武蔵小杉地区の今後について・・・【53】

>856、>857
本人以外の書き込みだとしたら、あんたのような副産物を産み出しただけでも立派な荒らしだ。
武蔵小杉が気になってしょうがないことはよくわかるが。

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>856
論理的に反論した人は何人もいたが、
全て自分の持論を押し通して、
論理的な反論が出来てないことにしてしまっただけだろう。
呆れるわ。
頭悪いんだったら蒸し返すなよ。

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>>854
結局、削除される程度の書き込みだったってことだよ。

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>858-859
悪いが小杉住人だ。
あんたらどっちかが削除狂か？w
よっぽどラッシュ先輩がトラウマなんだな。
で、当時も同じようなこと書いてたな。
脇で見て笑えてたけど、どこに論理的な反論があったの？
あんたらが論理的と思ってることなんて、傍観者からすると全く論理的でなかったよ。
俺がラッシュ先輩と同一の思考回路もってたら、人生違ったものになってただろうな。
彼は頭いいし、指摘が的確。
俺もああなりたいw

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>863 人格疑われて玉砕したのどっちだよ。w

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>864
結局、同じ考えだから同じになってるじゃん。
住みたいところに住めずにいるっていうジレンマを抱えた人に。w

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>866
おいおい、勝手に決めるなよ。
俺は小杉で満足してるよ。
俺の収入だと小杉がせいぜい。
なにしろしがないサラリーマンの一馬力なもんで。
あんたみたいな、自分に都合がいい脳内変換がどうやったらできるか不思議w
所詮自分目線だから、先輩の指摘が理解できないんだろ？
俺は小杉に住めたことが誇らしくもなんともないから、先輩の言ってることには何も腹はたたんぞ。
勝手に自分の理屈を押しつかないでくれるかなw

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>>864
本当に頭が良かったら武蔵小杉なんかに住んでない、という
最大の矛盾に気づいていないようだね。所詮は都落ちなのだよ。

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武蔵小杉なんて神奈川ワーストの最悪都市、新川崎の隣だから
少しマシに見えるだけで都内レベルで考えたら中の下か下の上ぐらいだと思うのだけど。
同じ値段出して住める都内の駅と比べたら明らかに見劣る。

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都内の駅と比べられるなんて光栄だなあ（笑）
田園都市線とかの「ザ・郊外」に比べたら全然マシってなもんだ。

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>867 まあ大体予想のついた反論だな。
小杉がせいぜいとか言ってるじゃん。矛盾してない?
あんたは武蔵小杉に満足していない。ことにすら自分で気付いていないのかな?
だから同調するんだろうね。

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ラッシュ先輩って、ねずみ先輩みたい。ラッシュ信者現る？！

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>>870
所詮、東横特急停車駅の武蔵小杉。w

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>869 くだらね。同じ値段なら同じ価値だろうに。

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>>864
本当に頭のいい人ならこんなスレで持論を展開したりはしてないよ。(笑)

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>873 先輩って言うくらいだから、信者じゃなくて、後輩なんだろう。
多分、朝の横須賀線は乗れてない。w

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>859
それに尽きるね。
とにかく持論は頑なに曲げなかったし、詭弁が多かった。

ラッシュ「横須賀線目当てでマンションを買ったが混んでいて不満、デベはステマしてまでこれ以上マンションを売るな」
ポジ「使えてるだけマシだし、武蔵小杉の手前から乗っている客にとってはお前も電車が混む原因になってるんだぞ？」
ラッシュ「現時点まではOKで今後はNG、こんなに電車が混んでるのに小杉を推すコメントは全部デベのステマ」
ポジ「」

ラッシュ「スミフが一時期使ってた首都圏24区という劣悪なコピーは、武蔵小杉はその程度という世間の一般認識を表している」
ポジ「総スカン食らってすぐ引っ込めた、イチ企業の戦術が世間の一般認識とは片腹痛い」
ラッシュ「誰かもわからないあなたの意見より、有力企業の戦術だと思いますが（笑）常識でしょう（笑）」
ポジ「」

