【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
広大な私有地なら、開東閣、野村證券の研修センター
NTTデータ三田ビルとかも敷地広い。マンションになったらかなりの高級マンションができそう。
>>40787 匿名さん
ありがとうございます。浜松町だの高輪の寺社仏閣だのが完全にサウスゲート範囲外であることがよくわかりました。今後浜松町だの高輪の寺社仏閣だの言い出す人が現れたら、お前間違ってるぞ馬鹿と言って聞かせてあげてください。
今日もここは血を流さない領土問題で平和だな
埋立地には神社仏閣がないから、止めろって言ってるようにみえる。
浜松町はサウスゲートエリアと都心臨海エリアとの結節点でもあるからこれから重要度が高まっていくと思う。
今日もここは血を流さない領土問題で平和だな
水再生センターの前の（通りを挟んでソニーの前の）桜が根こそぎになって
いました。驚きです。現地にはぶった切った根っこ部分の残骸があったので、
植え替えたのではなく破壊したようです。新しい道路を開通させるのは反対
ではありませんが、周辺住民に愛されていた桜並木を、まったく、ひどいこ
とをするものですね！
新サウスゲートだの、浜松町だのいい続けているのがサウスゲートにも浜松町にも天王洲アイルにも関係ない江東区民だというのが草。新サウスゲートだの訳の分からないことを連呼して高輪ゲートウェイや品川駅周辺再開発は周辺マンションに関係ないと喚き散らすのは、裏を返すと品川周辺の巨大再開発に怖気づいていることを自ら喧伝してるようなもんだけど。
再開発に怖気づくってなにｗ
港南民って本当に頭おかしい事いってるよなｗ
ちなみにアホが新サウスゲートとか言って貼ってるのは、品川駅周辺まちづくり計画2020ができる前に設定された「国家戦略特区」の範囲なので、じつはアホが貼ってる範囲が旧だったりする。
