豊洲・東雲・有明(東湾岸エリア)の事をはなしましょう 弐

ＳＣＴのスレで豊洲４丁目が塩浜と合併するというガセと思われるネタがありましたが何か情報ご存知の方いますか？

>>301
同じ江東区なのに塩浜と同じにみられるのがイヤなの？

なんで合併するのか分からないだけ！

コメントするのも空しいですが。

豊洲４丁目が塩浜と合併する何のメリットもありません。
逆にデメリットとしては、多額の費用がかかります。区役所、郵便局、宅配業者、
その他住所を変更しなければならない多くの事業者、住民が発生します。

さらに、豊洲、枝川、塩浜の土地の形状と位置関係を踏まえているのでしょうか。
豊洲１〜５丁目はどうみてもまとまった形をしています。
そして、豊洲４丁目の運河を挟んだ隣は枝川であって、塩浜ではありません。

以上により、全くあり得ない、と結論付けます。

そもそも塩浜自体が、どこかとどこかが合併して出来た町だった気がする

297さん295です
前のスレで？が付いていたルネッサンスについては、豊洲地区が指定される場合、
最重点は豊洲運河になると思います。まだ正式ではないのですが、上手くすると
さらに良い計画も有りそうですが、未定なのでこれ以降の現段階でのコメントは
遠慮しておきます。（面白いのですが）

SCTとは4丁目のスターコート豊洲ですよね。
豊洲地区の大型物件ではフロントコートやプライヴルーが先行計画され既に
居住されている訳けです。豊洲のメインとなる大型開発はご承知の通り
IHIの敷地を都市転換するもので、2・3丁目が目玉であることは不変です。
ただ、中期スパンでは、豊洲の各丁目全域が可能な限りリニューアル開発されて
行くものと考えています。2010年以降の市場移転や五輪誘致整備を考えると、
現在進行形で道路整備も急ピッチで工事が進んでいるところです。

IHI本社前道路は前途の通り綺麗になります。4丁目まで同時に整備するかは
都の予算や手順によると思いますが、Do、Do隣空地、東京コカ更地等々を考えると、
シェルタワーが整備された現在では、必然的に道路の連続性整備はなされる
ものと思われます。(既に大半は植栽区分がなされているが）
4丁目は古くからの地権者がおりますので、大開発は？です。ただ、行政面では
この地区の教育施設が飽和に近くなることが予測されていますので、
今後は保育園義務付け指導や小中学校などの改修(3丁目予定有り）等は行われる
ことになると見込まれます。

後は、五輪は置いといても、市場移転は間違いなくくるので、ゆりかもめ以外の
結節としてのバスも有明北地区のかえつ（開校済み）や新設予定校などの
通学利便の向上策として①豊洲方面②銀座方面が整備される可能性が高いと
考えられます。
いずれにしても、埠頭方面を含め豊洲駅を中心にして前向きな形で整備や開発がなされる
ことは、都や開発事業者のスタンスからも期待できる方向は出されると思います。

>>300
やたらとＳＣＴ入居予定者と思われる人物が
晴海通りの「車線減」を言っていますが、
「幹線都道の車線」を「減らす」などということはありえない。
渋滞を引き起こすことを望んでいるのですかね。
あるいは、晴海通り延伸部が開通したから、そちらに通過車両が
流れるとでも夢見ているのですかね。そうだとしたら、
臨海部の物流車（トラック）の流れを全く理解していない田舎者ですかね。
いずれにしても、４丁目の前の晴海通りは、木やり橋が開通しようが、
今後も確実に通過車両は増えていくということだ。
車線が減るなどと、ありえない妄想を書き続けるのはいい加減にしたほうか良いと思うよ。

4丁目と塩浜うんぬんと煽っている人物は、貧困な発想な人でしょう。
既に指摘されていますが、枝川で無いのが?ですね。
少し前のこのスレや直前のレスでも話題になっているように、
晴海通りの歩道整備は区画整理や大規模開発の提供公園で行うようです。
4丁目の明治屋や日本通運はセットバックしているように見えますが、他はどうでしょうか?
大きく動く可能性があるとしたら、地下鉄12号線(有楽町線)の錦糸町延伸(予定ではSCT前、TFCとPBTの間の道路下を通る)工事の開始と、
オリンピック決定に伴うマラソン道路の整備事業でしょうか?
民間会社となった東京メトロが新規路線の工事を始めるかは?です。
(その先には裁判係争地を抱えていますし...)
ちなみに、晴海通り東雲橋下り側歩道の舗装工事終わりましたね。

>>306さん
298です。
様々な情報をありがとうございます。
東京都臨海部の動向には今後も注目ですね。
失礼ながら、街づくりのお仕事に関わっている方かとお見受けしました。

