ベイダー
[更新日時] 2009-01-21 20:17:00
マイホームを建てるにあたり、蓄熱式暖房を検討しています。
お得な深夜電力で蓄熱しておき、朝方から放熱するという内容(のよう)です。
ただ、当方は東北地方のため、実際の暖かさはどんなものなのかな?
と心配しています。(普通の石油ファンヒーターの方が暖かいのではと・・・)
実際に使用されている方の感想をお聞きしたいと思い、
スレッドを立てました。
何卒よろしくお願いいたします。
[スレ作成日時]2005-07-17 22:59:00
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蓄熱式暖房について
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1521
匿名さん
1514さんは効率とかは考えないで単純に消費電力の多い方が大きな熱量を得られると、本気で考えてるの?
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本機能は、各利用者さまが「個人的に不快」と思うレスを「直近分だけ」見えないようにして、有用な投稿にフォーカスできるよう導入いたしました。
詳しい説明はお知らせスレをご覧ください。
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1522
匿名さん
マツダのロータリーエンジンは600弱の排気量×2で3リッター並みの燃費だ。
これは1ローターあたりの燃料噴射量が多いという事。
排気量UP≠燃料供給量
わかったかい1517?
アホ比較中さん
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1523
匿名さん
まだ言ってるよ…救いようがなにバ力だな。
もっと単純に書いてやるか。
排気量上げたらパワーも上がるだろ? それって単純に燃料消費が上がったからであって排気量が上がったことが理由。
つまりは、エネルギー変換効率(ガソリンエンジンの場合は大体10%前後)が変わらない限りやっていることは同じこと。
大元が理解できてないからマジ困ったちゃんだよ。まあ修理工レベルじゃこの程度が限界かw
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1524
1514
>1521 さん
私は、例えば2つの同条件の比較物との比喩で単純な答えを言っています。
同じノーマルアスピレーションの2000ccのエンジンが2機あってそこからボアUP無しで効率だけを良くしてMAXパワーを得るのと、
ボアストロークを上げて(排気量UP)MAXパワーを得るのでは、単純に排気量上げた方がパワーは出やすい。と言ってるだけです。
だから、単純に言えば7Kw の蓄暖より 13Kw の蓄暖やエアコンの方が能力は高い。と言ってるだけです。
分かりにくくてすいません。わかっていただけましたでしょうか?
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1525
一級
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1526
1514
>1523
>これって排気量上げたのと同じなのにねw(要するに燃調を変えたのと同義だからね)
この排気量上げたのと燃調を変えたのと同義というのが笑える。
少しでもエンジンかじった奴がこのセリフ見ただけでド素人なのが手に取る様にわかる。
ってかみんな笑ってやれよ。
鼻息荒くして書き込んだわりに大間違い。
理工系の奴はこんな間違い絶対にしない。笑
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1527
ディーラー勤務
・・・・・燃調とはエンジンの仕様変更に伴う(バルタイ変更、エアクリ変更、点火時期変更etc)セッティング時にベストな状態、または、元の状態に燃料噴射調整をする事なので、排気量を上げる事とは同じではありません。
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1528
入居済み住民さん
理系の人間なら1517が燃焼機関を理解出来てないのは分かるから放置でいいでしょう。
中学生かな?
>1513
>電気の契約も高くなるし、電気工事代も上がりますし。
>蓄暖で120A、温水器で60A、IHで60Aその他で50A。分かりやすいので100V計算です。(完全に例えですよ)
電力の契約は、蓄熱にかんしては、1/10として算定することになってます。
つまり、12kwの蓄熱に伴う契約アンペアの上昇は1.2kw(1.2kVA)として計算されます。したがって、基本料金の割り増しとしては6kVA以下は無理でしょうが、7〜10kVAの契約でOKのはずです。
この差額は+840円。一方通電制御割引は12kWなら-2142円になります。結果的に1302円のマイナスになります。
http://www.tepco.co.jp/e-rates/custom/gokatei/otokuna/index-j.html
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1529
匿名係長
>1517:物件比較中さん
いつもあんたが皆に言って吹っ掛けてる事と同じ事言われてるね。
これに懲りてバカだのアフォだの言わない事だな。
・・・懲りないだろうな。
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1530
1514
〉1528=入居済住人さん
スレタイから外れ、また話しを中断させてしまい申し訳ありませんでした。
他、皆さまもすいませんでした。
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1531
匿名さん
1517もアレだけど1514も同じだねぇ。
>圧縮比を変えればそれに伴い爆発力も増すので、燃料を多く噴射してやらないとノッキングを起こす。(燃料が供給不足だと着火しづらい、ミスファイアリング)
>のためどんどん燃料が必要になる。
合ってる様で間違ってるよ。ノッキングを理解してない。
しかし激しくスレ違いの内容だね。
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1532
機構系エンジニア
>エネルギー変換効率(ガソリンエンジンの場合は大体10%前後)が変わらない限りやっていることは同じこと。
エンジンを設計していない方々には違うように見えるかもしれませんが設計者としては変換効率が上がらなければ同じことをしていると考えています。
上記の部分はあながち間違っていないと思います。
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1533
匿名さん
だってぇ、ここにいる人たちってただの修理工だから
無理だよーーー。
品のない改造して醜態さらしてる人たちでしょwwww
普通社会人にもなったら卒業するんだけどね。そういう遊びwwwwwwwwwwwww
は ず か し い ね
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1534
通りすがり
1528さん
ご指摘ありがとうございます。全く知りませんでした。
大変勉強になります。
このような議論が出来ればどんな考えの方も勉強出来て良いと思います。
あと伺いたいのですが、蓄暖の割引きは一年間毎月なのですか?またオール電化自体の割引きはどうなっていますか?電力会社により様々なのですが知りたいとこです。
当方携帯電話での参加になりますのでURLの接続は駄目でした。
…残念。
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1535
匿名さん
〉1531
笑、ミスファイアリングすれば即ちノッキングそのままだぞ。
圧縮(上死点)の時に着火ミスしてノッキング起こさないエンジンが何処にあるか。笑
燃料は希薄状態でね。まぁ燃料噴射はCP管理だから大丈夫だろうけど。
それともキャブ?笑
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1536
匿名さん
№1532さん
設計というものは専門的分野で大変難しいものであり素人が口を出すものではないですね。。
ねぇ、物件比較中さん=機構系エンジニアさんw
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1537
匿名さん
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1538
1528
>1534
蓄暖の割引は夏冬とわず、1年中毎月割引です。したがって、夏なんか得した気分ですよ。
蓄暖に限らずエコキュートや電気温水器も割引があるはずですが、いかんせんKVA数が小さいので、大きな割引にはならないですね。
住んでいる地域の電力会社のHPをPCからごらんになって下さい。
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1539
匿名さん
>1537
キミ自身ノッキング理解してないだろう?
6000回転くらいまで引っ張って走行中、ノッキング起こしてるエンジンからはどんな異音が聞こえる?
表現しやすいから書いてみ。
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1540
匿名さん
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