乗ってる車　乗りたい車　憧れの車

今は、Ｓ２０エンジンを積んだスカイラインＧＴ-Ｒのような車が無いですね。
ちゃんと運転出来ない人が乗ると、ちゃんと走らない車が、また出て欲しいです。

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ロールスロイスのレイス。
最高に豪華で最高速度はフェラーリより速い。
これ以上何を望む？

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ロールスロイスのレイスは、凄いですね、私も好きな車です。
２ドアとは言え、リアシートへの出入りの事以外、居住性に文句はないどころか快適でしょうね。
値段や維持費は別にして、日本には大き過ぎるサイズと、重いのだけが残念です。
日本で走る限り、走行性能も十分でしょうね。
この車でトヨタのクラウンくらいの大きさだったらと思います。

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コペンのライトウェイトバージョンが出ないかな、と思います。

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コペンなら、パワーアップじゃなくて、フリクションを少なくしたレスポンスが良くなるチューンをして、パネルの全てカーボンファイバーで軽量化した限定車を出して欲しいですね。
ルーフもオプションで、カーボンファイバーのフレームに帆布を張った軽量ルーフを出しても良いでしょうね。

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コペンのエンジン搭載位置を見直せば、重心を５センチくらい下げられそうに思えます。
最低地上高を法定ぎりぎりまで下げれば、ボンネットフードの形状が同じでも、５センチ以上下げれるそうですね。
走行安定性、旋回性能が良くなるので、ゴーカートのような感じに近づくでしょうね。
エンジンパワーでは勝てませんが、街中の軽快感ならロードスターより上になるでしょう。

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憧れの車は、シンガー９１１です。

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三輪車と言うと
モーガンのスリーホイラーですか？
トライクのどれかですか？
ＢＭＷイセッタですか？
ＴーＲＥＸのどれかですか？
オート三輪のどれかですか？
他にもありますが、名前が分かりません。

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エルフ３ﾄﾝユニック付３転ダンプが欲しいです。1000万近くするんだろうな…

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運転手つきのアウディ

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＞運転手つきのアウディ

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＞運転手つきのアウディ

車にして下さい。

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運転手は、所ジョージ
アウディ乗りたい。
後部座席でふんぞりかえっていたいよ。

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アウディは自動車メーカーの会社名です。

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アウディが会社名だと知らないんだ！

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>15
アウディは会社だから、運転させることは不可能だよ。
従って、後部座席もないんだよ。

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アウディ Ａ８ Ｌ Ｗ１２ Ｑｕａｔｔｒｏなら、運転手を付けても良いけど、アウディＳ８はドライバーズカーですね。

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ジャガーのXJ220かな。当時の世界最速車でした‼️

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ジャガーのXJ220は、まだ免許が取れないころに親父が見てた雑誌、確かゲンロクで見たと思います。
今、検索したら２２０マイルが目標だったんですね。
室内を軽量化したら２２０マイル出たんじゃないかと思います。
実物は見たこと無いですが、幅が２ｍだから、相当広いですね。

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フィアット５９５アバルトが良いね。
サイズも、パワーも日本にピッタリ！
ＦＦのボーイズレーサーだね。
ちょっと豪華過ぎるのが欠点かな。

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日本には軽四輪と言うカテゴリーがあるんだから、街中でも安全に楽しめる軽四輪のスポーツカーを作るべきですね。
昔は色々あったのに、今はコペンだけだから寂しいです。
アルトＲＳのような、軽四輪で実用性もあるホットハッチも良いですが、出来れば２ドアクーペタイプを出して欲しいですね。

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都会の軽自動車は弱者救済の補助金車。
スポーツカーなんてありえません。
普通に税金払ってくださいね。

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アウディはメーカー名でしたか、失礼しました。
知り合いの車に乗せて貰いました。
運転手つきです。
セダンでしたが、上品なフォルムに重厚な存在感、颯爽とした走りに惚れました。
憧れです。

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>25
何を言いたいんですか？
全く意味がわかりません。

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>26
アウディは、トヨタや日産と同じで、社名です。
運転手付きだと、おそらく現行のモデルなら、Ａ８シリーズだと思います。
個人で運転手を雇っているのだと、相当な資産家か収入の多い人でしょうね。
社用車でも、余程大きな会社の役員以上じゃないといませんが、外車を社用車にするとなると、体面を気にしなくて良い限られた業種でしょうね。
私なら、アウディＡ８は自分で運転したい車です。

