【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
まさに、
「本地域を大手町・丸の内・有楽町に並ぶ拠点として格上げし、都の上位計画に位置付ける」
の基本方針通りの展開だね。
田町駅芝浦口のテナントビルに入るテナントで既に看板が付いているのは今のところ、歯科医院・century２１（不動産屋）・薬局・マッサージ店・居酒屋、、、
期待しすぎてました。
田町駅は三田側・建築会館の裏手一帯の方がいい味出しているよね。
スタバがほしい。
スタバよりブルーボトルかな。
餃子の王将が来て欲しい
はとバスビルにタワークレーンが2本聳え立って結構壮観。
工事が佳境に入ってきた感じだ。
はとバスの本社も入るのかな？
本社機能はバス車庫の側にあった方がいいから、そのまま平和島にいると思うよ。
グーグルマップの札の辻交差点、バンダイナムコ未来研究所の隣のビルに、ハングルで書かれたガソリンスタンドがありますがこんな怪しい店ありました？
予想はしてましたが田町のテナント、平凡なラインナップになりそうで残念。
ブルーボトルコーヒーは都内でもまだ6，7店くらいのようだね。
高輪皇族邸は18年度予算で改修し、仙洞仮御所として整備される予定だが、
両陛下のお忍びでの視察も終えられたようだし、そろそろ工事が始まりそうな感じ。
隣にクラッシィが建っていますから、目隠しの為の植栽がまず必要でしょうね。
継続的にお住まいにならないなら公園などにしてほしい。
引き続き皇族邸として利用されるようですがご存じない？
>>12445
今生天皇が仮住まいとして利用後に他に転居されるのなら、転居後は皇族のみが利用できる場所ではなく、国民皆が利用できる公共施設にして欲しいということです。
皇族の利用する不動産はこれ以上必要ないと思います。
ここでグダグダ文句を言ってるより、所有者の宮内省に直接意見表明した方がいいと思うよ。
宮内省というより予算配分してる財務省でしょう
今それどころじゃないかもしれませんが
宮内庁ですね、省ではなく。
サウスゲートエリア内に、1年半の仮住まいとは言え、
仙洞御所ができることは誠に慶賀に堪えないことですね。
皇居を除けば皇族邸があるのは赤坂と高輪の二ヶ所だけだからね。
成田空港発着増で合意＝五輪、訪日客誘致に弾み－国、地元市町など
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018031301089&g=eco
成田空港の航空機発着容量を増やす計画をめぐり、国と千葉県、空港周辺９市町、成田国際空港会社は１３日、千葉市内で「四者協議会」を開き、合意した。滑走路を新設するなどして年間発着容量を現在の３０万回から５０万回に増やす。２０２０年東京五輪・パラリンピックへの対応や、３０年に訪日外国人を６０００万人に増やす政府目標の達成に向け、弾みがつきそうだ。
計画の柱は（1）３本目となる３５００メートルのＣ滑走路新設（2）現在２５００メートルのＢ滑走路を１０００メートル延伸（3）夜間早朝の発着制限を緩和－。空港敷地は現在の１４００ヘクタールから２４００ヘクタールに拡大する。
焦点だった夜間早朝の発着制限は、現在の「午後１１時～午前６時」の７時間を、「午前０時半～５時」の４時間半に縮める。一方、地元の根強い反発に配慮し、騒音被害の大きい地域では運用時間をずらすなど工夫。航空機が上空を飛ばない時間を滑走路ごとに７時間確保する。
また、東京五輪・パラリンピックを見据え、先行してＡ滑走路の発着制限を「午前０時～６時」の６時間に緩和する。
合意を受け、国や空港会社は約１０年後の完成を目指し、環境影響評価（アセスメント）などの手続きに入る。並行して周辺の住戸移転や、騒音対策拡充などを進める。（2018/03/13-20:01）
