ヴィーガーデン　ザ・レジデンスってどうですか？（その５）

４年後(早えーぞー）に竜宮上から戻ってきたらヴィーガーデンはどうなっているのでしょうか。
マンションは完売。中古がでたら即成約。売りが出なくて結構高いらしい。
サミット・コジマはドル箱店舗で消費者還元感謝セール。
徳洲会病院は地域で大評判の一番病院。でもここの住民は羅病率低く健康。自然環境と遊歩道ウォーキングの効果か。
キャノンの計算センターは地域発展に貢献の優等生。超一流会社のフェロモンを発散。
道路建設の用地買収が順調に進んで工事着工。５年後には歩道並列の拡幅道路が開通との公示。ああ待ちきれないが確かにすすんでる。
周辺の畑にはいくつかの保育所・幼稚園が新設されている。西東京市も市民サービスに熱が入ってる感じ。市議さんもちょくちょく市内巡回している。
あとなにかあるかな。

キャノンの計算センターは地域発展に貢献？
サーバー置場でしょ？
無人じゃないの？

ゼクスの跡地はキャノンせいしきには子会社に売却済み　病院はもうすぐ住民説明会があります

キャノン従業員の通勤でマンション敷地内のバス停を利用するだろうね。

＞46さん

その方が路線維持の為にはいいと思います。
マンション住民の利用だけではバス会社も
どこかで廃止するかもしれないですから。

キヤノンも通常のオフィスではないでしょうから、マンションのバス停を利用されても許容出来る範囲ではないかと、勝手に考えてますが。

キヤノンってあの悪評高い御手洗のキヤノンだよ。
派遣切りのキヤノンだよ。

で？

３９００万円なら花小金井近辺でも３５坪、駐車スペース２台分、建物２８坪程度が手に入るというのに
情弱の君たちときたら、あえて不憫な団地生活を選択するなんて

最初からマンションなんです。中央線も使いたいし。

最初からマンション希望、ね。

キヤノン社員が住んだらバスの需要が減るね。

キヤノンの話は本当なの？
計算センターがデータセンターを意味してるなら某所に大きなサーバールーム持ってるよ？？

大きなgrpだけど子会社の話？

三鷹行きの本数にもよるでしょうが、
三鷹行きのバス路線を充実させるなら武蔵境行きは不要では？
発着所だけこのマンションに移すだけだろうからたいした労力じゃないのでしょうが。

久しぶりに覗いてみましたが、敷地内にバス停ができるんですか。
現在三鷹行きのバス停は五日市街道沿いにあるんですが、
本数が少ない上に遅延が多く、かなり不便なんですよね。
三鷹行きが増便され、発着が敷地内ならイライラも少なくなるかな。

55さん
三鷹行きと武蔵境行きは別ルートなので、やはりそれぞれに必要だと思います。

三鷹までバスで行って、中央線乗るよりも、武蔵境までバスで行って、中央線に乗った方が、十分くらい速い。

ここの住民と近隣だけに限れば三鷹行きが充実することのほうがうれしいかもね。
大半が通勤利用だろうし。

でも既存路線の廃止は途中の停留所使う人への影響があるからね。
三鷹行き：新規顧客の取り込み
武蔵境行き：既存顧客のために残す
と言う感じじゃないの？

>>58
直線距離で近い方の駅にバスがないのはおかしいでしょ。
それに三鷹行きを加えることで選択肢が広がるという順番じゃないかな。
それに、みんなが特快に乗りたいわけじゃないし、下りに乗る人もいる。
>>57の話もあるし、それぞれにメリットがあると思うよ。

三鷹に出るまで実質何分になるかで利用者の反応が変わりそう。電車の選択肢は三鷹の方が多いからストレスなく着くならそっち使うかも。

東小金井⇔田無駅
この循環バスがあるといいのに

>>57
今だと三鷹行きのバス亭が遠いけど、マンション内に出来たら武蔵境行き+電車で三鷹行くのもバスで直接三鷹行くのもほとんど時間変わらなくなるのでは？

この辺の交通事情に疎い人多いね。朝のラッシュ時、境と三鷹までのバスの所要時間の差は10分じゃ済まないよ。30分バスに揺られたいなら三鷹をどうぞ。
境橋バス停までの五日市は少し混んでるけど、そこから先は渋滞ないのよ。
平日は境行きだけにして、その分本数増やして欲しいね。