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お父さんのレクサスに乗って見たいけど怒られるからねー☆

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レクサスの何と言うモデルの車ですか？
ＯＬと言うことですが、免許は持っているのですか？

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若いときから車ばかり乗っている４０歳代、もう２０年もしない内に車椅子・・・・・

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LFAという2ドア車ですよー。

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乗ってる車は軽自動車デイズルークス、乗りたい車はレクサス。

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「レクサス」を検索して下さい。
何が出ました？
「レクサス」に乗れますか？
「レクサス」に入社したいのですか？

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何で、値の偽物が答えてるの ？(笑)
I S です、小さいから運転できると思うんだけど、値ミニクーバー乗ってるので、感覚違うかな？
お父さんはお前は、運転下手やからレクサスは運転させてくれないの☆

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自称OLさんのオッサンが書き込んでる模様

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値、女性ですけど、失礼な人( ・ε・)

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>35
ミニクーパーと言うと、旧車の本物ですか？

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だから、レクサスのLFAという2ドア車ですけど。
でも2人しか乗れないので、家族で移動の時にはフェラーリの612スカリエッティ？
という2+2に乗ってます〜。

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レクサスＬＦＡの購入時に何を聞かれましたか？
フェラーリの612スカリエッティに４人乗るって、本気ですか？
身長１５０センチ以下の小学生体型でもリアシートはつらいですが、良く４人で移動できますね？
１０分程度の短時間の移動ですか？

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LFAはディーラーの担当さんが家に持ってきて、父も気に入ったようで普通に買ったみたいですけど、
購入に際し何か条件でもあるのですか？社用のLS600hなど含め何台も購入しているみたいですが、
その辺りはよく分かりません。612は後席意外と広いのですがご存知ないですか？
私のカレも一緒に乗せて家族4人移動でも全く問題無いですよ！

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>身長１５０センチ以下の小学生体型でもリアシートはつらいですが、
明らかにお乗りになったことの無い方のようなので、
少し分かりやすい写真などはないか調べてみましたら、
以下のページが少し参考になるかしら？

http://www.carview.co.jp/road_impression/ferrari612/photo_imp/default....

後席ゆったり目なの分かるかしら？

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>40さんは、古いＭ３に乗ってるちょっと残念な貧乏庶民さんなんです。
だから、フェラーリクラスの車は雑誌の記事を鵜呑みにしている程度の知識なので、
あまり本気で説明しても通じないですよ（笑）

既に、
>身長１５０センチ以下の小学生体型でもリアシートはつらいですが、
とか回答している時点でその無知ぶりが明白ですよね（笑）
ちなみに俺も一時期スカリ乗っていたので後席の広さは知ってる。
車幅は２m近くあるから、トランクにゴルフクラブも余裕で乗るしね。

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＞残念な貧乏庶民さんなんです。
そうなんですね！
確かに、言い方が、

＞何を聞かれましたか？
＞本気ですか？
＞１０分程度の短時間の移動ですか？
ですか？ですか？って質問攻めの連続で気持ち悪い方だと思いました。
多分、実生活で他の方と接点がなく、自分の意見だけが正しいと思い込んでいる、
言い方悪いですけど「自己中心的で可哀相な方」のように見えますね。
後部シートも十分快適ですのにね。
ご忠告ありがとうございました。

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嘘をついてるのは、あなたです。
このＵＲＬに出ている写真は、フロントシートをぎりぎり前に出し、シートバックを立てて撮った写真です。
http://www.carview.co.jp/road_impression/ferrari612/photo_imp/default....
現行車のＦＦは知っていますか？
６１２よりヘッドクリアランスが広いＦＦでもリアシートは窮屈です。
２プラス２と言う言葉の意味も知らないとは、情けないです。
２プラス２とは、４シーターではないと言うことです。
ポルシェ９１１も２プラス２です。
ポルシェ９１１よりは広いですが、あの写真の小柄の女性でもフロントシートを前に出して立てても足はぎりぎりです。
後部シートが快適だと言うのは、あなたの身長が１５０センチ以下か、極端に足が短いからではないでしょうか？

