豊洲･東雲･有明(湾岸東エリア)の事をはなしましょう115

>>160
豊住線は絶対成功するよ。
千葉・埼玉民を湾岸に呼び寄せて繁栄に貢献する。

んな事より、豊洲はいつになったら「足立ナンバー」から脱出できんのよ？

コピペばかりでもうちょっと自分で書きたい事ないのかよ。
で結局、飲食店の事になると何も言えなくなるアンチさん達（笑）
よく来た事もない、店の一軒も知らない土地の掲示板に書き込めるもんだね。
ネット記事のコピペばかりの薄い情報だこと。

>>180
これ場外のお店に聞いたアンケートでしょ？

豊洲の中古タワマンの成約価格が完全に坪300万超えてきたね。
どこまでいく事やら…。

5丁目で新築とは言え、300越えですからね。びっくりです。豊洲、恐るべし。

坪300越えるマンションって、マンション全体の何%程度なの?
豊洲って、普通のサラリーマンが住めない町になっちゃったね。

確かに豊洲は買えなくなった。

タワマンの中古が多数出てきてて、主として6,000万円以上の物件ばかり。

うーん、五輪終わるまで待ちとなるのか。

タワマンの空き家率問題や、2019年問題とか豊洲が一番被害者になるでしょ。高いの買ってるのは中国人だから

五輪後だと、地下鉄だとかBRT とか、いろいろ整備されていて、便利になるから余計に高いんじゃないかな。

地下鉄、って豊洲〜住吉でしょ。
区間折り返し運転、割増運賃、本数少ない、って過去レスに書かれてたよ。
期待してどうするでしょ。
BRTは所詮バスだし。

俺も地下鉄延伸に関してはそう思う。
延びるに越した事はないんだけど、住吉までってのが微妙過ぎるんだよね。
錦糸町か小岩まで延ばせば、まだ価値もあるっていうのに。

正直、羽田-豊洲の高速バスの本数を増やしてくれた方がよっぽど嬉しい。

>>190
>>地下鉄、って豊洲〜住吉でしょ。

それって有楽町線延伸の豊住線ですよね。東東京メトロは、副都心線の開通で全路線の建設を終了したと発表し、有楽町線の延伸には否定的だから実現は難しいです。

>>BRTは所詮バスだし。

その通りだと思います。ＢＲＴは、所詮バスに過ぎないので誰も魅力は感じません。地下鉄や鉄道の便利さとは比較になりません。>>188さんの言うとおりタワマンの空き家率問題や、2019年問題とか豊洲などの湾岸物件買ってるのは今後の人口減少によるスラム化懸念や交通事情にうとい中国人くらいのものです。

豊洲は液状化や津波などの災害で被害を受ける懸念もあるし深刻な土壌汚染もあり、懸念だらけで何の魅力も感じないという人が大半です。>>181さんのリンク先にもあるように江東区の湾岸エリアは問題山積の状況です。
http://diamond.jp/articles/-/68804

地下鉄、BTRに関してはだいたい合ってる。

ただ…
＞懸念だらけで何の魅力も感じないという人が大半です。
勝手な断定笑った(笑)あなたの言う大半って誰？
まあ何の魅力も感じないなら、中古タワマンが300万/坪超えまで上がらないよね。

＞2019年問題とか豊洲などの湾岸物件買ってるのは今後の人口減少によるスラム化懸念や交通事情にうとい中国人くらいのものです。
とりあえずモデルルーム覗いてきなよ(笑)

>>192
それであんたも豊洲も他の湾岸にも来た事もないんでしょ？
ネットや新聞だけの知識ご苦労さん。

>>192
地下鉄について、東京メトロがそういう方針だから上下分離方式でやるって話でしょ。それらしく書きたいなら、もうちょっと下調べしたらいかがですか。

BRTも中規模輸送機関として、定時性・速達性を向上させるためにあんな力を入れて推進してるのに、所詮バスって言っちゃうあたり「BRTのBってバスのBなんだよね？！じゃあバスと一緒じゃん！」くらいの知識しかなさそう（笑）

ネットでかき集めた情報で頑張って書いたのかもしれないけど、冒頭から最後までツッコミ所満載ですね。ご苦労様です。

住吉ー豊洲間の地下鉄って、最近、都が重要ってみとめてなかったっけ?それまでは江東区の独りよがりな感じだったけど。ホームも既にあるんでしょ??地下鉄できれば200%不動産価格上がるよ。

BRT は便利そうだね。通勤に使える。通勤ドアtoドアで20分切りそう。今でも25分くらいだけど。

>>197
BRTは豊洲に来たとしても支線だから１５分に１本ぐらいでしょう。
通勤には使いにくいです。

>>196
東京都の中間取りまとめで、整備効果の高い5路線の一つとして挙げられていましたね。
実現する確率がそれまでは50%くらいだったのが
現状では70%くらいになった印象です。
それにしても>192の俄か知識で書いてみました感が際立ってる（笑）