ラッシュ「どこにでもある安いチェーン店がいくら増えても街の魅力は上がらない、魅力的な個人の路面店が増えてこそ良い街」
ポジ「今まで何もないところにチェーン店が増えるんだからラッキー、他の人はどうか知らないが自分にとっては魅力的な街」
ラッシュ「わかってませんね、自分がかつて住んでいた城南エリアはどうのこうの」
ポジ「」

まともな人間なら絶句するこれらの物言いを「ポジは反論できない」「ラッシュ先輩は頭がいい」と支持する層って、ラッシュ自身が馬鹿にするB層だよな？ｗ

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横須賀線の朝のラッシュは実際に体験してから購入すべし。そして今後の再開発計画も考慮すべし。誰かさんの様に「こんなはずじゃなかった」とか言わない様に（笑）

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武蔵小杉新駅の建設によって横須賀線が
とても混むようになったことはいいことだよ。
今まで利用者が少なかったから、首都圏の電車なのに本数が少なすぎたわけで。
南武線からの流入もむしろ予測より少なかったぐらい。

これから相鉄線の乗り入れと共に本数も増えていくことになるはず。
中・長期的に見れば横須賀線の過剰なラッシュは一時的な物。

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湘南新宿ラインとの平面交差がある限り
横須賀線の本数増（ラッシュ時）は夢物語でしょう。

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横須賀線って本数少ないから
「混んでるから見送って次の電車に乗る」
という選択が難しい
だから皆必至の形相で乗り込む乗り込む（笑）

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>845　パークのおばちゃん乙

＞ここのネガは間違いなく川崎、新川崎、蒲田、二子の住民。
あと最近加わったセンター北、南の方々。

おばちゃんがスレ荒らしたエリア紹介でした

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>882
ちょっとした格闘技…

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相鉄は１５両編成は乗り入れられない。
１０両編成が最大。
相鉄から来た電車は積み残しが出る可能性がある。

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横須賀線は、たまに来る11両編成を朝はやめてほしいな。それだけ。

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フジの特集、またいい日にずれこんだな。
商業地の地価上昇率1位って。

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基準地価か。武蔵小杉地区は住宅地6.1%で商業地は13.4%上昇と出てた。

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今日はやけにネガがおとなしいな。w

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１５両で逗子まで来た下り電車は逗子で１１＋４両に切り離し。
で、その後２パターンある。
A：１１両で久里浜へ向かう。４両は車庫行き。（基本）
B：１１両で上り電車として折り返し。４両で久里浜へ向かう。
問題となっているのはこのBパターンなんだが、１１両でも逗子ですぐに折り返してくれるだけまだまし。
ガラガラの逗子―久里浜間を維持しつつ通勤需要に応えるのに、
何が最適解かという数学的問題になるけど。

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上昇率は小杉が断トツですが、神奈川の住宅地での基準地価ランキングでは、
１位.山手
２位.日吉
３位.小杉
ですね。

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今朝の横須賀線でこんなに混んでる中でスマホ使うなと小競り合いしているおじさんが痛。イライラしている人多過ぎ小杉

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新川崎住民さん？

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ま、人が吐き出されるような場所で、ノホホンとケイタイ見てるヤツは、後ろからど突かれてもしょうがないわな。

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＞894
　ご心配頂きありがとうございます。
　でもベスト３に名前が出ているというのは光栄なことです。

　ところでお住まいの地域の西口の情報が今回はあまり話題に出てこないので大変心配しております。
　せっかく駅の改修工事も始まったことですし、上昇率でも再びいい競争ができるといいですね。
　お互い南武線で15分以内の範囲ですし。

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Lalaテラス　ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

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ハコの名前で喜んでもね。
南千住の店も大したもの入ってないみたいだし。
アリオもそうだけど、名前はどうでもいいから、使える中味にして！

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>897
何の話ですかー？

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東急にアトレなんぞ、できるわけねーべよ。

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南千住の店舗リストを見る限り嫌な予感しかしないんだが。
もしかしてアリオショックの次はLaLaテラスショックが来るのか。

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既に判明している店舗からは中身は南千住と違うのでは？

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>904
南千住28店舗に対し、武蔵小杉は70店舗の予定。
規模が違うし、既にスクエアと被ってる店舗もあるからバリエーションは期待できるんじゃないかな。
過大な期待はしないに越したことはないけど。w

