アトラスタワー五反田ってどうですか？

最低価格が高いのに平均が下がるためにはと、プレミアムクラスの部屋が少ないという事になるし、基本的には平均も高そう。仕入価格が高いのもあるだろうし、現状のマーケットとしては妥当な気がする

地面師タワーか、無いわ。

五反田駅前はごちゃごちゃしていますが、敷地内エントランスからのアプローチを長く取っていていいですね。地位を気にする人も一定いるかもしれませんが、ここを検討されるそれなりの多くの方は通勤があったりして、結局のところ、便利なことが一番なんじゃないですかね。以前池田山の中古や新築を検討したことがありましたが、歩いて駅まで行く自分には少し遠く感じまして。
お値段は可愛くないですが、今の相場で検討しなきゃ仕方がないし、予算内に収まるかどうかかと思います。

https://suumo.jp/sp/chukomansion/tokyo/sc_109/pj_98361442/

多分今後今回の価格見て上がるんだろうけど、こっちとかの方が良さそう。同じく行燈部屋ありの58m2で一億切ってるし、施設的にも充実してる。眺望も良いし、管理とかも良い。野村も出てくるし、中古で戦えない可能性がある。

>>140 マンション掲示板さん
シマジカ跡地の東急もありますよ。まあ、あそこは@700とか言われてますが

>>140 マンション掲示板さん

新築と築12年と比較されても…。
ここを売る頃にはあちらは25年選手…。

>>142 匿名さん
住環境が圧倒的に異なるから、グラスカはグラスカで根強い人気を保つよ。とはいえ、大崎・五反田エリアの資産価値が一番高いタワマンはパークシティだけど

>>142 匿名さん
コンセプトは同じ。駅からの距離もほぼ変わらず、あっちは三井。共有施設は上。13年後まで待つなら別ですが、ギャルドデザインで、設備仕様も同じくらいだと思うので、それまではグランスカイよりも抑えた価格じゃないと勝てないと思いますけどね。勝てるのは13年後以降ですが、野村も出しますから、今の段階でこれに決めるというのはなかなか難しそうです。

>>144 マンション掲示板さん
新築の特需も含めるとアトラスの方が魅力的ですね。
賃貸出す投資家からしたらまぁ様子見だろうけど。
五反田駅から目黒川側は開発進んでるしこれから変貌していくので風俗側よりは歩いていて危険な感じはしないのでこちらエリアの方が好む方もいると思いますよ。

>>145 検討板ユーザーさん
無難にまとめているのですが、天井高や間取りとか見る限り、今のところあまり実需受けしないかなと思ってます。まあ実際の坪単価と間取り見て判断ですかね。エリア的にはこっちもあまりよろしくない建物があったりもするので、再開発進んで、街全体がよくなるといいなと思っています。

>>146 マンション掲示板さん
2550の天井高で実需受けしないはありえない。
3m越えのペントハウスマニアですか？

確かに、最近ひどいの多いですし、2550あればむしろいい方ではないですかね。

>>147 匿名さん

空間のゆとりを実需層は気にすると思いますので、 2550はダメとは言いませんが、ギリギリな感じがします。梁があって下がり天井あると厳しいので、そこは事前説明会で確認したいです。

間取りいいね。

>>149 マンション掲示板さん
ただでさえ新築戸数先細りなのに、自ら天井高2550制限付けたら、実需の新築希望はどこを買えばいいのか。

ちなみに現居2800だが、天井高いと部屋が相対的に狭く見えるというのはある。残念ながら30畳もリビング無いので

>>151 匿名さん

2800から2550は耐えられなさそう

>>152 マンション掲示板さん
検討板でこういう事言うのも難だが、買う予定は無いので。
ただ、2550を酷評するのは今の新築市場をわかってないし

>>153 匿名さん

酷評してないんじゃないですか？
ギリギリと書いてあるだけで。

>>151 匿名さん
H2800享受するにはリビングだけで最低20畳はないと。
狭い部屋でH2800は余計狭く感じる不思議。

>>155 マンション検討中さん
流石に20Jオーバーではある

ギリギリの基準は一般には2500だと思う。「不合格」とか「低い」とか言うのが難癖に思えるレベルとしては。「もうちょっと欲しかった」と言うぐらいなら「まあそうだね」という感じだけど。
15階建て、11階建て、7階建てだと2400が普通だし、割と新しめのタワーでもロッポンギトーキョーとか横浜北仲の標準フロアは2450で、それはさすがに「無いんじゃない」とは思ったが、一応デべとしては「ギリギリ実用上不満が出ないレベルを確保しました」と言えるのがそんなものなんでしょう。
よって、2500以上あれば一々欠点として指摘するようなことでもないと思ってる。あとはプラスアルファ。

