地下鉄新線プロジェクト(豊住線、品川地下鉄)

構想案がまとまってパブコメ募集するときに公開されるでしょう。

西武と東武は8号線の方に力を入れたいらしい。
13号線は東急と相鉄に任せるとか 。

2号線との直通再開の噂が出始めたんだが、これは8号線の延伸分で東横直通枠が減る可能性があるから？

>>1805 匿名さん

税金の無駄遣い

ワークショップで直接声も聞いてますってアピールはあるかもね。
アンケート含め声聞いてますって姿勢を取ることで、物事を進めやすくしようとしてるのかも。

やっぱり豊住線要らなくないか。バスで十分。

地方鉄道 “JR 輸送密度1000人未満区間 バス転換含め協議を”
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220725/amp/k10013734501000.html

>>1806 名無しさん

人生の無駄遣い

>>1808 名無しさん
いくら駄々をこねても豊住線完成まで一直線さ。悔しいだろうけどそれが現実というものだよ。

名無しくん、こちらをどうぞ。
ここにいくら書き込んでも1mmも動くことないから、
豊住線を止めたいという真剣な思いを山崎区長へぶつけてみては？

https://www.city.koto.lg.jp/011505/kuse/kucho/tean/5343.html

ここで無駄遣いとか赤字とか書いても、
ただの愚痴にしかならないよ。

>>1811 匿名さん
同意です。
住民の中には一定割合のとんでもないクレーマーがいますから、名無しくんなんか可愛い部類です。江東区に対して遠慮なく意見してみてください。何らかの対応がなされるかと思いますよ。

この命名ルールなら
千石駅も仙台堀川駅に出来るな。

桜並木駅は、雑餉隈駅付近の高架化事業の一環として設置する新駅。駅名は、同駅南側に桜並木があることから、今後まちのシンボルとして愛される存在となるよう、この名称を採用した。駅名は、2021年12月に一般公募を実施。約3400人からの応募があったという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1a037db73bf2641d9ff41dfd26cc7f1678c3...

>>1813 匿名さん

豊住線だけに豊住橋駅でいんじゃね。
駅南側に豊住橋あるぜー。

品川地下鉄はどんどん進んでいるね。

https://trafficnews.jp/post/120743

https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/kiban/pamphlet/pdf/keikaku_07...

>>1815 匿名さん
本命だからな。

これも豊住線を見越した再開発？

位置図

>>1818 匿名さん

豊洲駅改良計画？

>>1819 匿名さん
地図から判断すると、枝川駅は三ツ目通りを跨いで消防出張所まで達しているので、ここら辺にも出入口ができるのかな？

>>1821 匿名さん

あり得ますね。
今回出てきた地図は細かく見るとリアルなルート図になってる気がします。
汐浜運河、小名木川は橋桁を避けているようなルートになってますし。

>>1822 匿名さん
一般公開された仮称の駅名で「枝川駅」「千石駅」となっているのはこれが初めてじゃない？これまでST1、ST3だった。

>>1821 匿名さん
消防出張所向かい側の駐車場でしようね

>>1824 匿名さん
ここ？？？

>>1823 さん

枝川、千石というワードは駅名に入りそうですね。

>>1819 匿名さん

これはどこのスクショですか？
深四の近くに出入口ができそうですね。

>>1827 匿名さん
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/kiban/pamphlet/pdf/setsumeika...

>>1825 匿名さん
そうです！潮見側だけでなく塩浜2丁目側も拾えるのでのいいと思いますね。

深川四中前の道をまっすぐ行った四つ目通りのあたりが千石駅か。
出口は4個の予定だったけどどの辺になるのか気になるね。

>>1828 匿名さん

さんくす！

>>1830 名無しさん
>>1828 ここ？？？
千石二丁目公園にも１つ出来るかも。

>>1832 匿名さん
間違えました。 >>1193 ここ？？？

豊洲西小→豊洲、八中→枝川、南陽小→東陽町、四中→千石への説明ってことか！

既出の情報とは違うのだろうか。
会員限定で詳細不明なのだが。

東京メトロ８号線延伸、ルート・新駅位置が判明／事業費２６９０億円
https://www.kensetsunews.com/sokuho/723678

＞都は新駅の詳細な位置について、江東区内の小中学校で計４回、説明会を開催する。２１日以降は、説明会で示される資料を都のホームページで確認することができる。

有楽町線に「東陽町」など３駅新設…延伸ルート素案、２１日から住民説明会
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220801-OYT1T50184/