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６１２のリアシートの座面の前が、あんなに盛り上がっているのは、体育座りのようにしないといけないからですね。
リアシートが快適だなんて、写真でしか知らない人じゃないと言えないことですね。

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>極端に足が短いからではないでしょうか？
あなたは極端に頭が悪いからではないでしょうか？笑い
乗ったこともないくせに、わざわざ写真リンクまで載せてくれたのに言うのは文句だけ。
誰もキミなんて相手にしないよ。キモいやつ。

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嘘つき荒らしの相手は、これで終わりにします。

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ある自動車評論家が、現行の車の中で、値段や維持などを考えず、セダンとＳＵＶなどの４駆とスポーツカーの３台を選ぶならどれにするかと言う質問に対し、ロールスロイスのファントム、ランドローバーのレンジローバー、マクラーレンのＭＰ４－１２Ｃの３台を選んだそうです。
全部イギリスの車ですね。
値段や維持を考えなければ、また、乗って行く先の駐車場のことを考えなければ、もっとものな３台ですね。
東京などの都市で暮らす私なら、メルセデスベンツのＥ４００ハイブリッド・アバンギャルド、ＢＭＷのＸ３ｘＤｒｉｖｅ３５ｉ、ポルシェのケイマンＧＴＳですから、全部ドイツの車になってしまいました。
ただ現実問題、私には２台で十分です。
メルセデスベンツのＥ３００ー４Ｍａｔｉｃステーションワゴンと、ポルシェのボクスターＧＴＳの２台です。
これなら、維持も可能ですね。

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１台で、全ての特徴をある程度持った車を作れば、売れるでしょうか？

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ボディーは、ステーションワゴンのような構成で４ＷＤ、車高調整が付いていて、車高の違いでサスペンションとエンジン特性が変化し、車高を上げればＳＵＶのようになり、車高を落とせばスポーツカーのようになる車なら、欲しいですね。

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＞LFAはディーラーの担当さんが家に持ってきて、父も気に入ったようで普通に買ったみたいですけど、
＞購入に際し何か条件でもあるのですか？社用のLS600hなど含め何台も購入しているみたいですが、
＞その辺りはよく分かりません。612は後席意外と広いのですがご存知ないですか？
＞私のカレも一緒に乗せて家族4人移動でも全く問題無いですよ！

ディーラーの担当が家にＬＦＡを持ってきたとは、驚きです。
多分、世界であなたの父親だけですから、レクサスの誰もが、あなたの父親の事を知ってるんでしょうね。
社用車としてＬＳ６００ｈを何台も購入してる会社なら、本気で調べようとすれば簡単に特定できそうですが、そんなこと書いてもいいんですか？
６１２のリアシート、私も中古の現物を見ましたが乗り降りが大変でしたし、足元が狭いですね。
皆さん小柄で良かったですね。
６１２よりＦＦにすればと思います。
ＦＦのほうが圧倒的にリアシートの乗り降りが楽ですし、リアシートの足元も多少ゆったりしていますよ。
ただ、ドアを閉めるとリアシートの圧迫感はかなりありますね。
４人乗るならセダンにしたほうが良いと思います。
お薦めは、ロールスロイス社のゴーストで、値段も手ごろですし、これならドライバーズカーとして乗っても笑われません。
返ってゴーストをショーファードリヴンと考えるほうが、違う気がします。

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>６１２よりＦＦにすればと思います。
FFは不格好だよ。フェラーリとはとても思えない。
スポーツカーに利便性を求めるのは野暮というもの。
利便性をスポーツカーに追求するからあんな豚のお尻みたいなデザインになってしまった。
利便性ならミニバンやワンボックスでもどうぞ。スポーツカーはやはりカッコ良くなくっちゃ！
女の人のヒールと同じで、スニーカーのほうがよっぽど履き心地いいんだろうけど、
やっぱりピンヒールはクールだから、足が痛いと言いながらも無理して履く人多い。
冬の寒い中なのにノースリーブのワンピース着たり。
オープンカーを真冬に幌全開で乗るのも同じこと。
カッコ良さという美の追求はクールだと思う。
全てを一台の車に求めるという考え自体が、日本人の貧乏根性なのかも。
シーンやTPOに合わせて、腕時計を変えるように車も乗るシーンを替えればいい。
その代表格がスポーツカー。

