東急線の良さとはいったい

>>2398 匿名さん
田園都市線は渋谷駅が混雑するのでNG、駅の再開発するならホームも二面四線にしないとダメ。あと新宿に出にくい。
そもそも溝の口以降は神奈川県なので論外。川向こうは検討外。

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東横線の各駅には、どこか物足りなさを感じます。学芸大学や祐天寺は人で溢れかえり、自由が丘は道の狭さが際立ちます。日吉や綱島に至っては、昭和の趣が色濃く残り、雑然とした印象を受けます。それに対し、二子玉川から駒沢にかけてのエリアは、洗練された街並みと落ち着いた雰囲気があり、非常に魅力的です。

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>>2399 マンコミュファンさん

東横線は渋谷駅深すぎて地上に出るまで大変。相互直通し過ぎて電車遅延が頻繁。

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>>2402 マンコミュファンさん
小田急線の方がいいですね。上原も下北も成城も経堂もある。新宿や渋谷にも出やすいし、大手町にも千代田線で直通。何より圧倒的な複々線がモノをいう輸送力とロマンスカーがあること。東急は有料特急が無いですから。

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>>2389 匿名さん
便利でもなんとかぷらーざとかなんとかぐらんべりーみたいな変な名前の駅に住んだら恥ずかしいでしょう。

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>>2404 マンション検討中さん

小田急は田舎臭がキツくて、ないわ。

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>>2406 口コミ知りたいさん
田都の方がキツイかな
もともと何もなかった横浜の最奥地の山野だったわけだから

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2406ではないけれど、小田急線は田園都市線に張り合おうとするのはやめたほうがいい。沿線住民の層がそもそも違うのだから。

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沿線も長いのでとの辺りの比較ような前提が無いとすれ違いますね。
横浜市の田都、東横に住んだけど交通利便性は圧倒的に東横ですね。横浜、みなとみらい方面は勿論のこと、東京駅方面も武蔵小杉乗り換え出来るし、東海道使って横浜なら戻るもあり。副都心線で新宿、池袋も楽。
田都に住むメリットって何でしょうね。昔は区画整理かれた分譲住宅が新鮮に映ったのかも知れませんが、例えばTX沿線の新興住宅地も同じような風景、地方の新興住宅地も同じ見飽きるほど金太郎飴だな思いますね。

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東横という頂(いただき)

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東横線の良さは東京（渋谷、直通、ホーム等の連結では新宿三丁目、目黒、大手町、神宮前、四ツ谷、日比谷、浅草等、大井町、二子玉川、五反田、蒲田）と横浜（直通、ホーム等の連結ではみなとみらい、元町・中華街、新横浜等）の間にある利便性の良さに尽きる。副都心線、南北線、目黒線、日比谷線、表参道や青山一丁目経由の銀座線、みなとみらい線、新横浜線、相鉄線、東武線、西武線等との連絡は首都圏では唯一無二の便利さがある。利便性がある割に住環境も総じて良くて、渋谷、横浜、武蔵小杉等のターミナル駅での乗り換えも便利。

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同じ世田谷区内でも、東急エリアとそうでないエリアでイメージが違う。東急エリアの方が人気が高いのはやっぱり東急が開発に長けてるんだと思う

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>>2398　匿名さん

私は今東横線・目黒線、大井町線がいずれも徒歩圏の世田谷区民だけど（徒歩7～10分）
目黒、渋谷、大井町、横浜は勿論、新横浜、みなとみらい、新宿３丁目、池袋　日比谷、大手町、巣鴨､　白金台、六本木１丁目、永田町、麻布十番、飯田橋、四谷､市ヶ谷、
はては海老名や和光市だの浦和ナンチャラだの、地の果てまで乗換無しで行ける
車なら第三京浜や東名ICも近くて便利だし
因みに近所のアパートも1Kなら8万以内で借りられるよ　自由が丘は再開発中で車の流れも良くなるし、自由が丘周辺の大井町線も地下化される予定
でも子育てなら個人的にお勧めは広域に公園を繋ぐ緑道があり、車と人の動線を完全に分けた横浜市営地下鉄のセンター北､センター南がお勧めだね　横浜、新横､桜木町、関内直通で東京駅も1Hで着くから

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田都は半蔵門線直通もあるけど表参道で銀座線、更に銀座線経由赤坂見附で丸ノ内線とメトロの２大路線に対面乗換えできるお陰で都心の要所に遠回りせずにアクセスできるのよね。沿線の二子玉やたまプラで日用品から高級品まで大体揃ってるので買い物目的で新宿や横浜まで出る必要も滅多にないし。

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逆に東横線は途中駅は武蔵小杉しか大規模商業施設はないけど駅前商店街が充実してる駅が結構あるし、新宿やみなとみらいも一本なので出かける先の選択肢は幅広いよね。県内は川沿い低地と未改良の丘陵地なので地盤や土砂災害、洪水リスクがあるけど。

