東京サウスゲート計画＜18＞

再開発の前に港南の嫌悪施設をなんとかした方が良いような。

どうして同じ資料を何度も貼るんだろう。
長文内容の違いがあるのか確認するのに手間がかかる。
迷惑だろ。

次長課長さん、写真連投でスレ荒らすの良くないですよ。

芝浦の嫌悪施設と臭いを何とかして欲しい。

名前は芝浦だけど、住所は港南なんだよね。

運河の汚れた水、下水臭。

>>33180 匿名さん
芝浦の臭いは、運河の水なのか、下水処理臭なのか不明。

さいたま新都心の食肉処理場のように、線路際であるサウスゲートに食肉処理場を移転すれば良かったのに。

芝浦の嫌悪施設と臭いは、どうしようもない、お手上げ状態。改善を望む。

>>33150 匿名さん

>>33150 匿名さん
それと、国土交通省と東京都の肝いりですね。

国や都が絡むと予算やら住民の声やらで開発がなかなか進まないのが難点。複数の民間企業がするときも各社が利益を追求しまとまらない。品川駅前みたいな一等地は各社社運がかかってるから尚更です。大規模再開発に関しては森ビルや三井不動産みたいな一流企業が単独で街づくりをすべきだと思う。高輪ゲートウェイはJR東日本単独だからスムーズだったけど遺跡が発掘されてストップ。強引に再開しようとしたところに首相が視察。

臨海地下鉄とかは都の肝いりで進んでいきそうな気配もあるのにな。

>>33185 匿名さん
JRはなし崩し的に工事再開を狙ってたようですが、首相の視察でその目論見も崩れましたね。
文化財的価値が高いことを力説し、勝手な開発は許さないぞという強いメッセージを感じました。

>>33181 匿名さん
港南の高浜水門の臭いでしょ。芝浦は港南と比べたら臭いしないよ。

港南4の航空機騒音と運河悪臭はサウスゲートエリア住民は触れてはいけない話題です。悪しからず。

>>33187 販売関係者さん
工事してるように見えるのですけど、工事は中止になったのですか？

いつ頃「オバケ」が認定されたのでしょうか？

>>33171 匿名さん

あそこはキャナル直結の希少立地。
水辺と一体となったお洒落なマンションになりそう^ - ^

観光地になりそうで楽しみです。

>>33190 匿名さん
工事は現状残念ながらこの程度です。ほぼ進んでいません。

>>33192 匿名さん
内山コンクリート跡地、豊洲とかと比べるとかなり見劣りするような。

>>33191 名無しさん

マジかｗ
地域の人しか使わない通称を
大真面目に書かれるとウケるｗ

高輪ゲートウェイ駅前、かなり整地が進みましたね

高輪大木戸跡の説明、初めてじっくり読んでみた

品川駅北口完成後は電車がどういうところを走るのか、
だんだん見えてきました。

>>33190 匿名さん

工事は着々と進行してますよ

品川駅周辺、巨大クレーンだらけになってきたね

>>33197 匿名さん
高輪ゲートウェイは残念ながら整地しただけで本格的な工事は始まっていません。

下水場のある港南側の開発が進まないんだよね。

高輪GWってインターシティ2ができて終わりになりそうな予感。晴海や豊洲みたいな街全体の再開発と比べるとレベルが低くないですかね。

>>33195 匿名さん

へぇーそうかなぁ(^-^)

>>33204 匿名さん
さすが預言者。
何一つ当たってないけど。

グースの跡地にできる再開発ビルのホテルも五つ星クラスを期待したいですね。

>>33204 匿名さん
港南口のインターシティはオフィスしかないから観光客はもちろん地元の人も関係者を除いてまず行かない。別に失敗ではないが面白くない再開発だった。それに対して高輪ゲートウェイは商業施設も充実する予定なので期待できる。

ららぽーと豊洲より小規模なんでしょ。オフィスの下駄だから居酒屋も多そうだし、どの程度期待できるのだろう？

インターシティの失敗は隣の食肉市場を移転できなかった点に尽きる。あれも合わせて再開発できてたらよかった。

サウスゲートスレの失敗は江東区民の荒らしがいること。
それに尽きる。

インターシティ、中庭とかデッキとかのハード面は良しだけど、テナント選びやテナントへのテラスの使わせ方が、台無しにしていると思う。
この辺は、日鉄興和がマネージしてるのかな。