天井高自慢はいいよ。2550が嫌ならプレミアム検討すればいいだろ。

>>157 マンション検討中さん

グランスカイとの比較においては、2550は問題にならないと思いますがおもいますが、アトラスは白金は2.6m 恵比寿影丘2.55mでいずれも下がり天井がキツく、アトラスの設計の特徴かなと感じています。

>>149 マンション掲示板さん

YOKOHAMA FRONT TOWER の角部屋を見学したことがあるのですが、元々の2700をサッシを含めて全面2550に下げてある面一のリビング天井の解放感は素晴らしかったです。単に高さだけではないことを実感しました。
おっしゃるとおり梁等との関係性があると思いますが、もし2550というだけで疑問を持っておられるのなら、是非こちらのモデルルームの前に参考見学しておくことをお勧めします。

広く、下がり天なくフラット天井で、かつ天高が2800以上ある部屋に住んだことない人にはわからない感覚領域でしょう。
それはそれで満足なら問題なし。電気代もかからないし。
自慢ではなく参考までに。

>>161 マンション検討中さん
だからなんでそんなプレミアム仕様の住居とスーペリアクラスの2550の天井高を比べるんだよ。比較対象がおかしいだろ。

>>161 マンション検討中さん

ズレてますね。荒らしかな？

>>163 匿名さん
2550を文句言ってた人が、世間ずれしてる指摘されて話題そらそうとしてるんでしょ。
天井高はよほど低くない限りは、90㎡住戸位まではあまり資産価値に差は出ないね。

>>161 マンション検討中さん

天高が高くても家具がセンスなかったり照明もダウンライトとか工事してないとあんまり魅力的な部屋に感じない。どうせ素人の部屋だろうが。

タワーとして最低限なものはある感じですが、東五反田の東急もあるし、地域No.1物件にはなれないかなと思いますが、どうなんでしょう？

>>166 マンション検討中さん
それは無理

駅距離で勝てない分か、天井に関してはMARCはよく頑張ってるよなぁ

>>167 匿名さん
ありがとうございます。
流石に東急には勝てないですよね。。。
ただ、東急はさらに高く出してくる可能性も高く、ちょっと手が出しづらくなってきています。。。

>>168 匿名さん
芝浦のプラウドもそうだけど、立地で勝てない物件は物か価格で勝負するしかない。
売れなければ、企業の損失にしかならないので

>>169 マンション検討中さん
噂だと@600が損益分岐らしいので、平均で@700は越えてくるのでは。

>>171 匿名さん

そんな危険な事業計画立てるかふつー？土地取得はコロナバブル前だろ。

>>171 匿名さん
アトラスタワーも東急東五反田も坪700ですかー
しかも天井高い2550で

円安効果でこれからさらに値上がりが進んじゃうんでしょーな

>>173 匿名さん
パークシティ大崎も条件良い部屋は@700越えてきているよね。

東五反田東急ってどのへんに出来るのですか？

>>175 検討板ユーザーさん
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2021/11/post-a63634.ht...

グラスカ隣のイマジカ一帯。目黒川側

東急の北側は中層以上は東京タワービューいけるんじゃないかな。北側は@800でもおかしくないね

>>176 匿名さん

いい場所ですね。

>>178 検討板ユーザーさん
プラウドタワーやアトラスタワーより全然立地がいい気がする
街並みが綺麗

>>179 匿名さん
山手線内だしね。

大崎の街並みは素晴らしいですよね。

でも低地　ここもだけど

ここはスカイラウンジは無さそうですね。

>>183 匿名さん
そもそもスカイラウンジって必要か？

スカイラウンジは子供の溜まり場になるのがオチ

>>185 マンコミュファンさん
どんな庶民的なタワマンに住んでるの？

屋上庭園は必要だけど、スカイラウンジはいらない。余計な管理費かかるしな。

>>187 マンション検討中さん
中古転売時に、眺望ない部屋の資産価値向上につながる。
それがマンション全体の価値向上にもなる。
実用性とかどうでもいいんですよ。使いたくない人が多ければ多いほど劣化しないし