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利便性重視するマンション購入希望者が集うマンコミ的には東横線の方が評価高いんじゃないかなと。車持ってない人も多そうだし。田都は上の人も書いてたけど典型的な新興住宅地。区画整理された分譲地の戸建てに家族で住んで自家用車で郊外ライフを満喫したい人向けですな。

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都内の東横線と田園都市線の間近辺のエリアに住んでましたが、駅前以外にも店が多くて外食や買い物が便利なのは東横寄りですね。
田園都市線寄りは学校や大きい公園が多め。
お互いのいいとこ取りをして暮らしてる感じでした。
住宅街は代官山筆頭に青葉台、柿の木坂、八雲、自由が丘と、東横の方が瀟洒なイメージで個人的には東横推しです。

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東横 is Sky the limit.

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神奈川県の田園都市線沿線は中古戸建、新築戸建て、土地が売れていません。素敵な住宅地で、宅地も広くてよいですが、時代が変わりましたね。東横線沿線はそこまでではなく、人の出入りも盛んです。若い人からお年寄りまで住んでいます。今後の人口の増減を考えると、東横線に軍配が上がります。

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県内の東横沿線は災害対策や道路整備が未完の状態で人口だけ増え続けてるのが怖いんだよね。区画整理せずに宅地化された地域も多いし。良くも悪くも東急沿線っぽさがない。

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>>2419 周辺住民さん
田園都市線沿線で中古戸建や土地が売れてないという客観的なデータはあるのでしょうか。当然、最寄駅や利便性、土地の形状で多少の差はありますが。

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全国的にも戸建ては売れていませんが、特に新築は壊滅的に売れておりません。タマホーム、飯田産業など戸建てに強い業者の業績が厳しいのは報道の通り。田園都市沿線の宅地も坂多くバス利用と利便性が悪く、車を所有する生活がマストなわけで、そこに庭なんか持てば維持管理でもコストがかかる始末。今の若い世代は中古戸建を買うのは出来るだけ駅近物件と限られるでしょう。

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一戸建てを選ぶなら、駅から15分圏内で、公道に面し、十分な道路幅が確保されていることが必須だ。敷地は30坪以上、二階建てが理想。角地であればなおさら価値がある。もしそれが高すぎると感じるなら、駅から10分圏内のマンションを選ぶべきだ。それ以外の条件では、一戸建ては基本的にリセールは絶望的になるでしょう。

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東横の駅徒歩15分圏内で敷地20坪ほどの3階建て狭小住宅はリセール絶望的どころか、中古でもよく売れているみたいですよ。
横浜でも駅から少し遠い2階建ては売れ行きが芳しく無く、駅から近い狭小3階建てはよく売れているみたいです。
客観的なデータではないですが知り合いの不動産屋の所感です。
家は郊外に庭付き2階建てが理想、みたいな時代ではなくなったのかもしれないですね。

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東横沿線の横浜市内の駅近は昭和の頃から人気ありますよ。

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参考として東横と田都の駅徒歩圏の相場
菊名が特急21分、あざみ野が急行24分

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>>2426 マンコミュファンさん
（追記）
渋谷から菊名が特急21分、渋谷からあざみ野が急行24分、対都心の所要時間が同等ってことです。駅前の発展度合いも似てるので比較するには適切かと。

駅徒歩圏内の中古戸建を不動産サイトの掲載価格で比べた限りではあざみ野の方が菊名より高いようですな。

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大丈夫ですか？表示の菊名の物件は借地権付き物件ですよ、安くて当たり前でしょう。

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>>2428 匿名さん
2426からは借地権とは分からないので気になって見に行ったんですね。

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>>2429 マンション検討中さん
定期じゃない方の借地権って地主に対して結構強い権利なんだけどね。ちなみに所有権同士で比較するとこんな感じ。あざみ野がボッタクリ相場なのか菊名が割安なのか。

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↑であざみ野と菊名の値付けを比較してみましたが街選びなんて正直好みやライフスタイルの問題なので10km離れた街同士で優劣付ける意味はないと思います。勝ち負けに無駄にこだわる方は別ですが。

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神奈川はよく知らないけど、基本東横の方が地価高いのが定説じゃないの？
あざみ野と菊名、自分もちょっと見てみたけどあんまり変わらなかったです。あざみ野も土地広めでこのくらいの物件ならあるし印象操作では？

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>>2430 eマンションさん
戸建ての比較は難しい。元が建売なのか、ハウスメーカーなのかでかなり違う。
単に駅からの距離では比較出来ない点もある。現地を知らないのだろうが、菊名物件は鶴見区アドレス、ここに行くには山を超える必要がある。逆にあざみ野は顔とも言える立地だろう。