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ららぽーとと並ぶ三井の商業施設は期待できそうですね！

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>>901
常識ない書き込みは辞めて下さい。
どうして三井がアトレ？
ＪＲの駅舎の上じゃないんですよ。

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アトレなんか高級でも何でもないですよね。
何で持ち出してくるんだ？？

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相手にすんなって。

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小杉の発展がくやしいんだって。

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ララテラス、高級どころか低級！
しまむら、ダイソーだって。
コレドはどこにいったのか！
フランフラン、成城石井、ビームス、全て妄想だった。
やはり小杉住民はめでたいな(笑)
そんでもってアリオとくる(笑)

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>915
君にとってはどうでもいいことに頑張るねー。
武蔵小杉が気になってしょうがないんですね。

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たのしそうだね。
注目の街だもんね。

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しまむら+ダイソー＋蔵ずし＞フランフラン+成城石井これが小杉です。

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やはりデベに騙された！

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よほど商業地上昇率１位が武蔵小杉になったのが悔しかったんだろうな。これまで商業地としての価値が川崎西口の唯一の寄りどころだったもんな。気持ちは分かるがお互いにいい発展ができればいいな。

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いや、彼は川崎駅の掲示板には帰ってこなくていいですよ。
武蔵小杉に差し上げますので自由に遊んでやってください。

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こうなると、しまむら、ダイソー、蔵ずしなどより
ドンキの方がまだ良いわ。

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住んでもいない街の商業施設でバカ騒ぎ。
武蔵小杉が気になってしょうがないらしい。w

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ポジ流石に出る幕無し！

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はいはいw。

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LaLaテラス南千住

http://www.lala-tm.com/floor.html

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スカイツリーの経済効果でタワマン建設ラッシュの南千住と武蔵小杉は似てる街かもね。都心への交通アクセスという点でも。常磐線は南武線、日比谷線は東横線、新たにつくばエクスプレスは横須賀線に、と位置づけも似てるし。そしてララテラスも。

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南千住とは規模も違うし、グランドウイングのコンセプトからは高級路線とも読み取れたことを考えれば、ララテラスという名前は同じでも中身は違ったものを作ってくると期待したいところです。
失礼を承知ながら、南千住と比較している書き込みがありますが、近隣の街の充実度や坪単価、所得層はかなり違うので、その街に合わせたものになるんではないですかね。まあ具体的な店舗の発表を期待しながら待ちたいですね！

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最近できたマンションの住民だけが地域住民じゃない。
エリア全体としてみれば、所得層も同じか南千住のほうが上な位じゃねえの？

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小杉住民だけど、小杉で服は買わないよ。乗り換える人がちょっと寄る程度じゃない？だから、ユニクロだろうとしまむらだろうとどうでもいい。みんなそうじゃないの？

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>942 服はユニクロやしまむらで十分と考えてる人も多いと思いますよ。
むしろ高所得者層ほどユニクロ利用率が高いという調査結果が出てるくらいですから、
デザイン性はともかくとして、質がそれなりで安ければ需要は高いですよ。

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ららぽーととかララテラスとか、規模やコンセプトが違うのでしょうか？

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やはり期待してはいけない、武蔵小杉。

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>947
ここまでくると、ドンキはショックでもない。

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しまむらやダイソーならドンキの方がマシ！

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でもホントに高島屋とか誘致出来たら良かったのに。
小杉は川崎や溝の口にはないセレブな感じに仕上げれば魅力的だったのになぁ。
やっぱり地盤の問題なのかな。

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成城石井とかユナイテッドアローズグリーンレーベルとか何だったんだろう？
本当にしまむらレベルの店舗の集合体なら、グランドウイング販売時の宣伝は大嘘だったことになるな。

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グランドウイングの購入者でこんなはずではなかったとしてキャンセルする人も出るんでは？

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蓋開けてみたら高級路線でありますように。

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951さん。
以前の情報で間違いないですよ。安心してください。

しまむらとかはネガの嫌がらせですから。

ちゃんと、関係者からの情報ですし今のところ変更はないです。

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売り煽りに引っ掛からないようにね。

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