野村不動産の東鷲宮プロジェクトについて

戸数書いてないけど、工事期間が約2年だからまあまあな規模？駅前だからもっと東京よりで駅遠マンションより良いかも

ヤオコーも最近複合商業施設に参入したからそれだと思う

これだな
子育て系は充実してる

イオン跡地に“ヤオコー商業施設”誕生へ　巨大1万平方メートル超、行政窓口も入る　来年の夏オープン予定

https://www.saitama-np.co.jp/articles/19676/postDetail

野村だから坪300とかで売りそう。

ここって1階ヤオコーで2階に行政が入るって言ってたところ？その上にマンションが乗っかる形になるのかな？それとも別棟なのかな？

>>4 マンション検討中さん

別棟

>>1 名無しさん

戸数は164戸、モデルルームも含むから将来的には200戸ぐらいなるのか

>>4 マンション検討中さん
現地見てきたけどこんな感じで分かれてる。
南東角地かつ西側隣地は公園だから良さそうな土地。
オール南向きになるか、南向きと東向きのＬ字配棟か微妙なところだね。

オハナ東鷲宮か

ハザードを見ると２階まで水没なので3階以上がいいですかね

>>9 匿名さん
そこを気にするなら高崎線がいいんじゃ？
ただし浦和以北～北本以南に限るが。

ここは商業地域で容積率400％をほぼ使い切る感じです。
南・西・東向きで目一杯建てそうなので駐車場は機械式で数も多くないと予想します。
東口の月極駐車場はとても少ないので車利用の方は要注意かと。

プラウドだったらすごいです！

そう言えば久喜駅東口から自転車で十数分のところにある桃山台団地＠南埼玉郡宮代町は、野村不動産が開発・分譲したんだよな。
バブル時代の直前頃に販売していたような記憶がある。
今は亡きダイエー東鷲宮店（後のイオン東鷲宮店）がちょうどオープンした頃だ。
現在のけやき広場＠東鷲宮駅前は、信じられないだろうけど、当時はそこが駅前ロータリーだった。

そういう昔の繋がりからなのかな？

改めて東鷲宮のGoogleマップの写真で見たらかなり整備されててびっくり
何か新幹線からの引き込み線あるけど何なん？

>>14 検討板ユーザーさん
東北新幹線の保線基地です。
路盤の整備やレールの敷替え作業などを行う基地です。
深夜になると整備車両が新幹線本線へ向けて出発していきますよ。

入力ミスかと思われますが、延床面積は12,407.57㎡ではなく14,407.57㎡のようです。
細かいところですが念のため修正いたします。

>>15 匿名さん

あそこが保線基地なんだ
東鷲宮はそういった諸々の事があってかなりきれいに整備されてるのかね

駅前のイオンが南栗橋に移転して廃墟になった時は「東鷲宮オワコン」みたいな空気だったけど、ヤオコーと行政窓口の複合施設と野村のオハナができたら復活しそうだね。
もともとURが開発した街だから街並みはきれいだし駅は完全バリアフリー（ちょっと同線が複雑だが）だし、再評価されていい住宅地だと思う。
久喜駅は便利だけど駅周辺とくに西口のあの雰囲気がダメという人も少なくないはず。

地図見ていて気付いたんだけど、北側のタカラレーベンのマンションのあたりは地形的に元は操車場だったのかな？

>>19 マンション比較中さん
北側のアパガーデン東鷲宮とシンフォニーレジデンス、その北側の戸建て住宅街が操車場だったようです。レーベンのマンション群のあたりは工場があったみたい。

添付したのは1985年の航空写真です。
PCから見ているなら画像をクリックして新ウインドウで開いた画像を右クリックして「画像を新しいタブで開く」してみてください。詳細な画像が表示されます。

>>13 通りがかりさん
なるほど航空写真見て納得。

今回のプラウド東鷲宮の価格帯はどの程度になるでしょうか？
久喜駅東口徒歩4分に建設中のマンションは4000万円台後半～5000万円台だったと記憶していますが、すでに完売済みのようです。
久喜と比較すると、快速ラビットと東武の利用ができませんが、ラビットについては通勤帯に隣の久喜にて各停が対面接続するため大差はないものと思います。
また、改札口から地下通路と立体通路の経由により雨に濡れずに行き来できる見込みのため、整備された街並みも含め住環境としてはこちらの方が上のように思います。

