リビオタワー品川ってどうですか？

公示地価の伸び方を見ても今後の成長、将来性を考えたらやはり港区の港南や芝浦にこだわるべきですね。

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先日家に届いた三井不動産の湾岸レポート2024年第三四半期版、中古マンション売買成約事例の分譲価格からの価格上昇率は引き続き品川港南がダントツトップですね。

この地域への期待の大きさがうかがえます。もう相当な値上がりになってますが、再開発はまだこれからが本番、まだまだ高輪ゲートウェイ開業、品川駅前開発、環状四号線、リニアと開発案件が渋滞してますので、まだ上値の余地はありそうです

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ただ、リビオは港南三丁目の周りを建物に囲まれた場所にあるのだけが玉に瑕。
もっと公園や運河（緑水公園や運河沿い緑地）に面した立地ならさらに良かった。

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運河に汚物が放流されているWCTよりは、武蔵小杉や幕張の方が住環境が良いと思うんだけどな。

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ロイヤルパークスまで昨日行ってきましたが、スーパー結構大きいですね。期待です

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>>12954 匿名さん
いやいや、有明や越谷地区の方が住環境が良いですよ。

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港区最弱は実は港南ではなくもっと有明に近い台場。港区台場。

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>>12952 匿名さん

分譲価格からの中古価格上昇率
ならば
港南にはシティタワー品川っていう激安お祭り分譲物件があるので
断トツトップになるのは当たり前。地域への期待なんかには関係なく。

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>>12957 販売関係者さん

いや、最弱は海岸アドレスの南部じゃない？シティタワーザレインボーのあたり。田町駅からもクソ遠いし都バスも無い。

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>>12955 匿名さん

マルエツプチの中でもかなり大きいね。プチよりミドルって感じ。

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>>12958 匿名さん

レインズ見たところ、シティタワー品川も他の所有権マンションも、値上がり率的には大きな違いはありません。

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>>12959 匿名さん
いや、流石に圧倒的に台場。海岸通りは普通に高いし利便性も悪くない　田町駅なんかクソデカ再開発もある

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>>12955 匿名さん
勝手に小さいと思っていました。
シティタワーよりも大きいんですか？

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>>12963 eマンションさん

なかにまで入ったわけじゃないですけどシティタワー品川と同じかやや大きい感じですね。

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>>12962 販売関係者さん

なるほど。

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>>12959 匿名さん

何やかんや港南はまだ最弱の部類なのか

トランプゲームの大富豪ばりにリアルに

内陸と価格が逆転したらウケるな

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湾岸タワマン全体に言えることだけど、確かに築浅のタワマンの方が坪単価は高いが、近年のタワマンは部屋が狭くなってるのでグロスの値段は築古の方が高いケースが多い。

例えばリビオタワーは80㎡超える部屋の方が少ないが、この近くでも、コスモポリスの売り出しは80㎡以上が大半。

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>>12966 名無しさん
中央区は一時逆転したしね　全然ありうる

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>>12953 匿名さん

取り囲まれ感が半端ないね。
こりゃ、酷いかも。

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海岸通り外側のWCTの方が立地は劣悪ですよ。小学校の通学路に海岸通りの横断が含まれるのは、現地を知っている人間からするとちょっと信じ難いよね。

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WCTの立地は素晴らしいですね。小学校は徒歩2分で目の前。
通学距離が短いのは交通事故に遭い確率もそれだけ低くなる！

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海岸通りの港南四丁目付近は警視庁の交通事故マップで交通事故発生頻度が
最も少ない無色エリアに区分されてますからね。現地を知っている人間からすると
マップ見なくても安全だとわかりますけどね。

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同じ湾岸でも、警視庁の交通事故発生頻度マップで赤く塗られている
危険な豊洲駅前とは大違いですね

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>>12969 口コミ知りたいさん

西側、北東側にいかにも再開発されそうな古い倉庫があるのは要チェック。

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>>12974 匿名さん
前のヒビノも要注意。

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もし西側のヒビノ本社と隣の倉庫、北側の倉庫、北西側の空き地にすべて高層が建ったら完全に包囲されますね。　

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北西側の空き地　→　北東側の空き地

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そんな妄想に君が囚われているうちに
高輪ゲートウェイシティと品川駅周辺の再開発が進んで港南はドンドン便利になり、リビオは更に値上がりするね。

