【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
まあサウスゲートエリアでも港南側に行くことはないでしょうね。高輪口や高輪ゲートウェイには期待しています。床面積が100万平米とは恐れ入りました。
やっぱり浜松町田町の方が品川より上がってるじゃん。サウスゲートの中心は浜松町田町と考えるべきですよ。
浜松町は眺望も良いし、環三ができればサウスゲートと勝どき方面を繋ぐハブになるからポテンシャル高い。
田町民も浜松町民も品川なんて相手にしてないと気づいた方がいい
品川は港南側を本当になんとかしないと。15年まるで成長していない。
スレのタイトルを工夫して別スレにした方が有意義なスレになりそう。
ここまでがんばってきたスレ主さんには申し訳ないんだけど
はっきり言って品川駅のレベルは低い。これだけ開発計画を立ち上げても、もっと上がってもいいはずだけど、上昇率ぐらいしか取り柄がなさそうだ。
>>31053 匿名さん
何かやっぱりなのかな？
仮に田町が高いとしても浜松町はサウスゲートではないし新幹線と羽田直行の品川駅が中心であるとこは揺るぎない。
もう少しマシな投稿でないと反論するこちらが恥ずかしくなる。
>>31067 匿名さん
高輪側は確実に良くなってるよ。ただ港南側は何も変わってない。言い方は良くないけど都心の開発が進んだ結果として下水の放流量とゴミの焼却量が増えただけというのが実態ではないかと。
何を持ってレベルが低いのでしょうか？
海抜のことかな？
ネガするなら大人でもわかる内容でお願いします。
>>31070 名無しさん
高輪の開発こそがこれからじゃないの？
40年くらい変わらなかったけどようやく動き出した。
変わるのはこれからなのに良くなっているとは高輪を馬鹿にしていて軽率すぎる。
>>31074 匿名さん
俺が言ってのいないことやそもそも思っていないことをお前が聞こえるとしたら、それはもはや精神異常か幻聴の類だろ。だから病院を勧めた。
ついでにお前の指摘に行けるような病院はない。
ってお前はどっち？
>>31076 匿名さん
推測だよね。品川駅のネガをサウスゲートスレでやっていることは異常でしょ？
妬み以外なんなの？
意味あるの？
これが答えられないから病的扱いされる。
病的でないのなら答えてくれる？
>>31077 匿名さん
思ったことを言うのが「妬み」なのか？笑
そういうのは自意識過剰なんだろうね。可哀想に。
はい、答えました。
って俺が言ってのいないことやそもそも思っていないことをお前が聞こえたのか？聞こえたのなら病院へ行けよ。単に推測ならそれは全くの的外れだ。
ちなみに品川駅でも高輪側と港南2丁目まではいいと思う。4丁目はここ一覧のスレを見るとポジが必死にPRがかえって笑える。
この会話が大人のやり取りだと思うとちょっと切ないですね。
>>31079 匿名さん
わかった。
こちらに不手際があったとして本質に戻して、何をもってはっきりと品川駅のレベルが低いのかな？
もっと上がってもいいのは何かな？
上昇率ぐらいしか取り柄がないって、マンション掲示板で上昇率は大切な値だよ。
もちろん永住なら固定資産税の話もあるが、その辺り答えられるの？
マンション買えるならここまでの話を総じて、答えられないなら病的な投稿に見えるというだけ。
今の品川の魅力って、なに？
国土交通省の肝いり、品川駅高輪口再開発、整備事業の動画でも、新たな日本の顔 なんですね。
>思ったことを言うのが「妬み」なのか？
そういうふうに書けば書くほどサウスゲートスレの住人は、港南を妬んでいる、と解釈しますから、いくら妬んでないと叫んでも無意味。
5年書き続けようが10年書き続けようが絶対に「あなたの言う通り」ってならないから、それでもいいなら無駄な努力を続けなさい。ここがサウスゲートスレでは無いなら別ですがね。
