【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
麻布十番と言っても、最寄り駅が麻布十番なだけの元麻布エリアは高台でかなりいいですよね。
麻布十番の商店街の辺りは微妙。
アドレスは三田なのに麻布十番の名前付いたタワマンはもっと微妙。
古川が曲がってるエリアだし、周りより低地だし、大雨で古川が氾濫したらあの辺りは甚大な被害が出そう。
>>25712 匿名さん
都の都市整備局が「地震に関する地域危険度測定調査 地域危険度一覧表」なん
てものを発表しているのですね。知りませんでした。大変参考になりました。
ありがとうございます。
同じ町でも何丁目かによって、全然違う場合があるのは、思った以上です。
白金とか白金台と聞いて、安全なところを早合点できないと分かりました。
新橋の成績の悪いのは、繁華街のあたりなのでしょうね。しかし、港区は
全体に良い成績ではないですか？千代田区はさすがって感じです。
新宿区がこれほどとは意外です。墨田区とか葛飾区より危ないところも
多いみたいですね。
自分が知っている地域など、あちこち夢中になって見てしまいました。
湾岸は液状化で建物傾いたりするのが心配だと思う。
地盤が弱いと揺れが増幅されるので家具が倒れて圧死するリスクがある。
[No.25721、25722と本レスは、他の利用者様に対する暴言や中傷、および、削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]
・表層地盤が弱いと揺れが増幅されたり液状化で戸建ての家が傾いたりする。
・しかしタワマンの場合は支持層に打ち込んだ杭の上に建っているので、表層の揺れは伝わらないし液状化の影響もない。
・しかも港南のタワマンの一部は直接基礎なので表層地盤が存在しない。
・なお高台のタワマンと同じくらいは揺れるので安全と言っているわけではないよ。
・「ボクの家は高台だから安全だ」とか思いこんじゃってる人は、実は盛土造成地の可能性もあるから気を付けてね。
・自分の家は盛土造成地じゃないとしても、水道管や下水管が盛土造成地を横切っていて、地震でそこが切断されて長期間断水する可能性は十分あるよ。
https://www.mlit.go.jp/toshi/toshi_tobou_fr_000004.html
3.11以前の基礎工事より3.11以後の基礎工事の方が間違いなくしっかりしてる。杭偽装とかも3.11前の物件だったよね。現場も地震なんか起きないと思ってるから耐震性能についての優先度が低くなる。3.11を境に元請けも下請けも耐震性能に対する完全に意識が変わった。
埋め立て地のタワーマンションが、もしも液状化で傾向いたら、修復って、できるんですかね？
杭があるなら傾かないけど、周囲が地盤沈下して浮いたようになる。
直接基礎だと、傾くかもね。
神戸の震災では、港湾が大規模な地割れを起こして、壊滅した。
おまえら、東京に住むのをやめろよｗ
地震、噴火、水害、ウィルス 災害の宝石箱や～
そんなことを言い出したら、日本のほとんどの場所に住めなくなってしまうんだけど
何かあった時に、即死しないとか、逃げ出せるとか、そういうのを考えて住む場所を選べばいいんじゃないか
サウスゲート内でいえば、高台は少なく低地が多いけど、江東０m地帯ほどはひどくないので、水害で死亡の可能性は低いと思う。
水害絡みで一番ありそうなシナリオは、高輪の一部のがけ崩れかもね。
俺は、住む家（マンション）に資産価値はない（何かがあって資産価値０円になっても泣かない）という考えなので低地ＯＫです。低地か高台かで価格2倍近い差があるので、その差額（保険代）は高すぎます。
サウスゲート低地で一番ありそうなシナリオはスーパー台風などの高潮かな。しばらく住めなくなるけど、高台保険ほど高額な修理費用はかからないでしょう。
あと、想定外の東京湾大地震の津波。マンション内にいれば死ぬことはないだろうが、外に出ているときにやられると怖いね。
京急品川駅付近の工事詳細が昨年11月に出てました。
既出でしたらすみません。
「京浜急行電鉄湘南線（泉岳寺駅～新馬場駅間）連続立体交差事業」事後調査計画書
https://www.kankyo.metro.tokyo.lg.jp/assessment/information/toshokohyo...
はいはいまた地震の話ね。
・東京東側の表層地盤の弱い場所では短周期の揺れが増幅され、また液状化の可能性もあるので戸建て住宅は危険。これは事実。
・一方でタワマンのような高層建築に被害を与えるのは長周期地震動。
http://www.bousai.go.jp/kohou/kouhoubousai/h27/82/special_01.html
・長周期地震動の被害が起きやすい地域は地下数千メートルの地質構造が影響しており表層地盤は無関係。過去には六本木ヒルズで長周期地震動の被害が出たことがある。
・要するに東京でタワマンに住んでいる人は何区だろうが関係なく長周期地震動のリスクがあるので備えましょう。
>>25737 匿名さん
https://www.kankyo.metro.tokyo.lg.jp/assessment/information/toshokohyo...
これ見ると北品川駅のとこのカーブは無くならないのね。
あれでスピードが落ちてるから、高速化には貢献しなさそう。