>310
>今後も確実に通過車両は増えていくということだ
なぜ断言できるのでしょう？
不確定な未来をそれほど確実に予測できますか？
きっと、パーソントリップ調査の結果など、客観的な数字を踏まえた
上でのご発言なのでしょうね。

臨海部の物流の動きを理解していない者にもよくわかるように、
なぜ確実に増えるのか、そして、１年後・３年後・５年後・10年後に
何台増えるのか、根拠と数字を明示していただけますか。

316は言い過ぎ。
木遣り橋開通前夜は、このスレでも晴海通り混雑解消の期待が大きかった。
客観的データは無いけど、朝の豊洲交差点付近はドラスティックなトラフィックの変動は見られませんでした。
結構、三っ目通り側の流入/流出に問題が有りそうな気がします。
新砂、東雲、辰巳が都心部の物流拠点ですから、310の言うように豊洲の通過車両は増える一方かもしれません。
豊洲新市場では、船舶へのモーダルシフトを考慮して埠頭を用意するようだが...

PCTを売る時はインナーハーバーと晴海通り延伸で煽って
運河側の物件を売り出すから運河ルネッサンスで煽ると。

西はインナーハーバー、東は運河ルネッサンス
豊洲の発展は止まるところを知りませんね。

そうですね。前向きに行きましょう。

さいきん「シブヤ経済新聞」や「銀座経済新聞」などの「みんなの経済新聞ネットワーク」ってあるけれどhttp://minkei.net/
「湾岸経済新聞（仮称：いまいちですいません）」ってできないかなぁ・・・

>>321
とても良いアイディアだと思うのだが、「湾岸」って．．．ここだけとは限らず(笑

ちょっと疲れているので妄想しちゃったのだが、
豊洲・東雲・有明(東湾岸エリア)マンション対抗運動会とかダメですかねぇ．．

ほかにマンション対抗ボーリング大会とか野球大会とか．．．場合によっては囲碁将棋対抗戦とか。

ｏ(＿ ＿)ノ彡＿☆バンバン！！←疲れているので自己ウケ中。

>>323
DoSportsがあれば、、
有明で、テニスもしくは、格闘技？

どうせなら晴海のオリンピックスタジアムを借りましょう！

５棟の選手村タワーの人達には敵わない気がする・・・(^^ゝ

まずは、ファミスタオンラインや東風荘でもやりますかね。

みなさん豊州物件購入者ですか？

そんなわきゃないでしょ！

東雲ってことじゃないの？

確かに東雲って言われてもピンと来ないカンジ？
「有楽町線の辰巳」のほうが判りやすいかも。

どーーして、誰も有明と疑ってくれないの？(T_T)

塩浜で「豊洲」を名乗る物件があるよ

335

確かに物件の括りではそうですね。
だけど「家どこ？」っていう普段の会話の中では
「しののめ」で分かってくれる人少ないから「有楽町線の辰巳から5分」って言っちゃうかな。
「豊洲の隣」って言うのも違う気がするし（笑）

>>339
東雲でも辰巳でも「豊洲」でいいんじゃないの？徒歩圏だし〜
ちなみに、家どこ？と聞く人は駅からの時間まで知りたいわけでは
ないのだ〜

有明だって、大体の場所は知られているが、交通経路がほとんど知られてません(-_-メ

東雲ですが聞かれたらたぶん有明の隣って言っちゃうな
豊洲は確かに今注目スポットですが実際に行ったことがある人はまだ少ないし
このあたりに興味がある人以外はどこだか分らないようです

有明だったらテニスの森にシャラポワも来たし
ビッグサイトにはウルトラマンも来ていたし
いちおう全国区の地名だと思いますから

でも有明ってどこって聞かれたらお台場の隣って言っちゃうかな・・・

そうすると山手線有楽町から有楽町線で
5分の豊洲は良い。ららぽーとがあるところでも
徐々に認識されている。
辰巳は東雲以上にキツいけど、辰巳駅が最寄なのが
だいぶマイナスにはなっている。

私は胸を張って「有明信者(自称)」と言えますが、「豊洲信者」の方々には絶対に勝てないことを悟りました．．．．

東の雲って書いてシノノメって言うんですけどね、ま、お台場の方ですよ


といつも説明している

最近、周囲で「あの人も豊洲にマンションを買ったらしいよ。」という噂が会社で流れるが、
よくよく本人に聞いて見ると、東雲だったり、有明だったりすることがある。
本人たちが、豊洲と説明していなくても、一般的に、月島の向こう側というと、豊洲というイメージが強いのかも知れませんね。
特に今年は、PCTやらららぽーとやらで、豊洲の露出度が多かったせいでしょうかね。

BEACON Tower Residence
おいくらでしょうか
しかし、また駐車場が約6割と少ない感じ

いいじゃん、奥沢なら。
最寄は九品仏なのに「田園調布」と言ってる友達もいます（笑）