シャトルバス付のマンションってどうですか？

>　管理組合が住民の利便の為に、敷地建物に無関係なバス会社との契約は出来ませんよ。

何でできないなんて決めつけるんですか？
じゃぁ、誰が契約してるの？　教えてください。

たまプラーザ（物件の場所は川崎市）に、電鉄会社（相鉄）が販売したシャトルバス物件ありますよ。
竣工から２年経過してますが、まだ運行しています。
検討スレでは、シャトルバスネタで、相当盛り上がってました。
特に、駅前での迷惑駐車だったかな。相鉄のマンションが、東急の駅じゃ停留所使えないですからね。

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>>599
管理組合（法人も含む）は区分所有法の管理下での活動、運営しか出来ないの。
バスの運行契約がマンション建屋や敷地の維持管理と何の繋がりが有るのかな？
管理組合としての業務には限りが有ります、利用者だけで別組織形成してやりなさい。

収益事業なら専用バスでは無いでしょうし、管理費として徴収する必要も無いですよね。

マイバスなら町会とか自治会のほうが組織的には近いかもね。　インチキは駄目よ。

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＞６０１
違法に契約か、管理組合以外の組織形成が有ればできますよ。
ただ、全区分所有者からの費用負担は無理と思われます（法的に）

管理組合は、区分所有法の下結成され、
その建物、敷地、それに付随する施設の維持管理のみ運営が認められた組織。
無関係な住民用のバス運行の契約はそれとは無関係、規約で定めても無効なんですよ。
ただ、その建物、敷地を利用した収益事業は認められており、当然課税対象。
住民だけが利用する敷地内駐車場料金等には課税されません。

管理組合が何でもできたら大変ですよ。

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シャトルバス便利、徒歩5分でも10分でも、歩きたくないよ。

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バス待ちはうざい。それなら、とっとと歩いて帰りたい。

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老人ホームに行くべし。

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と言ったところで、管理費とかで徴収される訳じゃないようですね。
受益者負担のようですね。とすれば、採算悪化で廃止される事も視野に入る訳ですね。
３年継続されたから将来も継続される訳じゃないですしね。
やはり、最悪廃止を考えて購入を勘案するのが、賢い選択のようですね。

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ないよりましだろう。

歩きなさい、シャトルバスのないボロマンションの人たちは。

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ないよりまし野郎、お前のマンションなら歩けねえからバスに依存してんじゃねーか。
普通はバスは無いのを前提で歩くもんだぜ。

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シャトルバスに対する嫉妬が深すぎて怖い。

ない状態より、ある状態が普通の人にとっては正しい選択なんだ。
否定派は、お金も有るより無い方がいいのかな？立派な心がけだと思う。

普通の考えを持った賛成派は、お金と同様シャトルバスも無いより
あった方がいいと思っている。

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>>613 下品な言葉遣いですね。嫉妬も醜いですよ。

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あるものが、ないものより、貧乏臭いってことはありません。

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徒歩10分で徒歩のみ、徒歩11分でシャトルバスと徒歩が選択できる。

あなたは、どちらを取りますか？

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６１２よ、借金も、ないよりあった方がいいのか？
世の中には無い方がいい物もあるよ。

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借金って、金が「ない」から借金するんだろうが、借金を「ある」とするのって、どうなの？

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>>617 のようなバカの存在は、あるより無い方がいいことについては認める。

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>>617は、資産と負債の区別も出来ない無知な人間だ。
だからシャトルバスの価値が理解できないのだ。可哀想な人だ。

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「借金がある」なんて言い方は極めて普通の表現法だと思うがね。
バスファンは、争点、攻撃点を変えたいのだろか？
本筋で主張したら如何かなと思ってしまうが、まあ、ガキには無理な芸当だな。

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＞６２１
非常識なことを書いて論点をそらしているのは誰？

まあ借金があることも、ある意味「信用がある」ということで自慢できる。金を貸してもらえる信用があるわけだからね。クレジットカードと同じ。

キミの場合は、借金がない＝金を借りる信用がないってことかな？

でも、付加サービスがないことを自慢するのは、どうだろうか？

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朝から満員のシャトルバスに乗ってるの想像すると、やはりみっともないわ。
調べたが地方都市にはシャトルバスを用意してるマンションは無いみたいだね。
ま、通勤も自家用車が多いだろうからね。

何千軒も入る団地ならシャトルバス用意しなくても都営や民間のバスがは路線作るでしょ。

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公営より安くて、満員にならないように本数調整してあれば、シャトルバスの方が良いですよ。

