逓信病院もちかいし、便利な場所なので池田山があこがれでしたので
あとは値段しだいです！
所在地：東京都品川区東五反田１丁目10－6（地番）
交通：JR山手線「五反田」駅（東口）徒歩4分、都営浅草線「五反田」駅（A6番出口）徒歩2分、東急池上線「五反田」駅（駅舎）徒歩5分、都営浅草線「高輪台」駅（A1番出口）徒歩8分
総戸数：104戸
構造／規模：鉄筋コンクリート造地上14階・地下1階建
公式URL：http://www.mecsumai.com/tph-higashi-gotanda/index.html
売主：三菱地所レジデンス株式会社
施工会社：前田建設工業株式会社
[スレ作成日時]2012-09-27 15:05:35
客観的事実でやや恣意的な意見書き込むならここ見なきゃいいのにね。
買ってほしくないのか、なにか五反田に恨みあるのか。前にもそんな指摘あったけど。
粘着質とは言い得て妙で、本当に興味ないならほうっておけば？（笑）
395です。じゃあ視点を変えて。
4000後半ならどうせこの辺じゃろくなの買えないからどうしてもこのエリアが良いっていうならどうぞお好きに。
上の5600はありえない。こんなに出すなら他に周辺でもっと条件が良い候補がある。
それでも買っちゃったんなら、この立地で5000後半も出して買ったなんて言ったら恥ずかしいから黙ってた方が良い。
ポジの皆さんは下狙いか上狙いかはたまた営業なのか分からないがやみくもなネガ否定もいかがなものか。ネガコメは麻布氏だけではない。
桜田通りとの間です。
ポジの人も別にすべてのネガ意見を受け付けてないわけではないでしょう。
麻布氏の執拗な下品なコメントに辟易してるだけのような。
この立地のマイナス面も分かった上で他物件と比べてリーズナブルと考えて検討してるはず。
相場に関しては、今はどのマンションも値上げしてるので昨年とかと比べるとどうしても割高に感じるが、アベノミクスの恩恵にあずかって予算が増えた人もいるわけで、こんなところこの値段で買う人の気がしれないと言われても、ほっとけよという話。
一号線の排ガスに関しても、高輪台だって一号線の両サイドにタワマンばんばん立てて、それなりの値段なのに、早々に完売してる物件もあるんだから、そこまで気にしない人も多いだろう。高速と山手通りと246が結集しているクロスエアタワーとかの方がよっぽど深刻だろうし、この物件でそこまでネガする人の熱意がどこから来るか分からん。
413
あまり排ガスに焦点あてなくてもいい、とは思います。排ガスを気にしてたら都内はほとんど買えません。
例に出してるところとの決定的な違い、それは高台立地で優良な地盤かと。それなりの価格でも人気があって当然ですね。かつての目黒川の氾濫原低地だったここと比較する物件ではありません。先様に失礼です。
再開発予定もない、地盤も良くない低地、周辺環境も良くない、という物件中でここは最高値じゃないか？と思いますがいかがでしょうか？
ところで他と比較してここがリーズナブル、と言ってるのは低層階の4800万円限定ですか？
もしそうだとしたらまだ救いがありますが、そうでないなら…もう少し不動産の勉強をしてからの購入をお勧めします。
ポジ気味の意見したら全部営業と決めつける低能は本当に哀れですなぁ。
最寄り駅五反田で、駅からそれなりに離れた目黒川沿いの物件と比べたら良い値段だと思うけどね。
とりあえずライオンズタワーより安いでしょ。
でも上に書いてる通り今年は全般的に去年より割高だよ。揚げ足ばっかり取らないでね。
あと高輪台は確かに高台だけど、浅草線の支線しか使えず、街自体は寂しいし、五反田の方が利便性は圧倒的に良いよね。
それにそれだけ高い価格設定だし。先様に失礼とか、どんだけブランド地名に弱いんだよ。。
何に重きを置くかは人それぞれ。視野が狭いよ。
執拗な対応止めたらどうですか、ここに興味無い麻布氏は。
マイナス点も十分認知されてるのでお引取りください。麻布氏は。
やっぱり麻布氏はもう完全にマークされて即刻削除されるねｗ
やっぱ品性下劣ということでシャットアウトされちゃうんだね。哀れなおっさん。。
書くだけ無駄な労力だし、大人しくロムってろｗ
この物件のコンセプトやターゲット層がイマイチ分からない。
ファミリーはありえないし、DINKSも普通の奥さんなら引く場所だし、独身者用の間取り中心って感じでもないし。
どういう層をメインに考えてたんですか？デべさん。こんな立地じゃ、パークハウスブランドとしては従来よりも二段も三段も落ちる失敗案件としか思えませんな。価格だけパークハウス。
この辺りは、谷底低地で液状化の心配はほとんどない地域。台地や丘陵地ではないが、氾濫平野、荒廃湿地、埋め立て地でもない。
地盤は地表は薄い盛土の下が沖積粘性土層、洪積砂礫層、洪積粘性土質と続く。
地下１５ｍ少しでN値６０以上の洪積粘性土質に到達し、沖積粘性土層の下によくある沖積砂質土層はなく、やや強固な砂礫層になるので、相対的に地盤は普通ないしは良好と思う。
半分あった1LDK以下は完売って書いてるから単身者には人気で売れちゃったんだろうね。
んで、一緒に狙ってたDINKS向けは苦戦と。
国道１号の交通量は８車線（４×２）あるので、それなりに排気ガス、騒音はありますが、平日の交通量、車一台当たりの騒音や有害物質量は昔と比べ相当少なくなっています。
特に休日は、ここが国道なのかと疑問に思えるくらいに静かになっているのはとてもうれしいです。首都高羽田線、目黒線、第一京浜に車両が流れているからだと思う。
440麻布氏、粘着ぶりを発揮中ですよー。
空回り。
伝えたい情報はすでに書き込んでるわけだし、
購入する気もないんだから退散すれば良いのに。
その粘着行為の動機が分かりません...
ただただ迷惑。
いつもこれくらいの時間に出没しだすから。
どれくらい残ってるのかどなたかご存じですか？
1LDK以外は殆ど残戸だと予想されますww
それが意外と捌けてきてるようです。
電話問合せに留まりますが、販売所に聞きました。
上層～中層は選びにくい状況で申し込み入っ順に登録販売してますね。
私としては低層の価格知りたいところです。モデル行くのは面倒。
東五反田の地名は低地から台地までを含む幅広い場所。このうち、このマンションは谷底低地の上。
東京２３区の東半分を占める氾濫平野、後背湿地、埋立地ではなく、西半分の武蔵野台地の南東部の低地です。
五反田駅の表層地盤増幅率は１．６程度だから確かに地震には強いとは言えない。地盤が強固な渋谷や新宿より劣るが（１．３程度と記憶）、秋葉原や神田（１．８くらいか？）より優る。江戸川、葛飾、江東あたりの土地は普通に２．３を超える。
このマンションの南方１００ｍ程度行くと低地になり、沖積砂質土層も増え、表層地盤増幅率が２以上あっても不思議でない。
ただ、この値は計算ソフトや前提条件の置き方により変化します。表層地盤増幅率は土地に関するものにすぎず、実際の建物も含めた耐震性やＰＭＬは、建物構造、築年、設計等で大きく変わります。
どれくらい残ってるのでしょう...
449は446と447は無視なんだね。自分で聞けば？意味わかんないヤツ。
