地下鉄新線プロジェクト(豊住線、品川地下鉄)

>>999 匿名さん

枝川パッチギ駅とか？

もはや枝川って地名を使わず豊洲とか木場に擦り寄った方がイメージ良いんじゃないかな。東豊洲とか木場南とか。

>>1002 匿名さん
こちらの方がイメージ良さそう

枝川は湾岸ニュータウン駅、千石は深川パークサイド駅でいきましょ。

東京メトロ「品川地下鉄」「有楽町線延伸」事業概要について解説する（品川地下鉄編）【鉄道と経営】思ったより早くできそう。そのトリックとは．．

>>1002 匿名さん

北東陽駅、新東陽駅、南住吉駅、新住吉駅
木場公園東駅
新東陽って土産物屋が台湾にあったっけ。

近くの豊住橋にちなんで豊住橋駅でもいいんでは。

東京イースト駅
メトロの駅名って無難で尖ったのないよな。

>>1007 匿名さん

豊洲と住吉の間で豊住駅

>>1002 匿名さん
木場は遠いでしょ。それをいうなら塩浜南。

枝川は塩浜で言い換える必要ないんじゃない？

>>1012 匿名さん

枝川が世間的に認知度低いから豊洲や木場にあやかろうって話だから同じく認知度低い塩浜にしたら意味ないでしょ。

でも枝川一丁目には木場南スカイハイツというマンションがあるんだよね。

千石と違って駅名が他と被ってる訳ではないので、枝川でいいだろ。
地名の認知度は辰巳と大差ない。

枝川なんて江東区民でも知ってるのは一部でしょ。

>>1016 通りがかりさん
枝川でいい。変えるとしたらイメージアップのためだけかな。

枝川はICあるし、けっこうと知ってる人多いよ。
江東区で知らないって人は地方出の外来種でしょ。

そういえば枝川のリビオは「枝川」を避けて、リビオ東京潮見にしたけど、最終的にサウスキャナルレジデンスになったね。

枝川と聞くとバラックと朝鮮学校のイメージしかない

枝川二、三丁目町会で駅誘致してたし枝川駅でいいでしょ。

イニシア豊洲コンフォートプレイスもシティハウス豊洲もアドレス的には豊洲ではなく枝川と塩浜だしね。豊洲にしたほうが売り易いというのはあるだろうね。

>>1021 匿名さん

豊洲発展の余波で大分変わった気がするけど。

枝川も洲崎も昔の面影殆ど無い。
今となっては勿体無い位に。

>>1025 名無しさん

それを言ったら豊洲も有明も東雲一丁目も、みーんな面影無いよ。

枝川で良いと思います。

辰巳と新木場は昔のままだね。

>>1028 匿名さん

住吉方面が本線で新木場方面が支線、車庫線になりそう。
しかしなぜ豊洲が分岐点になったのだろう。
豊洲駅出来た時から豊洲にポテンシャルを感じてたのだろうか。

>>1029 匿名さん

豊洲駅が出来る10年以上前には既にセブンイレブンもあった街だそ。

>>1030 匿名さん
ということはこの板の様にセブンイレブン1号店を豊洲にしようとした時には有楽町線が来るのが分かっていたか、計画があると言うことを知っていたと言うこと。

有楽町線とセブンイレブン1号店はあまり関係ないみたい。
オーナーが新しいもの好きだっただけかと。

初フランチャイズを応募してきたのが1号店となった東京都江東区豊洲で酒屋の「山本茂商店」の店主だったため、1号店になったそうです。
1号店が豊洲になったのは、応募順だったということですね。
https://choco0824.com/sevenireven-1gouten-toyosu-6980

>>1032 匿名さん
ブルーボトル1号店が清澄白河選んだのとは訳が違う。

江東区の南北交通は大江戸線があるやんと言われることもあるが、東京メトロで南北交通なのが大きいよなぁ。
東武、京成、都営のターミナル駅である押上と繋がれることも大きいが。

