シティハウス八千代緑が丘ってどうですか？

>>649 通りがかりさん

自分で調べることができないばか

まーた根拠、頭悪いですね連呼マン？
何回喧嘩して消されたら学ぶんだ？このバカ。

毎日東西線乗れば分かるよ。八千代緑が丘って、都内通勤には向いてないってことだよ。時間も掛かって、毎日超満員電車。そこまでして住みたい？って感じかな。マンションは安いけど。

そもそも都内に快適に通勤ができる場所なんか千葉県にないだろ。
強いて言うなら始発がある津田沼かな。
都内に住めない人が安いが理由で千葉、埼玉、茨城に住むんだから痛勤に文句言うな。

>>654 マンション掲示板さん

だったら、尚更楽に通勤できるとこ選ぶべきでは？
八千代緑が丘は安いだけで、結局パフォーマンスは低い。人生に無駄な時間がたくさん掛かってしまう。

だったら千葉県のマンション掲示板なんか見てんじゃねーよw

混雑率の客観的なデータがなかったので国土交通省の資料から抜粋してみました！

【2021年混雑率100%超の主要路線】
武蔵野線(東浦和～南浦和)7:05～8:05→137%
埼京線(板橋～池袋)7:51～8:51→132%
三田線(西巣鴨～巣鴨)7:30～8:30→131%
東西線(木場～門前仲町)7:50～8:50→128%
日比谷線(三ノ輪～入谷)7:50～8:50→127%
千代田線(町屋～西日暮里)7:45～8:45→126%
ＴＸ(青井～北千住)7:29～8:29→123%
南北線(駒込～本駒込)8:00～9:00→121%
新宿線(西大島～住吉)7:40～8:40→121%
大江戸線(中井～東中野)7:50～8:50→120%
中央線快速(中野～新宿)7:41～8:41→120%
京浜東北線(川口～赤羽)7:22～8:22→118%
小田急線(世田谷代田～下北沢)7:35～8:35→117%
東横線(祐天寺～中目黒)7:50～8:50→116%
京王線(下高井戸～明大前)7:40～8:40→116%
伊勢崎線(小菅～北千住)7:30～8:30→114%
田園都市線(池尻大橋～渋谷)7:50～8:50→112%
総武線緩行(錦糸町～両国)7:34～8:34→112%
池袋線(椎名町～池袋)7:27～8:27→111%
横須賀線(武蔵小杉～西大井)7:26～8:26→110%
埼玉高速鉄道(川口元郷～赤羽岩淵)7:13～8:13→110%
東海道線(川崎～品川)7:39～8:39→104%
山手線内回り(新大久保～新宿)7:39～8:39→103%

尚、京葉線は98%、東葉高速線は71%、北総線は57%のようです。まあ人気路線はどこも混んでますね！

>>656 マンコミュファンさん
みんな安いから見にくるけど、安くていいところってほぼないよね。
通勤時間で八千代緑が丘から一番行きやすい駅の大手町が50分はかかりすぎだと思うな。
同じ千葉でも船橋とかなら東京まで25分だもんな。総武線沿い買えないからこういう所で妥協するしかないのかな。

船橋でハウスと同条件の仕様で新築が出たら間違いなく坪単価300万超えてくる。

>>659 マンコミュファンさん
船橋本町で平均坪単価330万(7分)、船橋グランライズ(徒歩10分)で平均坪単価270万、ジオ船橋夏見(徒歩11分、墓隣接)で平均坪単価220万が相場になるので、徒歩4分の公園隣接で作ると仮定すると、坪単価400万いかない程度になりそうですね。
時間を金で買うか、時給と考えて妥協するかは人それぞれで正解はないですね。

コンプレックスが強くプライドが高い総武線沿線の人が自慢したいだけのスレ？
混雑率を出されると、人気路線だ、と言い換える。

他ディベロッパーの営業担当の方ですかね。
GWもお疲れ様です

他ディベロッパーの営業担当の方ですかね。
GWもお疲れ様です

どう考えても検討している方ではないですよね。笑
ここを買わないように批判しているだけなので。
総武線沿線のマンションの営業の方かも知れませんね。
逆にそこまでしないといけない理由があるのでしょう。

