リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その10

東海道新幹線の運行情報です。

[ 2013年10月16日08時45分 現在 ] 台風26号の影響で、現在も品川～新横浜駅間の運転を見合わせています。

＞39
＞8時半の山手線に乗れば余裕で出社できるから今日は傘すらいらないなあ。
8時半の山手線、とっくに動いてないぞ。
都営浅草線なら遅延だけだから、そっちへ回避したかな？(苦笑)

「アトレ品川」がリニューアル－「タビオ」など8店舗が初出店

　JR品川駅直結のショッピングセンター「アトレ品川」（港区港南2）は10月16日、2階ノースエリアをリニューアルオープンした。

　コンセプトは、「NEW YORK FRIENDLY FOR BIZZ!」。同社広報担当の牧野瑠美さんは「品川はニューヨークのようにさまざまなバックグラウンドを持つ人々が交差する街。仕事も遊びも充実し、日々を楽しく過ごすために活動するビジネスパーソンをターゲットにしたステーショナリーや生活雑貨を集めた」と話す。

　同エリアに出店するのは12店舗。初出店は、ファッション雑貨「ear PAPILLONNER」、「Vide-poches de Cepica」、レッグウェア「Tabio」、メガネ・サングラス「JINS」、ステーショナリー・雑貨「エディト・トロワ・シス・サンク」、インテリア雑貨「IDEA SEVENTH SENSE」、化粧品「KIEHL'S SINCE　1851」、豆スイ－ツ専門店「フェ－ヴ」の8店。「Maker’s Shirt鎌倉」「Champ de Herde」「Hibiya-Kadan Style＋F」「ゴディバ」はリニューアルオープンとなる。

　今後の展望について、牧野さんは「羽田空港の国際化やリニア新幹線始発駅構想など、品川エリアは新しい国際ビジネス拠点へと加速し続けている。アトレ品川も、お客さまの多様なニーズにお応えする店舗運営を目指し、変化の激しい品川エリアと共に成長していきたい」と話す。

　11月にはリニューアル第2弾として、レストラン＆バーの「THE CITY BAKERY」をオープン予定。同店は関東初出店となる。

　2階ノースエリア各ショップの営業時間は10時～21時。

http://shinagawa.keizai.biz/headline/1935/

今日は我らが山手線が残念ながら止まってしまいましたが、
我らがモノレールは終日平常運転でしたね。
私はモノレールは羽田空港に行くときしか乗りませんが、
こういうときのバックアップとして心強いですね。
ちなみに私はいつも通りの徒歩通勤でした。
今日は朝から虹が見れて気持ち良かったですよ。

誰もそんな事聞いてないよ。
さすがに恥ずかしかった？

品川駅から発着する全ての路線が
止まるという異常な事態でしたね。

品川駅は都心のターミナルとしての問題がある事が露呈しちゃったね。
最後まで品川と泉岳寺間への地下鉄網への接続は置き去り。
東京の都心のターミナル駅ですべての路線がストップするなんて事は
品川以外ではあり得ない。
こんな場所にリニアの駅を作っていいのでしょうか？

アトレ物販だらけだな。いいけど大丈夫か？

JR品川駅が全滅であまりにも恥ずかしいから、話題を変えるしかないよな(爆笑)

＞47
＞我らがモノレール

品川駅から歩いて２０分だが。
「我ら」とは、港南４丁目島民？天王洲島民？

リニアの駅を作る事は決定したんだから
交通の重要な結節点であり、ビジネスコアの重点エリアにもなる品川駅には
最低でもメトロ含めて２～３本ぐらいの新路線を引くべきだろ。

このスレは、
「品川駅はすごいターミナル駅ですか？」スレではなく、
「品川駅周辺エリアは注目でしょうか？」スレなので、
品川駅周辺エリアの価値を貶めない限りはネガに成功したとは言えませんな。

高輪エリアは高輪台駅、白金高輪駅、泉岳寺駅、
港南3丁目エリアは泉岳寺駅、
港南2,4丁目エリアは天王洲アイル駅をバックアップに活用でき、
あらためて耐災害性の高さが証明されましたね。

教えて頂きたいのですが。
メトロ vs JR という幼稚な対立軸で、恐らくはご自身の生活とは重要な関わりも無さそうな駅ひとつを執拗にdisって、一体何を得たいのでしょうか？
品川も他の街も一緒に発展する、で、良くないですか？

そりゃあ、冴えないバス住民がたくさんいるスレですから。

台風が来たら、通勤不可能な駅で決定！
あぁ、品川

大雨のときに地下鉄が安全ってことはありえないよ。
http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/ba/68/

地下鉄は先月の台風でも京都で水没して大きな被害を出したばかり。
昔赤坂見附駅も台風の雨で水没したことがある。

台風のときはモノレールが最強であることが今回よくわかりました。

朝の新幹線、品川駅〜新横浜駅間の運転見合わせって事は
品川駅〜東京駅間は動いてたの？そこも見合わせなら、東京駅〜新横浜駅間と書くよね。

地下鉄は排水で改善できるけど、風は防げないですね。

地下鉄ではないが、冠水した下北沢地下駅は排水が大変だったみたいだよ。

そういえば去年はNYの地下鉄もハリケーンで大水没してたよね。
東京メトロはNY市営地下鉄よりも断然優秀と思われるけど、
東京に例年来る台風はNYのよりも強力なので将来どうなるかはわからんね。