有料でちゃりとか車とめてバスで通勤って
ちゃり通勤難民

ここは自転車が一番便利だし健康にもよい、また駅までいろんな花々が咲き誇ってるのも見れる。増便より本人の自覚次第だと思うよ。

げ。三鷹までそんなに掛かるの？ 新宿通勤だし素直に田無にするか。

境行きの整備が先で三鷹行きはその後しばらくしてからじゃないの？ 最終的に三鷹行きは増便なしと言うのもあり得そうな。朝の三鷹駅はバスラッシュだし。

　バスなんてあてにしちゃダメ。やっぱりマンションは徒歩圏内じゃないと。
　価格は正直です。
　

徒歩圏は高すぎですものね。価格は正直です。

＞＞６９
そんなにあと５分か１０分余分に歩くのが嫌かねー。通勤難民とまではいかないでしょう。都心までは近いし。
２０分歩けば内臓脂肪燃えるし健康に勝る幸せはないというよ。
苦と思うから苦なんだよ。楽しいことや仕事のアイデア考えながら歩けばあっという間じゃないかな。
駅から遠いからこの自然環境があるんでしょう。
駅近派は遠いから安いというが安物で結構じゃないですか。売る時も当然安いでしょう。当たり前だのクラッカーですよ。がってん承知の上ですよ。
ヴィーガーデンをこのままの姿で駅前に運んでいけますか。
こうなるとお好み・価値観・人生観の違いになりますね。他人に親切心かと思いますが自分の意見を押し付けるのはお節介でしょう。
好きに選ぶしかないね。

、ワールドビジネスサテライトで、電気自動車、電気バイクが近い将来家電品扱いになると、カルロスゴーン社長が言っていた。
マンションだと充電が厄介だな。

必要ならその時に設備を作ればいいだけのことじゃない

電池で動くやつは普及はまだまだ先。一部の先進的なご家庭が頑張ってやってる。
外でたらインフラ探しが大変だし。

大規模修繕の時に充電インフラも整備しましょう。そのころには電池が主流かどうかはっきりする頃かと

今でも20分以上歩いてるからまったく問題ないなあ。

電気自動車を使わない人は設備を作ることに反対をするだろう
所詮、無理

利用者だけが負担するようなシステムにすればいいんじゃない？

ていうか戸建にその設備を自力設置するのもかなり費用がかかりそうだよね（汗）
ソーラー屋根ですらそんなに普及してないじゃない…

バスの本数増えないかな？

戸建の場合
カーポート設置の際に２００V対応のコンセントをオプションで付けてもらっても
２万円かからないとおもう。

太陽光発電など普及価格になりつつある。
１０年で元が取れる時代に突入している。
そして、ガソリン高が続くこの時代、プラグインハイブリッド車が主役になる。
今朝の新聞ではスズキのスイフトもプラグインハイブリッド化するとのこと。
カルロスゴーンも自動車は近い将来、家電の扱いになると言っている。
自宅のコンセントで気軽に充電するエコな車生活がもうそこまで来ているとのこと。
そういう、近い将来のこととか君たちは考えていないのかな？

本当に普及する状態になったらマンションに後付けで環境構築できる商品も開発されてるよ。車本体だけ変化して周辺ビジネスは現状のままだとでも思ってるの？ まあ、戸建ての方が柔軟性が有ることは間違いない。