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そもそも、スポーツカーに汎用性を求める人なんていないよ。
燃費の悪いデカいエンジン、マフラーからの爆音、車内は大抵うるさく乗り心地も固い。
大抵は二人しか乗れないくせに無駄にデカい（笑）
でも、多くの人が心惹かれるのは、そのデザイン性とともにストーリー性。
F1チャンピオンとかル・マン総合優勝とかの伝説も含め。
その性能やデザインと居住性のギリギリのラインが、
例えばフェラーリだったら、365GT4、412、モンディアル、456GT、612のライン。
でもFFは明らかに駄作だろ。性能や利便性云々以前にダサい。
それはスポーツカーとしては致命的。だって利便性なども「スポーツカー」としては、
というレベルであって、セダンならもっと広くて、ドアが4つあって便利なんだから。
何事もそうだけど、優先順位を間違えてはいけないよね。

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>フェラーリだったら、365GT4、

その時代だと、マセラティのインディとかカッコ良かったですよね。
2+2だけどデザインが破綻していない。
美しいことはスポーツカーにとって絶対条件ですから。

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スポーツカーと言えるかどうか微妙ですけど、アストンのラピードはどうですかね？
まあパナメーラともカブりますけど、4ドアのスポーツセダンという選択もあると思います。
どちらもFFよりデザイン的にスマートで、4ドアですし利便性も高いでしょう。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20140204_633410.ht...

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くだらん☆

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↑買えないから？蚊帳の外だとそう感じるよね。ご愁傷さま☆

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確かに、ＦＦはフェラーリ好きにだけでなく、一般的にも不恰好に見えますね。
でも、フェラーリからの最初の提案だと思えば不格好は無視して、フェラーリの性能を出来るだけ落とさず、４人と荷物が移動し、雪道でも安定したフェラーリっぽい走りを求めたものを実現したと考えれば、不格好を超越したフェラーリが初めて出した新たなジャンルをスタートさせた車だと、将来、英断だったと言われるようになるんじゃないでしょうか。
私には、フェラーリの３ドア・ステーションワゴンのように見えます。

アストンマーティンのラピードも、シルエットはスポーツカーを維持した４ドアの４シーターですね。
６１２よりも割り切って４ドアにし、リアシートの出入りを少しでも楽にしようと配慮した設計は、さすがアストンマーティンと言う感じがします。
リアシートに潜り込む時、ＦＦよりも６１２のほうがドアを大きく開けないと入り込めませんので、日本の駐車場サイズだと、ドアが壁や隣の車に接触しますね。
でも、アストンマーティンのラピードなら、フロントドアも幅を狭く出来るので使い勝手は良いのは、イギリスも日本に似て、駐車場などのサイズが小さいことを考慮して開発したのかも知れませんね。

これからの技術開発が進めば、１０年後には、ステーションワゴン・ＳＵＶ・スポーツカーを合わせた、１台で３台分の特性を、最高レベルでないが街中では十分満足できる性能を備えた、新しいジャンルの車が出ても良いでしょう。

フュージョンとでも名付けられたカテゴリーが出来ても良いと思います。

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>将来、英断だったと言われるようになるんじゃないでしょうか。
なってないよ。FFは既に人気が全くなくて値落ちは酷いことになってるでしょ。
カッコよくないスポーツカーなんて、可愛くないアイドルと同じで存在価値ナシ！

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＞なってないよ。FFは既に人気が全くなくて値落ちは酷いことになってるでしょ。
＞カッコよくないスポーツカーなんて、可愛くないアイドルと同じで存在価値ナシ！

単なるディーラーの担当者が、ＬＦＡを自宅までもってくると言う、不思議の国の人とは、考え方が根本的に違うようですね。
あなたの世界だけで、あなたの考えを発信して下さい。
アイドルが可愛いかどうかは、個人の判断で、あなた独りが決めることではありません。

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>60
＞なってないよ。FFは既に人気が全くなくて値落ちは酷いことになってるでしょ。
将来の話をしているのに、今のことを持ち出してしまうとは、他人の話なんて聞かない独りよがりな人なのでしょう。