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>>625
出来る訳ないとする根拠は？

全員が同じ時間に皆バスに乗るとでも思っているのかな？

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追申、シャトルバスはマンション専用なら、乗車定員は守らないと即検挙されるよ。
電車や路線バスみたいに立ってって乗るなんて絶対無理。　つり革なんて付けれませんよ。

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＞＞６２７
>たかがマンション住民が費用負担する

住民が費用負担するマンションもあるだろうが、あなたが言うような満員御礼のマンションならば、費用負担しないでしょうね。

マンション住民がバスを買う必要はありません。

委託で十分です。

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＞＞６２８
普通のバスの定員は60人から70人位だそうだが、マンションのシャトルバスには、そんなには乗らないでしょうね。

私どものマンションでは、8時から9時台には、20本以上出ていますので、満員になることはありません。

最寄り駅には近いし、バスの向かう駅にも歩いていけますので、利用者は丁度よいくらいです。

心配していただいてありがとう。見学大歓迎です。

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＞６３３
＞大規模マンションでないと、維持できないサービスでもある。

と言うことで、住むならば大規模マンションです。

どうも宣伝ありがとう。

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＞６３３
住宅ジャーナリスト　櫻井幸雄もシャトルバスは便利だと書いていますよ。

https://www.sumai-surfin.com/search/sakurai/eye/201305_07.php

「綱島」駅からはバスでマンションエントランス前の「駒岡」バス停まで約7分。深夜、終バスが出た後は、マンション住人専用のシャトルバスが終電まで運行されるという便利さもある。

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＞６３３
ありゃ、長所を書くのを忘れられたようですね。

http://jyusetsu-navi.cocolog-nifty.com/blog/2011/08/post-fb31.html

シャトルバスの長所は？
　シャトルバスが設置されるのは、駅から離れたマンション。駅までバスを使う立地のマンションで、駅から遠い不便さを解消するために運行される。
　朝と夜の通勤時間帯は、駅とマンションを直結。しかし、昼間の時間帯は、マンションー駅の間に、スーパーマーケットに寄ったりする。買い物バスとして利用できるケースもあるわけだ。

　実際にシャトルバスに乗ってみると、想像以上に便利。通勤時間帯は途中停車しないので、所要時間が短い。駅周辺が混雑する場合、比較的空いた道を通り、混雑エリアの手前で降車できるようになっている。電車で通学する小中学生も、安全にマンションまで帰ってくることができる。

文：住宅ジャーナリスト　櫻井幸雄

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http://yokohama.mansion-mania.jp/special/9/

総敷地面積16,000㎡超・総戸数317戸・地上7階建て・5棟構成！ビッグプロジェクトならではのゲストスイートやパーティルーム、子供達にうれしいプレイガーデンなどの多彩な共用施設も充実！戸塚駅直通の居住者用シャトルバスも平日通勤時に10本運行予定！大規模物件って、こういう至れり尽くせりのサービスがうれしいですね。

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>639
都区内のターミナル駅の徒歩圏なのにシャトルバスがあって、独立採算で数年運用されているようなマンションがいいですね。

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＞６４１
独立採算の委託でしたら、そういうことはないでしょう。

大規模に限ります。

貧乏臭いと言うのは、主観的ですからあまり意味ないですね。

金持ちでも、バスに乗ることもあれば電車に乗ることもあります。

まあ、金持ちだと電車に乗ることもないでしょうから、駅からの距離は関係ないでしょうね。

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自己レスですが、
＞６４２
とてつもない、数億円のマンションを買えるような金持ちは、電車に乗らないでしょうって、意味です。

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管理費から交通費を聴取するのは販売時のデベが勝手に拵えた管理規約でしょう。
本来は法令違反、管理規約としては無効ですので、管理組合総会で一人でも
シャトルバスの経費とマンションの維持管理費とは切り離せと提言したならそれでＯＫ。
利用者は毎回運賃を支払い利用したら良い事、となると、採算上は民間のバスが安価ですね。

どちらにせよ多数の利用が無ければ破綻です。　バス会社もボランティアではありませんから。

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通勤時間帯に１０本しかないのか。
ちなみに通勤時間帯って何時から何時まで？
１時間で１０本じゃ少ない気がするな。
通学も、通勤も、通院も。
３００世帯以上のマンションだから混雑するだろうね。
２～３時間で１０本は少ないな。

