クラッシィハウス湘南藤沢

設計/監理/施工、全て長谷工ですね
藤沢駅徒歩3分だと70平米で6500万円って所でしょうか
もう庶民には無理ですね・・・

北口なので、さすがに6500万まではいかないのでは？
便利な場所なのは間違いないですね。雨の日はほとんど濡れずにすみますね。

ちなみにこの先、南口の徒歩5分くらいのところに住友の物件が出ます。
これこそ高いでしょうね。

場所は本当に駅から近くてイイですね。
5000万円位であってほしい。。。

>>3
65平米の物件ならなんとか5000万円台(5980万円)かも

観光シーズンは近隣が込み合うということはないのでしょうか？
電車も混雑しそうなのですが、朝や帰宅時はどの程度混んでいるのか気になる所です
商業施設があり、利便性はよさそうです

観光客は北口のこの辺は関係ないよ
ただ国道や電車は基本的にいつも混む
観光地だからというよりは藤沢駅は神奈川南側の交通の要所だからね

目の前のさいか屋が日差しを遮りそうですね。

厚木基地の騒音が気になります。
防音サッシ等でどのくらい防げるのでしょうか。
騒音の頻度はどの程度なのでしょうか。
とても魅力的な物件だけに気がかりです。
地元の方教えてください。

米軍基地の騒音を気にする必要はないと思うよ
この辺だと大和綾瀬あたりに騒音公害あるけどかなり離れてるし

湘南藤沢でも住所は茅ヶ崎なんだよな。市役所遠いな。また、辻堂は快速と止まんねえーし、最上階で５０００万前後でねーかいな。長谷工だしな。

航空機の騒音を聞いたことがありますが最近はどうなんでしょう。

＞10さん

住所は藤沢市ですよ。

市役所、めっちゃ近いですよね…？
ここからだと歩いて5分くらい？もっと早く着くかも？
10さんは茅ヶ崎だと思われていたのですね。
思い切り藤沢市なので、
市役所も駅も近くて便利だと思いますよ〜。
その分、お値段は可愛くないかもだけれど。

>>10
それは辻堂の物件では？

ここは駅に近いし便利でいいですね！
住めたらいいな。

天井高とかどうなりますかね？16？15？階の予定ですよね。エントランスをもう少し広くしてくれないだろうか。。。

これまで住友の中古物件を何件か見てきたけど、エレベーターを広めにして、もう少し凝って欲しいと思う

駅チカだと敷地が狭く、専有面積や共用のスペースを広く取ることができない、
あるいは部屋数を詰め込みたいが故に共用が狭くならざるをえないのでは
ないでしょうか。
ビッグスケールは施設やサービスについて恩恵もありますが、マイナス面も
持ちあわせていますね。

こんなブログもあります。
http://sanoji1416.jugem.jp/?eid=2187
ビックリするお値段になるかも知れませんね。

人気はでないでしょ笑　この書き込みから見て

なおかつ免震・耐震とも表記ないけどハザードマップみると恐ろしくて、かなり安くないと買う気は起きないよね。
周りに徒歩5分圏内のマンションも多いし、しかも長谷工だし

ここ地元では有名ですが、すぐ近く暴力団事務所ですよね。
裏路地の雰囲気が怖くて近寄りたくない場所ですよ。

藤沢の駅前はやっぱり便利ですね。
はやくモデルルームがみたい（・。・）/

裏の暴力団事務所については、営業マンから説明があるんですかね？

営業マンから説明があるかも知れないけど、事前に説明するとお客さんに逃げられてしまいそうな気もします。
迷惑行為が無ければそれで良いのでしょうけど、そういう問題ではありませんからね。
でもそんな怖い事務所が有るところにマンションを建ててしまって売れ行きに響かないかな。

>>24
重要事項だから、必ず説明があります。
近隣マンションの説明会では、ちゃんと説明してましたよ。

みなさんご存知と思いますが、この辺りは新地と呼ばれていたエリア。
近くに寂れた風俗店もあります。
そんな事もあり、この辺のマンション群は南口より安い価格設定になっています。
このマンションもその辺りを考えた値付けにしないと、いくら駅近とはいえ、販売に苦戦すると思います。

住友は高値追及会社だから価格高いでしょ！

近所に住んでいます。南側の駅前は騒がしいので、この辺りのほうが静かで住みやすいですよ。

道もキレイになってますし

南口はそれこそ水没地域だからね
だからといって北口も嫌だけど

>>31
鵠沼橘の住友不動産の物件は、土地買収額が高額になり、周辺から高さを下げることも求められているので、結構なお値段になりそうです。

販売価格気になっています。GW中にはモデルルームもオープンするでしょうし、皆様のご推察はおいくらでしょうか？

モデルルーム行ってきました。
@280くらいですね・・・。
70平米未満の3LDKも出していますが、それでも高い。
長谷工にしては仕様は良かったと思います。直床ですが。

あと気になったのは、この戸数でエレベーターが1カ所に2基という点ですね。
エレベータ近くの住戸だと、人通りが多くて気になりそうです。
サミット寄りにサブエントランスがあるけど、エレベータがメインエントランス寄りなので、メリットを打ち消しています。

日照や眺望のシミュレーションは未だ出来ていないそうです。

便利な場所だけど、この値段を考えると辻堂の方が良いかも・・・。

同じく見てきました。
日当たり、眺望を強くアピールできないことは、販売員が認めてました。
駅4分だけが売りになってました。
その他、パンフの内容を見る限り、そのアピールだけにした販売員は正直だったと思います。

34番さんと同じく、エレベーターの数と位置は問題かと。一方の棟だけの設置では、渋滞するでしょうね。
ランドマーク的なプレミアアピールと価格の割には、中途半端な感じがします。

退職後の生活向けか、賃貸向けでしょうか？

日当たりいいと思いますよ。南東向きの住戸で下のほうは日当たり悪いかもですですが。。。
いつも仕事でマンションの建てられる場所の前を通っていて日が入ってるのを確認しています。

私は、東海道沿線で戸塚や大船も見ましたが、イマイチぱっとしないマンションばかりでした。
ここは、大規模で駅前３分がやっぱり魅力かな～と感じてます。

管理費とかが、生活した後に響いてくるので、やっぱり大規模の魅力は大きい！！

>>36さん
辻堂は見られましたか？
どちらにしようか悩み中です。
価格は向こうの方が大分安そうなので。。。

＞37さん

辻堂見ました。
あそこあれでイイと思いましたが、やっぱり藤沢市に住みたいのと
実際の生活を想像すると藤沢駅前は大きな価値と感じています！！
今後、藤沢駅前のマンションなんて出ないでしょうから。

確かに価格は違いますが、その違いは納得という印象です。
（藤沢駅前、マンションのレベルも高く感じましたし）

そのような理由で我が家はほぼ｢クラッシィハウス｣です。

藤沢駅前の生活はやっぱり便利ですし、主人の通勤で小田急とJR利用が助かります。
はやく登録開始になってほしい　〔´∇｀〕/

今にして思えば、南口直結で西武跡地のクリオが、いかに鉄板だったが分かりますな。

えーやっぱり直床ですか！
価格帯が高いようですし駅近で資産価値の高いランドマーク的な
建物になるとの事で設備仕様は高級感があるものになるのでは？と
予想していましたが、長谷工の十八番、直床とは残念です。

>>40
直床って、そんなにデメリットありますか？

モデルルーム見学しました。
室内の間取りはうまく作られており、部屋は使いやすい印象です。
ただし、共用部分をもう少しうまく作ってほしかった。
あまり動線を考えられていない作りです。
駐車場から、エレベーター通って各住戸への動線が悪い。
藤沢駅南側にも大手デベのマンションありますが、車を使う人にとって、藤沢駅南側は一方通行が多く、道路もかなり混雑します。国道１号に出て遠出をするのに藤沢駅周辺の渋滞を抜けるのが一苦労です。
それに対して北側は道路も若干整備されているため、遠出をするのに車を出しやすいメリットがあります。しかし、マンション駐車場入り口の道路は狭い、エントランスホールへの車寄せはないなど、もう少し藤沢駅北側にしかないメリットを生かすべきだったかと思います。
さらに難点が16階建て224世帯、中央に２基のエレベーター。
ゴミ捨て場は各階ではなく、１階の１箇所のみ。朝の通勤、通学、ゴミ出しでエレベーターがごった返しそうです。
ランドマーク的なのは、規模だけですかね。

上層２階は天井高を高くするなど、若干プレミアさを出しております。
上層２階の値段はまだ出てないですが、他の階の値段を見る限り強気ですね。特に角部屋。この値段を払う人はもう少しハイクオリティを求めるの気がしますが。それでも、今のご時勢＋駅近だと売れてしまうのかな。

ＧＷ中に見学しました。
周辺の辻堂・大船・戸塚なども見学しましたが、イマイチぱっとしない印象です。

物件の設備仕様は、どれも低い中で“クラッシィハウス”が１ランク上かなと
感じました。ウチは過度な共用部より毎月のコストが抑えられるほうがイイので
今回のような「ラウンジ、ライブラリー、キッズルーム」程度で十分かな。

価格は、これまでの藤沢と比べると高いという印象はありますが、駅前物件かつ
大規模という面で妥当だと思いました。

湘南エリアで周辺の戸塚・大船の価格がここより高いほうが理解しにくいかな。。。

共用施設ですが、ラウンジとキッズスペースは初期投資だけで済むものの、図書室だけは蔦屋のブックコンシェルジュが関わり、定期的に書籍の入れ替えを行うみたいです。
その費用がどのくらいかは解りませんが、継続的に維持費がかかる施設である事は確か。
誰も利用しなくなってもつぶしが効きにくいですし、どうなんでしょう。