>>660 購入者さん
時間を金で買うのが正解。世の中そういう仕組み。
妥協するのはまけぐみ。

ここ何のスレ？笑

ここは1人がひたすら粘着してるんだよ。
ステータスだの＊＊＊だの時間の無駄だの言っててなぜか八千代緑が丘の掲示板に常駐w

>>669 通りがかりさん
八千代緑が丘ってちょうどいい＊＊＊を馬鹿にしたいんでしょう。

>>670 検討板ユーザーさん
負け　犬って表示されないんだね笑笑

八千代緑が丘って負け　犬まで言われちゃいます？
街は気に入ってるし、このマンションも購入に前向きだったからちょっとショックやな。。
勝ち組ではないかもしれないけどそれなりじゃないですかね？

確かに、都心の億単位のマンションクラス以上が勝ちとするなら
八千代緑が丘は負けになります。
私は通勤時間１時間以内なら気にならないタイプです。
そりゃー都心のタワマン徒歩15分の職場は憧れですが、
住まいに億単位のお金は、恥ずかしいですが持っていません。

私は自然もあって、駅近くで町の雰囲気がよくて、
イオンもOKもある！！（金持ちは行かない？）でも、老後は楽しそう！
新築でかっこいいマンション（私的にはです。）
これで幸せです。後、スパがあったらな～と思いますが。

通勤時間を短くするなら確かに船橋ですが、
街の感じが緑が丘の方が静かで個人的には好みでした。

それに５億のマンション持ってる人から言ったら
１億のマンション買う人は＊＊＊？
港区じゃないと＊＊＊と考えると船橋も＊＊＊です。
また、そう思う人達は、それこそ、このサイト見る時間が時間の無駄になるから、
このサイト見ない方が良いのではと思います。

確かにお金で幸せは買えるけど、私はこのマンションが買えて幸せです。

東葉高速鉄道って経営は大丈夫なのでしょうか？
このままだと2028年には資金ショートすると記事で見ましたが。

>>674 購入者さん
八千代緑が丘からでは通勤時間部屋から会社に着くまで大手町だとしたら1時間超えますよ…？
部屋から電車乗るまで7分、電車50分、電車降りて会社まで5分。最短で考えても1時間超えです。

>>674 購入者さん
私は通勤時間１時間以内なら気にならないタイプです。

個人的な感想は不要です。

676さん、ありがとうございます。
私の通勤場所は大手町ではないですが、駅、ゼロ分の職場もありました。
後、２分超えるくらいなら、、うーんありかな。

通勤時間１時間３０分以上とか、それも座れないとかなら体力的にだめです！
でも、周りにそれが平気な人もいるから、個人で考えることかもですね。

>>678 購入者さん
それに東西線で遅延も当たり前に起こるので最低でも15分は早く出なくてはなりません。
勤め人にはオススメは難しい駅です…
ここに合ってる人はイオン銀行でローン借りてイオン使い倒す人だけじゃないですかね？主婦の嫁さんは喜びそうな物件です。

埼京線もいつも遅延です。４月５月はとくにどこも遅延が多いです。
京成線も多い！本当に辛いけど人が足りないのかもと思ったり。

確かに都心に一時間以上の人はやめた方がよいかもですね。
後、在宅がない人。
でも飯田橋とかだったら座って行って座って帰れるかも。
座れるのも重要かもです。

わざわざこちらの掲示板で、当マンションや八千代緑ヶ丘への否定的な発言をされているかたは、当マンションの購入はないということですから、安心しました。
各々、ベストなお住まいが見つかるといいですね。