水没はしないと思うけど、都心の場合、複数路線使えるのが普通だから、万が一１路線駄目でも振替が利くよね。

そうだね、メトロ網は一路線の停止には
強い。今回の台風でも、メトロ網と羽田との接続は切れなかった。品川駅と羽田間は完全に
切れてしまった事を考えるといい教訓でしょう。

沿岸部を通る路線ばかりだから、こうなる。品川機能不全。

ネガさんここぞとばかりに元気がいいね。でも品川以外も昨日は全滅じゃんよ。

品川から見たら、どこも全滅に見えたんだね。
山手線内のメトロは、一瞬たりとも止まってないけどね。

一瞬たりとも止まってない？

日比谷線が20分ほど止まったみたいだね。

http://gigazine.net/news/20110921_kantou_transit/
学習しない品川駅

http://www.youtube.com/watch?v=WvrMy1zoffg
台風直撃の品川駅でタクシー待ち3時間！トイレ我慢できずに断念！

http://matome.naver.jp/odai/2138188753379107401
【画像集】台風襲来のためJR線と京急線が乱れた品川駅、カオス状態

JR東海道線・横須賀線がストップした場合、東京～横浜間の都市間輸送を担う最後の防波堤として振り替え輸送客が殺到。その結果京急までもが遅延するという事が多々ある。

09年の台風18号では、とうとうJR振替客を捌ききれなくなって入場制限したが、敢えなく京急もウヤになってしまった。
振替で激混みにも関わらず、普通車に銀様が呑気に4両で来たりする辺りが京急らしさ。
09年12月17日なんか、遅れすぎて快特が平和島駅に臨時停車した。
このような場合、トンネルを伝ってここやここにも影響が出る。
東京の大手私鉄ターミナル駅で唯一、男性用トイレに洋式便器がない。

横浜なら京浜東北線もあるんだが。
ネガさんが書き忘れるほど路線が多い品川駅。

品川、終わってるな

品川で大混乱が起きていたら家に戻ればいいだけですだから安心ですね。郊外さんやメトロさんは大変だ。

ひきこもるしかないよね(笑)

郊外さんやメトロさんは群衆仲間と立ち往生。

乗換駅なんだから外の商業施設より駅ナカを充実させてほしい。

全くネガにもなっていないのが笑える。

要はそれだけ重要な交通の要所ということだ。

リニア開通やビジネス特区の整備でその重要性は加速度的に増してゆく事は確定しているのだからから
日本の国際的競争力を向上させるためにも、対災害性も考慮して品川駅周辺のアクセスを
さらに増強していく事が急務ということだ。

品川駅から山手線新駅までデッキで繋ぐって話もあるし、
お台場カジノがもし出来ればレインボーバスは増便になるだろうし、
外の商業施設も増やさなきゃね。

品川は集客力がないのでオフィスビル以外採算とれません。

発展が続く品川駅だから、今の集客力はどうでもいいかな。

品川並かそれ以上に発展の見込めるターミナル駅って他にあるの？
自分は思いつかないけれど。

品川に勝てるのはカマタくらいだよね

あそこの有名な方、は晴海三菱を買ったらしいですよ。
あちらのスレで独特なレスをなさってます。

どうだろうか？
今回の品川駅の全滅は品川周辺にオフィスを持つ会社の担当者にとっては衝撃だったと思うよ。
なんでそんなリスクのある場所を契約したんだ、すぐに報告書だせ。なんて言われているかも。
事業継続計画は旬な話題だしね。
今頃は経営層への言い訳に必死なんでないかな。

全滅、って東京駅〜品川駅間の新幹線も止まったの？
品川駅〜新横浜駅間は運行見合わせだったけど。

品川だけ都内でピンポイントで麻痺していたとは知らなんだ。
とかボケてみる。

品川駅のリアルタイム検索の書き込みは壮絶だったぁ。特に一部動きだしてからの混乱は凄かったよ。

>44を読むと、品川駅と東京駅の間は新幹線が運行していたようにも読める。

新幹線が一駅の折り返し運転なんて聞いたことないな。

でも動いてないなら、東京駅〜名古屋駅間とか東京駅から新大阪駅間とか書くはず。

まあ、全滅だった訳だ。品川駅を発着する全ての電車が停止した。

山手線内側ばら品川がダメでも大崎や高輪台も使えますし、外側なら天王洲がつかえるから安心ですよね。
ただ品川駅に向かっているひとは大変でしたね。

新幹線、東京駅に行けてれば全滅にはならんよ。

>>90
こだわるね～
品川から新幹線で東京へ１駅ＧＯ！(笑)　東京－品川で新幹線が往復運転でもしてたとか？
単にその時刻の状況が、品川にいた車両が東京まで行きつけたか、東京発が品川まで行って止まっただけで、
情報更新のタイミングだろ

