【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
窓開けると結構騒音しますよ。うちは内陸で航路からそれなりに離れてますが、飛行機はかなり耳障りですね。
天王洲アイルは騒音激しいでしょうね。もっとも、あの辺はもともと騒がしいでしょうが。
京王線笹塚駅前の10階建ての二部屋をオーナーしてますが、そして天王洲にも上層階を所有して住んでおりますが、笹塚駅前に比べたら、飛行機の騒音なんて吹いてる風と変わりません。笹塚駅前の北側の部屋は、大袈裟に言うつもりは一切ありませんが、本当に駅のアナウンスや電車のクラクションで、部屋の中のTVの音すら掻き消され台詞が聞こえなくなります。
天王洲の騒音、このあたりは何て静寂な場所なんでしょうか。この静寂さがたまりまさんね。
他のエリア知らなすぎでは？もっと良い所に住んだ方が良いと思います。
自動車の音は、EVや水素化で未来は静かに。
AI自動運転で、クラクションも死語に。
そんな未来は、騒音を出す物体との遭遇率が低くなる。
その中で、
羽田の離発着回数は、今後増加。
今後E滑走路ができたら天王洲のあたりはますます騒がしくなりそう。
どうして天王洲のことになると、こんなにムキになる奴がいるんだ？売却した部屋が後に値上がりしたとか、せっかく売却したのに思いの他に値が下がんないならカーッとなってるのだろうか？おそらくは、そのパターンだな
まあ、所詮は天王洲だし。内陸からみればどうでもいい話。
皆、天王洲に興味ないのに書き込むからこんなことになる。
昭和の負の遺産みたいな所です
天王洲
バブル期の天王洲は芝浦のジュリアナと並ぶオシャレスポットだったよね。
>>23268 匿名さん
人がせっかく御殿山という、サウスゲートにも近い上に斬新な角度に気がついて触れたのに、まだ天王洲の話を引っ張るやつ、何を話しても天王洲のネガにつなげ、ここの投稿者の中に一人、（多数に関係無い天王洲について）天王洲が値下がりでしなくて悔しい思いしてる奴がいるのが確定なんでしょうね、おそらく。いや絶対
>>23271 匿名さん
本当に、凄い騒音です！購入時には本当にデベを憎悪したもんですが、けどいざ蓋をあけてみたら、ずっと借り手がつくし、まあええかって感じです
騒音について、笹塚駅前の煩ささを前にしたら、大井町も港南も天王洲も静寂な森のような静けさですわ
高輪ゲートウェイは恵比寿ガーデンプレイス程度には栄えてくれる事を期待します
確かにベスポジに位置してますよね。徐々に変化していけば嬉しいですが。
高浜水門前だから臭いは気になりそう