>>44
本のセキュリティは一切考えられていないように感じました。
あと駐車場のため管理費がだいぶ高くなるように感じました

デベのレベルが低いわ！！

周りの住環境ってどうですか？

地元の人に聞くと昔は立ちんぼがいたみたいですが、最近の状況教えてください。

＞48さん
ずいぶん昔のことですよね。

以前モデルルーム見学して、今日は周りを隈なく歩きました。
皆様ご指摘の怖い方々が建設予定地の裏にいました。
7~8人はいたでしょうか....。
色々考えてしまいます。
モデルルームでは説明されなかったのですが、担当者によって違うんでしょうか？

たまにいるのでしょうか。
でも、地元ではみんな知っていますね。

日常生活にはあまり支障をきたすことは無いけどな。

営業担当の方から、本物件の購入層は投資家・高齢者が多いと伺いました。
購入層からみて、藤沢市条例の駐車場設置率５０％が果たして埋まるでしょうか？

地元の富裕層はいた印象です。

我が家は近くに住んでいて藤沢駅前に魅力を感じているので
検討中です。

何となくですが、江ノ電利用してる人や小田急利用の人が藤沢ならイイって
来る人が多いんじゃないでしょうか！

購入層としては高齢者、投資家が多いということで、賃貸に回す方も多々いらっしゃるということでしょうか？その場合民泊の問題など出てこなければいいですが、
そういった規約はきちんとされているのか調べたいところです

周辺は怖い方がいらっしゃたというのは地元の方なのかな？
女性目線から見ると怖い方がいるというのは気になるなと思います。

分譲価格は、辻堂の〇〇〇〇と比較すると、高くはないように感じますが、居室は梁の影響で表示面積よりもかなり狭く感じる。居室がきれいなシカクなら・・・。

凸凹洋室、ベッドと机、どう置きますか？

家具の配置はモデルルームで間取りのレイアウト相談とか
のってもらえるみたいですよ。ＰＣでシュミレーションを出せるとか。
今度モデルルームに行く際に相談しようと思ってます。

凸凹の部屋と言っても1住戸に1部屋程度ですし、工夫次第ではないでしょうか。
空間を効率的に使うにはオプションで柱の周りにフィットする机をオーダーするとか？
しかしS65Bの洋室3は柱が出ている他に窓の形も独特で家具の配置は大変そうです。
MRでは間取りのレイアウト相談があるんですね。

とにかく高いですよね。
ここ買うなら二俣川のグレーシアタワーの方が伸びしろあるかな。

ここと二俣川は全く別物ですよ。
今出てる湘南エリア物件であれば、ここが一番かな！

これだけの立地と規模なのに書き込み少ないですよね。

>>63
販売価格が非公開だから検討のしようがないですね。
まあ住友で駅から徒歩3分なので相当な金額になるとは思いますが。

…ですよね（^ ^;
でも駅に近いこと、ブランドマンションであることを考えると、
購入価格は高くなるかもしれないですが、リセールをしやすかったり、資産価値が維持できやすかったりという利点もあると思います。
結局は購入価格の設定次第…という気もしなくはないですけれど

>>63
それじゃあ、少し議論を活発化するために晒しますか。平均で＠270半ばぐらいといったところでしょうか？

W-70D(3LDK 西向き 70.56㎡) 4F 5,500万台
　　　　　　　　　　　　　 9F 5,900万台
　　　　　　　　　　　　　 14F 5,400万台
S-80A(4LDK 南角角 80.66㎡) 4F 6,800万台
　　　　　　　　　　　　　 9F 7,200万台
　　　　　　　　　　　　　14F 7,700万台
S-65B(3LDK 東南 65.83㎡)　 4F 4,900万台
　　　　　　　　　　　　　 9F 5,200万台
　　　　　　　　　　　　　14F 5,700万台

ちなみに、住商と住不は全く別の経営でカラーも違いますので（住商の方が上品で、派手さがない。）、参考にはならないと思います。値段は住不の方が高いです。
住商建物は信頼のおけるちゃんとした会社ですよ。もう一方と違って。

>>66
こういう情報ってありがたいですよね。
マンション業界って展示場に行って、住所、氏名、年齢、家族構成、勤務先などなど
個人情報をさらさないと販売価格教えてくれないですからね。

住環境もよくないし、
藤沢駅のこの場所を
坪270万円で買う人はいるのかしら。
藤沢をよく知る人は買わないだろうから、買うとしたら、他所の人かな。

>>68
ちゃんと売れますからご心配無く

今はどこも、戸建を売って駅近に住み替えようという地元需要中心ですよね。勝手コンパクトシティ化。
そのニーズが飽和するまでは、当面売れるでしょう。

クラッシィハウスがブランドマンションだなんて、聞いたことないけど。
住商建物は社員500人程度しかいない、小さな会社でしょ。

マンション価値が落ちないブランドはこれだ
http://toyokeizai.net/articles/-/94516

マンションブランド・不動産会社ランキング
http://sumaity.com/mansion_new/article/reasons_201311/brand-company.ht...

>>71
「ブランドマンション」ってのは、単に住不と勘違いしただけだと思いますけどね。
でも、中古含めていくつも見たことありますが、いいブランドだと思いますよ。
中小では、サンウッドと並んで、しっかりとした造り込みをしているように見えます。
有名ブランドでも、プラウドなんかはその逆だと思いました。

本当に売れるかな？
とにかく高い。

チャレンジ価格かな？？

＞71さん
ナイスとコスモなんて、とてもブランドといえないと思うけどね。。。。。

予定販売価格表が送られてきました。
70平米の部屋で300〜400万程度下げています。
さすがに、あの価格では売れないと判断したのでしょうね・・・。

情報ありがとうございます。

先日要望書を出しました。
西向きが我が家でも買える価格になったので良かったです！

平日でもお客さんがいっぱいで賑やかでした。
やっぱり藤沢駅3分は魅力です。

駅から近いと資産価値が維持しやすいとか高くなるとか云々言われますけれど、
近いと純粋に便利でいいものですよ。

駅までのアクセスって容易であることに越したことはない。
電車に乗っちゃえば都心に向かう場合はもう朝はどこもラッシュなのですから。
そういった意味合いでこちらは反響が大きいんじゃないでしょうか。
販売予定価格も実情に沿ったものになりましたし。

そうですよね！！
やっぱり駅前の便利さには高い価値がありますよね。

やはり駅近は大きな魅力ですよね。
我が家は、価格が検討し易くなったのでクラッシィに決めました！！

辻堂駅近くなどもありましたが、やはり藤沢市の魅力と藤沢駅の魅力には
劣るという印象です。

平日にいってもいつも混んでいるので、抽選にならないよう
願うばかりです。

焦るのを抑えるために、書き込むんでしょうけど、全く反応がないのは、かわいそうですね。

藤沢駅前はごちゃごちゃしていて湘南らしいゆったり感がないように思いますが。。。
交通の便は圧倒的によいですが。

78.80.81のコメは関係者の演出投稿に1票！

私も関係者の演出投稿に、1票！

急に増えたと思ったら面白半分にチャチャ入れて盛り上がってるんだ。

どこもそういうのいるんだな。

ここには検討者が1人もいない模様。

何だかよくわかんないな！

ごちゃごちゃしたした感じはなくもないですが、何より便利なのが一番だとも思います。
気になるのが日当たりとか風通しなのですが、この変形の土地にどんな向きでどんな形で建てられるのかが気になりました。
プランを見ると東南向きと西向きがあるようです。敷地に斜めに建つようです。
ライブラリーが本格的で素敵な空間のようです。本は借りて自宅で読めるものなのでしょうか。
そういうサービスは維持費が気になるところではありますが、新しい書籍が届くのは楽しみだと思います。

ここ、ほとんど要望が入ってないみたいね。

四方を高い建物に囲まれて、視界がない上に、
このバブル価格では、買う人がほとんどいないのはうなづける。

駅近だけが売り。

高い買い物なので、ちゃんと見極めないといけないと思いますが
駅に近いことと買い物が便利なことで選ぶ人は多いのではないでしょうか。
もちろん、購入できる予算にもよると思いますが
小学校も近くて家族で住んでいくには良い立地だなと思います。

登録が始まりましたね！
どんな方がいるのでしょう。

登録してきました。重ならなければよいけどな。抽選日が待ち遠しいです。

ちょっと前にモデルルーム行ってきました。
やっぱり投資目的で、自分では住まない
運用系で探しているならいいかなという感じでした。
投資目的の人も多そうだから、住民の入れ替わりが激しそうだし、ファミリーで
長く住むにはなしかな。
周りの不動産関係者も、
お金に余裕があって、藤沢駅で探す！というならならあそこがいいと思う。
と言ってました。
最低5000万〜ですからね。
老後住む為に、湘南あたりに資産価値が目減りしないセカンドハウスを買っとくか。と言う人にはいいと思います。

屋上がスカイデッキになっていて、湘南の花火が見えるようです。

このマンションは、湘南エリアで今販売されている物件で資産価値という面で
1番という印象です。

生活面では、辻堂・大船と比べ買い物もし易いし日常の暮らしが
楽しい場所ですね！

如何せん販売価格が高すぎ。
この販売価格では、資産が維持される可能性は少ないと思われます。

駐車場が藤沢市の規定に引っ掛かり、隔地にも作ることになったそうです。管理は管理組合で、費用ももちろんみんなで出すそうです。駐車場を使う、使わない関係なく住人みんなで負担。