Twitter界隈では千石駅で物議が出てる。江東千石、深川千石あたりが無難だと

東陽町に新線が乗り入れるとなると、東京メトロの駅の中で他路線(他社線含む)との乗換がない単独駅では、葛西が最も利用者数が多い駅になるのかな。

有楽町線の新木場方面減便分は
京葉線豊洲乗り入れで埋めよう！

>>1838 名無しさん
千石ゲートウェイ

>>1838 名無しさん

千石駅と枝川駅はすでにある駅名なので、混乱を避けるために、別の駅名になるでしょう。あくまで新駅の場所を示すための仮称ですので、物議もなにも殊更騒ぎ立てる問題ではありませんね。

>>1838 名無しさん
有名な浮世絵に描かれた深川十万坪があった辺りだし、
深川千石が地歴的に一番良さそうか。

うがった見方をするなら、千石駅には出来ないのを分かってるからこそ
駅名を公募するためにわざと千石駅の表示にしてるのかもね。

>>1843 匿名さん

深川の発祥は隅田川に接した地域。
広域のエリアを指すのに使うならいいけど、
今更、駅などのポイントに深川名はやめてほしい。

行きたいけどこの時期の体育館なんて蒸し風呂のようだから資料だけ見ようかな。21日以降にアップされるようだから

>>1842 匿名さん
千石駅は都営地下鉄の駅名だから被らないようにする必要があるけど、枝川駅は四国の駅名だから別に被っても問題ないでしょ。

千石って都営三田線に同名駅があるし、場所も離れてるから混乱を避けるために別の駅名にした方が良いかも。
店名に江東千石が実在するけど、地元民は良くても地方民や訪日客は混乱するから完全な別名で考え直した方が良い。

豊住線駅とか。

>>1848 匿名さん

船橋と千歳船橋間違える奴いる？
千石と江東千石あるいは深川千石で問題なくない？

木場と新木場は間違えたら結構ヤバい

今回の説明会は沿線住民向けなわけで、都バス減便するなよと喚くジジババも出てきそうだな。

千石駅予定スペースは以前から不自然に広くとってあるから公然の秘密みたいな状態

枝川千石に新しいマンションつくって欲しいね。
今は坪300前後くらいだと思うけど、相場上がって来そう。

枝川二丁目は枝川駅前にバス停の名称変更あるかもね。

>>1851 匿名さん
この辺よね。
そこガードレール要らんやろっちゅう。

>>1853 匿名さん
都バスの路線がかなり変わると思いますよ。

タビリスからも。

東京メトロ有楽町線、豊洲～住吉延伸線の正式ルート判明。都市計画素案を公表
https://tabiris.com/archives/toyosumi-route/

日経からも。

有楽町線延伸、ルート案を公表　千石駅と枝川駅を新設
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC0212V0S2A800C2000000/?n_cid=SNS...

住民説明会行ってみよう。でも入れるかな？

新型コロナウイルス感染症の状況により、説明会の開催方法等を変更する場合がございます。 開催方法等については、8月17日(水)までに、下記ホームページに掲載いたしますので、ご確認お願いいたします。
都市計画素案説明会のお知らせ
会場案内図
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/kiban/pamphlet

オンライン開催も場合によってはある？？

>>1853 匿名さん
そうだね。前住んでた麻布十番に南北線の駅ができた時、一の橋バス停が麻布十番駅前にかわりました。

>>1857 匿名さん

＞開業すれば豊洲―住吉間の移動時間が現在の約20分から約9分へ短縮される。東西線の混雑緩和にも寄与し、木場―門前仲町間の1時間あたりの混雑率で20%ほど低減される。