[ 2013年10月16日04時39分 現在 ] 東海道線は、台風接近の影響で、上下線で運転を見合わせています。
[ 2013年10月16日06時47分 現在 ] 京浜東北線は、台風接近の影響で、上下線で運転を見合わせています。
[ 2013年10月16日08時00分 現在 ] 横須賀線は、台風接近の影響で、上下線で運転を見合わせています。
[ 2013年10月16日08時28分 現在 ] 山手線は、台風接近の影響で、内・外回り電車で運転を見合わせています。
[ 2013年10月16日08時45分 現在 ] 台風26号の影響で、現在も品川～新横浜駅間の運転を見合わせています。

うちのグループ会社の本社は品川にあるけれど、品川の交通脆弱性が
問題だのとか話にすら出ていないが。
品川がどうこう以前に多摩川と荒川が渡れなくてどうにもならんかったし。

機能不全以外の何物でもないな

確かに新幹線は、品川〜新横浜駅間だけだね。事実は。

そして京急も全滅。

多摩川が渡れなかったのが原因だろ。
文句があるなら多摩川の暗渠化でも陳情しておけ。

新幹線が折り返し運転するなんて
誰も思わないから、あれでいいんだよ。
全滅の事実を隠蔽したいだけの詭弁だね。

http://togetter.com/li/451114
品川駅は、雪の日はこうなる。
東海道と京浜東北は併行路線だから同時にヤラれるし。

106
と、勝手な詭弁を書く。

＞品川～新横浜駅間の運転を見合わせ

チェックメイト。
これで品川駅から新幹線に乗るやつがいたら、めでたい。

そりゃ、良かった。

かわいいよ、、ネガさんかわいいよお

108
もう全滅したとの結論は出ているの。
見苦しいよ。事実を認識した上で品川の発展を考えないと。

ネガさんが一方的に出した結論では意味なし。

そして品川は高さ制限150m
まったく魅力なし

品川インターシティの活気の無さ

全滅した事実もねじ曲げようとする
ポジの節操の無さは笑える。

「8時半の山手線に乗れば余裕で出社できるから今日は傘すらいらないなあ。」

と書いたあと出勤して、リンク画像のような大混雑カオスな品川駅に着いて、ポジさんビックリ！

ネガちゃんは月島や汐留や虎ノ門にでも手を出したのかな。ならばご愁傷様。

田町に毛が生えたような街が品川です。

月島、島には住みたくない

じゃ、汐留辺りか。残念だったね。あの辺りの再開発は空振り気味だし（笑）

品川を港南と読むからネガがはびこるのでは？
食肉、下水処理、生下水が流れる運河、大型トラックの排ガス騒音ひどい新旧海岸通り、倉庫の間にたつマンション。低い標高と土地グレード。

品川を高輪と読んでみたらどうかな？
誰も文句言えない。

高輪に住んでるけど港南のマンションも同じ品川の仲間だと思ってます。港南の人がどう思ってるかは知らんけどね。

田町の毛＝東海道線、成田エクスプレス、横須賀線、京急線、新幹線、そしてリニア！

高輪は 地下鉄があって便利だしね

港南も地下にリニアがクルー

3/11の時は品川駅構内にいたなあ。
数人とりみだしたひとがいた。
タクシー乗り場、公衆電話はあっという間に
長蛇の列になった。

自宅の大崎まで歩いて帰ったけど、
足止め食った人はそのまま駅で
過ごしたのか？
周辺ホテルに押し寄せたりしたのかな？

とにかくあの日はそこらじゅうカオスになった。

３１１は新宿にいたけれど、あそこも酷かった。
結局行き場がないからヤケになって２４時間営業の中国人経営の中華料理屋で飲んだくれてその後近くのハローワークで仮眠して一晩を明かしたなー。
携帯の充電もさせてもらったし、役所の対応は有りがたかった。

運河の向こうの港南＝都心型鉄道不便地域

港南からは天王洲へ

歩け歩け

そしたら救われるぞ。

素朴な疑問なんですが、
品川駅が大混雑だったということは、
みんな品川までは来られたけど
その先には行けなかったということですよね。

ということは、品川が目的地の人は、
あまり困らなかったということなのでは。

まあ山手線が止まったのが大きいね。

>134
災害時は周辺駅からターミナル駅に人が集まるんだよ。迂回路も豊富だから復旧した路線から帰る道を模索しようと人が集まる。

品川は迂回路がないのと、駅周辺にやり過ごす場所が何もないから、すぐ人が溢れるんだよ。

新宿も人が溢れてたよ、、、、

渋谷も人が溢れてたよ、、、、

品川をネガるのは東京のターミナル駅をネガるのとほぼ同じだからな。
地下鉄や地下街や繁華街がグチャグチャに入り乱れている城西ターミナルや開発余地が殆ど残っておらず飽和状態でギチギチの城西ターミナルを比較に出せば出すほどポテンシャルの観点での比較に落ち着くんだよな。

新宿と渋谷は、いくらでも地下鉄で迂回できたよ。