藤沢市で販売するマンションはどこも同じだそうですよ！
これまで、販売してた会社も藤沢市では同じ規制があったそうですが、
無視していたみたい。

ある意味誠実なんですかね。

募集台数に到底達しないということであれば後から解約しちゃえば？
条例を課せられているのは販売会社？管理組合？

昨日登録してきました。
西も南もお客さんいますね。

家族連れが多いかと思いきやDINKSの人達も多いですね。
まあ活気があっていいことですね。

他のスレで、
登録したって、書き込みはどこのスレでも必ずたくさんあるけど、
本当の書き込みは少ないだろうという話がされていました。
ここはどうでしょう？

ここでの書き込みで信用で出来る書き込みは、読んでみれば冷やかしなのかは分ると思うけど、マンションについていろいろと細かく書いてくれているものは参考になりそうですよね。
本当に登録したかは分りませんが。(^^;

昨日申込会に行きました。
30代～60代位まで色々な世代がいましたね。やはり駅前大規模マンションなので
購入層は広いのでしょう。

ここは地盤はどうなのでしょうか？
海に近いので、津波も気になります。

安さで辻堂も検討していましたが、
もともと電池か何かの工場跡地みたいで、
土が汚染されているとのことでした。

安心して住める地域を探しています。

地震や津波、水害の危険性は重要事項説明会で初めて知るのではなく、検討の際自分で綿密に調べるのが常識なんでしょうね。
震災後は津波に対する認識も変わりましたし、ゲリラ豪雨の被害も多くなっていますし心配事が少しでもある立地は避けておいた方がいいと思います。

ですよね。
であれば、藤沢の駅回りは地盤は悪いですよね。

起こってからでは遅いんですよね、ほんと。
もう少し調べてみます。

このあたりって、そんなに地盤が悪いとは知りませんでした。
海の近くではありますが、どこかで安心していたのですが…。
駅も近くて便利な立地なので、良いなと思う部分が多い物件です。
ただ、もう少し調べてみる必要はありそうかなとは思いました。

契約者です。

構造説明会に参加したのですが、施工会社の方が詳しく教えてくれましたよ。

地域としての地盤は藤沢市であげているとおりだと思いますが、マンションはその部分をよく調べて土地をならして建物を建てるので問題は無いんじゃないですかね。

新浦安が東日本震災で話題になりましたが、マンションへの影響は無いようでした。

　

　　鎌倉市民から藤沢市民になる予定です。
　　
　　今から、多種多様な湘南ライフを思い描いています。様々な疲れた体に
　　駅前のマンションの洗練されたエントランスと居住空間は、心に安らぎ
　　とゆとりをもたらしてくれると期待しています。

　　人は潜在的な直観力で、物事を決定する事が多々あります。
　　このマンションを選択した事は、そのひとつだと感じます。　
　　

地震がきたらとか、津波がきたらとか、たられば言ってたら買えないよ〜

〉113さん

そうですよね。
多分、色々考える人はいると思いますが、
見て気にいるかどうかだと私も思います。

地震の揺れを言ったら、都心の湾岸エリアなんて住めないですもんね。

天災はどこにでも起こる可能性は大です。
誰しも大きなリスクを背負いたくないのは同じですが、
未来がどうなるかは誰にもわからないことです。
であれば、予算内で購入できる希望にあった物件をみつけることが一番だと思います。

天災はしょうがないですけどできれば被害は最小限に抑えたいです
災害にあっても生活に支障の無い準備もしておきたいですし
倒壊の恐うれあれば住んでもいられなくなるでしょう
天災以外にも防犯や交通事故もあるでしょう
それよりも毎日の生活でライフスタイルに合っているか、快適かも重視したいところです。

鎌倉市民から藤沢市民になる予定です。

藤沢駅直結のルミネにある朝日カルチャーセンター湘南教室は、音楽から仏教・文学・古典落語と
幅広い一日限りの秋の講座があります。

世代の違いや生活スタイルに合わせた春夏秋冬の講座は、多方面の分野から選択出来て楽しみです。
駅前のマンション生活は、五感を刺激する文化とゆとりで生まれる上質な時間をもたらしてくれます。

通勤時間が短くなった分余暇を思いっきり楽しみたいという願望もあります
家事もぱぱっと済ませたり、住まいがきれいだとなんか余裕が出る気もします

事務所があるのは気になりますよね。
発砲事件もあったし。
今は子供いないですが今後を考えると私は心配で諦めました。

例の事務所の近くに住んでいます。
それほど怖い印象はないですよ。

発砲事件って南口ではなかったですか？

発砲事件は南口ファミリー通りのファミマあたりですね。

現地の周辺は昔はどうだか知りませんが、今は危険は感じませんね。
逆に駅の反対側、ドンキのあたりは夜になるとちょっと怖くなります。発砲事件もその辺りでありました。

駅近に惹かれてモデルルームに行きましたが、長谷工スタンダードの仕様とエレベーター2基がダメで申し込みは見送りました。

あれだけ良い立地なのだから、もっと良い施工会社にすればよかったのに。残念です。

>>125 買い替え検討中さん

長谷工の何が不満なんですか？

長谷工スタンダードの仕様って、何をもってスタンダードなのか。笑

長谷工施工って分かりにくいですね。

他の長谷工施工と比べると設備仕様は高いとおもいますよ！

長谷工スタンダードという表現が曖昧ですいません。
これまでもいくつか長谷工施工の物件をみましたが、自分のイメージはこんな感じです。

・土地にあわせた建物設計でなく、他からコピペしたかのような単純形状の建物・外観仕様
・物件規模に比べてやや貧弱なエレベーター、共有設備
・昔ながらの基礎（最新の免震構造の採用が遅れている）
・べた床
・ベランダシンク、コンセントなし

こちらの物件は、これが全部あてはまる感じです。
別に悪いという意味ではありません。好みの問題ですので、気にならない方も多いと思います。

そんなの全部デベ判断ですから…

こちらのマンションギャラリーに行ってきました。
場所と時間によって日が陰る所があります。(周辺の建物で遮られる)
そこを外した4LDKを考えています。
エレベーターが2基しか無い。
エレベーターラッシュがありそうなので悩みます。。。
投資で購入する方もいらっしゃるみたいです。

玄関側にエレベーターがあると、玄関側の部屋は窓があっても陽が入らず、暗くて窓の無い部屋と同じでしょうか？

>>132 マンション検討中さん

部屋の窓の目の前にエレベーターがあると、殆どの場合その部屋は「納戸」や「サービスルーム」となり、居室として販売できません。
（3LDKではなく2LDK＋Nや2LDK＋Sになってしまう）

ただでさえエレベーター前で売れないのに、更に売れなくなってしまうので、窓を廊下と平行にせずに斜めにして、窓の正面にエレベーターが無い状態にすると3LDKとして販売出来てしまいます。

この手法の部屋は奥まで光が届かないので、とても暗いです。

廊下側の部屋の壁が斜めになっているのは、部屋を広くするためではなく、上記理由によるものが殆どです。

133さん
132です。ありがとうございました。S65Ｂの部屋の窓は斜めでしたので、そういうことだったのですね。販売員は何も教えてくれませんでした。聞かない私がいけないのでしょうかね。

営業の方は、デメリットは率先して話さないと思います。
こちらが賢くならないと。
駅から近くて利便性はいいですけれど、間取りの広さのわりに値段が高いですね。
設備仕様は、エコになっていて良い感じですが。
ミストサウナもありますし。
一括受電だと電気代も安くなるので、コスト面は抑えられそうです。

鎌倉市民から藤沢市民になる予定です。

クラッシイハウス湘南藤沢の土地の形状からして、地権者と相当な時間をかけて丁寧に
再開発計画を地道に続けた経緯を感じます。
売主が貪欲で、利益のみ追及・優先していたら、全ての購入者がある程度満足出来る
２０階以上のタワーマンションが誕生していたように思えるのす。

某地所のコーポレートスローガンに
人を想う力・街を想う力があります。このマンションには、そんな力を感じるのです。

まだ現地見学に行っていないんですが、静岡銀行のビルからエレベータで下に降りる事はできますか？
ベビーカーがあるので、気になりまして、

みなさんエレベータの数は気になるのですね
この戸数で2基だけなのは16階建てと考えた場合、乗り込むのに時間が掛かるというのはデメリット部分になってきてしまいそうですね。

実際に総戸数60程度で7階建てのマンションに住んでいますが、それでも朝のラッシュ時は
エレベーターを待つことや住民と顔を合わせることが多くなります。

ゴミ置き場は１F1か所と記載してありましたし、ごみを持ってエレベーターに乗り込むことを考えると、他の住民とはあまりかち合いたくないもの。

各階にあれば良いですが、ゴミ置き場まで持っていかないとなるとゴミ袋をもってエレベーターを待つのは気が引けますね。

ゴミステーションは1階になりますか。
マンションによってはフロア毎にステーションが設置されていたり、
ゴミ収集サービスが入ったりするところもあるようですが、
そう言った住んでからの利便性が考慮されているマンションは
やっぱり人気が高く、割高感があってもすぐに売れてしまうみたいです。

>>137 マンション比較中さん

営業時間しか動いていません

>>138 匿名さん

藤沢市のゴミ収集は戸別収集なので仕方ないですね。

さいか屋にニトリが入るからニトリまで徒歩２分

確かに224邸でエレベーターが2基だけとなると朝の混雑が想像されます。
売り主ができるだけ建設コストを抑えたかったのか、それとも住人側の
将来の維持コストを考え、あえて最小限の設置に抑えてくれたのか
どちらでしょう？
ゴミ出しにエレベーター内でかち合うのは仕方がないので…24時間
ゴミ出しOKなら夜に出しに行くとか？

