羽田空港国際ハブ24h化で天王洲周辺エリアは注目でしょうか？その4

発達しない理由を教えて下さい。
海外の国際空港近辺はおしなべて恩恵を受けている。

＞そもそも天王洲って羽田近辺なの？
いえ、ただの埋立地の途中駅です。
ここが近辺だというんなら浜松町も同じ。浜松町はもっと発展しますよ。
たいていの羽田利用者は天王洲っていう地名も知らないくらいです。今のモノレールは空港快速にのると天王洲は通過しますから。

>>201
具体的な事例は？

>>204
過去スレご参照下さい。

また、失敗昨とか発展することはない、と断言ネガ。

検討の参考に全くならない。

せっかくの２つの駅すら接続してない。
空港利用者には考えられないような稚拙な配置設計。
JALビルが自分の近くに駅を配置したかっただけじゃないかね。

たぶん、ネガさんの理由なき断言よりも、
ナイキ、JAL、JTB、シティ等の大企業がオフィスを構え、シティホテル、エンターテイメント（劇場、クルーズ）、テラスレストランがあると言うファクトを考える方がマシだろう。

>>206
あなたみたいに常駐してるわけではないんで・・・
簡単にあげてみてよ

>>204
過去スレ探しても無駄。聞きかじりや想像はあっても実例はないから。

>>209
JALも第一ホテルも会社更生法
JTBは相変わらずｱﾎ学生には人気だが
実際は薄給かつ将来なし
NIKEはマトモそうだが実は問題も多い企業


すばらしいラインアップですな

>>209
ナイキを除き90年代の立上げ入居組で、羽田空港国際化と無関係。JALはとっくにビル売却してるしビルのエンブレムも今月撤去した。

>>206
実例まだぁ？

天王洲アイルに集中してるはずの国際物流企業の実例も丸一日回答保留中。

天王洲が衰退すると思われる10の理由partⅡ

①メディカルツーリズムのサービスの核となる病院がない
②メトロネットワークから完全に外れてる。
③都心、羽田双方向の客がわざわざ途中下車する魅力がない。
④のりかえ不便、外国観光客向けHPでも天王洲は乗り換え駅として紹介されず。
⑤りんかい線もモノレールも運賃高めでコスト増の不便な地域。
⑥成田リムジンバスの便数が他ホテルと比較しても少ない
⑦一度に開発されたためいっぺんに老朽化
⑧品川駅から東京駅が発展の中心地域となり次第にオフィス需要もすいとられる。
⑨新たな開発地が至近にない
⑩宿泊施設の多様性が無く、観光客が喜ぶ商業施設もない。

98年ころは良かったね
結構デートに使ったよ

今は下がる一方だろ

ああ95年ころだった
もう15年も前か

あのころは台場もJALホテルが開業したばかりで
まだ閑散としてた

天王洲が発達しない理由は、現時点で寂れているから。しかも何の建設予定もない。
大型建築は計画から竣工まで何年もかかります。
大型ホテルとか、ショッピングセンターの建設予定ありますか？

シティはまだ天王洲にありましたか？
復活したのかな？

>>220
ビルはJAL同様売却済ですがテナントとして残ってます。グループ企業は晴海その他に移転したケースが多いですが。

こちらの赤い傘のエンブレムはまだ輝いてますよ。

ありがとうございます。
まだシティは生きてたんですね。

天王洲で今決まっている開発計画は、どんなものがあるんでしょうかね？

本当に大注目ですね！

ネガさんがめっちゃ頑張ってる。メリット受けるのが嫌みたいです。

>>216
全否定された、使い古しネタ今更だされても…

>>225
全否定は無理だろ。少なくとも②④⑥⑦⑨については事実だし。

天王洲は発展しなくてもいいの。人が増えて今の快適な環境が破壊されたら困る。周囲の品川駅や
羽田空港がポテンシャルを増して交通の要衝周辺がさらに開発され、オフィスなどが集積し、
その中心から徒歩10分くらいの至近な場所に快適な居住地区があるってことが重要。
恩恵を蒙れれば◎。天王洲自体のこれ以上の開発はいらない。人が多くない運河沿いの公園を犬を
つれて散歩したり、日向ぼっこしながらサンドイッチ食べたり、運河クルーズで遊んだり、運河沿
いや水上のオープンカフェで食事したり、時には第一ホテルや天王洲のちょっと高めのレストラン
で食事＆酔い覚ましにぶらぶら歩いて帰宅ってのが、天王洲の良いところ。都心にのみに出て帰る
ときはタクシーだから、私は地下鉄無くても関係ないし。

>>227
>天王洲は発展しなくてもいいの。人が増えて今の快適な環境が破壊されたら困る

まさに天王洲の住民が運河向こうのファミリーマンション乱開発に思う所を述べてくれてありがとう。

まあダイエー連れてきた事だけは評価に値する。

どこのこと言ってるのか？

ダイエーはこの近辺にはない。あっ、ひょっとしたら地方のどこかにある天王洲か！

>>226
衰退する理由として全て不適切と言う意味で既に全否定されている。

おおごめん、マルエツだった。困った時は世話になってるよ。

マルエツは天王洲•港南4地区の中核商業施設だぞ！

天王洲に行くと帰るのが面倒だからなぁ

タクシープールも無いし不便だわ。

>>227
品川から徒歩10分と、また嘘をつくとは。

帰りたくなる気持ちはよくわかる。

タクシーは結構あるよ。

第一ホテルにタクシーがいないのは何故？

>>230

既に全否定されているなんて言ってるけど。

一項目も否定されたつもり無いけどね。

自分の脳内思考を一般論化しちゃだめだよ。

ネガさんは、どこでもループしているんだね。

ま、否定され、論破された使い古しの過去ネタを何回も持ち出すのがネガさんの習性みたいだから、見逃してあげないと。

そもそもネガティブポイントしかないからループするしかない。

出たー　論破君。根拠君と同一人物かな。

＞天王洲は発展しなくてもいいの。人が増えて今の快適な環境が破壊されたら困る。周囲の品川駅や
羽田空港がポテンシャルを増して交通の要衝周辺がさらに開発され、オフィスなどが集積し、
その中心から徒歩10分くらいの至近な場所に快適な居住地区があるってことが重要。
恩恵を蒙れれば◎。天王洲自体のこれ以上の開発はいらない。人が多くない運河沿いの公園を犬を
つれて散歩したり、日向ぼっこしながらサンドイッチ食べたり、運河クルーズで遊んだり、運河沿
いや水上のオープンカフェで食事したり、時には第一ホテルや天王洲のちょっと高めのレストラン
で食事＆酔い覚ましにぶらぶら歩いて帰宅ってのが、天王洲の良いところ。都心にのみに出て帰る
ときはタクシーだから、私は地下鉄無くても関係ないし。


まさにその通りだね。交通の要衝に近い居住地として都内にこれ以上の環境は無い。
わざわざ、JR乗り換えの私鉄沿線に住む理由が分からないね。
休日は人も車も少なくて、周りに遮る建物が少ないから空が広く見えて開放感いっぱい。
そういうのが天王洲の良いところ。

空はWCTに塞がれてしまった。

>>243
JR乗換の私鉄沿線ってまさしく天王洲じゃん。

結局羽田空港が国際化されても、天王洲が開発される計画はないってことですね。

世間から忘れ去られた天王洲（涙）

天王洲の開発反対！

りんかい線は「乗り換え無し」にＪＲ乗り入れだから
245はマチガイ。

>>248
でも、天王洲を忘れられない248、残念。