必死になるほど韓国が羨ましい

　　　　　 旦　ｱｲｺﾞｰ！
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2009年からアメリカで始まったトヨタ車の大規模リコール問題は解決されたはず。
トヨタ車には問題なく、ドライバーの過失でケリついた、と経緯は記憶している。
トヨタはえらい損害を被った。
しかし、その後がまだあった。トヨタの反撃である。

今日の東亜備忘録から。
さっき、トヨタの話がでてたけど、インディアナ州出身で、韓国側と共闘していたダン・バートンは、地元政界でつるし上げを食らって、政界引退だそうです。
トヨタはインディアナ州から露骨に引き上げてましたからねえ・・・・
共同歩調とって日本のほかの企業も、インディアナ州回避。
「アメリカ国内で、危険な政治家のいる地域を避けるのはただの経営判断ですよ。」
慰安婦碑の時に聞いた話だと、TOYOTAは『あなたの××という議員が反日活動してますね？だから工場は建てません』ってはっきり断るんだってね。ちょっとトヨタ車買う気になっちまったぞｗ 」

てっきり、アメリカの象徴であるＧＭの援護か、と見ていたが、実は韓国系アメリカ人が関わっていた。


米国で「グレンジャー」を買えば「ベルナ」がオマケ
http://japanese.joins.com/article/408/108408.html?sectcode=320&ser...
＃１．「アントラージュ」（現代「カーニバル」の米国輸出名）を購入すれば「ベルナ」を無料で提供する。 （カナダ現代自動車ディーラー）
＃２．「グレンジャーＴＧ」を買えば「ベルナ」を、「オピラス」を買えば「プライド」をつける。 （米国現代・起亜自動車ディーラー）


韓国系アメリカ人による集団訴訟
http://daisyoninn.asablo.jp/blog/2012/09/02/6562225

2009年11月5日、ロスアンゼルスに住む韓国系アメリカ人住民がトヨタに集団訴訟を起した。
弁護士は、レッドランズ地域のMcCuneWright LLP法律事務所で、リバーサイド連邦裁判所に訴状が提出された。
訴因は電子式スロットル制御装置(ETCS-i)を備えた2001年型以降のレクサスの頻繁な急加速問題であった。

>原告は崔ソンベとクリス朴(クリス・チャン・パーク)で、
全米のトヨタ・レクサス車オーナーを代表して訴訟を行うとした。
訴状では、崔と朴が所有する2004年型カムリと2008年型FJクルーザーに乗車中、突発的な急発進を経験し、構造的な欠陥を持つ車両だとして、精神的脅威を受けた、とされた。
同事務所弁護士のデービッド・ライトは、「トヨタは急加速問題を運転者のせいにしてきた」運転者のミスやフロアマットだけでは数多くの急加速事例や事故を説明できない」とした。
トヨタバッシングをやることで一時的にせよ、シェアを奪ったのである。

プリウスにエンジン状況を記録するシステム搭載しているとわかった途端、大規模訴訟団が朝鮮人だけに

アメリカで問題になっていた大規模リコール問題。
だが、それは巧妙に仕組まれた罠であることが判明した。
>米国トヨタへの苦情の多くが韓国人によるものだったという。
ある米国人がこれを告発しYouTubeにアップされている。
これで明らかになったのは正義は必ず勝つということ。 (終わり)