さいか屋にニトリがはいるんですか！？

さいか屋の6階&7階に入るようです。
来年4月オープン予定になってます。

＞145さん

ありがとうございます。これから日用品を手軽に買えます！！

おお、ニトリはいいですね。
家具とかもだけれど、リネン類とか気軽に買い換えることができる価格だからついつい行っちゃいますよね。気軽に行けると更に嬉しい。

EVの数についての言及がありましたが、なかなかむずかしいですよね。普段は２基だと足りないなという風に朝は特に思うでしょう。でも数十年たってEVごと交換というふうになった時には数は少ないに越したことないんですよ。

鎌倉市民から藤沢市民になります。
昨年の冬、地元の人も知らない絶景ピューポイントから冬晴れの積雪でさらに
存在感を増し海と融合する富士山を眺めた。
そこは片瀬山にある静かな住宅街の一角の高台で、180度パノラマが広がり
大海原と遠く茅ヶ崎の海岸線、右手に丹沢の山並み、そして雄大な富士山と
崇高な境地へと誘う場所なのです。

クラッシイハウス湘南藤沢の屋上庭園とデッキに期待がふくらみます。
空中庭園からの、晩秋から冬にかけての落日と夕暮れの紅に刻一刻と
姿を変える情景の中の富士山に、心を馳せている昨今です。

4日前からマンション裏にパトカーが止まってますね。この影響でしょうか。

http://www.nikkansports.com/m/general/news/1754460_m.html?mode=all

この事件ですよね

https://more-news.jp/article/detail/10031

マンションの近くを歩くのが怖いです。

数日前は大きな車が道の両側に埋め尽くすほど並んでいました。その翌日からパトカーが毎日止まっています。今朝もパトカーはいました。

そういう場所には近づかないようにしましょう。

毎日お仕事お疲れ様です。

マンション近くに組合の事務所なんてあるのでしょうか？実際にあったとしたら怖いですが、事務所が近所でなければあまり気にはならないかな。
こういった事件があると、マンションの売れ行きに影響が出てきてしまいそう

ところで、ニトリが近くにできるのはうれしい情報です
家具に関してはあまり質が良い方ではありませんが、細かい雑貨や食器、子供の家具をそろえるには良いです

建設地近くのマンションに住んでおり検討しています。投稿させていただきます。近くに住んでいるものにとってはさほど気にならないものなのですが、新たに引っ越される方は気になるものでしょうね。
気になる方でも、ここのマンションは共通の玄関を出たら、もう目の前はさいか屋さんです。これだけの駅前物件であればそこまで気にする必要もないと思われますが・・・
それよりも月極駐車場を契約し全世帯で毎月負担しないといけないのがちょっと悩ましいです。藤沢市の条例なので仕方ないのですが、気になってしまいます。

頃合いをみて駐車場の空車分は一定数解約をしてもいいのではないでしょうか。
ほかもやってるからいいという訳ではありませんが、そういうマンションもあるようです。
明らかにもったいないしあまりに不経済です。

確かに、空車があるのに敷地外の駐車場を借りなければならないのはもったいない気がしますね。そもそも敷地外駐車場ってどこに借りるのか、決まっているのですかね？？

引渡後に管理組合が藤沢市と協議するしかないでしょうね。
他の会社なんてどこも条例を無視してるけど、住商はマジメね会社なんですね。

借り手がいないのに寝かせておいたら、近隣の借りたい方が迷惑しますよね。

駅近くの物件なので検討していましたが、
駐車場や場所柄など問題があるので迷っています。

私には住商がマジメな会社には思えません。

マジメと感じるかどうかは営業マン次第ではないでしょうか。
担当していただいた方は幸い優秀でした。

どのプランにすればよいか迷うくらいに間取りがたくさんあるなと思います。
同じ３ＬＤＫでも、少しずし部屋の広さなどが違うので
子供部屋をどこにしようかなど考えて選ぶことが出来そうです。

藤沢駅に近いので、駐車場がもし確保できなければ、
車を手放いしても良いのかもしれないと思っている人も多いような気がします。

3年ほど前の藤沢駅前での発砲事件は
死んだか重体だったな
神奈川は運転マナー悪いやつ多いし
金があるんなら23区にでも住んだほうがいい

先週の週末にモデルルームを見学してきました。非常に駅が近く、とても魅力的な立地でした。購入した方に質問ですが、南東向きと西向きどちらがよいでしょうか。値段を考えると西だし日当たりを考慮すると南東向きだし。。。どちらがよいでしょうか。アドバイスをいただけると助かります。

東南向きは目の前の建物が気になりますね。
眺望が抜けるほどの上階は別ですが。

西向きは午後から十分陽が入ります。
隣接が戸建のため開放感がありますね。

確かに南東向きは上層階だと眺望が良かったですね。しかし自分たちの予算では西向きの方が良いかもしれないなー。いずれにしても、こんな駅前でマンションは出てこないと思うので前向きに検討したいと思います。

共用施設にライブラリーラウンジが作られるようですが、
代官山蔦屋書店が監修するとの事で、あの空間と同じスタイルであれば
素敵な施設になるだろうと思います。
新刊はどれくらいの間隔で入るのか、カフェもついているのか、
利用できる時間帯など、たいへん興味深いです。

そのライブラリーラウンジの管理費は、住民でもつのでしょうか。

駅近くの物件なので、いろんな人が来て、たまり場になりそうなので気になります。
マンション住民の負担が少なく済むように、配慮してほしいです。

>>167 匿名さん
ライブラリーよりもジュンク堂で立ち読みの方がええで

マンション内の施設の管理費は通常住民負担ですね。
それよりも誰が書籍を管理するのか気になります。

ライブラリーラウンジはマンションの住人専用で、外部の方は出入りできないのだと思います。
維持費は住人負担ですが、管理費から捻出される事になるので月々の管理費以外に利用料金を支払う必要はないと思います。
書籍管理はどうなるんでしょうね？定期的に蔦屋書店の方がいらっしゃるようなのでおまかせになるのかも？

ロビーの一角にちょっとだけ雑誌が置いてあるようなところは見たことがあるのですけど
こちらのような本格的なライブラリーは素敵で贅沢な施設だと思います。
気になるのは書籍代です。定期的に新しい本が入るとなると、中古本ならともかく
新刊となったら代金はどうなるのかなど、その仕組みがとっても気になります。
管理費は負担にならない程度なのかとか。

確かに書籍代は気になりますね。
ただ管理費はある程度決まってるのでその範囲内で運用してもらえると思うのですが。

こちらのマンションではありませんが、 蔦屋書店のブックコンシェルジュの仕事は
『マンションのターゲット層である家族の方々の趣味・嗜好に合いそうな書籍を選び、ライブラリーラウンジに陳列し、「料理」「子育て」「教育」「インテリア」「旅行」「美容」「ファッション」など、家族の暮らしや趣味をテーマにした書籍等を定期的にライブラリーに納入、追加していく予定』というものみたいです。
費用は勿論管理費で賄うのでしょう。

蔦屋書店楽しみですね。この前、モデルルームを見学してきました。使いやすそうな間取りで好感度高いです。また、子供を預けるキッズルームがあり小さなお子様でいっぱいでした。世代的に近い方も入居しそうで安心です。

辻堂からこちらに越すものです。先日の風が強い日はJRが止まって散々でしたね…
私はいらちなので、いつ動くか分からない時はジッとしてられないため、小田急でひとまず藤沢までは来れましたが、結果足止め。
ここまできてタクシー使うのは悔しいと思い、結局イライラする羽目になりました。
短気な自分にとって藤沢暮らしは助かりそうです。まぁ、年にほんの数回ぐらいのことですが。

今度さいか屋にニトリが入りますね。

ニトリは4月くらいですよね。
藤沢駅周辺にあと何のお店がきて欲しいか勝手に妄想しましたが、よくよく考えるとそれなりに揃っていることに気づきました。
映画館は無いか。

映画館、来て欲しいですね。

駅周辺に必要な商業施設がまとまっているのは便利だと思います。
車を飛ばせば大型商業施設や水族館もありますし、単身者にもファミリーにもバランスが良く住みやすい地域ではないでしょうか。
映画館は…できるまではTSUTAYAで我慢するしか…(；∀；)

蔦谷書店のライブラリーラウンジがあるマンションなんて中々ないので入居するのが楽しみです。藤沢に住んでなにので、あまり詳しいことは分からないのですが、T-SITEにいくには車か自転車しかないのですかね。バスとか走っているのでしょうか。バスが走っていたら、通うのが楽しみなんですが。

たしかマンションの前からシャトルバスが出てたと思いますよ。ここに住んだら、T-SITEまで行くのがとっても便利ですね！！

今週末から第三期の販売をするみたいですね。検討している住戸が抽選にならないか心配です。

入居が始まったらT-SITE行きのシャトルバスも混みそう(^_^;)

T-SITEいいですよね。混み合っても家の前からバス出てるのはプラスですよね。

絶対抽選当たって欲しいなぁ…いまから不安です。

ネットでT-SITE行きのコミュニティバスの時刻表を見つけましたが、
10時から21時まで30分感覚で往復しているようです。
バスの運行は土日祝限定なのでしょうか？
そうだとすれば、お休みに家族で利用する方が多く混雑するかもしれませんね。

188さん

平日も運行しているようです。
http://real.tsite.jp/shonan/access/

そんなバスがあるなんて知りませんでした！
マンション目の前から乗れるなら、タクシー感覚で利用できますね。今から楽しみです。

確かにT-SITE行きのバスがあるのは非常に便利ですね。良く現地を通りがかりますが、思ったより高い感じがしますね。さいか屋の屋上って抜けたりするのでしょうか。

階によっては抜けるかも知れませんね。
お値段も相当高いでしょうけど。

今日から第3期の登録が始まりますね!