>>1034 匿名さん

3線乗り入れの住吉も強力。

江東区は成長する間違いない

>>1034 匿名さん
都営とは言え大江戸線は汐留、大門、麻布十番、六本木、青山一丁目を通って新宿まで一本で行けるのでかなり便利です。

>>1039 匿名さん
今の浅草始発の半分ぐらいが豊洲始発になる可能性はありそうですね。

豊洲がますます賑やかになるね！
東武にとって豊洲が浅草、池袋に続く
第3のターミナルになりそう

>>1042 匿名さん
それをいうなら押上？豊洲が東部のターミナルって違うでしょ。

>>1043 匿名さん
押上は主要ターミナル駅化しそうですね。

>>1044 匿名さん
今もターミナルですよ。
京成、都営、東武、メトロの。

>>1043 匿名さん

スカイツリーラインからで押上停まりってありましたっけ？

というか、新宿線の急行
流石に住吉停めようや。
代わりに大島飛ばして問題ないだろ。

>>1047 名無しさん

住吉の対抗軸は大江戸線森下なのでは。
半蔵門線は清澄白河、東西線は門仲、有楽町線は月島でどうぞと。
西船橋に総武快速停めないのと似てる。

>>1050 匿名さん

＞建設キロは4.8kmだが、住吉駅から半蔵門線に乗り入れて、錦糸町駅、押上駅方面につながることになるだろう
＞都心部から押上駅の東京スカイツリーに乗換えなしで向かうことができる

そもそもここが矛盾してるし、不動産の相場価格やら駅名の予想やらと話が散らかっていて、結局何が言いたいかわからない長文でした。。

>>1051 匿名さん

乗り入れて、だから矛盾してないわ、失礼。
乗り換えて、と勘違いした。

>>1052 匿名さん
タイトルの「異変」に違和感
異変って悪い変化に使う言葉のはず

東陽町はこれにどれだけ近づけるか。

>>1053 匿名さん
そう？その方が意味不明です。

事変とか地変とかは悪い変化だけど、異変はニュートラルかな？

東武のことはよく知らないけど、少なくとも東武の駅じゃないところを東武のターミナルとはいわないね。

実質的な拠点

>>1055 匿名さん
いへん
【異変】
1.
変わった出来ごと。非常の事態。
?「暖冬―」
2.
（正常でない）変化。
?「病状に―はない」

>>1054 匿名さん
これも？？

>>1054 匿名さん
この一枚目は区議が勝手に作ったイメージ図ですね。

>>1050 匿名さん
＞江東区枝川二丁目周辺に住んでいる人は、現在は東西線の門前仲町駅や有楽町線の豊洲駅まで10分から15分程度かけて歩かなければならない

門前仲町？
木場の間違い？

記事書いてるひと、枝川のことなんも知らないんだろうな。
駅ができるからって豊洲みたいな再開発は期待できないよ。

そうだね。仙台堀川駅は絶対ないわ。

>>1064 匿名さん

センスなさすぎだよね。木場公園駅のほうがまだありえる。

仙台堀川って言われても、川も公園も東西に長いから場所のイメージがつかないよね。近くに仙台堀川に関する象徴的なものがあるならともかく。

>>1065 匿名さん
美術館通り駅が良いな。

東京都都市整備局
品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン２０２０
「これからの日本の成長を牽引する国際交流拠点・品川」
の実現を公民協働で進めていきます
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/index.h...

>>1068 匿名さん

さらに他の美術館との区別で現代美術館通り駅か
深川美術館通り駅でも良さそう。

>>1070 匿名さん
通りの名前も変えなきゃだね。

>>1067 匿名さん

有楽町線押上行きが割り込む分、半蔵門線清澄白河停まりが増えそう。
なんなら半蔵門線の東武線直通も、今後の検討次第で、有楽町線の東武線直通との調整がありそう。

>>1070 匿名さん
そういうオシャレっぽい名前に変わったら、
東京に移住してくる外部の人に好まれて街が変わるね。
これがもし東急だったらきっとそういう名前にする。