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港南は首都高や海岸通りだけじゃなくて飛行機騒音もかなりきつい。かなりの轟音で普通に生活できるレベルではないよ。 値上がりなら武蔵小杉とかの方が期待できそう。

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>>12950 匿名さん
>>12949 匿名さん

それでも高輪の方がいいですね。元々人が住んでいなかった港南は再開発が進んでも嫌悪施設がなくなるわけでもないしね。

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>>12971 匿名さん
その小学校写真の右側の目の前に広がるのが、都営住宅団地。
左側にはタワーの都営住宅もあるけどね。

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都営住宅の多い港南は学区がダメなんだよな。港区湾岸なら芝浦か芝浜しかあり得ない。

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>>12965 匿名さん
浜松町は巨大再開発が多いので別格になりましたね。ワールドタワーレジデンスとか坪1500万円クラスになってます。

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羽田着陸機の音については港南エリアは飛行機の高度が高いので全く問題ないですね。港南緑水公園で撮影したものですが、飛行機の音よりも子供の遊ぶ声の方がはるかに大きいくらい。

最近は低騒音機になったので航路直下でなければ驚くほど静かです。しかも品川駅付近では高度が400ｍ以上でまだ高度が高いのでまったく問題ありませんね。

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>>12980 eマンションさん

元々人が住んでいなかった港南の「元々」とは何年前の話ですか？
60年以上前の話されてもねえ。

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港南は再開発が進んで水再生センターが地下に封印されて
上部が結婚式も行われる公園になるなど、非常に住環境が整ってきてますね。

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子供たちの遊び場が多いのも良い。

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>>12981 匿名さん

都営住宅があったら何か問題がありますか？

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港南小学校は保護者のほとんどは分譲タワマン居住者なので。経済的余裕もあり教育レベルが高いから小学生の7割以上は私立に行っちゃうくらい学力レベルは高い学区ですね。

今、児童数が激増！？実は中学受験熱が高い「芝浦港南」の教育事情とは…
https://o-uccino.com/front/articles/55692


壮絶な受験戦争は幼稚園選びから始まる…「東京港区」の苛烈な教育事情
子育て世代が集中する「港南」
https://gentosha-go.com/articles/-/45957

「港南」の特徴は公立小学校の児童数の多さです。エリア内の公立小学校である「港南小学校」および「芝浦小学校」の2校は都内有数のマンモス校で、東京都公立小学校の学生数1位は1,362名の港南小学校、2位が1,279名の芝浦小学校でした。なお、令和4年度に芝浦小学校から芝浜小学校が分校となっています。


芝浦港南地区合計の在籍児童数2,641名を6学年で割ると、1学年平均は約440名。一方、通学区域の公立中学校は「港南中学校」1校で、こちらの在籍学生数は342名、3学年で割ると、1学年あたり114名となります。小学校は1学年平均440名が、中学校は1学年平均114名となり、概算で公立進学率は約26％、7割以上の公立小学生が私立等に進学するという中学受験の激戦地区といえるでしょう。

【港区ベスト5】小学校区「教育環境力」ランキング！（有料記事）
港区の小学校区「教育環境力」　1位本村小学校区、2位港南小学校区。
https://diamond.jp/articles/-/320598


【港区ベスト5】小学校区「教育環境力」ランキング
1位 港南小学校区 77.5点
https://diamond.jp/articles/-/217749

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港区教育環境力1位「港南小学校」

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品川は巨大再開発が多いので別格になりましたね。ワールドシティタワーズとか分譲時は坪200万からあったのに、いまや坪600万円クラスになってます。

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>>12976 匿名さん

西に2015年竣工のハーバーテラス品川入れてて草

回収全然終わってないだろうし、ここ入れないで高層の建物は無理でしょ。北も東も高層は建たないよw

その代わり高層階はより人気出てしまうかもね

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港南だと高層階は飛行機騒音の問題がある。かなりの低空を飛ぶから、手が届きそうなくらい近いですよ。

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港南だと高層階も飛行機騒音の問題はない。かなりの高空を飛ぶから、ゴジラでも手が届かないくらい高いですよ。

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重複投稿が多いね。
なぜだろう。

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botが荒らしまくってて機能してないね。5ちゃんみたいになっちゃったなここも

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この希少性に需要が付いたら、値段はどうなってしまうのか

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>>12997 匿名さん

港南エリアまだまだ上がりますよ。これから多くの大企業が移転してきて、新しい鉄道路線も2つも引かれ、ポジティブな未来しか見えない。

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>>12998 匿名さん
3ヶ月毎日通ってコピペし続けられるアルバイト君も希少だよねw

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二次55平米や1LDKばっかにはしないでくれ

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>>12994 匿名さん
450mってスカイツリーのデッキレベルの高さじゃないですか。
そりゃうるさいわけだ。高度低すぎる。

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え待って待って、一次取得してないのに抽選参加してる奴おらんよね？？？？？？？

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最寄りが山手線の駅に勤務してますが、ここから山手線ホームまでどれくらいかかりますか?

