へ売却だから、多分マンションだろうね。

「オンワード、芝浦の倉庫を住友不動産へ78億円で売却」
https://www.data-max.co.jp/article/38890

>>36866 匿名さん
住みたい街　ランキング　下位のエリアだから。

港南は臨海地下鉄が延伸されれば新駅ができるかも。

管理人さん、
「豊洲」の単語を入力したらアク禁でお願いします。

>>36868 周辺住民さん
なお、オンワード樫山は、同ビルに倉庫・物流センターとして入居していたが、引き渡し後も「当面はテナントとして残る見通し」
マンション用地として買ったのではなく収益物件として買ってます。いつ退去するかも分からないのにマンションの事業計画は立てられませんから当面は収益目的ですね。

>>36871 通りがかりさん
港南が再開発で目指すべき姿の理想形が豊洲だと思うんだけどな。

大和ハウス、日鉄興和不動産は、港南のタワーマンション用地を
坪いくらで、買ったのか？

港南3は高輪ゲートウェイが近いから港南4より将来性高そうだな。

>>36868 周辺住民さん

なるほど、賃貸マンションできるのかな？
あそこさすがに駅から遠すぎるよね。

サウスゲートにキッザニア高輪できたりしないかな。

>>36877 匿名さん
小学生か(^^)

高輪にお住まいの上皇后様もお悩みの飛行機騒音。港南だともっと酷いのだろう。

＞また1年半ほど前、羽田空港が新たな飛行ルートを採用し、仙洞仮御所の上空を飛行機が通るようになりました。声を張らないと会話ができないほどの騒音だそうです
https://news.yahoo.co.jp/articles/f3dda1e751c252403aba6eb0f88f0e5c828a...

そらと港南とのあいだには
きょうもうるさい銀翼（はね）がとぶ

>>36876 匿名さん

典型的な準工業地帯ですね。あそこは。

港南4よりは港南3の方が環境良いですよ。

>>36881 匿名さん

海岸アドレスあたりは、倉庫や物流センターがたくさん残っていて
なかなか準工っぽい雰囲気が抜けないね。駅から遠いので厳しいのかも。

海岸は竹芝再開発でかなり良くなりそう。