( 仮称 ) 東高島駅北地区C地区棟計画ってどうですか？

>>20 マンション検討中さん

インフレで建築費上がってからの着工だし周辺中古も上がってるから@400は条件悪い部屋だけかもですね。

ここ気になるなー。10年ほど前まで賃貸でこの辺りに住んでた。
3路線使えて、バスで横浜も行けて、歩いてみなとみらいまで行ける穴場だよね。
ネックは駅までの距離と信号のない国道とハザードマップかな…

東神奈川駅もラッシュ時はキャパオーバー近い・・

以下の資料を確認する限り、タワマンの完成は令和12年のようですね。
まだまだ、先の話ですね。

https://www.city.yokohama.lg.jp/kurashi/machizukuri-kankyo/kankyohozen...

>>15 マンション検討中さん
埋め立てしてる途中なんだと思いますが今日はやってない、今日もやってない、あ、今日はちょっとやってるみたい、というくらいでいつなのか疑問です。川は増えるばかりで、大丈夫でしょうかね

再開発されれば
貨物鉄道になっている東高島駅は
復活するのかな?

>>30 周辺住民さん
JFE工場跡地に住宅が予定されており、その線路が東高島駅と繋がっているので、復活する可能性もあるような記事を見ました。
ですが、東高島駅から桜木町駅まで単線なので厳しい印象ではありますが。。。

>>31 マンション検討中さん

コットンハーバー＋C地区3棟
復活に期待しましょう。

楽しみな計画ですね？

この計画が終わったら
瑞穂埠頭の返還
横浜市中央卸売市場の老朽化による再開発とか

東高島駅が貨客化されたらここは最強。
横浜市や神奈川県が貨客化を呼びかけているが、貨物会社の反応はどうなんだろう。何気に駅舎を建てられるスペースを残してるので可能性があると思っている。10年後に桜木町→横浜(日産付近の地下駅)→東高島(ここ)→浜川崎→品川シーサイド→東京テレポートが理想かな。

>>36 kさん
JFE跡地とも繋がっている路線なので可能性はゼロではないと思いますが、東高島から桜木町までが単線なので等、色々と課題はありそうな印象です。
とは言え、私としては実現してほしい派なので、頑張ってほしいです。

山内埠頭が先に再開発、そして時間差で瑞穂埠頭

>>38 マンション検討中さん
再開発あるのですか?
何か情報お持ちでしたら共有いただきたく。

ここの再開発は2026年だよ。遠いですね。

最近川が高いので地震とかだと心配なんだけど。前はもっと低かったのに、工事してから川というか運河が高くなって。

>>35 買い替え検討中さん
市場とマンションがもう少し近いともっと行くけどわざわざ行きにくいところまで行かないなあ、上手く行きやすいと良いなあ

>>37 eマンションさん
高島町ら辺から根岸線とも線路共用なんだっけ？
横浜線もキャパオーバーで東神奈川止まりが多いから乗り入れは難しいかもね

土地区画整理の案内看板、完了予定日が令和6年3月31日だったのが令和8年3月31日になってました。
このまま、ズルズルいかないことを願ってます。