第三期登録してきました。来週の18日が締切ですが、重ならない事を祈ります。モデルルームに人が多く、同じ世代の子供も多く安心しました。

駅前物件は希少価値がありますからね。
スムーズに契約までいくといいですね。

T-SITEのバスは30分間隔と本数はあまりないようですが、
バス停が目の前なら時間調整もできて便利に使えるのではないでしょうか。
モデルルームの来場者には子供さん連れの方がいらっしゃるようで
ファミリーが多い賑やかなマンションになるのかな？と思いました。

近々モデルルームに伺おうと思っているのですが、こちらのマンションの売れ行きはどうなんでしょうか。

モデルルームに行って、確認しましょう！
まだフローリングの色とか無料で選べるようです

駅近に価値を感じるかどうかでしょう。
駅近くの物件は資産価値が下がりにくい。
駅徒歩三分未満。素晴らしい物件だと思います。

あとは金額面の折り合いがつくかだと思います。

資産性は安心できますよね。お金の問題もありますけど、この駅までの近さであれば価格は適正なのかな？

駅近マンションは資産価値が下がらないと聞きますが、
駅のポテンシャルにもよるみたいですよ。
乗降客数が多い駅はスーパー、銀行、行政施設などの
利便施設が充実している事が多く、年々乗降客数が
増加していれば今後の開発が期待でき、資産価値が
下がりにくいそうです。
ネットで駅力で調べてみると良いかもしれません。

確かに駅近はマンションで必須条件ですね。
10年後の資産価値ですよね。駅遠マンションは、値下がり率が高すぎ!

>200
>駅近マンションは資産価値が下がらないと聞きますが、
>駅のポテンシャルにもよるみたいですよ。

それはそうだと思います。
駅に近い物件については、年齢関係なく求める人が多いと思います。
便利なほうが良いに決まっていますから。
ただ、その駅に特急が止まるかとかどうかとか諸々はあるかもしれないです。

駅の周りの便利さや今後の街の活性化が鍵になるかも知れません。開発もそうですが、子供にやさしい政策を取れば若者が増え定住者も増加しますし、大学が駅の近くにできると経済効果も高まりそう。永住ももちろんですが資産運用される方はそういう目ききもあるんでしょうね、、

やはり資産性を考えるとターミナル駅近しかないですよね。
辻堂ならライオンズもいいですけど、
クリオ藤沢駅前かクラッシィか、
個人的にはこの周辺だとこの三択かなぁ
クリオはスペックがいまいち、、、空きもない
クラッシィは強気の設定ですよね。
駅前再開発もあり悩ましい、、、

このスレは比較的おだやかですね。
隣のシエリアのスレをみていると購入者が可哀想な気持ちになります。
実際、クラッシィはもう少し使用が良ければ、など小さい不満はあると思いますが、トータルで評価すると、この周辺では1番の物件ではないでしょうか。
結局他の駅や駅遠で安く購入しても売る時に価値が大きく下がれば、損が大きくなりますしね。
値段は高いですがお金に余裕があれば買いでしょう。

売る前提なら良いマンションだと思います。
住むとなると道路とゲーセンとパチンコ屋と、かなり騒々しい場所となります。
まあみなさん賃貸や売却目的で買うので気にしなくても良いと思いますが。

逆に売れない前提の（資産性のない）マンションを住居目的で買う意味があまりわかりません。
長く住むにしても子供が独立した場合や老後のことも考えてマンションを検討しますよね。
賃貸目的で買う人はそこに住居目的の需要があるからですよね。
駅力があって、駅近で、閑静で、きれいで、歴史があってという場所はなかなかないですよね。
きれいで閑静なニュータウンはギャンブル性が高いですしね。

資産性を気にし過ぎて本当に自分が住みたいマンションであるのか、見失わないでくださいね。
子供達が住みやすいのか。落ち着いた場所に住みたくないのか。ロータリーが近くにあるので大型バスもたくさん行き交います。
ほとんどの部屋が賃貸となった場合、住人のいざこざは大丈夫なのか。など

駅近のマンションを検討している方は転居する可能性もあり資産性ありきで考えているのでしょう。
仕事の通勤の問題がメインかもしれません。
永住とか子供のために落ち着いた場所がよければ最初から戸建にしますよ。
あと子供の受験や通学を考えれば藤沢駅は悪くないと思いますよ。

賃貸なら月25-30いきそうだからトラブル起こすような奴は借りれないでしょ。

70㎡中心の間取りで、広いものだと80㎡マンションが1つ。

賃貸だと25～30ならちょっと高い気がしますね。どんな人が住むでしょう。賃料が高い分、トラブル起こす人も入居しないでほしいですね。すみわけしてほしいです。

リビングダイニングの壁がスライドウォールになっている間取りがいいなと思いました。

立地は本当に駅前ですね。通勤便利そう。

去年徒歩5分のロワール藤沢が月23で出てましたよ。辻堂のライオンズ一条が月22ぐらいですから新築なら25はいくかもしれないですね。

>>212 マンション検討中さん

今からいくらで貸せるのか考えただけでも楽しみですね！

目の前のペデストリアンデッキがリニューアルされたら、雰囲気良くなるでしょうね。
藤沢市役所も新しくなるし、これからこのあたりが生まれ変わりそうです。
個人的には、名店ビルなどの年季の入った味のある施設は残って欲しいものです。

新築プレミアムもあるのでまずは28万くらいで賃貸出すのもありですよ。
入居前のうちから賃貸募集かける事って可能なのでしょうか？

>>214 マンション検討中さん

私も名店ビルは残って欲しいですが、再開発に合わせてリフォームして欲しいです。

家賃の想定で書き込んだものですが、自分たちで住みますよ。
近くのマンションからの住み替えで、今の生活リズム（スタイル？）が
変わらないことを希望していたので、藤沢駅に近い新築のマンションに
住み替えようと決断しました。

224戸もあるので、中には投資目的の方もいるかと思いますが、
間取りが3LDK～という点で、そこまでいないのではと感じています。
ただ、藤沢駅近辺がさらに生まれ変わって、ここの希少価値が上がってくれたらと
投資目的ではないですが、私も資産価値が上がることを期待しています。

投資目的が多いということは資産価値があるということです。投資する側に立てばわかりますよね？
賃貸が多くても管理には影響ないですよ。
しかも間取りから1人暮らしやカップル重視でないので賃貸もそんなに多くないでしょう。

駅近いからって20何万もだして借りるかねぇ。ここ借りるから、、、

>>220 匿名さん

不動産会社で相談すれば分かりますよ。
都内と比較すると安いと思います。
でも高額所得者メインですよ。
わたしには無理そうです。

遊歩道(デッキ)を使うと信号待ちが無く、ルミネ、さいか屋、小田急百貨店、オーパなどに買い物も便利で駅までも時間がかからずにいいですね。

南口にもシティテラスができますが、昔と違い北口のほうが住むのには良さそうですね。
確かにデッキを使えば南口の百貨店には簡単かつ安全に行けますよね。
小田急線改札もいずれ2階に移るみたいですし、
徒歩3分はなかなか出ないですしね。
シティテラスはクラッシィの価格を前提に値段設定してくるでしょうし、販売のタイミング的にもかなり高い買い物になりそうです。
どちらも良い物件なので悩ましいですが、個人的には新湘南バイパスをよく使うのと横浜藤沢道路がつながるのもあるのでクラッシィです。

横浜藤沢道路が開通したら地下を通って1号線はそのままでした？ 混雑は解消されますかね。
最寄りインターは今の藤沢インターですよね。

シティテラスって遊歩道から降りてから、飲み屋さんとか食べ物屋さんが沢山有る道を3分から4分ぐらい歩いて行くところっぽいですね。
横浜藤沢道路をインターネットで調べてみましたが、134号線の鵠沼海岸1丁目付近から環状2号線の丸山台付近を結ぶ計画の道路らしいですが、相当前からある計画っぽいですね。いつ実現するかは私にはわかりませんが、もしつながれば、藤沢を経由せず、湘南エリアから横浜に行けるので、藤沢周辺の交通事情もよくなるのかも知れませんかねぇ。

横浜藤沢道路、急ピッチに作ってますね。
ただ完成は2021年頃になるのでしょうか。
オリンピックに間に合わないのが残念ですね。
開通すれば1号線の渋滞は緩和されると思います。

夏の季節は南方面(海側)に行く程、道が渋滞しますね。特に小田急線に並行して南から北に行く467号線は渋滞しますね。横浜道路が開通してくれれば渋滞の緩和が期待出来ますね。

湘南というと藤沢、辻堂、茅ヶ崎、平塚、大磯とひとくくりにしてしまう人がいるかも知れませんが、それぞれの駅降りて見ると、やはり藤沢は大都会と感じます。大きなビルや商業施設が沢山あり、人も沢山往来していて活気がありますね。複数の電車の路線があるのと同様、車の多数の往来による渋滞も止むを得ないでしょうね。夏の車の渋滞は仕方がないので、やはり横断歩道を長時間待つより遊歩道を渡っていろんなお店に買い物が快適に出来て、信号待ち無く自宅に帰れるのが理想ですね。遊歩道も藤沢市により更にテコ入れもされるみたいですね。

買い物がすぐ近くで出来て、藤沢駅が目と鼻の先なのは
便利だとしか言いようがないくらいの好立地だと思います。
電車通勤なら、ここなら絶対に楽でしょう。
間取りが少し狭いのがマイナスな面ではあります。
３ＬＤＫの間取りを見ても７０平米ないのは、きついかもしれないです。

現在、ここの売れ行きはどうですか？

70平米台が中心で80平米台の広さの部屋もありそうですね。駅から非常に近いので広さはこんなものですかね。今、駅から遠い、山坂が急なところに住んでいて、引っ越すのならば、駅から近いところが良くて、家にある荷物を整理するのに良い機会だと自分は考えていますので、買い替えを検討したいなぁと感じています。

