山手線の駅力を語るスレ Part5

>>514820 匿名さん

安い順番に全部並べてみました。
駅遠物件はお買い得だと思います。

東雲ビーコンタワー250→350
ブリリアマーレ蟻掛け270→480
港南WCT 350→500
コスモモリス品川300→500
勝どきザ東京タワーズ300→530
ローレルタワール浜松町430→550
勝どきザタワー350→550
有明シティタワーズ東京350→550
豊洲SKYZ300→550
晴海ドトール380→580
パークタワー晴海400→600
勝ちどきビュータワー380→600
キャピタルマークタワー350→600
豊洲PCT300→600
豊洲ブランズ500→650
プラウドタワー芝浦600→750
ブランズタワー芝浦550→750
月島ミッドタワーグランド430→750
品川Vタワー500→800
月島キャピタルゲートプレース500→800
ブリリアタワー浜離宮650→1000
https://www.sumu-log.com/archives/62852/

>>514822 匿名さん

お買い得なら買えばよい。港区で一番売れてる
大人気物件だから出たら売れちゃうから早い者勝ちだよ。

>>514823 匿名さん

人気物件はそもそも売りに出てる部屋数少ない。
で、高くなる。

安い順番に並べました。
見えてきた傾向としてモノレール物件が安い。
駅遠も安い。

東雲ビーコンタワー250→350
ブリリアマーレ有明270→480
タワーズ台場380→480
港南WCT 350→500
コスモモリス品川300→500
勝どきザ東京タワーズ300→530
ローレルタワール浜松町430→550
勝どきザタワー350→550
有明シティタワーズ東京350→550
豊洲SKYZ300→550
晴海ドトール380→580
パークタワー晴海400→600
勝ちどきビュータワー380→600
キャピタルマークタワー350→600
豊洲PCT300→600
豊洲ブランズ500→650
プラウドタワー芝浦600→750
ブランズタワー芝浦550→750
月島ミッドタワーグランド430→750
品川Vタワー500→800
月島キャピタルゲートプレース500→800
ブリリアタワー浜離宮650→1000
https://www.sumu-log.com/archives/62852/

出典先のリンク抜けてたので再投稿します。

港南が有明より安いのは有明より臭いからですよ。

>>514830 匿名さん

どこから抽出したデータなのか？成約データなのか？売り出しデータなのか？抽出した期間はいつからいつまでなのか？それこそ出典、データ元、データ背景をなにひとつ明らかにしていないので、参考程度でしょう。しかも50万単位でいい加減すぎますね。

港南は運河に下水が放流されてるから、有明とかと比べるとめちゃくちゃ臭いし汚いですよ。ほとんど便所と変わらないです。

>>514832 匿名さん

じゃあVタワーより有明がはるかに安いのは、食肉市場脇より有明の方がはるかに臭いってことだな？

>>514830 匿名さん

並べてみると、いろいろ見えてきておもしろい。

リゾート感味わいたいならミシュラン星付きの豊洲ぐるり公園。

港南の公園は糞付きだからな。

さすがに港南と夢の島の悪臭ツートップより臭いエリアはそうそうないですよ。

>>514842 匿名さん

ブランズ豊洲とかぐるり公園に接してますよ。

>>514785 匿名さん
そう思うなら自分の家族の写真載せろよ
自分で言ったんだからなw

>>514848 匿名さん
嘘つくなよ、家族写真よろしく
自分の子供がモザイクかけられて掲示板に貼られても問題ないって言ったのはあなただよ

>>514836 マンション検討中さん
Vタワーは品川駅直結みたいなもんだからね。

港南の糞尿臭はガチだからな。24時間365日臭い。

家族写真まだ？
自分の家族の写真貼られても良いんでしょ？

東京の地下鉄の利用客数は1日934万人で世界一。ラッシュアワーなど混雑度も高いが、張り巡らされた地下鉄網を便利だと認識する人は多い。ところが、統計データ分析家の本川裕さんは「地下鉄駅から徒歩10分=666m以内に住む都民は全体の13％程度しかいない。実はアクセスがいいとは言えない」という――。

>>514848 匿名さん
今まで何度も削除された写真貼り続けるのに何言ってんのw

そう考えたら山手線駅から徒歩10分=666m以内に住む都民は全体の1％未満でしょうね。まさに資産価値鉄板。

山手線自体が都心を走ってないんだよ。都心はメトロだからね。

ぐるり公園はリゾート婚として大人気だね

かたや羽田線越えた場所のあのホテルは閉鎖に追い込まれ
臭くてだれも寄り付かなくなってしまった
哀れｗ

羽田線を越えた港南はいわゆるレッドゾーンです。

100年先も愛を誓うのは豊洲ぐるり公園
100年先も臭いを誓うのは港南緑水公園

>>514856 匿名さん
山手線は都心外周だね

リニア中央新幹線の着工に反対してきた静岡県知事の川勝平太氏が9日に辞職し、26日投開票の知事選の結果次第で、工事が進む可能性が出てきた。ただ、与党内にも「リニアは本当に必要なのか」と疑問を投げかける政治家がいる。自民党の石破茂・元幹事長だ。政界随一の鉄道好きは、「国家プロジェクト」と言われるリニア計画の何が腑（ふ）に落ちていないのだろうか。

　リニア中央新幹線は、最高時速505キロのリニアモーターカーを使い、東京―大阪間を67分で結ぶ計画だ。川勝氏が環境問題などから、県北部を通る南アルプストンネル（全長25キロ）の静岡工区の着工に反対。計画は大幅に遅れ、事業主体のJR東海は、品川―名古屋間の2027年開業を断念した。

　川勝氏が失言問題後に辞任して状況は変わりつつあるが、石破氏はリニアは静岡工区だけの問題ではないと指摘する。「本当に東京から大阪まで通すリニアが必要なのか、という議論が十分成熟したと思っていない」というのだ。
　JR東海はリニア計画の意義について、東海道新幹線の老朽化や災害リスクに備えることと、移動時間の短縮を挙げている。しかし石破氏は、今年開業60年を迎える東海道新幹線が補修しながら営業を続けてきたことから、「老朽化したからリニアが必要というのは論理の飛躍がないか」と懐疑的だ。新幹線が遅いと感じる人は飛行機に乗るとして、「もっと速い列車へのニーズはどこにあるのか」と疑問を投げかける。

　リニアはJR東海が自己資金で整備する計画だ。ただ、第2次安倍政権は16年、工事を早めるために国の財政投融資3兆円を充てることを決めた。石破氏は、返済を約30年も据え置く融資は民間ではありえないと指摘し、「納税者が納得する説明をしていただきたい」と注文をつけた。

　国はリニアで東京―名古屋―大阪を一体化させ、巨大な「スーパー・メガリージョン」として発展させる構想を掲げている。石破氏は「東京一極集中から、メガリージョン集中へ加速するだけだ」と批判。むしろ、地方鉄道の高速化などを進めるべきだと主張した。

臭くて汚い港南も早く再開発を進めた方が良いよ。湾岸エリア最悪の住環境という汚名は返上してほしいよね。