東急ならMOTアベニュー駅みたいな感じにしそう。たまプラーザとか南町田グランペリーパーク的なノリで。

高輪ゲートウェイ、品川シーサイド、天王洲アイル、東京テレポート

地方だけでなく、東京でも古いニュータウンやディープな下町など
外部からの移住者が入ってこない街は衰退してしまう。
適度な移住者がいて街に新陳代謝が起きれば常に活気が保たれる。

清澄白河はカフェやKインターで外部から人が来て活気ある街になってきたし、
千田千石も外から人がやって来る街を目指して欲しいわ。

>>1083 匿名さん
清澄白河、正直大したものはないと思うけど、成功例だとは思うわ

清澄白河とか地歴があれなのにイキっててダサくない？

>>1085 匿名さん

清澄白河周辺は歴史もあっていいですよね！
東雲とか有明より、全然イケてますよ。

東雲と有明は関係ないのに対抗心出すのやめときなよ変な争いになるだけ

清澄白河はもともと現代美術館があったところに駅が開業して、さらにブルーボトルがアンカーストアになって発展が加速したな。
10年前はあんなにコーヒー・美容院・ベーカリー・新鋭シェフのレストランだらけになるなんて誰も予想してなかった。

>>1088 匿名さん

美術館通りも典型的な商店街があるのだから、千石駅を契機にシャッター店舗や老朽化店舗を上手くアレンジできれば、清澄白河のような人を呼び込める場所に変貌できるかも。
高層マンションに建て替えて、あの風景を大きく変えようとしないほうがいいかと。

>>1090 匿名さん

日本未上陸チェーン店が進出したら面白いね。
アイホップ、アップルビーズあたり。

>>1089 匿名さん

そういう発言は止めましょうね

>>1088 匿名さん
ブルーボトルでコーヒーの街って話題なったけど、ブルーボトルは後発だよね。もともとコーヒー屋やロースタリーは多かった。

>>1093 匿名さん

まちづくりにとっても目玉というかアンカーストアがいかに大事かという好事例。
枝川や千石も参考にできるといいけど

>>1096 匿名さん
西海岸で飲むいつもの味が飲めるんだからね。

ニューヨークのブルックリンみたいなジェントリフィケーションの日本における好例だね清澄白河は。豊住線の新駅周辺もそうなると良いね。

それぞれが描く駅像を語るのははいいんだけど、
プラス思考でお願いしますわ

>>1075 匿名さん
不必要な修飾は必要ないと思うし、他駅との整合性からもシンプルに千石、枝川でいいと思う。

>>1090 匿名さん

清澄白河にはタワマンも大規模マンションも
相当数あるけどな。
ある程度は新しい住民を創出しないと、呼び込める場所に
変貌するのは無理でしょ。

>>1104 匿名さん

俺もそう思う。

まあ千石は既存だから使えないけどねって何回目だ

>>1105 匿名さん

MJR深川住吉
あとマンションは必要かもだがタワマンである必要はないかな

>>1108 匿名さん

俺もそう思う。
小さなタワマンぐらいなら良いけど、大規模なタワマンは街の秩序が乱れるから要らない。

>>1104 匿名さん
千石じゃない一番シンプルな千石は、江東千石か深川千石ですかね。

>>1110 匿名さん

千田千石が無難な気がします

>>1111 匿名さん

千田にも出入口出来て、千田住民が駅名でゴネたら千田千石か千石千田もありうる。
出入口が全て千石二丁目に収まったら江東千石か深川千石が無難。

>>1112 匿名さん
4つでしたっけ？駅出口

清洲橋通りと四ッ目通りの交差点に駅ができるといいんだけど、
そうすると住吉と近すぎてしまうんだよな。

>>1114 匿名さん

絶対ないね笑

普通に千石二丁目駅でしょ。変に凝らなくていいよ。

>>1116 匿名さん

バス停名みたい

地下鉄駅に新宿三丁目、四谷三丁目、本郷三丁目、銀座一丁目、青山一丁目、六本木一丁目というのがあるので千石二丁目でも良いと思います。ただ、前例の街に比べて江東区千石二丁目は格段にマイナーな町ですが。