これだけの好立地だから売れているんだろうね。モデルルーム公開中と書かれていた垂れ幕があったし、参考までに見に行ってみようかな。

現地を見ましたが街がごちゃごちゃとしていて私にはちょっと合わなかったです。周りの建物との距離も近すぎて。ここは雑居ビルが建つ場所じゃないの？なんて思いました。

駅前ってこんなもんじゃないんですか？

駅前は近隣にいろんなビルが建っていてごちゃごちゃしていても仕方ないですよ。大手不動産会社が売っているマンションだから、比較的土地が広くて、周りの建物と距離が空いている感じだから、建物にはよく日が当たっていましたよ。小さい不動産会社だったら駅前にあそこまで大きい土地は買えないでしょうから、もっとごみごみしていて日当たりも悪いマンションの販売になってしまったのではないでしょうか？

>>233 通りがかりさん

逆に歴史のある町、ターミナル駅、徒歩3分でごちゃごちゃしてない場所教えて下さい。

長津田とか中央林間とかは比較的駅前がすっきりしているイメージでしょうか。ここは藤沢駅前のマンションのスレなので話が違った方向になってしまってすみません。

昨日、藤沢駅近辺で買い物をした時に建設地を久しぶりに見ました。だいぶ出来上がってきましたね。
半年程前にこちらのマンションを真剣に検討しておりましたが、多忙になりそれ以来、熱が冷めてました。
4期販売のようなので、もう一度現地をじっくり見た上で検討再開しようと思います。
藤沢駅周りは確かにごちゃごちゃしてますが、私は色々なお店があるので気に入ってます。
このマンションがデッキ直結なら尚良しでした。

私もデッキと直結であれば最強だな、と思いました。
階段で降りるところか、エスカレーター側を半周延長して直結、、、みないな
デッキが新しくなるときについでにやってくれるといいのですが、、、
まあこの状態でもそれなりに便利そうですけどね。

この辺りって騒音うるさそうなイメージですけどどうなのかな。
窓は開けなければ良いでしょ？って言われたらそれまでですけど。
すぐ目の前にパチンコ屋があるからやっぱり気にはなるよね。

>>240 マンション検討中さん

パチンコ店なんてありましたっけ？
なんてお店ですか？

ハッピージー藤沢のこと？
全然関係ないでしょぅ
基本パチンコ店は入り口が開かなければそんなにうるさくないと思います。
個人的には不要なものと思いますが、

マンション周辺歩いていてパチンコの音は1dBも聞こえたことがないですね。
交通量が多いです。
ただダンプとか大型トラックはそんなに走ってなさそうかな。

線路沿いや高速道路沿いの方がうるさいですよ。
このあたりは夜は比較的静かですね。
昼間は常になんらかの音がしてますが、駅前ですからね。
マンション内には気になる音はしないのではないでしょうか。

近くに住んでいる者です。
窓を開けている時は、駅のアナウンスは小さく聞こえる程度ですが、さいか屋屋上のテニススクールの笛の音がはっきり聞こえます。
また駅前広場でお祭りや選挙演説をしている時もはっきり聞こえます。
ただ慣れれば平気になっちゃいます。
窓を閉めている時は飛行機の音だけ聞こえます。
車の音はまったく気になりませんよ。

通勤の時間帯、駅から藤沢インターはだいたいどれくらいかかりますか？

10〜15分でしょうか。
私は時間帯が早めなので10分です。

>>249 匿名さん

ありがとうございます。
思ったよりかからないですね。
通勤時間が気になってましたが安心しました。

シーズンの際も江ノ島方面は混みますが逆はそうでもありません。

通勤時間帯の小田急線江ノ島方面は混雑してますか？

近くの中古マンションを買ったものです。
明らかにここ高くないですか？営業の態度もひどかったですし。最悪でした。
セカンド利用ですが、うるさくて後悔してます。
ここは考え直した方がいいですよ！

希望に合わなければ買わなきゃいいだけの事。
今は海老名あたりのほうが信じられない値段してます。

中古マンションの方が値段は割高だと思います。駅から近い中古だと70㎡満たない広さでも5000万円台前半、70㎡半ばの広さで6000万円に近いものもあります。新築と違い仲介手数料が約170万円から約200万円もかかります。また新築と違いアフターサービスもほとんど中古はありませんね。また築年数が10数年経過している中古は修繕積立金も高いですね。私は新築の方がいいと考えますね。車でさえ諸費用や維持費が中古の場合新車より高くつくのに不動産で中古を買うと諸費用や維持費が更にグロスでよりかかるので、安易に中古を選択するのもいかがなものかなと思いますね。

253番さんは何を後悔しているのですか？ご自身の判断と選択で購入された中古マンションであれば良いではないですか？お気に召さない新築を結果的に購入されていないのであれば何も後悔されることはないと思いますよ。

>>253 マンション検討中さん

中古はありだと思いますよ。
ただし藤沢駅に限っては駅近で良い物件はなかったですね。クリオ駅前ぐらいでしょうか。
しかも空きが年1つぐらいしか出ませんし、
中途半端に古いのと、仕様が良くない、その割に高額です。
それでも人気なのだから藤沢駅近の利点がかなり大きいのでしょう。
クラッシィも同じように資産価値は維持しやすいマンションだと思います。
あと築浅中古なら辻堂のCXぐらいですよね。
藤沢駅は古いものしかないので、見た目や管理体制が気にならなければリノベでどこまでやるのか、考えものです。
ちなみに藤沢駅近くの中古ですかね？
モデルルームについてはあまり悪い印象を受けませんでしたが、この規模のデベで対応が悪いというのはここに限らずあまりないと思うのですが、、

ここのモデルルームはなんか空調？みたいなのでずっとゴッー！！って音がうるさくて気になりました。
モデルルーム自体もコンクリ打ちっ放しで汚く感じました。
実際のクラッシィはそんな事無いんでしょうが印象悪いですよね。

>>259 マンション検討中さん

私は逆に静かすぎて声が周りに聞こえないか気になりましたよ。
この辺りのモデルルームはどこも同じ程度に思いましたし、そこまで気になるようなことはないと思いますが、急にどうしたんですか？
それとも憤慨されてる253さんですかね。

私は他のモデルルームより高級感あるな、と思いましたけど庶民だからかな。
たしかにテナントのビルは古いですけどね。

>>259 マンション検討中さん

気になるということは相当神経質なのでしょう。おそらく駅近や都会には住めないと思うので静かなところでお住まいになることを検討してみたほうがいいと思います。ストレスになってしまいますよ。

>>259 マンション検討中さん

モデルルームにコンクリのうちっぱなしの部屋はないですよ？

>>263 通りがかりさん
私が行ったモデルルームと違うのかな？
なんか駐車場の中に部屋のブースが入ってるような感じでした。

>>264 マンション検討中さん

モデルルームでなくて、面談室含めたイベントスペースのことですか？
あれは最近流行りのただの吹き抜け加工ですよ。よく真っ白に塗装してあえてパイプとかに見せるものです。気に入らないのはビルのイベントスペースの問題ってことですよね。
パシフィコでインテリアイベントとかよくやりますがパシフィコ自体の建物にケチつけてもねぇ、、、

あそこは築40年近い建物みたいですからね。
実際のマンションでは無いので、仕方ないと思いますよ。
モデルルームは261さんが仰るように高級感があって、梁が少なくスッキリした作りで収納も多く自分も好印象でした。
比較すると他はトイレに手洗いカウンターが無かったり、扉がバタンと閉まったり、キッチンが人造大理石だったりするので
実際のマンション造りは合格点だと思っております。
駅前だからこそ、造りは良くしてほしかったので良かったです。
エントラスンの２階部分まで扉になっているのは出来上がりが楽しみです。

モデルルームの建物のお話より実際の建物のお話が聞きたいです。
皆さんの評価は高そうですね。

個人的にはモデルルームの80タイプは一般的な間取りが良かったですね。
特別モデルも高級感があってよいですが、自分は普通の間取りが希望なのでイメージがなかなか湧かない、、、

知っている方
いまいちど、
通勤時間帯の小田急線江ノ島方面は混雑してますか？

小田急線江ノ島方面は藤沢でたくさん人が降りるのでそんなに混んでいません。
かといって楽に座れるほどでもないです。
最前列に並んでいれば座れます。

あと何部屋ぐらい空いているのでしょうか。

モデルルームで価格表もらえば分かりますよ。
空きは100戸くらいでしょうか。
それにしても駅前で200戸超えですと実際の建物はデカイですね。

ここは仕様が良いですね。
ハンズフリーシステムもじみに便利そう。防犯も良いですね。
完成後の外観が気になります。

ここのマンションはキッチンに水晶を使った石を使っていて高級感がありますね。生ゴミを処理するディスポーザもついており、食器洗浄乾燥機もついていました。ホーローパネルで磁石も使えて便利だと思いました。

お風呂はミストサウナがありました。天井は高く感じました、でっぱった照明はなくダウンライトが施されていて、空間がスッキリしていましたよ。

アフターサービスが共用部分で15年、専有部分で5年から10年って保証期間が長いように思います。

それって予定通り？それとも遅れてる？

近くのエアヒルズも155戸売れてるし、クラッシイも150戸。
ほぼほぼ予想通りじゃないですかね。

北口のデッキは再整備が進むらしいですね。
藤沢市のホームページに記載されていますよ。

https://www.city.fujisawa.kanagawa.jp/fujisawa-eki/documents/fujisawa-...

