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匿名さん [男性 30代]
[更新日時] 2024-04-26 08:51:53
【東京サウスゲート計画とは】
正式には[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン]
JR品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、JR東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のJR東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月[品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014]が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目~五丁目、芝浦1丁目~四丁目、港南1丁目~4丁目、三田三丁目~四丁目、高輪一丁目~四丁目、東品川一丁目~三丁目、北品川一丁目~六丁目、東五反田一丁目~四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画(サウスゲート計画)】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
物件概要 |
所在地 |
東京都品川区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
|
分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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¥1,100(税込) |
欠品中 |
※ダウンロード手順は、
こちらを参照下さい。
※クレジットカード決済、PayPal決済をご利用頂けます。
※購入後、72時間(3日)の間、何度でもダウンロードが可能です。
東京サウスゲート計画<18>
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39914
匿名さん
高輪や芝浦は開発が進む割に港南は開発が進んでないような。
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39915
匿名さん
>>39913 匿名さん
豊洲や有明の賑わいと比べたら天王洲とか廃墟じゃないですか。。天王洲再開発は完全に失敗作だと思いますよ。再再開発が必要なんじゃないかな。
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39916
名無しさん
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39917
匿名さん
サウスゲートの範囲が縮小して、再開発の中心が芝浦と高輪エリアになったのはやはり東京都の意識の変化を感じるのですよね。
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39918
名無しさん
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39919
匿名さん
>>39915 匿名さん
天王洲アイルの再開発は明らかに失敗でした。>>39907の写真を見てもわかる通り、今も3階建ての低層ビルとなっています。ここは容積率500%の場所ですから最低でも7階建、上手くやれば10階建てのビルが建つ場所です。それを3階建てのままにしているということはオフィス需要が弱く高層に建て替えてもメリットがないからです。天王洲アイルの再開発は23区唯一の失敗として業界では有名です。
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39920
名無しさん
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39921
匿名さん
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39922
匿名さん
港南3の日通跡地、建築計画のお知らせが掲出されましたが、7階建てのオフィスビルのようです。
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39923
匿名さん
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39924
匿名さん
>>39922 匿名さん
日通跡地は近隣には建築計画の案内的なのが届いてました。ガラス張りのオフィスビルっぽかったかな。うる覚えだけど。ここの北側の公団住宅辺りに再開発の計画ってないんでしょうかね。。。
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39925
匿名さん
>>39924 匿名さん
今度建て替えされる豊洲の場合は元の公団が1970年代築だったけど、港南はそこまで古くない?
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39926
匿名さん
>>39922 匿名さん
へえ、意外ですね。オフィス需要まだまだあるんですかね。
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39927
匿名さん
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39928
匿名さん
>>39917 匿名さん
それは国家戦略特区の範囲で本スレのスレ対象地域の範囲ではありません。
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39929
匿名さん
>>39919 匿名さん
知らんがな。景観が良いのでオフィスなんてどうでもいいわ。
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39930
匿名さん
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39932
匿名さん
>写真は天王洲、港南四丁目とは違う場所です
同じ運河の両岸ですがバカなんですかね?
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39933
名無しさん
>>39932 匿名さん
港南は高浜水門に近い分水質があまり良くない。東京都の水質調査でも天王洲の方が水質良かったはず。
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39934
匿名さん
どうでもいい天王州の書き込みより、皆さん、2/18の定員85人の説明会申し込みましたか?
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