グランカサーレ北千里［旧：（仮称）北千里【駅前商業街区内】マンションプロジェクト］

>>867 匿名さん
北千里駅だし、こんなもんでしょ。

山田駅前でもそうですし、この値段のマンションを購入できる層がもう残り少ないのではないかと。

しかし千里中央のシエリアタワーは絶好調。普通に買うよりは定借だから安いけどそれでも条件は悪い。やはり物件自体のステータスみたいなもんも関係してるんですかね。

>>867
同じ駅近の線路挟んで向かい側のプレミストもかなり長期間販売され続け、それでも尚、建物完成後も売れずに残っていましたから珍しいことは全くありません。変に煽るのはどうかと思う。

>>871 マンコミュファンさん
煽ると言うか、駅徒歩で圧倒的な条件にも関わらず売れないのはやはりブランドや物件まわりの環境が悪いからということでしょう。他と比べてどうということではなく。

>>872 匿名さん
しつこいよ。
あなたの感想は十分伝わりました。

同時期に駅近の優良物件の販売が重なったことが不運かもしれませんね。

駅に近い物件で環境重視でどうのこうのって・・・。笑
駅近物件は基本、便利さを第一なんだからその観点で話して欲しいよね。市内にも駅近物件があるけど、ここよりよっぽど環境は劣悪、にも関わらず人気。
近くの千里中央や南千里の駅前物件でも環境どうのこうのなんて考えてたら買えないよ。
それでも現代は便利さを求めた立地を重視されてるから上記エリアの物件も人気を博した。
北千里というエリア自体が便利なのかどうなのかという根本的な疑問はどちらとも言えないけれど、環境が第一優先ならバス便物件に的を変えるべきだろ。

>>875 通りがかりさん
では、なぜ売れ残っているのかご意見をお聞かせ願いたい。

北千里徒歩3分で建物がこの見た目なら売れてもおかしくないのにね。やはり団地前は厳しいのか。

>>877 匿名さん
団地前って言っても、わりと建物との距離は
離れているから、開放感はあると思うけどな。

なぜ売れ残るのか。やはり価格と物件が合ってないからでしょうね。

つまり北千里駅近に価値はないってことになるのかな。始発駅で人気かと思ってだけど。

>>880 匿名さん
北千里駅自体はかなりの人気駅。
荷捌き場、線路横、団地、デベなど色々問題点が多すぎる。

>>881 匿名さん
おれは、満足やけどな
嫌ならもう入ってこなけば

>>881 匿名さん
その程度で売れないってことは本当は人気ないってことかなと。人気があるのなら、目をつぶるでしょ。

もう我慢できなくて投稿しますが0123さん、危機管理意識が低い。とにかく現地がひどい。工事中なのになぜ仮囲い外してるの？資材や道具が散らかりっぱなし、造作途中の塀からは鉄筋が出っぱなし。看板のエントランスも中はぐちゃぐちゃでぶっちゃけ明らかに作業途中です状態で誰でも入れる状態。普通に階段とか駐輪場とか入れる状態。ロープ等で規制されてもない。これじゃあ住民さんはがっかりするよ。工事現場で近くの子どもがけがしたらどうすんの？誰かが侵入して事件でも起こしたらどうすんの？そんな危機管理もできないの？企業としての資質を疑いますね。これじゃあ売れないですよ。

>>883 匿名さん
その程度ってw

嫌悪点フル装備じゃんw

あんたにとってその程度じゃないレベルってどんなの？

駅近といっても阪急千里線 これが全てでしょう。良い悪いでなく、ターゲットは限られるんじゃないかな。千里線で都合が良い方にとっては非常に好物件でしょうし、梅田、淀屋橋、本町あたりにアクセスしたい方はまぁ選ばないでしょう。

>>886 匿名さん
阪急千里線がどうとかではなく、求められてるものと作ったものがミスマッチだからでしょ。一般的には阪急千里線北部は静かな環境やゆとりのある空間や豊かな自然を求める人が大半なはず。実際供給されてきた物件の大半がそう。しかしここは違う。どちらかというと子育てを終えた夫婦や利便性重視のシニア世代向け。お値段は相当張る。環境は二の次。要するに需要がないのです。