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青葉区は金沢、旭、栄など横浜で大幅な人口減が始まっている区の一つでしょ。将来的に横浜は海側に人口は集中していくので鶴見、東神奈川の再開発で地価はガラッと変わるよ。

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東横 is marvelous

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>>2434 匿名さん
人口が増えてるのに東京と違って横浜は金ないからインフラ整備や再開発が追いつかなくて道は狭いままだし崖だらけで酷いことになってるのよね。横浜通勤なら職場近くて良いと思うけど。都心通勤であの辺住むメリットは正直無いと思う。

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東急沿線の良さって意味では東横は日吉まで、田都はあざみ野までって感じがする。それ以南の東横線は対横浜需要で街に人はいるけど基本特徴のない郊外や下町で東急沿線らしさが減るし、田都は高齢化が深刻で衰退傾向が強まる。

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>>2433 匿名さん
菊名駅は鶴見区からの利用者も多いワケですが…徒歩14分で「顔とも言える立地」は厳しそうですが…

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でも結局、東横も田都も本当に住みやすいのは都区内だけかなと。多摩川越えたら落ちます。

都下の中央線や京王沿線の方が平坦で緑が多くて商店街や商業施設も充実して住環境優れてるし、変にプライドの高い田舎者がいないから落ち着いてるし、何より東京都だから行政サービスや公共施設が充実して子育て世帯にも優しいですね。

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でも正直これって不毛な議論で意味がないというのが結論です。時間の無駄です。

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>>2440 匿名さん
負け惜しみですか？
勝ち組は東横線、＊＊＊の田園都市線は常識ですね

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>>2439 評判気になるさん
中央線沿線より横浜の方がマンションも不動産も高いのは常識ですね

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>>2438
菊名に住めない負け惜しみ乙
辺鄙な田舎の田園都市線が偉そうにするな

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>>2437 匿名さん
菊名や大倉山、白楽は高級住宅街ですよ
山奥の田園都市線や中央線とは格が違います

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>>2436 通りがかりさん
メリットがあるから白楽に住んでます
田園都市線には勝ってる自覚があります

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>>2434 匿名さん
鶴見や東神奈川は京浜東北線ですね
東横線は上流、京浜東北線は下流です

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>>2433 匿名さん
鶴見区なんて菊名のうち入りませんね
偉そうにすんな

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変な書き込みが目立ちますね。東急沿線でも横浜川崎はブランドなんてありませんよ。昔からの都民なら常識です。都下の中央線や京王線沿線の方が格上です。

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格上と格下とか何こだわってるのか意味不明
意味ない争いはやめなさいと

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ここまで読んだ限りでは、東横にしろ田都にしろ東急沿線は神奈川県入っても住民のプライドが高くて、無駄に不動産価格や地価の勝ち負けこだわる奴が多いんだな～という印象ですが…実際のところどうなんでしょう。

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東横 is fabulous

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>>2447 eマンションさん
なにか勘違いしているのか、ちゃんと文脈を読んでほしい。
あざみ野アドレスと鶴見区アドレスを比較して、あざみ野が高いような事を言っていたので、ちゃんとアドレスや帰路の道のりを見た方が良いという話。
話変わるが、東横沿線の近所駅で戸建ての解体が加速した気がする。開発時から一巡したのか、あちこちで更地が増えており、色々と動きを感じる。
近い内に土地余りが表面化するかも知れない。

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>>2452 匿名さん
東横線の横浜市内は一部を除いて道や地形がそのままで開発されてますからね。うちの近所でも土砂災害や洪水、液状化の危険がある場所が平気で宅地化されてたりします。広域で土地区画整理された田園都市線沿線や港北ニュータウンと比べると立地による価格差が激しいのかもしれませんね。

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洗足、田園調布に始まり戦前の玉川地区、戦後の多摩田園都市に至るまで東急の中核事業は鉄道を引いて沿線を宅地開発することであり、ホワイトカラー向けに区画整理された住宅地を中心とする優れた住環境こそが「東急沿線の良さ」なんですよね。他の鉄道会社だと沿線に点在する分譲住宅地が東急沿線では都内から多摩丘陵エリアにかけて断続的に面で広がってるわけです。

昨今は利便性重視で都心やターミナル駅周辺、JR沿線が好まれ、東急沿線には逆風が吹いてます。ただ都心はマンションが高騰してますので近いうち東急沿線が再注目されるかもしれませんね。

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最低でも東京23区ですわ
話はそれから

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最低でも庭付き戸建てですわ
話はそれから

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最低でも整形地ですわ
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23区+庭付き戸建て+整形地＝田園調布