ということで羽田の容量拡大はこれ以上必要ありませんね。
そだねー
6月16，17日の京浜東北線南行の線路切り替えで、新駅の線路を使い始めるらしい。
http://www.jreast.co.jp/press/2017/tokyo/20180227_t02.pdf
南行は立体部分がないから、かなり早めに新駅部分をご披露できますね。
北行と山手線は2019年だそうです。
新駅工事を間近に見ることができるようになります。
はいはい、判ったから、これでも食べて、落ち着けってば( ´艸｀)/ぽん！
写真上手いです、自分で撮影されてます？
キャパが1.7倍になるから、成田の利用客数は2千5百万人/年は増加すると見られる。
国交省推しの都心直結線が日の目をみるかも知れないね。
泉岳寺の交差点から新駅の大きな姿がよく見えるようになってきましたね。
波型の屋根が特徴的で完成したらかなり目立ちそう。
もう一つご参考まで
白金、高輪、恵比寿で反対運動が起こっているみたいですね。
白金、高輪、恵比寿
これ全部、１年前にマンション検討している時に新航路下になるからって外した街だはー。
やっぱ住民もマンション検討者も同じこと嫌がってるんだなー。
新航路運用開始は2020年でしたっけ？
それまでに買い替えた方が良さそうね。
むしろ港南４は８０ｄｂの領域に近い
ネガさんの最後の頼みの綱である都心上空ルートも、夕方限定であるうえに港南は外れているので結局期待外れでしたね。私なんかは都心上空ルートが実現したら日曜の夕方にビール飲みながら家から飛行機見物ができるなあと楽しみにしているのですが、戸建ての住宅地では音がうるさいだけでしょうね。
港南直撃では？ 説明会がおこなわれる場所からして。
ウソはいけないな
最初は短時間だけの運航。
段々慣らしていく。
最終的な着陸店は、終夜運行。
60平米で5,250万円。すでに下落が始まってないか？
https://realestate.yahoo.co.jp/used/mansion/detail_ag/1SntwShhOSzJNovT...
結局これが連投の目的だったんだね、ご苦労さんでした。
窓から飛行機眺めながらビール飲むの楽しいかもね。ちょうど良い具合に離れてて
品川インターシティを入れて写真とか撮るの楽しそうだ。
＞それまでに買い替えた方が良さそうね。
買い替えする人はとっくに買い替えてるだろ。港南エリア、
築何年たつと思ってるんだ？
64㎡で7280万、オーナーチェンジの投資物件なのに坪372万って既に値上がり始まってないか？
http://www.stepon.co.jp/mansion/detail_171U3132/
こっこっこっこっこうなんんんっこっこっこｗ
どっちも隔離スレに戻って下さい。
前者は本気で売りたい値付け。
後者は売れたらいいなの願望の値付け。
後から来た上皇サンにとやかく言う権利ないだろて。
国家利益に反することは上皇サンもしーひんて。
泉岳寺駅の再開発に向け、車町の区営住宅も退出者が増えてきているね。
× 退出者
〇 退去者
だった。
上皇陛下もお住まいになるサウスゲートエリア。
近隣住民は誇らしいが、しばらく警備が厳しくなるのは少し窮屈。
皇族邸は、皇居を除けば赤坂御用邸とここ、高輪の2か所だけだからね。
高輪一丁目はもともと路上駐車などない地区だし、職務質問を受けるわけでもないし、せいぜい取材のマスコミ対応が面倒なくらいかな。
治安がますます良くなるのでウェルカムです。
「とらや」を何とかしてほしい。
誇らしいとか皆さん皇室好きなんですね。
私は別に誇らしいとかないですね。
こう言っては何ですが、皇室の方々は皆さん特に秀でた能力のないそのへんの人ですよね。
生まれが特殊なだけで。
あんまりそういう人たちを特別視したくないなー。
今生天皇は人格者なので好きですけどね。
高輪は昔から皇族邸が多かった。