2021年度は木場→門前仲町：128％
そもそも128%で混雑緩和必要なのか？

>>1862 名無しさん
説明会に参加して直接言ってこいよ。

>>1863 名無しさん

そいつにそんな根性あるはずねーだろ（笑）

>>1862 名無しさん

どの説明会に参加予定かだけ教えてよ

東京に2つ目千石駅ができるな。
これは青海と青梅以上に間違えそうだ。

>>1866 匿名さん

Twitterでも同じようなことを言ってる人がいるけど、リリースにも各記事にも仮称って書かれてるの見てないのかな。
数行のテキストや画像の注釈も読めないとか、リテラシー低すぎて怖いわ。

>>1867 匿名さん

一般市民のアンテナなんてそんなもんです。

>>1866 匿名さん
個人的には豊住橋駅がいいのではとか思ってる 恐らく駅予定地から少し外れるけどあの辺で地名以外で取れそうな施設がそれしかないし、俗称の豊住線を残すことができる(豊住線と豊住橋の名称由来は無関係だけど)

>>1870 匿名さん

94億でいいんか。
開通までに貯まる分で駅周辺の再開発頼みますわ。

うちにも手紙来てた。沿線住民なんだなー自覚なかったけど

>>1875 匿名さん
どのへんですか？

>>1876 匿名さん

洲崎のほうです。
東陽町の周辺住民でカウントされたのでしょうか。

>>1854 通りがかりさん
四ツ目通りの東側のスペースは、地下鉄とは関係ない四ツ目通り拡張計画のものだよ。
建物も見たら分かるけど、四ツ目通りの東側通り沿いはそれがあるから仮設みたいなのが張り出してる構造になってる。

>>1877 匿名さん
おお、なるほど。
たしかに、沿線か？と言われると微妙な位置ですね。

>>1878 匿名さん

なるほど。
有楽町線延伸と四ツ目通り拡張はどっちが先なんやろね。

>>1820 匿名さん
東陽町駅も改良しないと東西線ホーム溢れそう。
住吉も三線乗り入れ、利便性向上、利用客増加となり改良必要となったりして。

>>1881 検討板ユーザーさん
メトロ同士で対面乗り換えできるのは、赤坂見附、表参道、住吉だけか。
そう考えると住吉爆上がりだな。

>>1883 通りがかりさん

九段下（半蔵門線、東西線）通過してますからね…。

>>1884 評判気になるさん

千葉県民のために走らせてる部分が大きいよね。
ただ住吉で降ろさせろ民が増えるのは確実

大島停車やめてでも住吉停車したほうがよい

>>1884 評判気になるさん
九段下は両隣の神保町と市ヶ谷が急行停まるからね、三連チャンにはできなかったんでしょう。
住吉は両隣が停車しないから可能性ありますよ。

東陽町にも仮称がついてるということは、東陽町の名称変更も選択肢にはあるのかな？

あるいは東陽町は難工事が予想されてるから、東西線駅の直下の工事は無理となり、ずらして北寄りになった場合、江東区役所前駅とかにするための布石？

枝川、千石、東陽町の命名権で江東区は94億を拠出？

豊洲～住吉の「東京メトロ豊住線」 中間の新駅は3つ？ 位置と仮称が公表
https://news.yahoo.co.jp/articles/a27533bea4e9978fd8c19df30f40b85164a0...

枝川や千石に駅出来るなら
半蔵門線の清澄白河-住吉間に
駅出来てもよかったのにな

有楽町線に「東陽町」など3駅新設へ 豊洲―住吉駅間の延伸ルート案

https://www.asahi.com/sp/articles/ASQ843T43Q83UTIL01G.html

今更ながら、新木場-新砂-東陽町-千石-住吉と繋げば、豊洲のホームも蓋したままでよいし、辰巳と新木場も活かせるのに（新木場からの延伸が現実的かと、新砂乗降に需要があるかは不明）