>>187 マンション検討中さん

投資があってこそ多くのリターンが得られるという発想ができなかった、ケチケチしみったれの日本経済そのもの。そりゃ韓国にも負けるわ。

JR五反田駅徒歩5分以内のタワマンはクレヴィアタワー池田山以来ですね。その前はプラウドタワー東五反田でしょうか。山手線駅至近タワマン、利便性は良いですね。

低層階は全くビューが抜けないですかね、、何階以上なら抜けますかね？

通りかかり

こりゃダメだ
眺望なし

10階以上あれば何とか
向きによって14階建てのマンションも多いが取りあえず15階以上なら確実に抜けるでしょう

その画像の右上に映ってる学研のビルが100mでこのマンションと同等の高さ

今後、周辺再開発が進めば、現状の眺望は失われる可能性も高いかと。
永久眺望以外で眺望が価格に盛られている場合は、将来の資産価値毀損のリスクでしかない。

>>196 匿名さん
ビューも大事だけど駐車場はどうなってんのかな
渋谷の三井のタワマンみたいにX5やGLEダメで流行りのSUVが全然入らない一方でセダンの駐車場はガラ空きなんてことにならないようにしてほしいよね
新しい750とかもサイズ大きいからね

金額次第だな～。ここで58平米台の2LDKとマークの61平米の2LDKでどちらも良い間取りだと思うけどここが3平米少なくてマークを金額で越したらデッドラインかかるな、、

>>198 マンション検討中さん
使い勝手としては3平米の差はそこまで大きくない気がする。騒音なくバルコニーも使えるし。仕様も含めてマークが好きって人もいるだろうけど。

>>199 匿名さん
五反田物件ということでMARCより少し安めを期待している人が多いってことだと思います。それが下手したらMARCより高そうだなと。

駅距離、ゲーテッドとかアップサイド要因もありますが、MARCの価格はウクライナ有事より前に決まった価格で、ここを含めこれから発表されるものはウクライナ有事による物価や為替の変動が上積みされてるはずなので、その影響も大きいかと。

>>200 匿名さん
ただ単に駅からの距離の違いだろ。

屋上庭園ないのか。ヤバ。

ここはエントランス周りの庭園感に期待ですかね。

>>200 匿名さん

不動産屋はそんな細かい積算してないよ。

いやいや、インフレを計算してないなんてあり得ない

>>205 匿名さん
204は多分だけど、そんな細かい事で価格は決めていないと言いたいのでは？
もちろん企業だから、収益は考えないといけないけど、売れなければ話しにならないので、価格決定は市況要素がほとんどでしょ。
その中で、緩徐に売る方針なのか、早く売るのかで企業体質が異なると

>>200 匿名さん
MARCも同じ西五反田なんだけどね。山手線の頻度なら歩いて五反田行ってから山手線で目黒まで行っても9分以内に着きそうだけど、目黒駅徒歩圏にこだわる人はMARCなんだろうね。

原価が高かろうが安かろうが市況と合ってなければ売れないから、そこまで関係ないと思う。

>>206 匿名さん
市況さまざまな要素が絡んでるからMARCと半年以上販売時期が違うからには市況が異なってる可能性がある。その市況には円安とか、物価高・人件費高とかいろんな要素が含まれている。もちろん需要がついてこなくなっちゃえば、いくら物価高だろうが値段は上がらなくなるわけだけど、需要がついてきちゃう以上、後から出る物件ほど値上げ傾向だと思う。もちろんこれからゼネコンと契約するような物件はさらに上振れする可能性が高い。

>>207 匿名さん
その市況が上がってるんじゃないかって話。MARCよりこっちの方が売りやすい物件であればますます価格差開くんだろう。MARCの販売苦戦してるなら市況上がっても、値上げしにくいだろうから。