高輪口のホテル群も元は朝香宮、竹田宮、北白川宮邸だったね。
>>12501
そもそも皇室の系統なんて怪しいし、彼に正しくても、人間は、誰かの子であり、その親も誰かの子であり、天皇家に生まれてきたからって、不幸なだけだと思う。実際、時の権力や明治維新時代からの財閥に操られるだけの操り人形。戦争犯罪者として、解体されるべきものであったと思う。
三田台の方には、華頂宮邸があった。
江戸時代に遡れば「月の岬」と言う洒落た名前で知られた観月の名所。
いよいよ４月から芝浦中央公園南側の仮設構台が撤去されるようですね。
その後に本構台を東側にも新設するんでしょうが、どこまで広げるでしょうね？
シーズンテラスのある西側と同規模の人工地盤が設置されるといいね。
その場合、ビルの配置は対角線上になるのかな。
品川シーズンテラスは今の静けさが最高に心地よい。新駅に直結されて発展するのは嬉しいけど、静けさが無くなるのがちょっぴり残念。
港南上空ルートの記事が増えてきましたね
徹底解説！都心上空飛行新ルート
https://www3.nhk.or.jp/news/web_tokushu/2017_1219.html
羽田新ルート、住民説明会で聞いてみた 「都心上空を低空飛行、本当に大丈夫？」
http://suumo.jp/journal/2018/01/30/148362/
>> 12510
面白い映像だったね。
屋根部分が組み上がる状況がよく見て取れるが、それにしても複雑な構造で、施工技術が要求される工事なのが分かる。
新駅エリア10年間をタイムラプスにしたら超面白い映像になりそうだけど
誰かやってくれないかなー。
>>12505
高輪は旧皇族邸が多いですね。幕末から明治初期にかけて宮家６家（山階宮家、華頂宮家、北白川家、梨本宮家、久邇宮家、小松宮家）が創設され、その後しばらく間をおいて明治中期以降に７家（賀陽宮家、東伏見宮家、朝香宮家、竹田宮家、東久邇宮家、李王家、李鍵公家）が創設されました。
戦後、皇籍離脱と財産税対策のために旧宮家はその邸宅を手放し、西武グループの創始者・堤康次郎はこれを次々に購入し、その地にプリンスホテルを建設しました。プリンスホテルの名の起源ともなった最初のホテルは千ヶ滝プリンスホテルです。これは軽井沢の朝香宮別邸跡に建てられましたが、ホテルとしては登録されておらず皇室専用施設のため非公開です。天皇皇后両陛下が１９９０年８月に静養のため訪れたのを最後に、その後は使用されていないとのことで、その概要は判りません。
広大な自社敷地内での工事だから映像も非常に撮りやすいし、誰かやっている人がいるかもしれないね。
築40年超のマンションにも5000万円の値がつく！ 新駅で人気上昇中の泉岳寺エリア
人気エリアの周辺を歩き、地場の不動産会社に直接取材！
「新駅ができるとあって、このあたりのマンションに関する賃貸、売買、投資目的のお問い合わせが大変増えております」と語るのは、株式会社リアライズパートナーの坂美枝子さん。同社は高輪2丁目で不動産の売買・賃貸・管理などを行っている。「投資目的での問い合わせが増えているのは、駅近で2000万円程度の単身者向けワンルームマンションです。ただ、古い街なので新しい物件がなかなか建ちません。ビンデージマンションにも問い合わせは多いですね。築40年を超えるマンションにも問い合わせを多くいただいております」
当然、地価も上がっている。「オリンピック効果でこのあたりの不動産価格は上がっています。新しい物件が少ないということもあり、ビンテージマンションでも家主さんは強気な価格設定ですね。築40年の物件でもファミリータイプで、4000万円から5000万円ぐらいの高値で販売されています」「このあたりでは築10年は築浅です」と坂さん。このエリアでの物件探しは、他エリアとは違う物差しが必要なようだ。