日本経済新聞の電子版にも藤沢市の北口の開発に関して書かれているよ。

http://www.nikkei.com/article/DGXNZO63710370W3A201C1L82000/

小学校と中学校はどこになるのでしょうか？小学校の通学路は人通りが多いのでしょうか？

283さん

大道小・村岡中です。
http://www.classy-club.com/fujisawa/location.html

大道小までは人通り多いですよ。駅前ですからね。
歩道と車道は分離されており、柳通りを渡らないといけないのですが、歩道橋があり、通学路としては安心できると思います。
通学させる予定であれば、一度歩いてみると良いと思います。

284さん

ご回答ありがとうございます。
人通りも多く、歩道と車道が分かれているとのことで安心いたしました。
実際に学区の小学校と中学校を見て確認してみるのに、通学路と想定されそうな
道順で歩いて見ようと思います。

だいぶ建ってきました
そろそろ外観が見れるっぽいですね

建物の外観早く見たいですね。完成した後の4.9ｍの二層吹き抜けのエントランスホールも見てみたいです。

Meridianiの家具って鬼のように高額ですね。
インテリアオプションとかで激安で買えたりしないかな、、割引してもらっても買えやしないか、、、

モデルルームの家具はカッシーナかな？高級な家具がモデルルームに合っていますね。

共用部分も非常に豪華だと思います。天井高4.9ｍのエントランスにまず驚きました。たまに都心のマンションで見かけることもあるかも知れませんが神奈川でもこういう企画はすごいですね。ライブラリーラウンジは重厚な空間を蔦谷監修で演出。ゲストルームに位置するオーナーズラウンジはイタリアの著名なメリディアーニの家具、オブジェはパレスホテル東京に出展している方の作品といった豪華な設え。港区なんかの超高級物件のようです。
私は前向きに買い替えを検討しています。立地や専有部分の良さだけではなく、共用部分も高級感が溢れ気品があるので素敵です。

駅に近いので利便性の高い物件だと思いますが、
東京並みに物件価格が高いなというので少しびっくりしました。

でも、湘南に住みたい!それでいて便利なところに住みたい!と思う人なら
このマンションを選ぶかなと思います。

東京といってもエリアは広いですから、港区・千代田区・渋谷区・世田谷区・杉並区を対象として考えたらば、ここや横浜とは比較にならない程高いでしょう。湘南エリアを広く解釈して鎌倉や江ノ島もマーケットに入れて解釈するのならば、鎌倉や江ノ島のそれなりの駅に近い物件はこのマンションや他の藤沢の駅から近い中古のマンションや新築マンションに比べてはるかに値段は高いのではないでしょうか。

ここぞというオンリーワンのマンションは高い。駅から遠いマンションは安い。それはいつの時代も変わらず。
結果的には資産価値もそれに準ずることになりますからね。
ここは長く所有していれば、ばけるタイミングがあると信じてます！

結局売るときに値下がりが大きければ、安い物件を買ったとしても逆に損しますからね。
今は全国的にマンションが比較的高い時期で、さらに言えばオリンピック後は都内や関東圏は全体的に下がるでしょうが、駅徒歩３分はまず大丈夫でしょうね。一部の地域はオリンピック後も下がらない予測も出てますし、あとは予算と人生のタイミング次第です。低金利の問題もあるでしょう。金利の変化でマンションを安く買っても損する可能性ありますからね。

70㎡で5000万だったら安いと思うのですが私だけですか？

金銭感覚は個人差ありますよ。
先を見越せば私は高いとは思いませんが。
となりのシエリアは1000万安いですよ。

>>294 マンション比較中さん

激しく同意です

辻堂駅と違って藤沢駅は4路線利用可能なターミナル駅。駅800ｍ圏内の商業地の取引平均地価は、辻堂約㎡当たり約25万円弱に対して、藤沢㎡当たり約82万円弱といわれています。そもそも場所が違うし、藤沢の物件で比較して話をした方が分かり易いのでは？

場所でいくと、藤沢駅と辻堂駅の違いではなく藤沢市と茅ヶ崎市の違いが大きいでしょう

藤沢市と茅ヶ崎市　行政の違いは大きいですか。

否定的な意見で申し訳ないのですが、日本国内である限り藤沢市の行政は他と大して変わりませんよ。子供を保育園に入れるのも超大変ですし、小児医療費が無料といっても窓口負担額はそもそもが安いので、年間の医療費もほとんど変わらない状況です。住んでみると分かると思います。

正確には行政の違いではなく、C-Xのマンションかどうかではないでしょうか。C-Xのマンション3つ？は辻堂駅では別格でしょう。

>>302 匿名さん
C-Xのマンションなんて初めて聞きました。
どういったマンションなのでしょうか？

ほんとに初めて？

C-Xは
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B9%98%E5%8D%97C-X
https://www.city.fujisawa.kanagawa.jp/kensetu/machizukuri/toshi/shonan...

C-Xのマンションは
https://www.mansion-note.com/mansion/1603204
https://www.ieshil.com/buildings/313360/
https://www.ieshil.com/buildings/313358/

適当に貼り付けましたがご参考に

新築マンションならまでしも、辻堂の中古二流マンションを宣伝されても、的外れもいいところだ。

>>305 匿名さん

辻堂は新築よりcxの中古の方が高いですよ。

辻堂は今がピークでしょう。これ以上の商業開発はあまり望めないと。
辻堂はたまに遊びに行くぐらいがちょうどいいと思います。

>>304 マンション比較中さん

貼り付け忘れてますよ。
これもC-Xのマンションですよね。

https://www.ieshil.com/buildings/313044/

ここは辻堂の中古マンションのスレッドではありません。

ここの検討者は辻堂も検討している人が多いと思うので、比較するうえでは良いと思いますが。

辻堂で検討はさすがにないかな。利便性悪すぎます。
検討するなら戸塚とかかな。

隣駅のこれこそ別格。そして期待。
http://ohuna2.com/

なかなか魅力的ですが、だいぶ先ですね。
待てないや

大船駅再開発は45年前からなかなか進んでいなかったようですが、地権者との問題は解決されたのでしょうか。

藤沢駅周辺もばんばん再開発やって欲しいですね。せめてビルの外側だけでもリフォームして欲しいです。オリンピックもあるし。

>>314　通りがかりさん
鎌倉市は中止のようですが、横浜市(ヤマダ電機のところ)は確定じゃないですかね。
http://www.tokyu-land.co.jp/news/1e40e3219bd730f163211d3d330ba156_2.pd...

事業期間も予定になってるので延期していく可能性もありますが、待てる人は待ってもいいのでは？
個人的には藤沢駅の方が好きですけど。

駅前の再開発はお金や期間がかかるということですね。

藤沢駅も南口は10年以内に再開発できるのでしょうか。人口が増えている辻堂からの収益で少しは貯蓄できてるのかなぁ

北口の方がごちゃごちゃしてない分、再開発しやすいんですよね。ペデストリアンデッキのリフォームは10月着工です。
http://wrs.search.yahoo.co.jp/FOR=Zclf5QRV3ii6vjzxSzmXysXmSsM9FARIyRpp...**https%3A//m.youtube.com/watch%3Fv=sAnmX45Dv-4

>>320 名無しさん

うまく貼れませんでした。

現実的な話ですが、藤沢は雑居ビルが乱立しているので駅前の根本的な再開発は不可能です。また風俗ビルを撤去するのも無理な話です。駅から離れた工場等の跡地ならば再開発の可能性はありますが、駅前で大規模な再開発は望めません。
もし綺麗にできても駅ビル建設、歩道橋改修、道路拡張工事程度が限界で、現状の雑居ビルや風俗ビルはこれからもずっと残ると見るのが妥当です。

困難なのは分かりますけど、不可能ではないでしょう。渋谷、銀座、日本橋、国分寺など再開発してる場所はいくらでもありますよ。
都市計画が変われば一変しますし、何より需要と供給の問題があり必要ないとものは淘汰されるか、店も馬鹿じゃないんだから儲かる所へ移転するでしょ。
藤沢では知りませんけどね。

大規模再開発は藤沢では無理かな。藤沢に渋谷、銀座、日本橋程の需要は無いので。需要と供給に任せて自然淘汰された結果が現状の藤沢駅前で、湘南エリアでは比較的成長したと言えます。行政としては敢えて金をかけてそれらを壊すメリットは少ないのでは無いのでしょうか。再開発するならC-Xのような駅前の更地が理想ですが、現状では駅から離れた工場跡地等を見つけて開発する方が現実的かと思われます。駅から離れれば土地はまだまだありそうなので。駅前は今のところ公共工事レベルの改修が現実的かな。

>>324 名無しさん
需要でいえば大船も大差ないですが大規模再開発するわけで、、しかも人口増加率をみると、どんどん需要が増えているわけで、、
駅から離れたところに再開発するメリットはなんでしょうか。もちろんコスト面はあるでしょうが、
平塚しかり駅近くの方が需要があるからそうしてるわけで、、
あえて釣られてみますが、たとえばどこですか？

https://www.city.fujisawa.kanagawa.jp/fujisawa-eki/machizukuri/toshi/s...

