I-linkタウンいちかわ ザ タワーズ ウエスト プレミアレジデンス　その8

羽田行きのバスは来て欲しいですね。
出張が多いので羽田空港はよく利用しますが、遅い時間の空港発小岩行きのバスは
混んでいて1本待ちはザラですし。

>>805
internetの世界ではソースっていうのが一般的ですね。語源は↓だと思う。

http://dic.yahoo.co.jp/dsearch?enc=UTF-8&p=source&stype=0&...

リソースっていう言い方はあまり見かけないです。単語の本来の意味からもあまりぴんとこない
ように思います。

http://dic.yahoo.co.jp/dsearch?enc=UTF-8&p=resource&stype=0&am...

>>803
私もうわさは聞いたことはあるのですが、出所はどこなのかなぁと。
ちなみに>>804は私ではないので。念のため。

なかなか研究ご熱心ですね。
羽田、TDLの発着基地になってほしいな。
賑やかになりお店ができるといい。

小岩駅前にも空港行き有るけど、余り乗る人いないみたいで寂れてるよ。

バスのありがたみがわかるのって、行きより帰りだよね。

> 小岩駅前にも空港行き有るけど、余り乗る人いないみたいで寂れてるよ。
> バスのありがたみがわかるのって、行きより帰りだよね。

十分うなずけます。

・事故や自然渋滞の影響をダイレクトに受けるバスは、時間が読めない。
・飛行機の出発便の時間は、決まってしまっている。新幹線のように次から次へと便があればいいけど、飛行機はそうはいかない。乗り遅れは致命的なことが多い。（大阪へ行くってのなら話は別だけど）
・だから、行きでバス利用は危険。行きでバスを使う人は少ない。
・でも帰りは、地元近くの駅まで直通で行ってくれるなら、渋滞で時間が遅れても困らない。だいいち、疲れているし、、、

って感じでしょ。

>>818
まさしくそのとおり。
行きは会社から空港に向かうことも多いし、家から空港に行くにしても
このあたりだと電車で品川乗り換えで対応出来ますしね。

ただ帰りは疲れているから、多少時間がかかっても、リムジンバスで確実に座って帰りたいというのがあります。
30分に1本くらいで空港線が設定されれば理想的。

デッキ開通しましたね。南口、ちょっときれいになってきた。

羽田へは、本八幡なら
都営新宿線から浅草線へ乗り換えて真っ直ぐ。
ここと１駅違いでルートが全く違う。

南口デッキ完成により車椅子の方もずいぶん便利になり良かったですね。

>>821
そのコース、
時間がかかるのか乗換えが面倒（馬喰町→東日本橋は駅が離れている）か何かで、
駅探とかで調べてもルートが出てこないぞ…。

ちなみにどちらも共通で、

市川真間or京成八幡 → 羽田

と言うルートもあるね。
これだと乗換なしだから便利。

まあ、日常使いしない羽田への利便性より、
毎日使う通勤の便のほうを気にした方が良いとは思うが。

成田からのバスは市川はないですね。

成田からJRを使うとエクスプレスだといちいち東京駅まで行って戻らなければならないし、普通だと一時間に一本だし、思ったより不便だね。

> 毎日使う通勤の便のほうを気にした方が良いとは思うが。

同意です。私の場合も、羽田や成田へ行く回数よりオフィスのある都心への通勤回数の方がずっと多いので。ところでJR東京や新橋、品川への利便性は、本八幡より市川の方が明らかにいいと思います。

こんなに交通至便なのに完売しないのはなぜですか。

完売していないのは、高い、でも値引きしていないからです。

市川駅周辺に住む友人では成田へは車で行く人が多いです。総武線快速は便が少ないし、NEXは東京駅から戻ってくるのが不便なのが原因だと思います。総武線快速の本数が増えてくれればいいのに。
２FでファミマTカード作って1000円券もらいました？最初の方の人はQUOカードだったらしいんだけど、私の時はもうカードが無くなってて割引券でした。端数が出る買い物だと損になるので残念。