オハナ 東鷲宮フロントについて

>>1450 評判気になるさん

なるほど。そう考えると今買うなら県南の駅近中古一択ですね。

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>>1450 評判気になるさん
確かに。
でも、それは現状で中古価格が値崩れしていない地域の話でしょ。
東鷲宮では、すでに新築と中古の価格乖離が尋常ではない。
つまり新築プレミア以外に付加価値が見いだせない地域と判断できる。
ここは、残念ながら中古になった時点で大幅な値崩れが予想されるでしょう。
隣の久喜駅同様に。

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>>1452 評判気になるさん
この辺の築20年以内の比較的に新しいマンションで分譲時の価格から値崩れしてる中古なんてないんですが、どれですか？
教えてくれたらむしろ買いますわ。

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ハウスメーカーの戸建ての建築費の高騰もマジやばい。住みづらい世界になっちまったぜ。

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>>1452 評判気になるさん

やはり国道16号線が境界線になってるようですね。
国道16号線の内側の県南の駅近なら値崩れしてませんから。

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とはいえ建築費が上がりすぎて土地代ゼロでも70㎡で4500万以下じゃ供給できない時代。新築が5千万なら中古も4千万の時代になるよ。去年あたり東鷲宮の中古を2千万台で買った人はラッキー。最後の買い場だった。

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>>1456 匿名さん
去年までは築12.3年で2千万台半ばからあったよね
取引事例でみると
ストック住戸数自体が少ない地域だから、今はないけど今後もそのくらいの値段で出てくると思うけど
中古価格でも下がりにくい県南のような地域では、数年前から中古価格が跳ね上がってたし
去年にその値段で買えたってことは、その波に乗ってないだろうから、新築プレミアムが大きい地域なんじゃない？

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ほんの10年前は金利もフラットで1%切ってたんだもんなー。10年後にまた今の金利を羨ましがっていそうだが。

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>>1458 ご近所さん
ほんとにソレ。
この先の金利を考えると買ったほうがいいのは理解できる。
でもすでに高杉晋作。東鷲宮で5千万以上だなんて・・・

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>>1459 匿名さん
このあたりに限らず全体的にヤバイですよね。浦和で2億とかもさすがに笑ってしまう。

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そこまで高いと駅徒歩15分2、3000万でもいいのではと感じてしまう
そんなのあるか知らんけど

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>>1459 匿名さん
高杉晋作は幕末長州藩の武士です。東鷺宮はおろか埼玉県に所縁はありません。

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総戸数　　　　　　　　　　１６４戸
第１期３次までに分譲済み　　６２戸（37.8%）
第１期４次以降に分譲予定　１０２戸（62.2%）

2025/06/23現在の情報です。

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>>1463 マンコミュファンさん
普通に、売れてないね
あと3年はかかりそう
久喜地区は、ほんの少しだけ供給が続いたから、すでに需要がなくなったのかね
久喜市、全体的に売れてないよね
まぁ続いたって言っても、東大宮の1/3程度のストック数なんだけどね
需要が少ないだろうから、パタッと売れなくなるって予想が的中してるのかな

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>>1464 口コミ知りたいさん
まあそりゃそうなりますよね。
やはり国道16号線が境界線になってるようですね。
国道16号線の内側の県南の駅近なら値崩れしてませんから。

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友人が人造人間16号と呼んでいて、ちょっと笑ってしまった

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>>1466 マンション検討中さん

国道16号線を人造人間16号ですか。
そのご友人センスありますね。
ルビコン川のもじりもお願いします。

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東鷲宮駅前のムクドリ騒音また酷くなってきてる
深夜1時過ぎまで鳴き続けてるから特に低層階は注意かも

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それはちょっと嫌ですね。対策できるのかな。

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鳴き声もそうだけど・・・
鳥はあたり構わずクソするからな

あの糞は、車の塗装な家の屋根を痛めるんだよな

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>>1470 周辺住民さん
たしかフンは酸性が強いんですよね。
こまめに掃除することが必須です。

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ムクドリによる生活環境被害は、
東京都市圏ではどの地域にもあることですよ。
都心でも、郊外でも。

沿岸部のようにウミネコの被害がないだけマシ。

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マンマニさんブログより

『住み心地期待度としては鉄板級の手堅さがあるわけですから東鷲宮を知らない中広域検討者が見てみても心躍りやすいことでしょう』
『『絶対に新築マンションじゃなきゃダメなんです！！』『でも予算は5000万円前後が限界です！！』『駅遠は無理です！！』という方は検討候補の一つにしてみると面白いかもしれません』

https://manmani.net/?p=60516

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週プレNEWS TOP > ニュース > 社会 >
入居率はいまだ半分以下。「晴海フラッグ」がマンションバブル崩壊のきっかけになる!?
2025年07月22日 文／榊淳司
https://wpb.shueisha.co.jp/news/society/2025/07/22/127747/

