港区・港南のWORLD　CITY　TOWERSをご検討のみなさん２

○ちゃんねるにはこんな意見も。

257 ：名無し不動さん ：04/11/23 11:23:17 ID:MHOk3eIa
芝浦アイランドにモノレールの駅は無理でしたＢＹ三井の芝浦アイランド担当の人
地面からモノレールまでの距離がありすぎて不可能みたいなこと言ってた

何の根拠もないけど、新幹線引込線に平行して走る線路を
都心に直結する在来線建設に流用する予定があるのなら、
その駅をモノレールと交差するベイクレ付近に作って、
モノレールの新駅と乗り換えられるようにすると良いね。
あの辺なら天王洲アイルからの距離もそこそこあるし。

交差するベイクレ付近ってどこにそんなスペースがあるんだ？？
いくらモノレールも引込み線も高架だからって・・・

視点を変えて、モノレール経営者の目で考えてみましょう。
まず、駅を作るのにかかるお金。営業線上の工事は
通常工事の数倍費用がかかります。
完成後は固定経費が永年続きます。
空港までの所要時間増による競合交通機関への旅客離散も考慮が必要。
これらよりも大きいメリットがあれば、
あなたが経営者だとしても、新駅設置を考えるかも知れませんね。

しかしJR及びJRと資本提携関係にある東京モノレールについては、
公益性と政治的圧力の視点も追加して考える必要がありますよ。

ソースは？＞１４０

そんな中途半端なとこに駅つくるわけないじゃん
港難民の妄想はとどまることをしらないのー
おそらくブランあたりの住人か？
住んでみたら予想以上の駅までの遠さに思い
知らされたってわけだろう。
大丈夫もっともっと駅から遠いベイクレやベイワードにフェイバ
に買っちゃった人もいっぱいいるんだから。
ぶらんはまだましなほうだから

> 140

確かにソースはウェブのどこを探してもないけど、
どこにあるのかね？誰か教えて。

> ついにアクアタワーの販売おわりました。
> さぁー、キャンセル住戸はいくつでるでしょう(笑)

まずは売れ行きはどうだったんでしょうね。
キャンセルの数はともかく、完売したのはしたのかな？

>146 , >148
この話、俺は知り合いに教えてもらった。
日刊建設工業新聞の１１月１５日４面の記事に
同じような内容が出ている。
見出しは「国交省／東京モノレール浜松町〜天王
洲アイル間で新駅設置の可能性検討」だ。

まだ「可能性検討」ね。

妄想団地

確かに記事はあったみたいね。
http://www.decn.co.jp/Lineup/headline/head041115.htm

＞１５２
役所は筋書きなしに「委員会」を立ち上げるほど暇ではない。
貴兄の想像力に３５点をあげよう。
確定していたらとっくに住友が宣伝に使っているよ。
買えない／買いそうにない貴兄には関係ない話だが。
どこぞの団体の構成員に優待価格の提示なんかしていないか
気にしたほうがよさそうだな。
持たざるものには金も情報も集まらない。
世の中というのは常に不公平にできているからな。

高架の下をベビーカー押してる若奥さんが港南タワーに帰っていくのを見た。
なんか可哀想だった。

↑確かに．．．

そういう人が本当にいてもここで荒らしはしないだろうから、
話の対象にはしたくないなあ。