>>1118 匿名さん
バス停があるからバス停と同じにしたほうがいいでしょ。

>>1119 匿名さん
新宿、四谷、銀座、六本木は駅があるから。
青山は外苑前も表参道も場所は青山だから。かな？
本郷三丁目はなんでだろうね。

>>1120 匿名さん

あとは駅周辺の住民がどう判断するか
ヒアリングの対象が二丁目住民だけか千石一丁目、三丁目住民も含まれるかによっても変わるかも
例えば清澄白河は仮称清澄駅だったが、駅所在地が白河ということで清澄白河になった

東京メトロの駅をつくる際は、仮称の駅名で建設を始めて、その後、近隣住民の皆様と話し合って正式な駅名を決定します。駅名はその土地の経済や生活に関わる、とても大切なものなので、最終的には住民の皆様の了解が必要です。

>>1122 匿名さん
清澄白河は大江戸線が先だから駅名決めたの都営地下鉄？

南北線開通前の仮称駅名の清正公前駅、東六本木駅だったのが、開業時にそれぞれ白金高輪駅、六本木一丁目駅に決まったのは、住民の意向が強く反映された結果。このことから現時点で言えるのは、正式駅名は開業直前までどうなるかはわからないというのと、住民の意向が反映された駅名になる可能性が高いということだね。

公募でもするのかな？

>>1125 匿名さん

東京メトロが駅名を公募って聞いたことないですね。副都心線の駅名も公募ではなかったような。
江東区が区内在住・在勤・在学者を対象に公募して結果をメトロに伝える、みたいな取組みは今後あるかもしれないですね。

江東区の粘り強い後押しで遂に出来た路線だし何らかのお金も出すだろうから、
区が駅名を公募して新路線を盛り上げるという展開は凄く有りそうだね。

もし区が関与せずにメトロが決めるとなると千田千石が最有力かな。
メトロの仮称清澄駅→駅位置が白河→清澄白河
メトロの仮称千田駅だったはず。駅位置千石で千田千石。地元の反対も出にくい。
ただし、清澄白河に比べて響きや字面が圧倒的にダサくて人気エリアにはならない。

>>1128 匿名さん

メトロの仮称は千石駅だよ

>>1128 匿名さん

千田千石だとしても、ダサくはないよ。
高輪ゲートウェイより全然良い。

>>1128 匿名さん
千石が合成地名なのにさらに元の地名を足すのおかしくない？

>>1128 匿名さん

千田千石は三菱UFJ銀行ぐらいダサい。Fに銀行の意味が入ってるように千石の千に千田の意味が入ってるから。
江東か深川が入って江東区のみんなの駅感を出しつつ所在地の千石を入れて、江東千石か深川千石が落とし所かなと。
江東や深川なら駅近の千田のみならず海辺や石島住民の親近感も得やすい。

柿沢未途氏曰く、メトロ社員が「千田駅」と言っていた。
国土交通省の資料では「千石駅」となっていた。

合わせて千田千石？

皆さんが出してる案、
結局どれも良いんですよね。
どんな名称になるか楽しみです。

ダサいといえば、三菱UFJリースと日立キャピタルが合併してできた新会社名、三菱HCキャピタル。HCは日立キャピタルなのに、その後ろにまたキャピタル付けるというセンス、どうなの。

>>1133 匿名さん
住民もダサッて思わんのかね。高齢者中心に意見照会したらおらが町名入っててラッキーって思考回路なんが心配。

>>1135 匿名さん

かつての損保ジャパン日本興亜もジャパンと日本…。
千石が千田と石島から成り立ってることに気づくと千田千石もイマイチなんですよね、千田千田石島…。
映え重視で海辺扇橋駅とか。（千石も千田も関係ないけど）