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駅に近いのはいいけれど…
ここは規模が大きすぎたのではないかなと思いました。
値段がもっと値下げがあれば、動きはあると思うけれど、現状この価格帯だと高すぎるように感じる方が多いのでは。
駅に近いから、高めなのだろうけれども。

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久喜より北しかも快速止まらない駅だから70㎡4300万くらいだよね、せいぜい。

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ここは駅前かつ大宮駅から２０数分の駅なので、その大宮駅から徒歩２０分以上やバス便マンションと、電車での通勤・通学戦闘力は同じ

あとは、周囲がゴミゴミした渋滞地域か、緑豊かで渋滞皆無地域か、の違い

ただ、駅前郊外マンションは周囲に大型ショッピングモールが多いので、敷地内駐車場がもっと充実していれば最高だった・・・・

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>>1478 評判気になるさん
大宮駅から徒歩20分でもバス便でも自転車なら5分ちょい。
「大宮駅からチャリで5分なんだー」にはいいねーって言う人しても、「大宮駅から電車で20分下った茨城県境の駅から、なんと徒歩1分なんだー」には、はぁーとしか返せない。。。
戦闘力は桁が違うと思うよ。

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>>1479 評判気になるさん

確かに駅徒歩1分はストロングすぎる。
それが蓮田駅であっても最高すぎるだろ。

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何部屋ぐらい売れたんだい？

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残100ぐらいですか
蓮田よりかなり出遅れていると見ていいのか、
販売開始が遅かっただけでスピードは問題ないのか、
売り方の戦略としてあえてなのか、
どうなのか

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>>1487 評判気になるさん

さすがに蓮田駅徒歩1分とは完全に水あけられたか。
やはり駅徒歩1分はストロングすぎる。

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>>1478 評判気になるさん
さすがに同じではないですね。
大宮駅からの時間が仮に同じだとしても、そこまで行くための手段の数が全然違うでしょう？
東鷲宮の場合は宇都宮線が止まったら帰宅難民確定ですから。一応東武で迂回は出来ますがね。
大宮の場合はどこかの路線が止まっても並行路線で大宮まで帰れますし、帰宅難民になることはありません。

そして周辺環境に関しても、東鷲宮駅前より大宮駅徒歩20分やバス便マンション周辺の方が恐らく栄えています。
車通りが多くてゴミゴミしているということは、裏を返せば人が集まる目的地があるということです。
生活必需品は自宅周辺で全て揃うでしょうし、大宮駅に出れば手に入らないものの方が少ないでしょう。
大宮に住むということは、そういった利便性を買うということなのです。

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ちなみに検討対象外のマンションで、ネガ投稿するのが趣味です。

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>>1490 匿名さん

どこのスレッドも半数はその類いの人の書き込みです。
しかし、よほど根拠のないネガティブな投稿以外は、検討の根拠になりえるのであなどれません。

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どんな内容でも書き込みと閲覧の増加はサイト評価の向上に繋がって、Google検索でサイトが上位に表示されやすくなる。
ここの運営企業の利益にはなってるから別に良いかと。

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>>1490 匿名さん

>検討対象外のマンションで、ネガ投稿するのが趣味です

触れちゃアカンやつだ

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>>1479 評判気になるさん
大宮駅から徒歩20分の距離を、自転車使っても５分では行かない、なにしろ大宮は合併前は３０～４０万程度の田舎都市、市街地の道路等のインフラは、蓮田・久喜・古河程度の整備状況で、お世辞にも、とてもとても１００万都市には見えない

そんな狭くてゴミゴミした下街みたいな市街地のまま、人口だけ増えたから、むしろたちが悪い、人混み・信号・渋滞等々で大変、そして駅周辺だけチョコッと整備したから自転車も置けない・・・・路上駐車か？（笑）

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>>1489 匿名さん
雨や風、真冬の雪や真夏の炎天下でも、自転車使うか？
かたや、通勤・通学はドアツードア、生活関連商品は隣のヤオコーで揃うし、そのた娯楽品はアマゾンなどのネット通販

今時、駅前のデパートやショッピングモールなんて誰も使わない
それらは都内ターミナル駅でさえ相次いで撤退しているし、再開発ビルは閑古鳥が鳴いている

そして埼玉県は、まだまだ車社会、付近には「モラージュ菖蒲」「アリオ鷲宮」「ジョイフルホンダ」「エムズタウン幸手」等々、大きな駐車場を有した広大なショッピングモールがあって、映画をはじめ各種娯楽、そして大きな買い物でも、大量の買い物でも、渋滞なしに車で便利に利用できる。

