オートバイって　どうなんでしょう？

一晩の内にすごいレス数…
ちゃんと睡眠とってるのか！？

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>>155
>>142じゃなくて>>133なんだろ？　心配しなくても解ってるよ。
カムフラージュも大変だｗ

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133です。

遅くなってすみませんが、>>136

＞何でもいいけど、むりやり「追い抜き」の話に持っていかないようにｗ

持って行っておりません。

二輪はキープインレフトにより、左側から抜く場合は原則追い抜き行為とみなされます。

＞実際に「追い抜き」をする時には無造作に車線をはみ出さないでね

その場合は、追い抜きではなく、追い越しです。そして斜線にははみ出してもよい斜線と駄目な斜線があります。

＞「左側から」という部分には意図的に触れてないのかな。

触れる必要はありません。なぜならキープインレフトの原則からバイクが追い抜く時は左側ですから。

＞左側からの追い越しが禁止されている理由を考えれば

追い抜きは禁止されておりません。追い抜き禁止は横断歩道と自転車横断帯の手前３０Mです。

＞前方の左折者をパスするのが本当に危険じゃないとでも思ってるのかな？

危険だと思っています。それでも追い抜きは認められているのです。

ケースバイケースですが、基本車両は左折時車道の左側いっぱいまでよらなければいけません。

隣にバイク等巻き込む可能性のあるものが来ないようにする為です。

しかし、現状教習車以外でこれをしている車はほとんどありません。

その為左折車とバイクの巻き込み等の事故がおきるのです。

最近は、停止線を２輪は前、４輪は後と前後にずらしたり、

車が後続の２輪に気付くようにする為、昼間でもライト点灯を義務付けています。

追い抜いて前に出ることは違法ではありません。しかし危険だからこそ、そういう措置がとられているわけです。

＞一方通行の場合と、センターラインに寄ってウインカーを出してる右折車を
　
＞パスする場合は例外的に左側からの追い越しが認めてるらしいよ。

追い抜きではなく追い越しになってしまいますから、認めなければ後続車両が通過できません。

ただこの場合あくまで車両は四輪を意図しております。

>2輪乗ってる人の大半は交差点付近では交通法規無視しているよね

たぶんこの方は、すりぬけ行為について言いたかったのだろうと思いますが、

それ自体違法行為で立証するのは難しいのです。

動いている車両の前なら割り込みですが、止まっている車両の場合は適用できる法がありません。

交差点付近は、止まっている車両が対象ですので、違反ではないのですよ。

あえて言うなら安全運転義務違反。ほとんど違反になる事はありませんが。

交差点付近のすり抜けはグレーゾーンなのです。
実際すり抜け行為で摘発はありません。

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>>160=117
二輪を盲信してる人はそう感じるだろうね。
バイクを語り足りない不満は解るが、もうやめとけ。

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補足

自分は二輪の免許はありません。ただ間違った交通法規を指摘しただけです。

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↑交通法規も知らない（免許取りにいけない年頃？）に何言っても無駄。

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170勘違いしてる。
171は169に対して書いたもの。
168のような者に何言っても無駄だと言う事。

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>>162=133

>>128にも誤解を招く表現が多々あるから決して擁護する気はないんだけど
嘘つき呼ばわりまでしてるあんたの発言は、それはそれで看過できん。
各レスの主旨を俺なりに整理してみたから、それと照らし合わせて
いま一度自分の発言（というより考え方）を見直してみるんだな。

■126（元ライダー）
＞四輪車は左折時に、左後方にいる二輪車を意識しているのか？
＞（二輪車側はＨＬ常時点灯など視認性を高める努力をしている）

■128
＞左折中の四輪車の前に左側から二輪車が出ること自体が危険行為である。
＞左折中は二輪と四輪が並走せず、互いのポジションを前後にとっていれば
＞巻き込み事故は防げる。
※追い越しと追い抜きの違いを理解しているかどうかは不明。
※１車線道路では「追い越し」という概念自体が存在しないので
　それを原則禁止とする記述は確かに誤り。

■133
＞>>128の発言は大嘘である。
＞１車線道路では「追い抜き」が許されている。
＞二輪は進路を変えずに直進しているのだから「追い越し」はしていない。
※ここでは、法的に許されている追い抜きであろうと「左折中の四輪車を
　左から」というケースが問題にされているのであって、追い抜き行為の
　是非が指摘されている訳ではない。

■136（俺）
>>133は「追い抜き」の正当性を主張しているが、自分の行為が「追い抜き」で
あると言うならば、それは「車線をまたがない」という事が実践できて
初めて主張できる事である。そこが怪しい二輪車は多い。
また、進路変更中の四輪車に「追い抜き」をかけるのはそれ自体が危険な場合がある。
（四輪車側にも進路変更そのものに対する注意義務は当然あるが）
例えば左折中の四輪車を左側から追い抜く行為は、物理的にも問題がある。
>>128が指摘しているのもそこである。

■以下、爆笑しながら「追い抜き」を連呼する者が大暴れ

・・・・・・

>＞実際に「追い抜き」をする時には無造作に車線をはみ出さないでね
>
>その場合は、追い抜きではなく、追い越しです。そして斜線にははみ出してもよい斜線と駄目な斜線があります。
もう一度言う。
自分がしてる事が『追い抜き』であると思いたいなら車線をはみ出さないように！
そしてもしも車線をはみ出してしまったら、それはあんた自身が言っている様に
「追い越し」という、場所によっては禁止されている行為に該当する事を理解されたし。
実際そういう状態になっちゃってる事が多いよ、と言われてるんだよ。

>ケースバイケースですが、基本車両は左折時車道の左側いっぱいまでよらなければいけません。
>隣にバイク等巻き込む可能性のあるものが来ないようにする為です。
>しかし、現状教習車以外でこれをしている車はほとんどありません。
やるかやらないかも「ケースバイケース」だと思うが、左折時のルールを知っていて
その理由や危険性も解ってるなら、その時くらいは「左からの追い抜き」はやめるべきだし
できれば左折車両の左側を並走するのもやめといたら？って話だよ。
キープ・レフトの原則ってのは「左からの追い抜き」を常に許容するための理屈じゃない。

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