とりあえずこのような計画で進んでいきますね。
まずは北口からすすめていくプランです。

>>326 評判気になるさん

具体的には市庁舎の建て替えと道路や橋の工事ですね。市民向けの公共工事プレゼン資料。ただの理念の話と、金が動く話を織り交ぜて住民には耳障りを良くしてますが、結局この資料が言いたい事は最終ページの下4分の１ですね。

資料を見る限り、バスターミナル、市役所の建て替えなど含め全部やれば十分大規模でしょう。
名無しさんがいう規模の再開発がどれくらいかは分かりませんが、CX規模を求めてもね。田舎じゃないとできないし、需要がある都内でも不可能に近いですよね。郊外の開発は、広い意味では再開発ですが、ニュータウンですよね。比較対象にあまりならないかなぁ。
どのような意図で発言しているのかが不明です。公共工事は税金使ってるので、十分と思いますが、雑居ビルについてはメリットが出てくれば大手不動産会社など企業が動き出すことになるでしょう。税金で商業ビルつくってる自治体ってあるんですか？

>>328 eマンションさん

私も>>328さんにほぼ同意見です。
>>323さんは渋谷や日本橋を例に都会でも再開発しているところはいくらでもあるとおっしゃっていますが、藤沢駅前ではC-X規模の再開発はあり得ないと思います。市の計画を見て確証した次第です。

税金で商業ビルを作るという話は唐突で質問の意図が理解できません。

小田急改札が1階にあるので、それを2階に。それにより各改札が2階となり動線がスムーズに。
名店ビル周辺の再整備。
これだけでもだいぶ変わります。
駅前にあるこのマンションなら生活しやすいと思いますよ。

辻堂の様な再開発は将来的にも無理か。せめて大船位はやって欲しいものだか。昭和に建ったような古いビルっていつまで残るのかな。それぞれ所有権があるとどうにもならないのかね。

新しいものだけがいいとは限りませんよ。

辻堂は何もなかったからできたんですよ。
みなとみらいも、豊洲も、海老名もそうです。
都内の歴史ある町や藤沢でその規模の再開発考える人は普通いないでしょ。
少しずつ変わっていく感じでしょうね。

鎌倉は古い街でも趣を維持しているけど藤沢の雑居ビルには古くても良さを感じないな。

鎌倉は歴史の長さが違いますからね。
だからあんなに不便なのに不動産が高いのですよ。ブランドのような付加価値でしょうか。
私も鎌倉は好きですが、あんな不便なところには住めません。遊びにいくのがいいんですよ。
雑居ビルに良さを感じないのはみんな一緒です。しかし都会はそんなもんですので、
住みたいのであれば鎌倉で探せば良いのでは？

鎌倉は古都を感じる場所で藤沢は昭和が感じられる場所という事でいいのでは？

そんなに昭和感じますかねぇ。藤沢は普通の町ですよ。
昭和感じるのは東京の下町ぐらいじゃないですか。

今日は雨が凄かったですね。
レアケースの雨ですが、川の近くは怖いですね。
駅周囲は南口が冠水してたのでしょうか。
土砂災害危険区域に立つマンションも怖くて住めないと思ってしまいます。

>>338 マンション検討中さん

藤沢に限った話ではありませんが駅近の物件は近隣駅も活動範囲に入る事が強みですね。ブラっと隣駅に行けますからね。

藤沢で徒歩3分以内はなかなかでないでしょう。
内容からもこの値段は納得ですね。

>>340 評判気になるさん

JR沿線ではとなりに大船、辻堂がありショッピングには困らないですね。

無駄な共用施設がなく、管理費が安いですね。

評判の良い保育所はありますか？

クラッシィの営業さんは夏季休暇が4日間なのですね！お疲れ様です。
どこもかしこも1週間近く休み取ってて売る気があるのか。

15階まで完成してましたね。
早く完成しないかなぁ。

T-siteまでシャトルバスで行けるのがいいですね。
目の前なのでマンション駐車場から自家用車出す感覚ですね。時間合わせればむしろ早いかな。
マンションから途中停車はなさそうですが、どれくらいかかるでしょうか。
15分くらいですかね。

地下一階はなにがあるんですか？

>>349 匿名さん

いわゆる1階にあたるんだと思います。

クラッシイハウス湘南藤沢から徒歩5分に生活の根幹担う藤沢市役所があります。
新市庁舎が年内にも完成し、環境に・人にも優しく配慮したユニバーサルデザイン
との事です。災害時には一時避難等の拠点になるのも安心です。

多くの病院が駅前に点在するので、選択する自由があります。

徒歩4分、小田急百貨店の正面玄関前のバス停からは京急バスで羽田空港へ行けます
ので、海外旅行時のタクシーは不要です。

現地を見ましたが正直微妙な感じでした。周囲のビルにピタッと隣接しているのが・・目の前はさいか屋・・・駅に近いのは良いけど長く住むのに眺望が無いときついなと思いました。辻堂だったらなら眺望良しで安いのが悩みどころです。

眺望は確かに良さそうですが、エアヒルズだと結構遠くなりますから、南口か海近の中古か、辻堂あたりかが良さそうでしょうね。

>>354 通りがかりさん

コスパとしてはシエリアが断然お得だと思いますよ。駅距離はほぼ変わりませんが、金額が1000万以上変わってきます。
駅力は藤沢の方がありますが、辻堂の方が落ち着いてて生活という面では良いと思います。

エアヒルズを選ぶくらいなら断然駅近が良いと思います。駅距離といい、土砂災害といい、不安材料しかありません。クラッシィ含め駅近の物件であれば、資産性の面で何も心配する事ありません。

その1000万を安いと思うのか、難しいと思いますよ。都内のマンションは高いですが値下がりも低いので結局損しないからみなさん購入する傾向があります。もちろん駅近は必須ですけどね。藤沢は実は駅近に新築、築浅が全然ありません。辻堂はCXの新築時の値段をみると現在リスキーな状態と思っていましたが、、、
しかもシエリア自体スレをみてのとおり、かなりリスクありますね。

>>357 匿名さん

リスキーな状態の割には非常に安いですね。
今後はさらに金額が上がって行く可能性もあるって事ですかね。
藤沢はマンションの供給過多の割には続々とマンション出してますよね。徒歩5分で5000万なら、徒歩7分で4700万の物件が欲しいみたいな考え方の方が多くなりそうな気もしますよ。
もっと言えば、4500万で一つ隣駅に行けば徒歩5分以内の物件が買えるって考えられますし。

>>358 マンション検討中さん

現在の市場価格が高すぎるんですよね。
今は5000万だけど将来それ以上、もしくは同額で売れるのであれば頑張ってでも買います。
でも将来は今よりも500から1000万は駅近と言えども下がるでしょうし、結局生涯住み続けるでしょ。
って事で今回はスルーであと5年間はマンションの市場価格を追うのが正解だと思います。
わざわざ価格の高い時期にマンションを買う必要なんて無いですからね。

>>358 マンション検討中さん

全く違いますよ。
まず5分と7分とでは全然違います。
駅にもよりますが、
駅自体変わってくるとさらに違いますね。
その考え方で安い方を選ぶのは危険だと思います。お金がないなら仕方ないですが、お金があるならリスクは減らした方が良いですね。
おっしゃるようにお金がない人は今はタイミングじゃないですよ。

藤沢駅近で過去4000万そこそこの市場価格だった時期があります。その物件が今5000万近くで物件を中古で売っています。
これは非常に賢く資産性もあったと言えるでしょう。

しかし現在は、様々な要因から市場価格が5000万近くまで上がっており、このタイミングで物件を買ってしまうと、適正価格に戻った時に痛い目を見ます。なぜなら今が1番価格が高い時期だからです。これ以上価値が上がることが無ければ、下がる一方でしょう。
であれば今物件を買う方は、資産性を気にして中古で元が取れるなどという考えは捨てて、永住するつもりでマンションを買ってくださいね。

私の今後の投資動向としては、2020年のオリンピック後に値下がりして、2022年の生産緑地法で一気に4000万近くまで落ち込むと考えてます。
駅近物件で投資を考えてる方はそのタイミングでの購入が利口だと思いますよ。

>>361 マンション検討中さん
ここを投資目的で買う人はいないよ。いたらセンスないでしょ。

駅近と駅遠物件で二極化すると思うよ。これおいらの投資動向 笑

>>357 匿名さん

C-Xの新築価格ですが、地価高騰前のライオンズの新築単価より現在のシエリアの新築単価の方が安いですよ。この近辺の物件では価格破壊気味なのでシエリアのスレは荒らしが多いようですね。ご自分でも調べてみた方が良いですよ。

>>357 匿名さん
C-Xエリアは値下がりが少ないことで有名みたいですよ。
シエリアスレをしっかり見て見ましたが、荒らしが多いようです。物件自体はかなり魅力的で、リスクがあるとは思えませんでした。

>>364 マンション検討中さん

シエリアはCXではありません。
リスクの考え方は人それぞれ、
ならシエリアを購入すればいいだけの話。

>>361 マンション検討中さん
マンションを購入することが決まっている限りはそうでもないですよ。
このクラスだと家賃20-25万ですから、少なくとも5年後に購入するとしても1000万-1500万の家賃になりますから、金利が上昇することも考えると損する場合もありますね。

>>365 匿名さん
C-Xエリアのとなりみたいですね。失礼しました。
リスクの考え方は当然人それぞれです。
ですが、>>357さんが雑に「かなりリスクがある」と言っていたので、しっかり内容確認しないと間違った検討になると思いましたので。

2022年の生産緑地法でどのように変わってくるのでしょうか。

ネットで調べると2020年には生産緑地が解除され、一斉に大量の土地が
市場に出ると書いてありました。

そうなれば土地が安くなり、マンション価格も暴落するのでしょうか。

現在のマンション価格の高騰の天井はオリンピックまでと考えて
良いのでしょうか。

>>368 匿名さん
土地が全域で大幅に下落します。神奈川はもちろん東京も対象の地域がたくさんありますので安くても土地を売却したい地主が続出します。

土地の下落が2022年だとして、まずは2020年から建築費が大幅に安くなります。
私の知り合い関係者からの話ですと、電気施工
だけでもで関東から600人の技術者がオリンピック関連の施工に派遣されてるとのことなので、オリンピック後はその分建築費が安くなります。

家の価格は4000万前後が適正でしょう。それよりも高い物件ならば、それはブランド価格です。グランドヒルズ、パークハウスグラン、プラウドなどブランドになればなるほど高くなる。そうでも無いのにクラッシィのように5000万円以上の分譲は間違いなくぼったくりですので、要検討してから購入してくださいね。