これ豊洲から錦糸町まで乗換なしは確定なの？
確定は住吉までじゃないの？

説明会聞きに行っちゃおう！
柿沢さんも来るのかな？

豊住線ネガさんは参加しないのかな？
本気で止めたいなら、こういう場所で如何に無駄かということをアピールしないと。
こんな掲示板で僻んでも意味無いからね。

品川地下鉄ルート正式発表

品川駅は開削工法、途中ルートはシールド工法で掘削

品川駅は１面２線の島式ホーム

品川地下鉄も順調に進んでるようですね！

豊洲ー押上のピストンが中心なら有楽町線という名前にする意味なくね？
湾岸城東線とか新しい名前つけたらいいのに。

通ってる路線が多いほうが駅力高めに見えるから
豊洲は有楽町線、ゆりかもめ線、湾岸城東線の3路線です
と言えた方が駅力が上がると思う
今のままじゃ有楽町線、ゆりかもめ線の2路線です
としか言えないから

>>1904 マンション掲示板さん

名前とか駅力とかどうでもいい。
豊住線が通って便利になればそれで十分よ。

>>1904 マンション掲示板さん

湾岸城東線は絶対無いかな。

押上から更に北上して
北千住まで直通で行ける可能性あるの？

東武は前向きに検討しようとしてるよね。
東京メトロとしてはどうなのかな。
日比谷線や千代田線で北千住行けるしね。

>>1910 匿名さん

＞東武は前向きに検討しようとしてるよね。

これですね。

有楽町線延伸とは言わず、豊住線で取り上げる記事も多いね。

東京メトロ「豊住線」のルート詳細を公表…途中駅は仮称・枝川、東陽町、千石　2030年代半ば開業
https://s.response.jp/article/2022/08/05/360477.html?utm_source=https:...

有楽町線延伸素案、江東区に3駅　東陽町や住吉で乗り換え想定
https://mainichi.jp/articles/20220807/k00/00m/040/027000c

豊住線が通ることにより最強クラスとなる住吉。

＞『住吉駅』は渋谷、新宿、大手町へダイレクトに移動することができ、実はアクセス抜群の駅です。

『住吉』豊洲・住吉間で有楽町線の延伸が決定! 利便性が増し水辺が美しい穴場
https://nordot.app/928830676114489344?c=553480162024031329

>>1913 匿名さん
実質塩見を通るルートに変更してくださいということか、、、
駅遠地域解消の理念から離れるし、利益誘導の匂いがするね。江東区職員も苦労しますな。

大雨浸水ハザードマップを意識するなら
駅遠地域解消の観点から
潮見じゃなくて塩浜に寄せるだろ。

>>1913 匿名さん

潮見駅周辺の住民です。
利便性があがるので、潮見駅に通してください。
2行で終わる意見やん。

>>1919 検討板ユーザーさん
住吉から舞浜

メトロと京葉線の接続は新木場を使ってくださいってことでしょ。

JRとメトロの間に割引運賃ないから、どうしても潮見で乗り換えたければ歩いて枝川駅まで行けばいいんじゃない。

>>1869 口コミ知りたいさん

とよす、とよすみばし、紛らわしいかも。
深川千石町駅でどうだろう。

行政上の深川北地区にある千石駅だから深川千石駅が一番妥当だろうね。
千石の名前には千田と石島も含まれてるし千田民も反対しないでしょう。

>>1925 匿名さん
次の大きなニュースは工事着手かな

>>1924 匿名さん

豊住線の駅のある場所はみんな深川じゃん。
千石だけ深川名を付ける根拠は無いな。
豊住線を深川東線と命名するならわからんでもないが。

単純に深川線でよさそう。

有楽町線深川支線とか？

深川線だとかつて豊洲を通ってた貨物線とかぶるな。

深川観光の名所や深川七福神めぐりの起点となるような駅ならわかるんだけどなぁ。
地元の人が深川という名に愛着を持つのはわかるが
観光的なわかり易さという点では避けた方がよくないかな。