＞カッコよくないスポーツカーなんて、可愛くないアイドルと同じで存在価値ナシ！
カッコよくないとは、可愛くないアイドルとはなんでしょう？
カッコいい、可愛いとはなんでしょう？
全て、個人の感覚や感想です。
１００人が１００人ともカッコイイと言うスポーツカー、可愛いと言うアイドルって存在するのでしょうか？
それに、アイドルには男性も居ますから、可愛いと決め付けるのは、どうかと思います。
あなたの精神状態は異常だと言われませんか？

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ポルシェのマカンターボのウエストラインとルーフを各々５センチづつ下げ軽量化し、エアサスペンションをスポーツカーのような車高まで落としサスペンションの能力を変えて高速走行できるようにすれば、オープンに出来ない以外は、ほぼ満たしている車に仕上がるでしょう。
普段は車高を上げ、サスペンションもセダンのようなセッティングが標準とし、ＳＵＶのように使う時には１ｍとは言わないが５０センチ以上の水深の川でも走行できるセッティングにし、エンジン特性もパワーより低速トルク重視にＲＯＭ変更し、スポーツカーとして使う時には街中では段差は乗り越えられるくらいまで下げるが、高速道路やサーキットなどでは更に下げられるようにし、サスペンション特性は勿論、エンジン特性もパワーとレスポンス重視にＲＯＭ変更できるようにするくらいなら、十分実現可能でしょう。

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アウディS1が欲しいなあ。
ある意味すごく贅沢な車だと思う。

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そうですね、アウディＳ１は、あのボディーサイズとスタイルですから、贅沢と言えますね。
ＲＳ１が出れば、と思います。
時間の問題で出るでしょうね。

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63のようなポルシェのマカンが出れば、値段は、かなり高くなるでしょうね。
しかし、日本のような国なら、また、国土は広く余裕があっても、２台は持てないと言う国の人には、受け入れられるでしょうね。
オープンには出来ませんが、日本のような国なら、オープンにするより大きなグラスサンルーフのほうが、喜ばれますからね。
今日は家族で買い物だからノーマルで、明日は一人でゴルフだからスポーツで、明後日は家族で山荘に行くのでＳＵＶでと使い分け出来ますね。
都内などでの駐車を考えて、車幅は１９０センチ以下にしたほうが良いですね。

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悔しくて、相手にして欲しくて我慢できない人が暴れていますね。
自分で書き込んで挑発したが、我慢できなくて自分で他人を演じて突っ込んでいます。
可哀相ですから、少し触れてあげますね。
これで良いですか？

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マカンターボは、全長４７００、全幅１９２５、全高１６２５ですから、全長は同じで全幅１８５０、全高１５００にすれば、都内のエレベーターパーキングでも停められますね。
スポーツカーモードだと全高１４００で高速道路用として全高１３５０になり、ＳＵＶモードなら全高１７００になり、水深５０センチでも走行可能なら、ゲリラ豪雨で道路が冠水しても何とかできそうです。
軽量化するので、４ＷＤのアウディのＲＳシリーズのような走りも十分可能でしょうね。
元々、マカンターボはこのままでもコーナーをドリフトで抜けることが出来る走行性能を備えていますから、見た目が変わり、重心が下がれば更に良くなりそうです。
これならベースが１５００万円で出せるのではないでしょうか。

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免許を持たず、車を運転したことも無い人からすると、車に興味があり、一般的な知識を書いただけなのに、評論家が書いたかのように思ってしまうんですね。
別世界のことだから、そう思うんでしょうね。
それから、最低なのは、このスレではなく、あなたのレスです。

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レクサス☆

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このような幼稚な事しか出来ないのですね。

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実社会では、他人と面と向かい話をすることすら出来ないような人なのでしょう。
だから、このような掲示板で、日頃の鬱憤を晴らそうとしているが、知識が限られているので、思うようにならない。
惨めですね。

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バカニート週休３日さんと同じということですね。

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＞バカニート週休３日さんと同じということですね。

バカニート週休３日さんと言うのは、不思議な名前ですね。
ニートなのに週休３日ですか？

ところであなたは「週休３日」とは、どう言うことか知ってますよね？

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相手をして欲しくて仕方ない人が、暴れ回っています。
本当に迷惑です。