>サウスゲート内陸住みだけど
普通はサウスゲート住みに決まってる。
戦国武将じゃないんだから、イチイチ名乗らなくてよい。
名乗ること自体が「成りすましてます」って言ってるようなもの
＞港南ってなんであれだけ開発用地あるのに
港南にもう開発用地は残っていない
新築が供給されないから、購入するなら
中古しかなく中古マンションが値上がりしている
＞これだけ開発計画を立ち上げても、もっと上がってもいいはずだけど、上昇率ぐらいしか取り柄がなさそうだ。
↑
これ同じ一つの文章の中で真逆のこと言って矛盾してますが、
頭ダイジョウブ？(´・ω・｀)
＞田町民も浜松町民も品川なんて相手にしてないと気づいた方がいい
このスレに来て書き込むことは「相手にしている」ということですが
頭ダイジョウブ？(´・ω・｀)
相手にしないなら、このスレに来ないで「浜松町を語るスレ」立てて
そっちで盛り上がるよね普通(-。-)y-゜゜゜
＞高輪側は確実に良くなってるよ。ただ港南側は何も変わってない。
真逆でしょ。港南側は確実に良くなってるよ。ただ高輪側は何も変わってない。
だから、品川駅西口計画がやっと動き出した。
>>31100 匿名さん
下水場も食肉市場もゴミ焼却場も都営住宅も海洋大も全部手付かずなんだよね。少なくとも2000年代にはこれらも再開発される雰囲気だったのに。これもし高輪側にあったら全部再開発されてたと思う。
>>31105 匿名さん
少なくとも俺は水再生センターからも食肉市場からも実害が無いからまったく嫌悪もしていないし、そのままで問題ない。実際に移転運動も起きていない、反対運動のハの字も無い。港南の住民は港南にそれがあることを分かって新築や中古を購入してるんだからほかの港南の皆さんもそうだろう。
で、中古もどんどん値上がりしているし、賃貸に出せばすぐに借り手がつくし、売却しようとすれば高値で売れるわけで「嫌悪している人が少なくない」ということは無い。少なくなければ借り手はつかないし、中古も売れないだろうし、売れなければ当然マンションも値上がりしないだろう。
高輪口と港南口で価格差があるのは港南は埋め立て地だからであり嫌悪施設があるからではない。あんたが港南を嫌悪するのは勝手だが「俺が嫌悪してるんだからお前も嫌悪しろ」と押し付けられても困る。別に実害が無いので水再生センターも食肉市場も移転の必要はない。
さらに言えば、飛行機の航路も実害が無いので戻す必要もないし、反対運動する気も1ミリもない。要するに、港南に住んでないあんたがいろいろしつこく言っても、このサウスゲートスレで港南住民が「そうですよねえ」と同意することは無いから、あんたの書き込みは無意味な作業。それを世の中では「余計なお世話」と言う。
[ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]
>>31028 匿名さん
こいつ、何言ってっるんだ？
東京駅で着工しているもしくはこれから着工するのは、
東京トーチ70万、その隣18万、その隣37万で ＝125万平米
これに加え、22万、その隣30万、その隣41万で ＝93万平米
合計で ＝218万平米
これには、八重洲1丁目北、同2丁目南、第二庁舎跡計画、三菱銀行建替え計画は含んでいない。
>>31100 匿名さん
サウスゲートスレでサウスゲートエリアの住民が書き込む場合は
いちいち断らないよね。逆にサウスゲートエリア外の人間が書き込む場合は
断りを入れることはある。「恵比寿住みの者ですが」みたいに。
あと、このエリアに住んでいて「サウスゲート内陸住み」なんて言い方は
しない。高輪住民ですが、三田住民ですがと言えばよい。
そんなことくらいで個人情報は漏れない。
それと、高輪１区から品川の距離を合算するなら、麻布台と新ヒルズの距離は近い。
麻布台86万平米から直線300ｍの距離で第2六本木ヒルズが105万平米と想定されていて、