プラウドなの？
エリア的にオハナな気がするけど

プラウドだったら驚く

何気に車でちょっと行けばかなり大きいショッピングセンター

そして東武の鷲宮駅や幸手駅の方まで意外と戸建て住宅続いてるんだな
ヤオコーは結構人気あるから生き残れそう

どう考えてもオハナでしょう。
プラウドがあるのは沿線だと赤羽、浦和、大宮、宇都宮。
オハナは北上尾、北戸田、別沿線で柏たなか。
東鷲宮は後者グループの位置づけだと思います。

>>22 マンション検討中さん
誤解されてると思われますが、朝に快速は走ってませんし、駅直結マンションではないので傘をささずに電車に乗れるということはありませんね。

>>26 マンション比較中さん
駅前の立体通路計画をご存じない？　屋根付きエスカレーター付きでマンション＆ヤオコー側に繋がるんですよ。

快速が朝走ってないのはそのとおりです。
また、昼間の上り快速とは大宮駅での連絡になります。上野東京ラインで大宮駅に着くと同じホームの反対側に湘南新宿の快速が滑り込んできます。

まあオハナなんだろうけど、プラウドは主要駅だけじゃなくて豊田や平塚といった遠隔地郊外にも分譲しているから可能性としてはあると思う。
鴻巣のパラダイスリゾートが大宮以北では異例のスペックで出してるから、対抗してくるかもしれんし。

>>27 匿名さん
こちらの計画でしょうか？
実現すれば信号を渡らずに駅までスムーズに行けそうですね。
ただ反対意見も多いらしく不透明感が漂ってる状況みたいです。

https://www.city.kuki.lg.jp/shisei/city_plan/toshisaiseiseibijigy.file...

>>28 マンション検討中さん
オハナだろうがプラウドだろうがどっちでもいい

>>25 匿名さん
宇都宮のプラウドは首都圏エリアの物件ではなく「地方中核都市プラウド」シリーズなのでは？（笑）

ｵﾊﾅ蕨錦町(2018年1月)
ﾌﾟﾗｳﾄﾞ戸田公園ｻﾝｸｱｰｼﾞｭ(2012年12月)
ﾌﾟﾗｳﾄﾞ戸田公園ﾊﾟｰｸﾌﾛﾝﾄ(2011年12月)
ﾌﾟﾗｳﾄﾞ戸田公園ﾏｰｸｽ(2005年2月)
ﾌﾟﾗｳﾄﾞ戸田公園ﾌｨｰﾙﾄﾞ(2004年2月)
ﾌﾟﾗｳﾄﾞ戸田公園ｱﾍﾞﾆｭｰ(2004年2月)

違いは建築年なのか駅までの距離なのか不明（笑）

ｵﾊﾅ中浦和(2021年7月)
ﾌﾟﾗｳﾄﾞ南与野(2018年8月)
ﾌﾟﾗｳﾄﾞさいたま新都心(2018年5月)
ﾌﾟﾗｳﾄﾞﾀﾜｰ武蔵浦和ﾚｼﾞﾃﾞﾝｽ(2017年2月)
ﾌﾟﾗｳﾄﾞ別所沼公園ﾄﾚｻｰｼﾞｭ(2016年2月)
ﾌﾟﾗｳﾄﾞﾀﾜｰ武蔵浦和ﾏｰｸｽ(2013年1月)
ﾌﾟﾗｳﾄﾞ武蔵浦和ﾃﾞｨｱｰｼﾞｭ(2012年2月)
ﾌﾟﾗｳﾄﾞ武蔵浦和ﾌﾟﾘｱｰｼﾞｭ(2012年2月)
ﾌﾟﾗｳﾄﾞ浦和別所(2010年4月)
ﾌﾟﾗｳﾄﾞ浦和仲町ｱｸｱﾌｫｰﾚ(2009年12月)
ﾌﾟﾗｳﾄﾞﾀﾜｰ武蔵浦和ｶﾞｰﾃﾞﾝ(2008年10月)
ﾌﾟﾗｳﾄﾞﾀﾜｰ武蔵浦和ﾃﾗｽ(2008年10月)
ﾌﾟﾗｳﾄﾞ別所沼公園(2006年11月)
ﾌﾟﾗｳﾄﾞ中浦和(2004年2月)