例えば同じような場所に時々名前が上がる千葉ニュータウン(印西)なんかは、
都心から遠い話題に対して成田空港通勤という伏線がありますが、

緑が丘はそういうのはないのでしょうか。

ただ言われてばかりでも、あれだけきれいでコンパクトな町並みが整ったのは、それなりの魅力があるからだと思っています。

少なくとも総武線沿線の駅よりずっときれいな町並みですし、災害の心配も少ないです。

>>677 匿名さん
個人の感想も俺は参考にしてるけどね。
他の方のこのマンションに対する考えとかを聞きたくて覗いてる訳だし。

>>684 マンション検討中さん
都心まで遠く、道路の渋滞もひどい中途半端な田舎の八千代緑が丘のマンションは正直微妙です。
個人の感想です。

私個人の感想としても八千代緑が丘はイオンモールが徒歩圏内で老後なら良いかなーって感じのマンションですね。都内に通勤の会社員の方は東西線混雑に遅延、そもそも都内のオフィス駅で一番アクセスの良い大手町まで50分ってのは通勤にかなり苦しむと思います。船橋、千葉、海浜幕張駅勤務だとしても近いのに微妙にアクセス悪いし。そして高額運賃で家計も圧迫。
やはり東葉高速鉄道っていうのが相当厳しいですね。

4000万円台の新築希望のファミリー世帯なら、公園隣接、駅近、大規模商業施設が複数あり、小学校も新設された綺麗な学校になる予定(確定ではない)など、周辺環境の良さはかなりいい部類だと個人的に思います。
毎日都内出勤で仕事重視な高所得世帯なら、総武線沿線や都内がよいと思いますが、平均クラスの所得でリモート併用の方はバランスがよいかなと。
人気のふなばしアンデルセン公園も近いからね。

船橋アンデルセン公園までも週末は渋滞…

八千代緑が丘からアンデルセン公園の往復は土日でもそんな渋滞してないぞ。
10分ちょいでいける。

八千代緑が丘から南船橋ららぽーとや海浜幕張イオンは土日渋滞激ヤバだが。

>>690 通りがかりさん
八千代緑が丘の人って、みんな土日はイオン行って時間潰してるんじゃない？
子供も親も。それしかないし。

>>675 匿名さん

そういうシナリオもあるようですね。
株主の千葉県、八千代市、船橋市は国土交通省に支援を求めたようですね。東葉高速鉄道は公共事業みたいなものなので大丈夫でしょうけど、埼玉高速鉄道みたいに事業再生ADRして解決するかも知れませんね。

逆に都心１時間以内で駅徒歩5分以内、ハザードマップ安全、繁華街がない、大型商業施設が徒歩圏内、5000万円未満の70平米3LDKだと皆さんはどの辺をここと比較されていますか？

>>693 マンション検討中さん
ハザードは色ついて5500万はかかるけどパークホームズ南船橋のが資産価値、交通面、将来性何もかも上だよ。
カネないにしても、500万ケチッて住み替えで含み益有りませんじゃ結局損こきますよ。

>>694 通りがかりさん
駅前再開発があり資産価値は高いのは理解できますが、線路から離れてハザードを許容せず5000万未満で検討している方が多いと思いますので比較対象外かと思います。(シティハウスの中層階だと4400万で販売になるので1,100万も違いますから。)
実需ではなく投資目線なら南船橋より同価格帯の海浜幕張のベイパークや晴海フラッグの方が優れていますし…。

ほぼ同条件なら新鎌ヶ谷のソライエじゃない？
南船橋のパークホームズMR行ったけどこことは1000万以上違うよ。

船橋なんか嫌だ、
って人は多いと思う。
空気は汚いし、町も雑多、人は多すぎる。

地方から状況ならともかく、近郊から引っ越すなら少しでも落ち着けるきれいな街がいいなー。

それに内陸を買う人はハザード気にするでしょ。
総武線沿線は水害も地震も塩害も治安もいろいろ不安。

>>693 マンション検討中さん
我が家はまさしく挙げられている点を気に入ってまして、かなり前向きに考えています。

>>693 マンション検討中さん
私が比較していたのは、696さんのおっしゃる通りソライエ新鎌ケ谷、それ以外だとジオ八潮、シティテラス稲毛海岸、ブリリアシティふじみ野、ソライエテラス、少し遠いですがセントガーデン海老名など。
少し前であればシティテラス越谷レイクタウン、ルピアグランデ浦和美園(かなり前)あたりです。
私の場合は、周辺環境や設備仕様やハザードもそうですが、街自体の雰囲気が気に入り契約しました。