東京サウスゲート計画＜18＞

高輪地区の課題として老朽マンションが多いことが挙げられています。
古くからの住宅地で、品川駅があとから発展したのでこれは致し方ない面も
ありますね。

スーパーなどの買い物施設の不足、これは元住民としても実感するところ。
港南側のほうがよっぽど買い物は便利です。高輪台にももっとスーパーが必要ですね。

>>43943 匿名さん
港南にある吹き付けの小汚いマンションより良いと思うぞ。

これもその通り。結局高輪ゲートウェイ駅と言っても名ばかりで、高台に住んでいる人はエッチラオッチラ坂道を上り下りして、しかも高輪ゲートウェイ駅が第一京浜から、さらに港南寄りにあるので徒歩20分。現実には使うのは無理でバスで品川駅に行きますからね。

結局高輪はまだまだ課題が多いということですよね。これに対する具体的な
解決策は出ず、品川駅までだけ話がどんどん進む。これでは芝浦港南側のタワマン
のほうがまだ快適だと移住する人が増えるのも理解できます。

>>43942 匿名さん

芝浦港南地区
夏期は、南から南南東(大井ふ頭)の卓越風による高温空気の流入がこの地区の高温化の主たる要因と考えられます。港区配信。

>>43949 匿名さん

それは良く分かりませんが、本日午後の気温実況。
臨海部だけ３０℃を下回って（オレンジ色）います。
その他の地点は３０℃以上を示す赤色。
明らかに海からの温度の低い風の流入によるものと
思われます。

>>43949 匿名さん

海からの風が暑いなら風の道は作られないでしょう。その資料の背景は
分かりませんが明らかに海沿いは涼しいですよ。

そもそも夏になると港南の運河の悪臭が強くなるのは何でなのだろう。

>>43933 匿名さん

これ、現在の建物はすべて取り壊しになるんだろうか？

>>43941 匿名さん

海風を取り込むのは夏場は大事ですね。
　

>>43953 匿名さん

旧竹田の宮邸以外はすべて再開発するようですね。

>>43934 匿名さん

第一京浜は今の２倍に道幅が広がるように書かれていますね。当然、横断は無理になりますから上部にホコ天を作るわけだ。納得。

>>43945 匿名さん
豊洲の水没地域にある吹き付けの小汚いマンションより良いと思うぞ。

>>43945 匿名さん
豊洲の水没地域にある吹き付けの小汚いマンションより良いと思うぞ。　

>>43945 匿名さん
豊洲のゴミクズ地域にある吹き付けの小汚いマンションより良いと思うぞ。

暑いようです
https://www.city.minato.tokyo.jp/chikyuondanka/heatisland.html

芝浦港南地区
1日を通して、区内では最も気温が高いエリアです。この地区は沿岸部に高層建築物等の複合商業施設が多数建設され、緑被率も低いため気温が高くなりやすいと言えます。

高輪GWに高層ビル建つと更に暑いエリアなってしまいますね

暑いのは改善しようがないので、せめて高浜水門の下水放流口の位置だけでも改善してほしいです。