埼京線沿線の空き地はプラウドだらけになったような感じ（笑）

>>32 マンション掲示板さん
建築年だと思ってます。最近のプラウドは都内と地方中核都市の中心部にしか建たない気がします。柏たなかなんて駅1分で前面オール公園ビューでもオハナですから。
かつてはプラウド大宮日進とかプラウド宮原とか超微妙な立地にも建ててましたが。

そもそも集合住宅は「大規模な空き地」に建てるもの（多くの場合、地権者が手放した土地）だから

>>36 マンション検討中さん

何が言いたいのかな？

上野東京ラインも湘南新宿ラインも、東鷲宮みたいに空いているエリアから乗れば、良いポジションをゲットできるから通勤しやすいよ。

高崎線より空いてるのが宇都宮線の良いところ。

>>38 匿名さん
たしかに事故で大幅遅延でもないかぎり100％座れますね。
高崎線で同距離の北鴻巣とは大違いです。

>>38 匿名さん
久喜以南だと似たようなものですよ。東大宮からは高崎線より混んでるかも。高崎線は団塊世代のリタイアで空いてきました。こちらの沿線は開発が新しい分だけ現役層が多い感じです。

鴻巣の337戸が4700万円台中心だそうですが、ここは快速通過なので4000万円台前半くらいでしょうか。駅前なのでもっと高いかな？

>>29 マンション比較中さん
久喜市議会のサイト等を確認したところ、東鷲宮駅前の立体通路についての関連予算はすべて可決済みのようでした。
ヤオコー新店舗のオープンに合わせて整備されるみたいです。

>>41 匿名さん
オハナだとしても4000万円台前半はないのでは？

>>42
この立体通路ってあくまでも駅?ヤオコー複合施設間だけを繋ぐものと認識してますけど、マンションへと直接つながるルートも設けられるのですか？

Ｎ村不動尊のマンション建設はフェイクニュースかもしれんが
民間商業施設と子育て支援施設と立体通路の建設はファクト

都市再生整備計画（東鷲宮駅周辺地区(第3期)）（PDF：3,741KB）
https://www.city.kuki.lg.jp/shisei/city_plan/toshisaiseiseibijigy.file...

>>45 Ｎ村不動尊さん
現地にはお知らせ看板立ってるんだけどなー（笑）

スレのトップに写真があるじゃん

久喜関連スレ荒らしの某T県民が画像生成AIで作ったニセ写真付きのフェイクニュースだったりしてwww
某N不動産から公式発表はないでしょ？

フェイクなのか

>>48 通りがかりさん
T県民って何ですか？栃木？鳥取？徳島？
何かトラブルを抱えた土地なのでしょうか？詳細よろしくお願いいたします。

気になるなら東鷲宮なんて大して遠くないんだから自分で見てくりゃいいのにｗｗ

>>50 匿名さん
その人(45=48=51)はご自身で自己紹介されていますが、他のスレや5chでも暴れ回っている荒らしです。
少しでも意に反したレスがあると今回のようにワンパターンな反応をとります。以後はスルーされるのが賢明です。

>>52 名無しさん
自演すんなよ
みんながお前に迷惑してる

>>52 名無しさん
その人が自身で自己紹介されているとは、久喜関連スレ荒らしの某T県民ってことでしょうか。
さすがに自分自身でそのような言い方はしないのではないでしょうか。

ちなみにあなたは何を見てそう判断されたのですか？

そもそも公式発表ないし

老人だらけの街にマンション

駅で高齢者を敬え！とかって喧嘩にならないといいですが

>>56 検討板ユーザーさん
それを言い出したら日本中どこにもマンション建てられませんww

>>6 匿名さん
それはどこからの情報でしょうか？まだHPも公開されていないのに詳しい戸数を知ってるのはデベロッパーの中の人しかいないと思うのですけど。

>>58 評判気になるさん
少なくとも周辺住民は知ってるよ。
説明資料あるから。

>>59 ご近所さん
それならその説明資料見せてあげなよ、そんな意地悪言わずに

延床面積が鴻巣のココチファーストの半分だから、戸数も半分と考えると160戸位って感じでは？

>>61 通りがかりさん
なるほど、そういうことでしたか。
しかしその比較では確度は低そうですね。

>>59 ご近所さん

結局ソースは示してくれないのね

久喜市民だより10月号に挟まれてた紙に詳細載ってたから、久喜市民のアンテナ貼っている人は知っているはず
わが家の冊子を探したけど、9と11は見つかったけど、10だけ抜けてて写真貼れない