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>>13006 eマンションさん
シャトルバスで港南口まで5分。
山手線ホームまで5分の合計10分。

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>>12985 匿名さん
>60年以上前の話されてもねえ。

元々人が住むことを想定していないからこそ街の中に食肉と場や下水処理場等が作られているし、現在も容易に動かせない以上、決して60年以上前の話ではなく現在進行形の話ですな。

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>>12991 匿名さん
>品川は巨大再開発が多いので別格になりましたね。ワールドシティタワーズとか分譲時は坪200万からあったのに、いまや坪600万円クラスになってます。

ほぼ同時期竣工かつワールドシティタワーズよりも坪単価が低かったアーバンドックパークシティ豊洲は現在坪700万円クラスになっていますので、少なくともワールドシティタワーズは「品川は巨大再開発が多いので別格になった」とまでは言えないんじゃないですか。

新築のここよりも数段劣ると言わざるえないんですね。

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>>12994 匿名さん
港南は着陸コースになるのでビルの高さ制限があるみたいですね。

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WCTのシャトルバスは全額住民負担だから、昔から廃止した方がいいと言う意見も多い。

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>>13012 名無しさん
google mapでは、アトレの前までで14分ほど。
実際歩くと12分くらいでした。

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品川の周辺のスレでレインズの有料情報貼りまくってる人って普通に犯罪よな？

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シャトルバスは、3年間は売主負担で運営されます。
その間に積立を行い、4年目からは管理組合で継続するのか廃止するのか決めます。

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都バスがあるからシャトルは廃止しても良い気はする

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>>13006 eマンションさん

マンション専用シャトルバス出るから乗車5分＋徒歩3分くらいじゃない？
一回歩いてみたけど港南口まで11分だった。

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WCTのシャトルバスは地元民から社畜運搬車って呼ばれてるし、あまり印象が良くない。

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>>13008 評判気になるさん

人が住むことを想定していない街ではない。いい加減に妬み行為は止めなさい。

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>>13018 匿名さん
朝ラッシュ時は混雑が激しいから、港南口から駅ホームまで10分くらい掛かるよ。

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>>13010 匿名さん

羽田の着陸コースではなくても羽田空港から同心円状に高さ制限はあります。

https://secure.kix-ap.ne.jp/haneda-airport/

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港南の飛行機音は全く問題ないレベルですよ。飛行機の音についてはこちらの動画をどうぞ。港南緑水公園で撮影したものですが、飛行機の音よりも子供の遊ぶ声の方がはるかに大きいくらい。最近は低騒音機になったので航路直下でなければ驚くほど静かです。しかも品川駅付近では高度が400ｍ以上でまだ高度が高いのでまったく問題ありませんね。

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>>13013 匿名さん

そういう意見が多いなら廃止されてるでしょう。実際は昨年委託会社を変えて新車が2台購入されています。それにマンション専用のシャトルバスが住民負担なのは当たり前です。

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>>13018 匿名さん

朝ラッシュ時は歩く方向別に通路が分けられるから、昼間より早く歩けるよ。
港南口から駅ホームまで2分くらいで着くよ。

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これは昼間の映像ですが、ワールドシティタワーズから品川駅改札まで歩いたというYoutube動画の最後、動画の12分で港南口に着いて改札が13分40秒なので、港南口から改札まで1分40秒くらいですね。

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>>13008 評判気になるさん

人が住むことを想定しているからこそ、分譲タワマンや賃貸マンションや、都営住宅など居住施設がたくさんある。くだらない書き込みで発狂すんなや。

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>>13009 匿名さん

パークシティ豊洲がどうなろうが江東区など願い下げです。

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>>13011 匿名さん

尋常ではないレベルって、どんなレベル？

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>>13006 eマンションさん
シャトルバスで港南口まで5分。
山手線ホームまで5分の合計10分。