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レクサス☆

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手始めに、ルノーのキャプチャーインテンスをベース車にし、当然ですが今のままがノーマルモード、車高調整装置を付け、カタログデータから見ると６センチ下げたスポーツモード、１０センチ上げたＳＵＶモードとするなら、見た目は簡単に出来ますね。
後は、サスペンションの変化とエンジン特性変化ですが、街中で走るだけなら、まずはサスペンションが大丈夫かどうかだけで良いでしょう。
サスペンションが大丈夫なら、試しに限定車として車高調整装置だけの追加なので３０万円プラスくらいの３００万円くらいで出せそうですね。
ルノーさん、やってくれないかな？

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ニューイヤー駅伝に、ダイハツのコペンエクスプレイが使われてるね。
二人乗りだけど、走りながらオープンに出来るからかな？
コペンはベースがスポーツカーだけど、車高を上げてＳＵＶっぽくしても良いよね。
車高調整装置つきコペン、出して欲しいね。

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これからは、車高調整付きのマルチパーパスカーが出てくるでしょうね。

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車高調のついたフェラーリとかアストンとか（笑）
全く興味無し。乗り心地への影響を全く理解していないアホだなキミは。

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マルチパーパスカーというなら、その昔にウニモグとかもあったが、大して成功しなかったな。

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＞車高調のついたフェラーリとかアストンとか（笑）
＞全く興味無し。乗り心地への影響を全く理解していないアホだなキミは。

これは、根っから馬鹿でアホですね。
フェラーリ社やアストンマーティン社に車高調整を付ける意味がわかりませんからね。

興味が無いと言いながら、書き込むのは、かまって欲しくて仕方ないからです。

乗り心地への影響は、サスペンション特性の部分ですから、最初から書いているのに、それすら読めない読解力の無さを、何度も繰り返す学習能力の無さ、焦ってるんでしょうね。
そもそも、この人は自動車を運転したこともないのですから、全てはネットで拾い集めたことばかり、本当の車のことなど分かる訳がないんですよね。
今年も無知全開のようですが、無知まっしぐら、と、一貫しているところだけは良いですね。

荒らしたいようですが、もしかすると今年中には、この人が荒らしているのではなく、この人だけが荒れてるのに気付くかも知れませんね。

ウニモグとは、根本的に違うものだと言うことすら理解出来ないとは、相手にする価値ゼロですが、暇な時なら、相手してあげますよ。

そろそろ検温の時間ですか？

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今年のスクープ！

フェラーリが本社社屋に車高調整装置を装備！！
　

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フェラーリの本社社屋に車高調整装置を付けた理由を考察してみると、水害対策なのかも知れないと言う結論に達しました。
しかし、フェラーリ本社近辺では、水害の被害は考えられません。
結論は、馬鹿でアホなネット掲示板荒らしの暇人かまってちゃんが、自動車に車高調整装置を付けると言う文章を読んだが理解することが出来ず、社名と自動車のモデル名との区別することが出来ないが、どうしても、かまってもらいたいので何か書かないとかまってもらえないと思い、適当にネット検索で見つけた言葉をコピペして作った文章のような文字の集まりが、偶々、そのように読める文章に似ていたと言うことだったのです。
偶然って、恐ろしいですね。

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公にはしていないようですが、フェラーリには、オプションで車高調整装置を設定ｓているモデルもありました。
元々フェラーリは、オーダーメイドの車が始まりですから、購入者の要望があれば、車高調整装置を付ける事もあります。

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ランボルギーニの一部モデルに、車高調整装置が付いてるものがあったのではないでしょうか？

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ネット知識全開(笑)

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ポルシェの９１１シリーズで、オプションの車高調整装置がありましたね。

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　ネット知識全開(笑)

と書いて、笑われてる君。
スポーツカーなどにも車高調整装置が付いてるは知ってるよね？

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>78
＞バカニート週休３日さんと同じということですね。

バカニート週休３日さんと言うのは、不思議な名前ですね。
ニートなのに週休３日ですか？

ところであなたは「週休３日」とは、どう言うことか知ってますよね？
もしかして、知らずに使ってるのでしょうか？

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もう満足して、成仏したのでしょうか？

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今、必死になって検索中！！

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ミゼットTypeR

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何度教えても、フェラーリは会社名だと理解できないのですから、打つ手なしですね。
ユニクロ買ったよ！
なんて、言うんでしょうねきっと。

車が好きな友達と話してると、ＧＴＲ買ったよ、とは言うけど、日産買ったよとは言わないからね。
　

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