>>1132 匿名さん
牛込柳町か、練馬春日町かですね。

>>1138 匿名さん

いずれも都営ですね。
都営は合成駅名好きなイメージ。

>>1139 匿名さん
現区名を合成するか、旧区名を合成するかですね。
江東千石
練馬春日町
板橋本町
中野富士見町

深川千石
牛込柳町
牛込神楽坂
本所吾妻橋

>>1136 匿名さん

今の若い人が決めても、
数十年後の若者が「何でこんな名称にしたんだ？」
って思うかも知れない。
なので無難な名称がいいと思うんだけどね。

>>1140 匿名さん

そうですね。
江東千石
練馬春日町→都営
板橋本町→都営
中野富士見町→メトロ

深川千石
牛込柳町→都営
牛込神楽坂→都営
本所吾妻橋→都営

メトロの前例は現区名を合成だから
江東千石のが現実味ありかな

個人的に千石川南を推す。

>>1143 匿名さん

川南駅でもいいですね。
駅の裏に川南小ありますし、学区域に千石も千田もあります。
小名木川の南で川南でしたっけ？

>>1145 匿名さん
20人か 狭き門やなー

>>1142 匿名さん

江東区には深川という町名もあるからな。

>>1109 匿名さん

タワマンは豊洲、大規模マンションは東陽町、枝川
主に単身向けは住吉、千石みたいに
沿線で棲み分けすればいいんじゃないですかね。

>>1148 匿名さん
タワマンは高さ制限あるから豊洲だけど、他は別に分ける必要ないね。

>>1149 匿名さん
でも土地ある？

>>1150 匿名さん
住吉、千石に大規模マンションを建てる土地があるかって意味ですか？

>>916 匿名さん
都議のご令息もお忙しくなりますかな？

>>1150 匿名さん

リクシル跡地はタワマンでも大規模でもいけそう

ジースクエア前の駐車場とかあるね、あと無駄に広いトヨタモビリティとかなんか変わりそう。

>>1148 匿名さん
枝川はスラムのイメージかあるからこれを名前に入れるとマンションは売れないよね。

>>1155 匿名さん
枝川にマンション立地の余地はないよ。
あるとすれば現存するスラム街の再開発だけど、それこそイメージが悪いし、お隣が某学校だから尚更だね。
新駅からも遠いし。

>>1155 匿名さん

よく知りもしないくせに、
イメージ先行のおばかちんだね、あんたは。

>>1156 匿名さん
何をもって立地がないと言っているの？

特定の地域を悪く書くのは良くないと思うよ。その地域に縁がなくても、そういう書き込みを見ると気分悪くなる。心の中で思うのは自由だけどさ。

学校のところは枝川一丁目で、駅ができるのは枝川２、３丁目だけどね。
普通にこの辺倉庫街だから、再開発の余地は十分あるのでは

ゆっても枝川も東陽町もまとまった広い土地はないよね。

人口減ってくのに新築マンションいるか？

>>1162 名無しさん

先を見ないデベの開発はあると思いますよ。
完売するのかは別として。

日本人は減るけど外国人は増えるよ。
金を持っているのも外国人。政策で優遇されるのも外国人。

>>1164 匿名さん

外国人って主にあの国だよね。
そこを狙ってビジネスしていくのは危険だし、沿線にあの国の人が増えるのはなー。。
まあ東京メトロもデベも、出どころはともかく、金が稼げればいいのか。

・東急田都線 2運用削減
・東武野田線 6→5両編成化
・西武 他社から中古車両譲受
と関東でも縮小傾向の一方、南北線、有楽町線の延伸が進むあたり、都心にはまだ伸びしろがあるということでしょうか。

眼中になかった枝川に駅が出来て発展する可能性があることに嫉妬してるのかもな。

>>1167 匿名さん

そりゃ、前スレでさんざんネガってた人達が延伸確定と同時に成仏できるはずがないですからね。

>>1168 匿名さん

成仏どころか悪霊になっちまったか（笑）

豊洲だって親世代からは埋立地やら造船跡やら言われてるのを尻目に発展したんだから、
枝川もこれからの若い世代を取り込んで発展していけばいいわ。

長年門仲に住んでるけど、豊洲は今でこそ富裕層が住むエリアと言われてるけど、
ここ15年ぐらいのタワマンラッシュで急激に発展しただけで、本当に最近まで何もなかったよな。