合計 ＝191万平米
100万平米で日本一とか子供が見て間違えると気の毒なので指摘したけど、
スレ違いなので削除しまーす！！！とかいって削除するようなスレ主だから
バカにされる。
>>31110 匿名さん
ほんとその通りです。
ただ以前に三田と白金台に成りすました実績があるので危険人物と思います。
高輪には成りすましたことがないので、内陸では高輪に憧れているのでしょう。
前から荒らしているのがマンションコミュニティの管理人という噂があったので試してみたが大きいのが釣れた。
これで決まったな。
スクショしたからね。
削除したら確定。
ちなみに削除しようと思ったのは
>> 31107
スレ主と書いて削除申請したら釣れた。
港南側、再開発が進んでないどころか去年からは頭上を飛行機が飛ぶようになった。都心の再開発はあちこちで進捗してるのに、港南だけが虐げられてる感じがする。
騙して申し訳ないが私はスレ主ではない。
ここのスレ主は私よりまともな方かもね。
数年前まで良いスレだったが、誹謗中傷が募ったため動きました。
>>31117 匿名さん
少なくとも俺は水再生センターからも食肉市場からも実害が無いからまったく嫌悪もしていないし、そのままで問題ない。実際に移転運動も起きていない、反対運動のハの字も無い。港南の住民は港南にそれがあることを分かって新築や中古を購入してるんだからほかの港南の皆さんもそうだろう。
で、中古もどんどん値上がりしているし、賃貸に出せばすぐに借り手がつくし、売却しようとすれば高値で売れるわけで「嫌悪している人が少なくない」ということは無い。少なくなければ借り手はつかないし、中古も売れないだろうし、売れなければ当然マンションも値上がりしないだろう。
高輪口と港南口で価格差があるのは港南は埋め立て地だからであり嫌悪施設があるからではない。あんたが港南を嫌悪するのは勝手だが「俺が嫌悪してるんだからお前も嫌悪しろ」と押し付けられても困る。別に実害が無いので水再生センターも食肉市場も移転の必要はない。
さらに言えば、飛行機の航路も実害が無いので戻す必要もないし、反対運動する気も1ミリもない。要するに、港南に住んでないあんたがいろいろしつこく言っても、このサウスゲートスレで港南住民が「そうですよねえ」と同意することは無いから、あんたの書き込みは無意味な作業。それを世の中では「余計なお世話」と言う。
ソフトバンクの利益4兆円で港南を何とかしてほしい。
浜松町のソフトバンクの利益が4兆円？？？高輪ゲートウェイ開発でも0.5兆。トーチタワーで1兆。果てしないな。
食肉市場が移転して…でよいのに。
わざわざ食肉市場が"港南緑水公園"に移転してとするからバレる。
勉強不足。出直し。
>>31119 匿名さん
私は芝に住んでいるので距離があるからどちらでもいいのですが、近隣の方が迷惑じゃないとしても、品川駅の近くに食肉市場が有るのは土地利用として勿体ないとは思う。
ただ、上で散々言われてるけど、移転をしようと行政が考えても移転先を見つけるのは大変そうね。
ソフトバンクの利益4兆は凄い。始発を浜松町に変えてもいいから頓挫してるリニアを助けてあげてほしい。
移転するにしても港南緑水公園のあたりは下水放流口が近くて衛生面で課題がありそう。食品を扱うには向かないのでは。
世界に誇れる品川駅周辺を浄化するためにも嫌悪施設は港南4や５へ行ってもらう案は賛成です。
港南は、ミートの町だよ。移転、無理だよ。
https://www.google.co.jp/maps/search/%E6%B8%AF%E5%8D%97+%E3%83%9F%E3%8...
サウスゲート住民からしたら食肉市場が港南４や５に移転するのは支持します
>港南を何とかしてほしい
いや、今のままで十分です。地価もマンションも値上がりしているし
これ以上は税金が高くなるだけ