このマンションだけの話じゃないからね。

近い将来って何年後くらいのことですかね？

このネタでマンションを思いとどまらせようとか、ほんと必至すぎて怖い。

意固地になるほどの物件でもないね

確かに。余程の事情がないとここまでマンション批判しないよね。

>>84
5年～10年位ですね。

本格普及すると今度はリチウムの奪い合いか。
結局人間で次のエネルギーにシフトしてそこでまた資源食いつぶしての繰り返しなのかな。

天然資源がほとんど取れない日本は風力や太陽光といった自然エネルギー開発にもっと国として貪欲にならないと。
あとメタンハイドレードみたいに日本でも豊富にある資源開発とか。
そのうち、他所から買えばいいと言ってられない経済状態になる危険もあるし、資源を外国に依存すると言うのは首根っこ掴まれてるのと同じと言うのは太平洋戦争で嫌と言うほど味わったでしょうに。

えーと、ここはしゃべり場？

ガソリン代が上がったら電気代も上がりそうですけどねー。

ガソリンスタンドがあせって、電気充電スタンドを併設しないですかね。
そしたら、現状と同じ・・・では？

維持費用ってどれくらいなんですか？電気充電スタンド。

まだ実証実験始まったばかりだから、
実運用は先じゃない？

みなさん電気自転車に合わせて住まいを選ぶんですか。
のんきですねえ。

電気自動車だよ

日産の電気自動車は、ガソリンスタンドで電池ごと交換するんですよ。
これなら、コンセントいりませんね。
どっちの方式が普及するんですかね？

だいたい自動車会社がかなりの数にのぼるマンション住民をほっておくわけないじゃないですか…
電気自動車が実用化されて主流になるのであれば、多少時期がズレたとしてもマンションでも
使用可能な製品を出してきますよ。
マンションで使えないレベルであるなら、主流とは言えないんじゃないかな。

駐車場のコンセント（電気代含む）を個人で管理できないここのマンションではすでに販売されている電気自動車、
来年からトヨタ、日産、ホンダ、スズキで発売になる電気自動車、プラグインハイブリッド車を購入しても
このマンション駐車場では充電ができないってことだろ。
戸建てなら太陽光発電とカースペースのコンセントだけで気軽に管理できるというのに。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100513-00000184-jij-biz

あのー電気自動車について別のスレッドを立てられたらどうでしょう？
このマンション特有の話ではないことですし。

ですねー。

１基だけ残ってた大型クレーンがいなくなったね。

武蔵境にはチャリで１０分くらいです。
でも武蔵境駐輪場見込んでいる方はちょっと注意です。
最近、２－３年後の中央線高架化下の活用方法の前に、目先の駐輪場不足（南も北も）が懸念されています。
ご参考まで
http://plaza.rakuten.co.jp/musashinoshi/diary/201005130000/

建設中はバス使って出来たら自転車。選択の幅があるって良いね。

>>99
車を買い替える予定もないので来年使えなくてもかまいません。
それにこうゆう新しい製品ってすぐに買うより周りの使い勝手を聞いたり
使用状況を確認してから買った方がよさそうだし。
99さんが買ったら是非使い心地を教えてくださいね(＾∇＾)

次買いかえるときに電気自動車が普及価格になっても買えないけどね

もう自動車の話はいいです、、、

不便なマンションにリース会社（車）も進出したいのでしょう。

もう自動車の話はいいです、、、 じゃなくって、ここは徒歩以外の交通手段ありきの立地ですから大事な話ですよ。

別に田無なら徒歩圏だけど。
中央線はバスか自転車で行けばいいし。
スーパー目の前だし。
ちょっと前まではマンションできると渋滞がひどくなって迷惑なんて話だったのに何だかなあ。