江東アラシは不快だけどスルーすれば害は少ない。
それより、同じ内容を何度も何度も繰り返すアラシにウンザリ。

インターシティは飛行機がちょうど真上を飛んでる

>>33213 匿名さん
確かにね。
ただ写真異常者は江東区異常者に向けて対抗してるんじゃないの？

>>33214 匿名さん
撮影スポット(^^)

>>33215 匿名さん
対抗する段階で相手と同じ土俵。
荒らしに対抗するは、荒らしと同じ行為ということを知るべきだな。それでも続けるならば、それはただ単にWCT民の承認欲求でしかない

>>33217 匿名さん
それはわかっているけど、江東区異常者がいなくなれば写真異常者も目的がなくなっていなくなるんじゃないの？って話。

>>33218 匿名さん

ニワトリか卵か、だけど
写真異常者がいなくなれば、江東異常者もいなくなるんじゃないかな。

いなくなるのは正常な人ばかり。。。

相変わらずクソスレだな。
安定のクソスレっぷりにあっぱれ！

>>33219 匿名さん
そう思いたい。写真も迷惑だから。
ただかなり前からこのスレを見ている限り写真異常者がこのスレにいない時から江東区異常者はこのスレに投稿してたんだよね。
江東区異常者はサウスゲートや山手線以外でも良く見かけるようだし、マンコミュそのものを荒らしているように感じる。

>>33216 匿名さん
飛行機騒音かなり激しいですよ。港南口に行くとビビる。

>>33222 匿名さん
そもそも原因は武蔵小山ですよ。

山手線スレに書き込んでるWCTの人が、なぜか最近サウスゲートスレも荒らすんだよね。

ここの荒らし豊洲民って、本当に豊洲の方なのかな？
豊洲に満足しているのなら、ワザワザ遠方のサウスゲートにちょっかい出す必要も無いし　満足していないなら移住するまで
それとも豊洲を貶めたい方の成りすまし？

港南の人の自作自演という気もします。

>>33203 匿名さん
嫌悪施設、匂いのある芝浦の開発がショボいのは仕方ない。

>>33226 匿名さん
元は浜松町ポジとの噂があるけどどうなんだろう。
色々なスレで見かけるけど、何かあると港南絡めて反応をみているみたい。
気持ち悪い生物なのは確実じゃないかな。
害あって一利なし、人間としても社会貢献できないのだから存在が無駄であることは間違いない。

>>33188 匿名さん
芝浦は臭い。下水臭か？運河臭か？

>>33229 匿名さん
品川駅　妬みの　芝浦　埋立地住民の成りすましですよ。

>>33189 匿名さん
芝浦の航空機騒音と運河悪臭は触れてはいけない話題です。

高輪ゲートウェイ　頼みの芝浦埋立地マンション。芝浦の自慢すればいいんだが、無い。

>>33232 マンション検討中さん
芝浦より港南の方が臭いも騒音も酷いですよ。

芝浦は、ひどいなんてもんじゃない。

>>33191 名無しさん

再掲するが、それホント笑える。いつからお化けトンネルが
一般名詞になったんだろ？？高輪橋架道橋はこちらって書いても
解らないのは確かだけどね。

新型自動改札機。近未来を感じるものでかっこいいです。 またタッチ部分が改札機の上面にあったのが、斜めになった側部に。 あまり腕が上がらない私にとってこれはありがたいです。 JR東、“タッチしやすい自動改札機”導入へ　新宿・高輪ゲートウェイ駅で実験

