港区港南四丁目計画（旧報知新聞本社跡地）

またお隣の中古物件押しの人が古い写真貼ってます。

>>4864 匿名さん

えっ誰と勘違いしてるんですか?

こことはあんまり関係ないけど、品川駅どうなんだろね。

リニア中央新幹線、2027年の開業断念へ　早くても34年以降か
https://news.yahoo.co.jp/articles/58edfa0027606cb11e9cd60ea2efd567455b...

たぶん湾岸地下鉄の方が早くできる。

港南四丁目はランク外ですね

>>4871 マンション検討中さん

港南の地下が公示される地点は港南3丁目しかないってわかってて
わざと書いてるでしょ。無意味な煽り止めなよ。

>>4869 匿名さん
その開発はリニア目当ての開発だから現状完成時期未定だし、投資失敗ですね

>>4869 匿名さん

だから、リニア延期により、一部計画も据え置きになるんじゃないですか？

>>4869 匿名さん
意味不明すぎる
棚ぼたどころかほとんどがリニアの開業に合わせて完成予定だったのに、一番のメインが完成未定だよ

＞リニアなんて棚ぼたみたいなもんで、

リニアが無いなら、企業も辺鄙な高ゲーに移るのやめるよ

コロナで高速鉄道のインフラは不要って認識が広がった。移動だけなら東海道新幹線でいいし、バックアップなら北陸新幹線がある。

>>4879 周辺住民さん
止まらないというか止められないんでしょ
リニアの集客期待しての開発なのに残念だね

トヨタは名古屋企業だから新幹線駅に近い安い土地という事で品川を選んだのだと思うよ。トヨタがコストに厳しいのはよく知られてる通り。逆に言えば付加価値の高い東京の企業がわざわざ都心から離れた品川に本社構えるインセンティブが無いんだよな。それよりも都心に近い豊洲とかの方が一流企業のオフィスが集まりつつある。

>>4881 マンコミュファンさん

リニアの集客期待しての開発ではありませんよ。

>>4882 匿名さん

トヨタが品川に本社を構える理由は、

①　将来は本社がある名古屋までリニアで40分で行き来できる立地
②　新品川駅前交通広場を新モビリティのSHOWCASEとして活用できる

＞都心に近い豊洲とかの方が一流企業のオフィスが集まりつつある

品川にはSONY、トヨタ、KDDI、大林組、大塚ホールディングス、
電通国際情報サービス、キヤノンマーケティングジャパン、、

などがあり、時価総額は10兆円を超えますが、豊洲の一流企業は
何があり、時価総額がどれくらいですか？話にならんでしょ。

>>4885 周辺住民さん

品川駅に大手企業が来てもここにはあんまり関係ない。
それより徒歩圏内にスーパーがマルエツしかないのが寂し過ぎる。

>>4882 匿名さん

WCTより豊洲PCTの方が坪100以上高く売られてるからね。
3/31現在

WCT　坪552
https://www.stepon.co.jp/premier/worldcity-tower/?utm_source=googleAds...

PCT　坪683
https://www.rehouse.co.jp/mansionlibrary/ABM0000665/

>>4886 匿名さん

確かに、周辺に何もないのがネックですね。

トヨタとKDDIはJR東とコラボで入居だろうけど、
羽田アクセス線は通らない上にリニア不透明で、入る企業あるかな？

森ビルエリア、財閥八重洲エリア、新宿渋谷の人多すぎエリアと違い、
サウスゲートは誘致に苦戦しそうだな。

リニアの開通がはやくて10年後と報道されたのはショックでした。

>>4895 匿名さん
謎のバス便自慢は笑いが起こります。止めましょう。

ここって発表/サイトいつになりそう？豊海もリビオも発表済みなのに遅すぎるだろ

小型物件はタワマンと違って販売期間が短いです

>>4912 そらまめさん

今年の秋らしいです。意外と人気になりそう。

近隣中古の劣化もあるし、震災対策考えたら新築の方が間違いなく安心だよね。

ここは免震？そうじゃないなら隣のタワーのほうが良さそう。

ここのところ巨大地震が続いているが、別の心配も。

免震建物の地震被害が「悪目立ち」、軽微な被害でも評判を落としかねない
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01567/00016/