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WCTのシャトルバスは。大雨の日も台風の日も大雪の日も酷暑の朝も品川駅まで10分歩くしかない地元民から「マンション専用バスがあるなんて羨ましい」と言われてるし、非常に印象が良い。

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同じ人が連続で何度も同じのを貼っていますね。

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>>13031 匿名さん
単純に駅から遠いからバスあるんだと思うけどね。駅近の人のほうが羨ましいですよ。

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>>13033 匿名さん

駅近でも駅直結の品川Vタワーみたいなマンション以外、例えば駅徒歩5分で車持ってないと強風で横殴りの雨でも駅まで歩くしかない。徒歩5分では近すぎてタクシー呼ぶわけにもいかない。

その点シャトルバスありならマンションから駅まで傘ささずに座って行ける。猛暑の日も車内はエアコン効いてて快適。シャトルバスのあるマンション最高。
　

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>>13034 匿名さん
そういう意味では浜松町駅直結のワールドタワーレジデンスが坪1500万円するのも理解できますね。

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>>13034 匿名さん
ちなみに都バスのほうが屋根のある専用のバス停から乗車できますよ。天気の悪い日は家族の送迎ある人も多く駅前の道は混雑します。

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豊海や浜松町は湾岸の中でも都心エリアだからな。都心から遠い港南は土地の格がかなり落ちるよ。

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品川駅から帰るとき送迎車は乗り場が決まってないから大雨の日とかは悲惨ですね。その点、都バスは乗り場が決まっていて雨の日でも安心です。

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>>13028 匿名さん
> パークシティ豊洲がどうなろうが江東区など願い下げです。

こちらが言っている意味は理解していますか？
品川のような巨大再開発がない江東区のタワマンですらワールドシティタワーズと対等かそれ以上に大きく値上がりしているんだから、ワールドシティタワーズは「品川は巨大再開発が多いので別格になった」というあなたの主張には根本的に無理があるし、ただのこじつけです。

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>>13020 匿名さん
人が住むことを想定していない街だからこそ食肉と場や下水処理場等が作られているんですよ。これは妬みではなく、ただの事実です。

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どう見ても人が住むことを想定している街ですね。

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周辺再開発が目白押しの品川は相変わらずリセール最強ですね。

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品川の東口は東海道新幹線品川駅ができてから急速に発展した。まさに再開発の恩恵。しかしこれから始まる再開発はその比ではない。はるかに大きいインパクトをもたらすだろう。

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国勢調査データで見ると港区内で町丁別に見た場合の子育て世帯の割合が多い上位１０町丁は下記になります。港南は全世帯の4割弱が子育て世帯であり、これは港区内でもトップクラスの率になります。港南は港区でも最も人が住むことを想定して再開発された街と言えるしょう。

https://www.toukei.metro.tokyo.lg.jp>kokusei

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>>13034 匿名さん
> その点シャトルバスありならマンションから駅まで傘ささずに座って行ける。

シャトルバスを待っている時間は横殴りの雨によってシャワーを浴び続ける羽目になるということですね笑

そもそもそのような天気は一年のうち何回あるのかという話ですよ。

逆にそういう天気ではない快晴の日のような日が圧倒的に多いにも関わらず、そういう日はものすごく不便になるわけですから、年たかが数日の悪天気のために、日々は交通利便性の劣るシャトルバスエリアを選ぶのは、本末転倒とは思いませんか？

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WCTは全額住民負担でシャトルバス運営していて、しかも毎年赤字計上。WCTのリセールが他より劣る要素は色々あるけど、これも不利になる要因のひとつだと思うんだよな。

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>>13046 マンション検討中さん

シャトルバスを待っている時間は横殴りの雨によってシャワーを浴び続ける羽目？？？バカなのか？シャトルバスを待っている間はバスが来るまでマンションロビーで待てばよい。バスが見えたら出ればよい。

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WCTは全額住民負担でシャトルバス運営していて、しかも管理費が激安で18年間も問題なく運行。WCTのリセールが他より勝る要素は色々あるけど、新幹線も停車する都心ターミナル品川駅まで5分で座っていけるシャトルバスの存在は、間違いなく有利になる要因のひとつだよな。

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＞そもそもそのような天気は一年のうち何回あるのかという話ですよ

雨の日はめちゃくちゃ多いぞ！

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