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匿名さん [男性 30代]
[更新日時] 2024-04-25 15:58:57
【東京サウスゲート計画とは】
正式には[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン]
JR品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、JR東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のJR東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014]が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目~五丁目、芝浦1丁目~四丁目、港南1丁目~4丁目、三田三丁目~四丁目、高輪一丁目~四丁目、東品川一丁目~三丁目、北品川一丁目~六丁目、東五反田一丁目~四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画(サウスゲート計画)】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
物件概要 |
所在地 |
東京都品川区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
|
分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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|
¥1,100(税込) |
欠品中 |
※ダウンロード手順は、
こちらを参照下さい。
※クレジットカード決済、PayPal決済をご利用頂けます。
※購入後、72時間(3日)の間、何度でもダウンロードが可能です。
東京サウスゲート計画<18>
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43839
匿名さん
品川駅ポスター!記念Suica発売!
日本最古の駅の隣に日本最新の駅ができるって巡りあわせ。
品川駅も開業時が仮開業、高輪ゲートウェイも仮開業。
歴史は繰り返す。
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43840
匿名さん
どうやら品川駅前広場は環状4号線を経て高輪ゲートウェイシティの
デッキとも一体になりそうな感じですね。
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43841
匿名さん
この「補助第14号線」とは柘榴坂のことですが、柘榴坂も
拡幅&無電柱化が図られそうで景観が良くなりますね。
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43842
匿名さん
柘榴坂は現状、品川駅から高輪台までだらだらと長い上り坂が続きますが、
計画では階段状に整備して途中にEVの2基セットしてバリアフリー化を図るようです。
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43843
匿名さん
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43844
匿名さん
品川駅前リニアの広告
JR東日本本社の目の前に
広告を出すJR東海の力の入れよう
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43845
匿名さん
やはりサウスゲート再開発の中心は芝浦高輪エリアなんですよね。
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43846
匿名さん
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43847
匿名さん
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43848
匿名さん
やはりサウスゲート再開発の中心は芝浦港南エリアなんですよね。
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43849
匿名さん
やはりサウスゲート再開発の中心は芝浦港南エリアなんですよね。
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43850
匿名さん
やはりサウスゲート再開発の中心は芝浦港南エリアなんですよね。
高輪側はどちらかというと緑の保全など、今までの環境を維持保護する
という話になっています。
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43851
匿名さん
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43852
匿名さん
>>43850 匿名さん
港南は嫌悪施設も多く残存していてあまり力が入っている感じはしないですよ。むしろ芝浦高輪の発展に対して取り残されている感じがする。
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43853
匿名さん
>>43852 匿名さん
取り残されてきたのはどう見ても高輪だろ。
港南側ばかり発展して高輪側は50年前のまま。
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43854
匿名さん
>>43852 匿名さん
アホか。取り残されてきたのはどう見ても高輪だろ。
オマエみたいな汚染クソ僻地野郎の書き込みは迷惑
なだけなんだよボケ。
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43855
匿名さん
>>43854 匿名さん
高輪口は50年前から変わってませんね。変わったのは都電が無くなっただけ。
全然話が違いますが、この都電の路線は伊皿子坂下から伊皿子坂昇って魚籃坂下に
走ってたそうです。あの勾配を登れたって都電って結構、登坂力あったんだなと驚き。
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43856
匿名さん
泉岳寺付近を走る55年前の都電と現在の撮影場所
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43857
匿名さん
>>43854 匿名さん
高輪や芝浦はこれからのサウスゲート再開発の中心ですよ。一方で、港南の下水処理場や食肉市場はもう100年以上の歴史がある訳で。
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43858
匿名さん
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