なるほど隣のタワマンは東日本大震災のダメージもうけてたんですね。論外というか心配ですね。

>>4914 通りがかりさん
価格によると思う。港区最安エリアなので投資にはピッタリかもね。

この辺は江東区より賃料安いから微妙ですね。キャピタルゲインも臨海地下鉄沿線の方が期待できる。

>>4887 匿名さん

港区でもピンキリで品川駅まで遠いなら、
江東区より安くても納得です。

天王洲アイル駅って完全にオワコンだよね。もう老人ホームとかシニアレジデンスぐらいしか需要ないだろ。

この辺液状化してたの知らんかった
前向きに考えてたけど検討外にします

https://joshi-spa.jp/869154

ウチらの間で一番コケにしてるのが、品川駅の海側＝港区港南のタワーマンションに住んでドヤ顔してる人。

これってWCTのことを揶揄してる記事みたいです

お隣さんがパークタワー勝どきみたいにスタバやオシャレレストランがあればよかったのに。マルエツじゃね。。。。

スタバやレストランはすぐ近くの天王洲アイルエリアにあります。

>>4938 匿名さん

先日通りがかったら、お向かいも着工したようです。同時に二棟の建設が進むことになりますね。

スタバも飲食店も隣の品川区にあります。そこに行くまでの橋が108mもあるんです。
しかも高低差があり、橋の向こう側が見えにくいため、余計に遠く感じます。
大きな橋の近くは店が流行りにくいです。

天王洲アイル駅までは信号なしのフラットアクセスです。隣のワールドタワーの住民さんは通勤通学は大半がモノレールを利用されています。

ワールドシティタワーズに親戚が住んでいて話を聞きましたが、圧倒的に品川駅利用が多いようです。

>>4942 評判気になるさん
その親戚は品川駅を利用するのか知りませんが毎日の通勤通学の人はモノレール天王洲アイル駅利用が圧倒的です。当たり前ですけど。

>>4945 匿名さん
まあそうでしょう。場所的にモノレールが便利ですよね。

品川駅港南口は朝ラッシュ時に渋滞していて使いにくい。港南口から10分ぐらいは見た方が良いですよ。WCTのシャトルバス使ってる人は少数派で、モノレールで浜松町に出る人がほとんど。住民負担で赤字も大きいから資産価値を考えてもマイナスの面が大きい。

モノレールの通学定期は浜松町まで月2000円くらいです。大丈夫かというくらい安いです。確かにコスパは最強でしょう。

>>4945 匿名さん
バスで品川駅に行って電車に乗り換える通勤通学ほど苦痛なもんはないですよ。港南口から改札までは逆流で端っこをゆっくり歩いていかなければならず地獄です。

WCTのシャトルバスも田町駅まで行ってくれれば良いんだけどね。品川駅の港南口が不便なんだよ。

モノレールが構造的に使いにくいのはその通りなんだけど、品川駅の港南口はそれ以上に酷い。

>>4947 匿名さん

めちゃくちゃ嘘つき。港南口から10分歩いたら、新高輪プリンスホテルの飛天まで行ってしまう。

>>4949 匿名さん

下の駅は端っこの通路を開けてあるので、歩きやすいです。何回おんなじやりとりを繰り返すんですか？品川駅を普段遣いすることなんか一切無くて、朝に東西自由通路を歩いたこともないあなたが、あっちこっちのスレに何百回も品川駅が歩きにくいと書いてるのは知っています。くだらない嘘つきはやめましょう。

>>4950 匿名さん

田町駅までなんか行ったら時間がかかりすぎて誰も乗らないだろ。何言ってんだお前？

>>4951 匿名さん

モノレール天王洲アイル駅より品川駅のが使いやすいよ。

>>4940 匿名さん

108メートルもあるんですって何？
108メートルしかないって普通は考えるけどね。

>>4937 匿名さん

スターバックスは天王洲アイルにあるから、何も別にここにある必要ないよ。

>>4952 検討板ユーザーさん
新高輪プリンスとはいつの時代か分かりませんがグランドプリンス新高輪の飛天なら港南口から徒歩15分です。