豊洲四丁目で今団地の建て替え工事をしてるけど、低所得層も多くいこて、正直枝川と大差はなかったさ

なので、新駅開通までの期間を考えると枝川も
同じぐらい化ける可能性はある。
江田の倉庫や工場もIHIのように明け渡すのでは？

確かに枝川は大規模のまとまった土地の確保は難しそうではあるね。ヤマト運輸と、デニーズの区画くらいか。あと、塩浜になるけど中央自動車学校の跡地とかかなり広いんじゃないか

>>1171 検討板ユーザーさん

豊洲の金持ちは品がない。
生まれながらの金持ちじゃないから。
金持ちの子供のが品よくメシ食ってたりする。

>>1175 名無しさん
そういうことしか言えない
お前の方が品がない

豊洲には確かに品が無いのはいる。どうしようもないのが。
しかし他の街にも同じようにいる。
何処の街にもそういうのはいるんだよ。

＞枝川二丁目付近は、マンションやアパートなどと倉庫や町工場が混雑するエリアだが、空き地や駐車場なども多く、新駅開業が確定したことで、今後はそれらを中心に再開発が進み、マンションの供給が期待できる。

https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/70213

>>1145 匿名さん
情報感謝。枝川応募完了！

>>1179 匿名さん
空き地や駐車場多かったっけ？

>>1181 匿名さん
空き地は隣の潮見や塩浜かな
枝川は倉庫や小さ目の工場の印象

https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/70213

枝川と千石はやっぱ狙い目

>>1181 匿名さん

枝川駅周辺の駐車場のどれかは
出入口になると予想します。

>>1184 匿名さん

豊洲がそうだったように、
枝川の消防署は近くに移転するような気がする。

>>1184 匿名さん
これなら上の塩浜1丁目、2丁目民も徒歩10分以内に取り込めていいですね。

>>1183 匿名さん
注目度が高まると千石は書いてあるが
東西線の混雑緩和による木場、門前仲町の
価値見直しの方が波及効果大きそう。

>>1187 名無しさん
東西線の混雑緩和しますかね？

>>1185 匿名さん

消防署跡地を駅出入口にしてもよさそうです。

>>1188 匿名さん
門前仲町乗り換えが東陽町になり
門前仲町、木場は混雑緩和する可能性あるが
有楽町線との接続による東西線の利便性向上で
東陽町以東はかえって混雑する可能性ある。

門仲と木場は既に高いから価値が見直されたところで普通のリーマンには関係ない話だけどね。
現在の千石や枝川は世帯年収1000万くらいでギリギリ手の届く単価だけど、今後は厳しくなってくるだろうね。

>>1185 匿名さん
建てたばっかりで移転するのかな？
納税者が黙っていないような、、、
でも断面図にはあの辺りに地下構造物があるんだよね。図面が圧縮されててよくわからないけど。

バス乗ってたら
千石二丁目公園の向かい
コインパーキング隣の空き地で
謎のボーリング調査を目撃。

マンション建てるには狭そう。
駅関連？？？

>>1193 通りがかりさん

ここが出口だとMJR深川住吉から徒歩4分だな。

出口は最低２つは作るだろうけどね。

>>1195 匿名さん

新駅は4つの出入口を設置する予定だよ。

>>1193 通りがかりさん

ここが出口だとイースト21の最寄駅は東陽町から千石になるね。

>>1193 通りがかりさん
そこを南端としたら、北側の出口はすき家のあたりかな？

>>1198 匿名さん

千石二丁目の北端だからあり得る。
南端のもう一つは千石二丁目公園のあたりかな。
川南公園の向かい側（都住の敷地？）にも
出口出来そうな空き地あるけど。

>>1199 匿名さん

北側の一箇所だけ千田かな？
銀行の駐車場あたりに