丸ノ内分岐線は方南町支線
千代田線支線は北綾瀬支線
有楽町線分岐線は住吉支線？豊洲支線？押上支線？

>>1933 評判気になるさん
知名度的には押上＞豊洲＞＞住吉

支線というほどローカルじゃないしな
豊洲、住吉、押上とみんな乗換駅だから

5.2キロだと支線扱いになると思いますよ。

銀座線 （浅草～渋谷間） 14.2キロ
丸ノ内線 （池袋～荻窪間） 24.2キロ
（中野坂上～方南町間） 3.2キロ
日比谷線 （北千住～中目黒間） 20.3キロ
東西線 （中野～西船橋間） 30.8キロ
千代田線 （北綾瀬～代々木上原間） 24キロ
有楽町線 （和光市～新木場間） 28.3キロ
半蔵門線 （渋谷～押上間） 16.8キロ
南北線 （目黒～赤羽岩淵間） 21.3キロ
副都心線 （小竹向原～渋谷間） 11.9キロ

>>1937 口コミ知りたいさん

つらつらと距離を書いているので、1個突っ込むと
豊洲-新木場間よりは豊洲-住吉間の方が長いよ

んじゃ住吉方面が本線で新木場方面が支線だったらよい？

>>1939 口コミ知りたいさん

開通すればよい

>>1939 口コミ知りたいさん
既にそうとしか見てないです。本線と車庫線に分かれるだけ。

本線支線の話をすると、名無しくんが出てきそうなのでこれくらいにしましょう

どっちが支線とか決める必要あるの？
新木場線と深川線の並列で良くね？

>>1943 匿名さん
あるに決まってるだろ。

>>1944 名無しさん
キターーー

分岐線だと正副ないよな。

支線だと正副の関係が発生する。

有楽町線分岐線なのだろう。

千石は都電時代の千田町で落ち着け。

ん？清澄白河らへんに江東区役所前？？？

>>1949 匿名さん

うわー。
電車オタクではないけど、こういうの大好き

>>1950 通りがかりさん
深川江戸資料館が昔区役所だった。

この地図見ると、洲崎や木場といった地名がしっくり来るな

洲崎は良い。
山手急行線、流山鉄道が存在していれば、洲崎は一大ターミナル駅だった。
無論、山手急行線に亀戸-洲崎間があり、豊住線の認可も無かったが。

山手線に“第二”構想があった！ 幻の鉄道、そのルートやダイヤを探る
https://news.yahoo.co.jp/articles/8340e18541ece3ead5b712778444e1254f43...

>>1954 匿名さん
今やどれもパットしない街ですね。栄枯盛衰を感じる

東西線と有楽町線の接続って飯田橋だけだった（しかもかなり歩く）から
東陽町での接続ってかなり貴重。

>>1883 通りがかりさん

区議会でも議題になってましたね。
https://www.city.koto.lg.jp/650103/kuse/kugikai/dayori/pdf/documents/d...

千石駅近くのガストも安泰じゃないねぇ。

すかいらーく、「ガスト」など１００店舗閉店へ…「バーミヤン」で値上げも
https://news.yahoo.co.jp/articles/8d3a58b5376d5a666aba63450880323e12d7...

江東区 地下鉄新駅の名称は？場所は？ 地下鉄８号線延伸最新情報【ほぼ週刊あやこcafeラジオ 第１７回】
https://m.youtube.com/watch?v=Jd_8jT5AMDQ&feature=youtu.be

>>1936 マンション掲示板さん
どの駅も使ったことないし、住吉なんてどこにあるかも知らない。
杉並区民ですが。

>>1917 名無しさん
潮見は汚いゴミでできてるし、凶悪事件もあった治安の悪い場所だから、こんなとこで乗り換えなんかできないよ。

>>1960 評判気になるさん

俺も外周区に何があるのかわかってないからお互い様だね。

>>1960 評判気になるさん
行動範囲狭いな。可哀想

>>1961 マンション検討中さん
凶悪事件なんて潮見に限ったことじゃないから。

>>1959 名無しさん
中間駅建設への発言権を担保するために、駅整備費の20%の94億円を区が負担するということですね。さて再開発のほうの予算はあるのでしょうか？わら