マイカーを持たない方がエコだよね。

>>99
太陽光発電で気軽にって、太陽光発電設置初期費用で200万以上かかるんだね。
プラス電気自動車代。
その費用を気軽にって、さすが戸建ですね♪

これくらいの規模ならカーシェアを検討しても、採算取れるんじゃないの？

オリックスに相談だ！

マンション東側の反対看板挙げてる住民様宅との間に
綺麗な舗装道路設置工事が始まりました。

いつまで反対看板挙げてんだろう・・・
もう補償費用は上がりませんよ・・・

補償費用なんて１円もないのでは。

徒歩圏とは駅から６００～８００ｍ以下
徒歩１０分以内のことを言うよ
ここは明らかに田無駅まで自転車、バス圏だ

徒歩圏の定義は1年前に終わってるよ。

補償費用は通常２００万円

うち、もらってないよ

この辺はウィーガーデンができて資産価値が上がったよね。下がってるとはいえないでしょう。
毒ガス重金属汚染の工場はなくなったし、大規模お店ができて、その他病院とかいろいろできて整備される。バスも増えて交通もよくなった。
おまけに補償費用ももらえて、引越ししたければマンションの頭金くらいにはもらえてる。
後は、西武が田無駅まで延伸してくれて新駅が徒歩圏に出来れば言うことなしだね。
トータとるとしてみればマイナス要因は小さいだし、本当にウィーガーデンできてよかった。

ゴネただけの利益はもう十分にでてるのに、これ以上ゴネてるところは近隣から煙たがれるだけだな。

>>117
実際の問題は定義じゃない。自分が徒歩で移動してもかまわないかどうかだ。

さっきサミットに買い物に行ってきました。
オープン以来、すでに近隣住民の方でかなり賑わっています。
これでこのマンションの入居が完了したら、レジ待ちとかすごそうです。
また、このマンションから田無駅までは
土日の散歩ならともかく、
平日の通勤で徒歩で行くのは無理な距離なので、
やっぱり横にできるバス停から三鷹に出るのがよさそうですね。

無理な距離って・・・普段どんだけ歩いていないんたか(笑)

124です。田無に15年ほど住んでいる30代です。
確かにそんなに普段たくさんは歩いてないかもです（笑）
このマンションのMAPに書かれている田無駅までの徒歩ルートは
確かに最短ルートだと思います。
このルートは住宅街の間を歩く感じで途中坂もあるので、
毎日通勤で歩くとしたらそれなりに大変だと思います。
梅雨や夏、冬はとくに。
はなバスが使えたら、とも思いましたが、
ちょっとバス停が離れていて現実的ではないでしょうか。
http://www.city.nishitokyo.lg.jp/kurasi/kotu/hanabus/root3/index.html

>>126
「はなバス」ってのがあるんですね。100円？安いですね
ここだったらどこから乗ればいいんでしょう？

サミットが賑わってたのは、ポイントが１０倍だったから。平日は閑散としてるよ。

あまり、はなバスに期待してはだめ。
席が少ないうえ、年寄りの交通手段だと思っていたほうがよい。
はなバスで座っていようものなら、無言の圧力を感じると思う。

ポイントセールでない日のスーパーはどこも閑散としているよ。やはりポイントセールの日に買っておきたいからでしょ。

はなバスは定期券が無いから割高になる。また通勤帯はノロノロ運転で、バス停の停車時間も結構長いし、便数も少ない。でも市役所通りは狭くて高校生の通学路にもなってるので、運行数を増やすのは危険だ。
夜道は怖いけれど、マンションからだと徒歩のほうが健康にいいんじゃないの。

今は西側が空き地で広々感があるが、これで病院などが建ってしまうと、かなり奥地に入ってるようなイメージになるのでしょうかね。
救急病院だとヘリポートも造るのでしょうか。

前の方のレス読みましょう。

救急医療にヘリポートは必要です。これで命が救えるのですから。

田舎者ハケーン！
ここは都内だぜ。
ドラマの見すぎじゃね？

ポイントセールの日にみんな買いたいなら
ここの入居者も同じでしょ。
今から混んでてどうすんの？

なんでケンカ腰

ここのサミットは混んでいませんよ。
ご近所さんたちはお隣のイオンマックスバリュまで自転車、車で買い物が多いですよ。

一円でも安い店に行かなきゃね♪

ここはやめておいたほうがいい
コスモスイニシアの株がまた下落をしてきた。
決算相当悪い。

決算そんなに悪くないし株価も日経平均やジャスダックと同じような値動きじゃん。

>>138
新町や向台町、南町からマックスバリュに行くなんて面倒なことする？
あそこの前は交通量が多くて自転車行くのは危険だし。
サミット以外ならリビンか境浄水場前のいなげやでしょ。

います。
明日の朝９時みてごらんなさい
行列ですから