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不便なエリアの戸建て民がどんぐりの背比べをしていますね。
なぜマンションが高騰して戸建てがその後を追う形になったか理解していますか？
みなさん駅近タワマンから見下ろされて一生を過ごしてください。

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マンション兄貴わざわざ東急沿線スレまで遠征お疲れ様っす

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>>2454 評判気になるさん
これよく言われるけど東横線は実は少し毛色が違うような気はします。
代官山・青葉台や自由が丘、柿の木坂に八雲も東急が開発した住宅街ではないんですよね。
だから少し郊外性が薄いというか、昔からの商店街も多く雑多な感じになっている。
基本的に田園都市線と東横線は全く趣が違うと考えた方が良いでしょうね。

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>>2450 検討板ユーザーさん
神奈川は知らないですが都内なら、
地価や地格だと公然のデータとして東横>田都でしょう

というか東横線民はそんなにプライド高くないと思いますよ
上には上がいくらでもいる環境でイキがっても仕方ないので…

田園都市線も同じようなものかと思ってますが、
お受験に代表される序列争いみたいなのはあちらの方が活発なイメージがありますね

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以上を要約すると「我々東横線沿線を田園都市線沿線なんかと一緒にしないでくれ」という感じでしょうか？

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>>2461 eマンションさん
自由が丘や柿の木坂辺りも東急の田園調布に続いて戦前に広範囲で土地区画整理されて分譲された住宅地なんですよね。23区内近郊の他のエリアと比べたら区画が整っていて住宅地として好まれるし今も地価が高いのはそのお陰。

どちらかというと郊外性皆無で雑多で趣が全く違うのは田都沿線の三茶や溝の口、品川区の武蔵小山や戸越銀座辺りかなと。

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>>2464 口コミ知りたいさん
八雲柿の木坂は住民主導だったと思う。
どちらかというとも何も、東横は中目黒、祐天寺、学芸大学、都立大学、自由が丘と駅前はどこもごちゃごちゃしていて戦後の闇市の名残みたいな建物や横丁があるけれども。

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>>2463 eマンションさん
一緒にしないでくれと言うか、
これは別に田園都市線が悪いわけじゃないんだけど
東横沿線に住んでると他地域の人に伝えると二子玉川やたまプラーザのような場所を思い浮かべる人が多いんですよね。
そして何故か「いいとこだよね、でも車必要じゃない？」みたいな一言もセットで。
いや、違うんだけどなぁと思う事がよくありますね。

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池尻と桜新町に住んだことあるけど、田都の東京部分はほどほど246と首都高三号沿いで喧騒が酷く、
東横と比べてあまり上品な感じがしないな。

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結局、東急沿線は整った閑静な住宅街の戸建てに家族で住んでなんぼって感じよね。

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>>2466 名無しさん
その程度でご不満とは（笑）
やはりプライドがお高いのですね。

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東横沿線の目黒区民だけど、埼玉のおかんや親戚はうちのことを世田谷世田谷言うね(笑)
怒るほどではないけど頻度が多いからチクチク効いて来るんだろう

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んなこと言ったら元住吉や宮崎台住んでても「住所が川崎市」ってだけで「治安悪そう」って言われちゃうし、逆に綱島や青葉台は「横浜出身」って発言するだけで一部の方々から「出身地を県で言わないは調子乗ってる」と睨まれるんだぞ。

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トー横は治安悪いからダメ

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伝統的にパブリックイメージの東急沿線の街は田園調布、自由が丘、二子玉川、用賀、等々力、深沢あたりだと思います。しかし今の時代は東急線でも中目黒や池尻大橋あたりの方が港区的な地域特性で不動産としても人気だと思います。駅前の街並みは区画整理されてないしごちゃっとしてるんだけど、少し歩けば世田谷公園や東山公園や西郷山公園があって、内廊下のホテルライクな高級マンションのストックも多い。

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中目黒はなんだかんだアクセスが良すぎですからね

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中目黒は、アクセスの良さに加えて代官山と恵比寿の隣ということでオシャレ感のお裾分け+学大三茶のようなローカル性というハイブリッドだな。

池尻は、どうだろう。個人的には駅出てすぐに246と首都高の圧迫感が凄まじく住む気にはなれんな。もちろん、ちょっと離れれば住宅エリアだが、中途半端感はある。

三茶学大みたいなローカル文化が強い街でもないし、かといって桜新町用賀みたいな完全な戸建てエリアでもないし。

田都世田谷は、池尻-駒沢、桜新町-二子玉川で2分類できるが、前者は上記の景観と空気問題があって、三茶以外はあんまり魅力感じないな。
三茶はその点ひとり暮らしならいいが。

一方東横は、どの駅選んでも一定家族で住めるようなバランスの良さがある。田園調布は置いといても、自由が丘とか学大とか戸建てエリアとしてもいい。代官山(青葉台)は高すぎて手がでません。

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