あと、高輪ゲートウェイ駅改札前の柱にペッパー君が2体居て、お前らは令和の阿吽像かいなと

>>33202 匿名さん

整地って本格的な工事の前にやるものだから、整地作業は本格的な工事の一部ではないのか？

>>33204 匿名さん

多分そうはならない、隈研吾とピカードチルトンは偉大だよ。

>>33195 匿名さん

あそこは天王洲アイルでも一番おしゃれな一角だから
マンションはすごく人気でそうですね。
具体的なプロジェクトの詳細が待たれます。

>>33207 匿名さん

グース跡地のやつにもホテル入るのかな？
トヨタ東京本社が入居はほぼ確定だろうけど。

>>33208 匿名さん

そうだね、最近では新宿タカシマヤタイムズスクエアに次ぐ規模。
ただ、広さだけではダメで、中身は富裕層を満足させるレベルを期待したい。

>>33209 匿名さん

ららぽーとがどうか知らないけどラゾーナ川崎なみらしい

>>33210 匿名さん

それ失敗ではないでしょ。インターシティはＪＲ、食肉市場は東京都、持ち主が違っただけ。

>>33212 匿名さん

私はインターシティ好きですよ、駅と各ビルをすべて２階レベルでバリアフリーでダイレクトにつなげた構造なんて東京でここだけだと思います。

芝浦　＝　汚い運河の街　だからしょうがない。

>>33226 匿名さん

豊洲に不満でサウスゲートに憧れているのか、豊洲住民は嘘なのかどちらかでしょ。

>>33247 マンション検討中さん

最近はだいぶきれいになりました。けど、芝浦あたりの運河は水路が狭く、外海から隔絶されているから、水の循環が悪いのはどうしようもない。個人的には高浜運河の存在は問題ないが新芝運河なんて埋め立てちゃっても良いと思う。

品川駅　妬みの芝浦埋めたテッチーで～す。

芝浦アイランドあたりまではそんなに水質悪い感じはしない。
西側の田町駅に近い細い水路のとこはいつも水がよどんでる。

水門の内側は奥に行くほど水の流れが悪い。その地図で”新芝運河沿い緑地”と書いてあるあたりの新芝運河、芝浦アイランドより奥の水路ははもう埋め立てても良いと思うが、サウスゲート計画にも水上交通のネットワーク構想はあるんだよな。

新芝運河の真下を総武線快速のトンネルが通っているので、埋め立てても、ここには杭の必要なビルは建たない。緑地か公園にするのが精いっぱい。シべリアから来る水鳥の越冬地でもあるので、このままにして欲しいなあ。新芝運河の水が淀んでいるとのことですが、”新芝運河沿い緑地”と書いてあるあたりで、総武線快速のトンネル内の湧き水を常時放流しているし、潮の干満で水が入れ変わっているので、意外と綺麗な水ですよ。飲む気にはなれないけどね( ´∀｀ )/ぽん！
↓に写真を貼っとくからよく見てね。

>>33244 匿名さん
ラゾーナ川崎が高輪にできても富裕層は行かない。ミッドタウンみたいな富裕層相手なのを作っても一般層は興味ないし行かない。私もミッドタウンみたいなのができても行かないからあんなの作らないでほしい。結果的に駅前立地なので新宿高島屋みたいな宝飾美術品、ブランド店からユニクロまで幅広い層にウケる街づくりが必要。

＞私はインターシティ好きですよ、駅と各ビルをすべて２階レベルでバリアフリーでダイレクトにつなげた構造なんて東京でここだけだと思います。

新宿サザンテラスや大崎駅を始め、JR東は２階レベルのペデストリアンデッキは、
立川駅やさいたま新都心駅など郊外でも多く取り入れられてきたのは気のせいだろうか

>>33253 鳳雛さん

なるほど。ところでお写真の通り新芝運河の両岸には三田ナショナルコートをはじめ古いビル（マンション、オフィス）がたくさんあり、そろそろ更新時期で何らかの動きがあっても良さそうなんですが、話が出ないですね。。。

高輪ゲートウェイにはフードテーマパーク的なのが欲しい。再開発で品達が無くなったのは残念。その日の気分でいろんなラーメンがチョイスできたのは良かったのに。

>>33258 匿名さん

すべてのビルを何棟も全部、横につないだってのは見ないな。
新宿や大崎よりもはるかに規模が大きい。

>>33266 匿名さん
ただオフィスしかないので港南住民がそのエリアに足を踏み入れることはまず無いですね。Ｖタワー住民なら毎日利用するんだろうけど。

>>33267 匿名さん

そうですね。駅とマンションの導線上に無いのも理由の一つ。
駅前の品川駅港南商店街のほうが良く利用します。

>>33266 匿名さん
桜木町駅～ランドマークタワー～パシフィコ横浜までの方が、遥かに巨大な２Fデッキ接続だし、もっと身近には、お台場のデックス～アクアシティ～ホテル２棟～フジテレビとかもあるわけで。
お出かけしない人？

豊洲も地下導線とデッキ導線両方整備されてるしな。

>>33271 匿名さん

山手線駅がある都心の事例で言っているんじゃないの？
レジャースポットであるお台場や神奈川県の事例出しても無意味。

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