>>65 匿名さん
10月号持ってる方は写真よろしくお願いします！

「久喜市民だより」？

ゼネコンは長谷工で決定したみたいだな。業界向けのサイトで検索すると出てきた。
https://www.genbaphoto.com/search/?sk=%E9%95%B7%E8%B0%B7%E5%B7%A5%E3%8...

65だけど、夫が新聞捨てサボったから中に入ってたの見つけました
市民だよりじゃくて、市政だよりって言うの？一般名称がわかりません。広報くきに挟まってた紙に書いてありました。

ここからは私見ですが、建物全体の高さと階数で計算すると長谷工得意の直床かなぁと予想しています。

>>68 購入経験者さん
>>69 匿名さん
長谷工だったらオハナの可能性が高いだろうなぁ。

隣接するヤオコーは久喜桜田店で開店予定みたいだからマンション名もオハナ久喜桜田で決まりだろう。
東鷲宮じゃ知名度が低い。

まさかのプラウド東鷲宮に100円

>>71 評判気になるさん
なるほど東鷲宮と聞くと「それどこ？」と不安になりますが、久喜が付くと位置関係の見当がつきやすいですね。たとえ1駅先だとしてもw

結局は >>6 氏の内容が正しかったってことか。
164戸ってなかなかの規模だぞ。
久喜のポレスター（西口の大浴場付きのほう）で131戸、古河のレーベンでも103戸だからな。
この沿線で160戸超えはブランズシティ蓮田の168戸以来だろう。宇都宮は知らんが。

>>74 匿名さん
北側にあるレーベンのマンションシリーズは全約700戸近く供給していたと記憶している。

>>75 購入経験者さん
正しくはテラスが200戸、ブリーズアリーナが204戸、ブライトアリーナが263戸で全667戸か。
かなりでかい規模の分譲だったんだな。

>>72 匿名さん
オッズ20倍です。

いつ頃ホームページ公開でしょうか？
3月着工ですから暖かくなる頃に情報解禁でしょうかね。

>>78 口コミ知りたいさん
私は今月中に公開に賭けます。
オッズ2倍です。

>>79 評判気になるさん
年内はないだろうな。
マンション大手は12月に入ったら正月休みモードだもん。
ふだんまとまった休みが取れないから正月と夏休みは2週間くらい休む。
中小のマンション専業はクリスマスも三が日もモデルルーム明けてるけど、客来るのかねぇ？

こんなところ完成売りじゃなきゃ買わないよ、着工後ゆっくり販促するんじゃないかな

長谷工オハナだから販売はアーベストだろ？
この規模なら着工と同時に告知開始。つまり来年3月にHPができて販売は夏前くらいか。
なんとか4500万以内に収まってほしいが駅前だから無理かな。。。

地下通路と立体通路の経由にはなりますが、駅にほぼ直結かつモール隣接の物件ですから価格は強気になりそうですよね…

>>83 マンション検討中さん
まあ間違いなく4500では収まらないでしょうな。

何だかんだ埼玉県もマンション価格上昇で県南部では高くなり過ぎて、それだったら遠くても駅近なら便利でどうですか？って物件が多くなったからね

駅遠の南部か駅近の郊外か
のどかな所が好みの人にはいい物件

自宅あるのでとりあえず様子見の興味半分で検討中
もし買うとしたら自宅を賃貸に出して、それで返済してか感じ
購入可能性は３割にもまだまだないけど

多分結構すると思うから価格発表あったらまた購入可能性低くなるかも

でもここ隣が商業施設で駅近
近辺に職場ある人なら価格次第でありありな物件だと思う

いま出てる柏たなかのオハナが最多販売価格4600万円台。それぐらいするよなやっぱり。

柏の葉ではなく柏たなかでもその価格帯なのですね
秋葉原まで約40分、東鷲宮からは新宿・東京へ約60分とやや差があるものの、直通の利便性とグリーン車や大宮・小山など新幹線駅へのアクセスを考えると宇都宮線の方が魅力的に思えますので、やはり価格帯は高めになりそうですね…