大宮駅西口のそごうやイオンに車で行ったら、駐車場は混む、道路は渋滞、ちょっとした買い物でも日が暮れてしまうし、電車やバス、自転車では、大きくて大量の買い物はできん（笑）

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>>1489 匿名さん
『大宮駅徒歩20分やバス便マンション』って、高い金払って罰ゲームだねww

雨にも負けず、風にも負けず、せいぜい頑張ってください

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検討対象外のマンションでネガ投稿するのが趣味な奴と議論してもしょうがないてｗ

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>>1495 周辺住民さん

大宮駅から離れた物件でもスーパーやホームセンターは近くにあることがほとんどだろ。そこらで大量の買い物するでしょ。
列記した大型ショッピングモールとかも同じ顔ぶれの店が重複してあるだけ。そこで買えるもので、大宮駅周辺のスーパーやらで手に入らないものないよ。

でも、雑貨、飲食、ファッションのちょっといいセレクトショップは田舎にはないからね。結局、大宮まで来るんでしょ。
県南民にとってモラージュとかはお出かけの際に稀に行く、田舎のモール扱いよ。レイクタウンイオンやららぽーとやコストコの下位互換って感覚。

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どっちでもべつに好きにすりゃええやろ

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>>1498 マンション検討中さん
イマドキ大宮では買わんよ。
ネットで購入。わざわざ行くなら都内。

あと、大宮駅周辺のスーパーやらは
住民の高齢化でどんどん潰れてるだろ。

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>>1500 eマンションさん
わざわざ都内行くのにほぼ茨城住みとは、ますます奇特なひとね。都心に一極集中は、よくないですからね。

大宮駅周辺のスーパーの数はここの何倍あると思ってる?
だいたいの場所が徒歩圏内に2つくらいあるのよ。ベルクヤオコークラスが。最近は、マイバスケットとか都市型の店舗も増えてるし。田舎のひとは知らんだろうけど。　

確かに大宮でさえ高齢化は否めないけど、ここのように過疎化はしていないからねー。
わざわざ10キロ離れたモラージュを誇ってるけど、大宮駅から10キロのららぽーとの半分の売上。しかも、ららぽーとは競合たくさんけど、モラージュは唯一無二。
いつまでもつのかねー

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小学生かよ（笑）「誰が」書き込んだより、「何が」書き込まれているかで判断しろ。興味ない、不快な書き込みはスルーするか削除依頼しとけ。

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>>1501 eマンションさん
> わざわざ10キロ離れたモラージュを誇ってるけど、

あなたはモラージュ菖蒲が大好きなんだね。
大宮方面からなら国道122号をもう少し先まで行くと
イオンモール羽生もあるよ。
そもそも大宮駅徒歩圏内マ◯セーの人なのに
ららぽーと富士見とかモラージュ菖蒲とか（笑）

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もはやオハナ東鷲宮1ミリも関係なくて草

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個人的には宇都宮線（本線）に直通している高崎線（正式区間：高崎～大宮）という支線の沿線民の仕業じゃないかなとずっと思ってる
支線の影響で遅れること多いからもう直通しなくていいよ、大宮乗り換えで

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>>1508 匿名さん

第二区間が第一区間にものいう権利はありません
歴史や街のある中山道にそって高崎線ができたあとに、同様に歴史ある佐野や足利を通そうとしたけど東北までの距離が伸びるからと、何もない久喜らへんを通しただけでしょ。
だから、今も街とよべるものが存在しない路線

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>>1506 マンション検討中さん
なお久喜民は毎日蓮田を羨望のまなざしで通り過ぎてる、とのこと。
（サーパス久喜スレより）

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>>1510 通りがかりさん
蓮田は日本の中心なので当たり前！
やはり駅徒歩１分はストロングすぎる！

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>>1511 職人さん
ところで、そのハスっ田に建てる予定のプレシスなんちゃらは、そろそろ竣工が迫っているのでは？

それなのに、そんなに多数売れ残りがあって大丈夫かな・・・・完売まで数年かかるなw

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>>1509 マンション掲示板さん

後から色々言っても結局支線には変わりないです
これからどこも人口減なのでいつか支線は3本に1本は大宮止まりになるかもしれませんね
ところで大宮って折り返せるのかしら

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>>1513 通りがかりさん

またまた御冗談を
高崎線の半分以下の平均通過人員の東北本線が減っていくんじゃないのかしら
高崎線は東北本線の倍稼いでますからね
羽越本線、奥州本線、東北本線どれもだめねー