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一本で２６人、十本だと２６０人　５００戸～１０００戸以上の団地では運べませんね。
朝の通勤通学なら、一戸でバス利用者一人では無いでしょうしね。

また、大型バスの利用は無理でしょう、バス停も無いバスでは毎日何本も駅近には行けないでしょう。
たとえ同系列のバス会社でもバス停の利用は違法だしね。（乗り降りの停車すら出来ません）

後でバスを廃止しても販売元には何の責任も無いしね、販促用のイベントみたいなもんでしょう。
騙される購入者が馬鹿なだけ、庶民は騙されやすい無知が多いということです。

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低床大型バスの定員は60人から70人です。

実態をよく調査しましょう。

ハイブリッドの最新型を使っているマンションもあるようですよ。

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>>646
書かれることが矛盾していませんか？

大規模マンションは大丈夫と評論家も太鼓判をおしてますから、規模の大きいマンションであれば、大丈夫です。

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納得したうえで購入されるのだから、それでいいのでしょう。
シャトルバスの問題点についてと主張するような人は、買うはずがないですよね。

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まあ、便利なことには間違いありません。

なくなっても、元々です。徒歩圏のマンション、別に最寄り駅のある大規模マンションを選びましょう。

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徒歩圏のマンションにシャトルバスは不要です。
無駄ですね。

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伝家の宝刀ですが、どんな場所にあるマンションでも
シャトルバスは「ない」より「ある」方が便利です。

これが結論です。

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タダならね。

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>>653ような適正な対価を支払えない貧乏人は、駅近の風呂無しアパートがお似合いだ。

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＞６５３
＞タダならね。
シャトルバスは貧乏臭いと言いながら、タダでないといけないとするのは、矛盾していますね。

ボランティアならば別ですが、商業ベースであれば、「タダ」と言うのは、あり得ないでしょうね。

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＞＞６５６
>シャトルバスが必要な

「シャトルバスがないと駅まで行けない」って意味でしょうが、シャトルバスがあることと、駅まで行ける行けないは関係ないと思いますよ。

＞ある方が便利に決まっている。
だから、シャトルバスのあるマンションは便利ということです。

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>656
シャトルバスがあるから交通が不便とは限りませんから、シャトルバス以外の条件も検討しろというのであれば、正論ですが、シャトルバスがあるマンションを買うなとか、便利なマンションを買うなって明らかに間違っています。

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>660
だから、シャトルバスが必要な物件って、それほどないでしょうってこと。

付加サービスだから、そんなこと皆わかっています。

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＞６６０
それでも同じ立地ならば、ある方がいい。

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シャトルバスが必要だから有るわけだよね。
シャトルバスが必要なほど、駅から離れている。
シャトルバスが無くなっても、徒歩で駅まで行けるの？
２０分も歩くのはイヤだ。１５分でも遠慮する。
朝なら、５分毎に来るなら我慢できそうだ。また座れるならね。
ギュウギュウなんて意味が無い。１本２本待つなんて冗談じゃない。
郊外の戸建てじゃ有るまいし、マンションではあり得ない。

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>>664
一行目の仮定から間違っている。
「シャトルバスが必要だから有るわけ」ではない。
「シャトルバスが有れば便利だからあるわけ」だ。

反対派は、世の中には必要なものして存在しないと
思っているのか。それとも低所得だから買えないのかな？

我々シャトルバスマンション住民は、所得に余裕が有るため、
シャトルバス維持コストは問題にならない。

毎日駅まで直行、渋滞も混雑も無い快適な通勤だ。

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シャトルバス住民は、余裕がないので節約しているって力説してたじゃないですか。
言っていることが違いませんか？

貧乏臭いね。

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ラウンジでの朝食サービスは、必要だからあるわけでない。

サービスの意味が理解できないようですね。

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＞６６８
＞余裕がないので

どこかにそんなこと書いてありましったっけ？

事実でないことを書くのが得意なようですね。

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貧乏臭いと言いながら、シャトルバスは損だと言う。自己矛盾そのもの。

世の中に色々なニーズがあると言うのが理解できないようですね。

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大規模マンションの豪華な各種サービスが貧乏臭ければ、小規模マンションの何のサービスもないのは、どう形容するんだろう？

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都バスの料金が払えないから、シャトルバスで節約できるって力説してましたよ。

貧乏臭いね。

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駅近マンションに住めなかった住民が、
なけなしのお金を出し合ってシャトルバスに乗っているんでしょ。