もうこれ以上の鉄道建設は、とうてい無理ですね…

>>1960
杉並住みで住吉にマウントとるとはwww 申し訳ありませんが、杉並とかこっちからすると八王子や多摩センターと変わらない不便な郊外という認識しかないです。

>>1965 匿名さん

8号線延伸も中止になりそう？

都営と統合出来れば豊住線要らんのでしょ。

>>1969 名無しさん

メトロだけの事業ではないから木場駅と同じ理由だけでは中止にならない。

>>1973 匿名さん

あーね。
豊住確定したから木場の改良工事を中止したって感じね。

＞工程の約3分の1掘った掘削穴を今後3年間をかけて埋め戻す

これだけの情報で意見聞かせてって、 うわべだけであーだこーだ言えって仕向けてるようなもんだ。

豊住線はいろいろ理由をつけているが、
豊洲に市場を移転させるための条件。
東西線緩和や国際競争力強化なんて嘘。
小池都知事にウンと言わせた山崎区長の大勝利。

>>1976 匿名さん

豊住線も予告なく中止になるかもね。
結局、無い袖は振れないよ。

>>1976 匿名さん

東京メトロの金で掘った埋めたとする事を外野がとやかく言うものではないよ。

豊住線を中止にするなら、
市場は築地へお返しします、ということだよな。
そのほうが築地周辺の中央区民も飲食関係者も喜ぶんじゃない？
豊洲の市場はコストコとかにすれば、
都民の皆さんも大喜びだよ。

豊洲にコストコなどいらん。

とうとうNHKのニュースになっちゃった。

東京メトロ有楽町線延伸 新３駅の素案まとまる
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20220815/1000083676.html

＞都は、今後の正式決定に向け、それぞれの駅の詳しい位置のほか、路線の詳細なルートなどについて、周辺住民に説明会を開くということです。

>>1973 匿名さん
05系の22～24Fは減便に伴いB修せずに廃車になり数年後の南砂町の改良工事終了後～豊住線開業の間には05系ワイドドアも経年劣化で廃車になり後継車として2代目5000系電車とか投入してたりしてそう (個人の妄想です)

>>1982 検討板ユーザーさん

近くにあったら便利じゃない？
中央区民大歓喜だよ。

>>1985 評判気になるさん
お金持ちはコストコなんか利用しないよ。
お金持ちじゃないけど自分も利用しないなぁ。

中央区の川向う住民はお金持ちいないよ。
コストコできたら喜ぶと思うよ。
晴海フラッグ住民歓喜の嵐じゃない？

>>1985 評判気になるさん

築地市場跡地にしとけ。

木場駅の工事って混雑対策でホームを広げるのが目的だから、
枝川駅の開業で塩浜周辺の人の木場駅の利用がそっちへ流れれば
混雑が減るから必要なくなるってことなんだろうね。
豊住線が決まって木場駅の工事中止に一定の合理性はある。

ただ長期的には、もしゴルフ練習場なんかが大規模マンションに
変わっちゃったりして周辺人口がどんどん増えると、
あの時工事を続けておけばという展開も有り得るように思う。

テレワークが進んで、コロナ前の利用客が見込めなくなったのも大きいと思う。
木場だとりそなやNRIだったかな。

ゴルフ練習場とか教習所跡地にマンションができたとして、木場駅が使いづらいと感じるなら枝川駅使えばいんじゃね？

塩浜民は
3つの駅を使い分ける未来が来るのかぁ

江東区内だけに2つも大型インフラ設備投資をするなんてことになると
全体から見れば不公平に思えるし、
二つとも経営に影響するほどの長期で高額な支出だから
将来の株主の理解も得にくく、民営化の阻害要因と考えたのでは。

>>1994 匿名さん
木場と南砂町の改良工事？

荒川調節池は豊住線にも好都合。

東京メトロ「豊住線」(豊洲～住吉間)中間駅が確定、どんなところ?
https://news.mynavi.jp/article/20220816-toyosumiline/