>>209 匿名さん
こちらの方が多少高くても捌けるのは早そうな気はしてます。なんだかんだ山手線5分は強いので。

沖式では値上がりはマークより若干低い感じでした。単価高めで、眺望確保には高い所じゃないといけないし、みたいなところもあるのかと。

事前説明会の日程連絡きたので、仕様含めて確認したいと思います。

沖式は価格出る前から試算してる全くアテにならない指標だから、何の参考にもならんわ。、

>>212 匿名さん
新築はエリアと時期でザックリ計算してるたけですね

市況の上がり幅からしたら、ここは普通にマークより高いでしょ。土地取得も事件絡んでるし安く取得とは到底思えないし。
安かったらおかしい。

>>213 匿名さん
つまりそこよ！普通（沖さんのようなざっくりしたエリアで計算したら）に考えたらMARCより安く出るよねって考えの人が多いっていう話。でも実際は高かったことに衝撃を受けてる人が多い模様。

>>214 マンション検討中さん
土地取得費用100億だったよね。

まだウェビナーの連絡すら来ないw 予算的には全然問題ないはずなんだけど、弾かれてるのかな…

>>211 マンション検討中さん
あれって何か基準の数値を元に自動的に算出してるんでしょ。立地の希少性も単純に駅距離のみで、騒音とか坂とか道の狭さとかまでは考慮してないんじゃないの？結構めちゃくちゃなデータの時あるし。価格出る前から100%近くになってるものとか意味不明だし。

>>218 匿名さん
「新規で分譲されるマンションのエリア属性や駅からの距離・総戸数などの各要素が、そのマンションが分譲される行政区域の中で資産性が高いとされたマンションの各要素に、どの程度近いかを確率（0％～100％）で表しています。」

>>219 匿名さん
だからそういう決まった基準に機械的に当てはめてるだけで、騒音や駅までの道の広さ、坂があるかどうか、みたいな要素までは含まれてないよねって話。

不動産は立地が全てというのが沖式だと思うのですが、機械的に当てはまると、周辺環境とかもあって駅からの距離では遠いマークより若干買いではないということなのかなと思ってます。確かになんでも駅近ならいいかと言われると、そんなわけないよなって思います。　

結局のところ立地は重要だけど、総合力もあると思っているので、私的に気になってる間取りとか梁の位置など確認して、あとは出せる範囲で眺望が得られる部屋の坪単価で考えたいと思います。

>>220 匿名さん
騒音は別にして、後者は資産価値にほぼ営業皆無だからな

駅近5分以内がリセールの時に有利ですね。

>>216 匿名さん
セキスイが50億やられた話を彷彿させる地面師ネタが直近のNHK正直不動産でやってたね

>>224 匿名さん
プロが騙されるぐらい希少な土地ってことだよ。

品川区　羽田空港の機能強化について
https://www.city.shinagawa.tokyo.jp/PC/kankyo/kankyo-toshiseibi/hpg000...

>>226 匿名さん
新経路の真下ってことは重要事項ですね・・・

>>223 匿名さん
それもはや初心者向けかつ時代遅れのカス理論だぞ。

港南とか東品川とかの方が飛行機騒音は大きい。五反田は滑走路が違うから本数が少ない。

>>228 マンコミュファンさん
駅遠はシンドイな。芝浦契約者？

武蔵小山徒歩1分より、山手線徒歩10分の方が遥かに価値あるよね。
駅近の価値は駅力次第。

>>231 匿名さん
いくら吠えようが、駅徒歩6分以内と以上とでは、明確な資産価値の差があるからな。それが芝浦の売れ行きの悪さを示しているね。@500台で大量先着順出してる物件と、@600以上でも売れる物件とでは、同じ土俵で語れないよ

>>222 匿名さん
そうなの？？実際に行ってみて、坂がキツかったり道路が狭くて危ないみたいな場所だと購買意欲が落ちそうだけど。

今のところ

良い所
駅近
ゲーテッドのデザイン
タマワンとしてある程度のものは揃ってる

悪い所
坪単価高め
単価の安いであろう下の階は眺望が悪い
共有施設はそこそこ
免震ではなく制震
ハザード地域
同駅で大規模マンションが予定
西松建設

みたいな感じ？

>>234 eマンションさん
今後開発されるTOC至近が抜けている。

そして、耐震構造についてはそれぞれ一長一短なので、制震が免震に劣るというわけではない

関東だと長周期に対応済みだから免震にデメリットはないね。
地震後の修繕費も免震の方が圧倒的に安いし、そのおかげで地震保険も免震だけ半額。
強いて言うなら建築コストがかかる分価格が高くなりやすいってぐらいか。