貧乏臭いよ。

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貧乏臭いシャトルバス付のマンションでさえ住めず、
ここで虚勢を張るしかない否定派って本当に哀れだ。

本当の貧乏で、アパートが駅に近いという事だけしか勝る点がないので、
シャトルバス物件に住む人を侮辱することでストレス発散したいが、
逆に利点が明らかになって発狂している。

否定派は引きこもらず、家を出て病院に行ったほうがいい。

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否定派の伝家の宝刀「貧乏臭い」に対して、
肯定派は「無いより有る方が便利」で完全に論破している。

否定派は本当に貧乏で可哀想だ。

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節約がんばれ！

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応援ありがとう。

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＞６７７
＞節約がんばれ！
ありがとう。

シャトルバスのあるような大規模マンションは、管理費も安いし、色々なサービスが提供される。規模の経済性と言うことで。

何のサービスもない住宅に住む人が、節約できて便利なことを妬む気持ちは良く理解できます。

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別に節約になってないのに。
騙されちゃった？

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>>680
あらら、ご自分で20年で400万円節約になるって計算されてませんでした？都バスの半分の100円として？

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400万円の無駄な出費。
貧乏なのに大変だ。

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シャトルバス付きの安マンションを買ってしまった奴が、執拗に自分の行為が間違いでなかったと
繰り返し詭弁を弄して言い続けてるだけやん、あほくさ。

スレ主も、「シャトルバス付きマンション安いんで気になる」って言ってるやん。

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>>683
>とにかく
説得力ありますね。

>シャトルバス付きの安マンション
4億近くする住戸のあるマンションにもシャトルバス付のがありましたよ。

典型的な「レッテル貼り」ですね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AB

「レッテル貼り」とは、人や物事の多様性を無視して、単純な類型（パターン）の枠組みで捉えて、その類型の名前で呼ぶことである。通常否定的な意味で用いられる。

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このクズスレもよく続くね。
4億とかの高級物件を除けば、駅近・管理費からの補充なし物件以外は有り得ない。
西向きと同じで安物を買った人は自己肯定に必死だね。

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4億の部屋を買える人と、バスでチマチマ節約している人が一緒のマンションって、企画からしておかしくないですか？

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＞６８７
「レッテル貼り」とは、人や物事の多様性を無視して、単純な類型（パターン）の枠組みで捉えて、その類型の名前で呼ぶことである。通常否定的な意味で用いられる。

多様性の時代だから、おかしくないでしょう。

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シャトルバス付きのマンションって駅から何キロくらい離れてます？
歩いて１０分くらいですか？
徒歩１０分であればシャトルバスは贅沢ですよね。
徒歩２０分であれば必需品でしょう。これは購入したくは有りませんね。
中間の徒歩１５分はどうかですね。最寄駅に依りますが、何も無い駅前は論外。
しかし、駅まで傘も必要の無い物件もあるのに、なんで、そんなバスに乗る様な
物件を選ぶのでしょう。
ヒトの好みは様々でしょうが、それが高級感を醸し出すとは
とても思えない。

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最寄り駅5分でもシャトルバスのあるマンションはあります。シャトルバスの有無は物件そのもの価値とは別ですが、ほぼ同じ立地であれば当然ある方がベターです。

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駅まで傘の必要のない物件ってビジネス街の真っ只中だりしますから、それぞれ物件を見て判断しましょう。

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＞たまにシャトルバス付のマンションがありますが価格が安いんで気になってます。
これが、スレ主の主張ですね。
＞最寄り駅5分でもシャトルバスのあるマンションはあります。
こんなマンションは価格が安い？
スレの趣旨に逸脱してる事が解りますよね。
＞シャトルバスの有無は物件そのもの価値とは別ですが、ほぼ同じ立地であれば当然ある方がベターです。
価格が安いんで気になってます。まあ、価値は別でしょうが、維持費がかかる事は間違いないですね。

シャトルバスがある物件をお買いの方々でしょうが、物件によって価値は別です。
しかし、億のマンションでシャトルバスは稀すぎますね。スレの趣旨に添った物件で議論は
どうでしょう。肯定したい気持ちはわからないでもありませんがね。

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徒歩12分、シャトルバス付きとシャトルバス無し。同じような物件ならば、当然シャトルバス付きを選ぶでしょうね。

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そのような比較は無意味ですね。

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普通はそのように考えます

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【ご本人様からの依頼により削除いたしました。管理担当】

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