>>85 匿名さん
これで4500以下に収まれば近辺に職場ある人だけにはありありな物件だと私も思いますね。

テナントはヤオコー以外に何か入るのかな？100均ぐらいほしいけど。

大宮駅バス25分のド僻地マンションの最多価格帯が5000万軽く超えてきててゲロ吐いちゃったわ…もう新築諦めるか…

>>90 マンション比較中さん
まだ諦めるのは早い。さいたま市はいかがかな？浦和美園駅徒歩3分で良ければここより安い。

>>91 マンション掲示板さん
確かに浦和美園は大学病院を誘致して今非常に盛り上がってますし、狙い目ではありますね。
始発駅ですし、しかも駅前物件なのにまだまだお買い得な感じします。

>>92 マンション掲示板さん
誘致したのはさいたま市ではなく埼玉県だけどな
（県内の医師不足解消に向けて医師派遣拠点として）

浦和美園では立地が悪すぎて人（教職員・学生・患者）を集めることが難しそうな雰囲気...

>>91 マンション掲示板さん
新築に拘らず徒歩10分くらいまで許容できるなら武蔵浦和や南浦和で5000万円台がある。

>>94 マンション検討中さん
では、子育て世代に人気とされる埼京線「北戸田」駅まで徒歩7分、昨年7月竣工済のジオ北戸田（全33戸）はいかがですか？
最終期先着順7戸（4,200万円～4,770万円）あります。
※建物内モデルルーム3戸を含みます。

>>95 子育て世代に人気とされる埼京線さん
北戸田は駅力がちょっとなぁ

>>96 評判気になるさん
県南部ならセンチュリー浦和美園は？駅3分でグロス価格もクリアしてる。

>>97 マンコミュファンさん
浦和美園は開拓地で土地に余裕があるので、16号内側でありながら余裕のある戸建てがそこそこの値段で買えるのがメリット
子供が多いから、趣味があるから、車をよく使うから、そんな戸建て層に選ばれる

ただ、マンションではこのメリットを全く受けられない、だから浦和美園のマンションは戸建てほど人気がない

あと、浦和美園は一見東京に近そうに見えるけど、実は東京都心部へのアクセス時間は東鷲宮と10分程度しか変わらない、さらに浦和美園は東京、新宿、池袋、どこへ行くにも必ず乗り換えが必要、東鷲宮はすべて一本

なので交通利便性が良いという事も無い、安いには安いなりの理由があるって事

>>98 マンション比較中さん
浦和美園は戸建てほどマンション人気が無かったのは確かだが、戸建て業者ポラスが美園にデカいマンション建てたあたりから様相は変わりつつある。
まだ開発余地は残しているものの、駅周りの戸建て向けの空地はほとんどなくなった。これから駅近に住みたい人はマンションしか選択肢は無いだろう。
物件選びは国道16号線の内側から、というセオリー通りで資産価値の維持が期待できる。しかもさいたま市の恩恵が受けれるから子育て世帯にも安心。
この点は久喜市の物件と大きな差がつくところだろう。やはり16号線から大きく外側に外れた久喜市、特に東鷺宮ともなると資産価値という言葉はもう忘れた方がいいかもしれない。

そして地下鉄南北線だが、新宿や渋谷といったビッグターミナルには直接乗り入れしていないが、後楽園、飯田橋、四ツ谷、国会議事堂前などから都心部の主要駅はもちろんのことそれ以外の駅へもほとんどが乗り換え1回で行けることはかなり魅力。
しかも始発駅だから、毎朝座って通勤が可能となっている。

>>99 通りがかりさん
結局そこなんです、浦和美園は戸建てだから魅力があったわけで、間取りも一般的な狭小マンションであるならばそもそも浦和美園を選ぶメリットがないんですよね

将来的にもSRの延伸で始発駅ですらなくなりますし、よほど駅前のマンションとかではない限り、資産価値的にもここと大して変わらないかと