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>>1514 マンション検討中さん

平均通過人員が半分以下って、嘘は良くないですよ

公表されている最新の2022年のデータ

高崎線（大宮～高崎）
200,018人/日

東北本線（大宮～宇都宮）※一部区間
168,714人/日

※首都圏内の東北本線の正式区間（東京～黒磯）は約70万人/日でさすがに支線に対しては卑怯だと思うので大宮～宇都宮で絞りました

支線より少し少ないけど半分以下は誇張しすぎだよね？
嘘はよくないな

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1505－1508
1510
1512－1513
1515
↑
これ同一アカウントからの投稿。

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>>1516 匿名さん
そんな事より、やはり駅徒歩１分はストロングすぎる！

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>>1517 職人さん
ここは駅徒歩3分だが？

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>>1518 通りがかりさん
その人は蓮田プレシスの事しか書き込まない方ですよ

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>>1514 マンション検討中さん
宇都宮線は都心まで高崎線しかできない不便な地域と違って、途中、栗橋駅で東武日光線、久喜駅で東武伊勢崎線が使えるので、越谷・草加方面、或いは都内東側へは、直通している東京メトロ半蔵門線や日比谷線を利用しているので、少なくなるね（笑）
その東武線の２路線は、地下鉄とともに特急も数多く走る、複線電化区間だから高崎線と接続する秩父鉄道とは、雲泥の差だよ！

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>>1511 職人さん
蓮田の物件は、線路沿いに建ち、駅徒歩１分の立地なので、夜間走る貨物列車の騒音もストロングすぎる！

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昨日で1期4次の37戸が締切・抽選だったわけだが、何戸くらい売れたんだろう？
もし全部売れたら残りは65戸になる。

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総戸数164戸のうち、未分譲は65戸です。
未分譲の65戸は、第1期5次以降の販売です。

野村不動産「オハナ 東鷲宮フロント」は、
Ｔ木県民憧れの首都圏埼玉久喜アドレスです。

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>>1522 匿名さん
多分、半分くらい

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オハナ 東鷲宮フロント（第1期 5次）
販売時期 2025年10月下旬 (予定)
販売戸数 未定　なお、掲載の内容は未分譲の 65 戸を対象とした情報となります。
予定販売価格　最低価格 4,300 万円台（2LDK）
最高価格　6,200 万円台（4LDK）
予定最多価格帯　4,800万円台（13戸）
間取り 2LDK ～ 4LDK　66.50 m2 ～ 82.76 m2

最多価格帯が今までの5100万円台から4800万円台に変わった！
狭い部屋＆低層階がメインになったのか、それとも値下げしたのか。
この値段で70㎡が買えるなら東鷲宮でもいいかな。

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>>1525 匿名さん
川口駅のバス便マンションが70㎡台で1億円に届きそうっていうのみると県北の安さは際立つね

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先着順が出てないけどまさか1期4次の37戸は完売したんか？

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>>1526 マンコミュファンさん
外国人住民比率が高い地域のマンション価格は高い。
なぜなら、販売ターゲット（購入する可能性が高い顧客層や市場）に外国人投資家・外国人労働者を含んでいるから。

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>>1528 マンション検討中さん

ここも外国人多いけどな
ただし、県南の富裕層外国人と違って、技能実習という奴隷制度で集められ、その後は一定数行方不明になることで知られる外国人
不動産は買えませんわな

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値付けの基本
外国人向けは高い値段
日本人向けは日本人が買える値段

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またマンションと関係ない内容を投稿する人が戻ってきましたね。
管理人さんなんとかしてください。

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>>1542 匿名さん
高崎線は東北本線の倍稼いでますからね

みたいなクソみたいな偽情報もってくる奴がいるせいで荒れるんですよね。嫌がらせがしたくてしょうがないんでしょうね。

管理人さんなんとかしてください。

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前回の販売分が全部売れるとは思わなかった。最近のこの辺りの物件で一番戸数が動いてる。

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>>1544 匿名さん
駅3分で買い物便利、しかも大宮より北では希少な大手デベの物件。
それが5千万以下だから売れないわけがない。
あと65戸も奪い合いになるだろうな。

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埼玉県内の「東京23区の10％通勤・通学圏」は、

［東京都心部を中心とする概ね半径50kmの範囲］
・久喜市（JR宇都宮線、東武伊勢崎線・日光線）
・鴻巣市（JR高崎線）
・坂戸市（東武東上線）
・飯能市（西武池袋線）

までです。

「さいたま市の10％通勤・通学圏」は、

・さいたま市
・春日部市（東武野田線）
・上尾市（JR高崎線）
・北足立郡伊奈町（ニューシャトル）
・蓮田市（JR宇都宮線）
・白岡市（JR宇都宮線）

のみです。

なお、「東京23区の10％通勤・通学圏」と「さいたま市の10％通勤・通学圏」は、栃木県内にはまったく存在しません。

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>>1546 eマンションさん
以上、那須町からの報告でした

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