山手線沿線の未来を語るスレ－再開発や新築マンションや駅力などをまったり語りましょう

東京カンテイも含めそもそも『PER』の概念を理解せず感覚的に使ってるだけだしな。

>>500 匿名さん

火消しとかお花畑で夢見てんじゃねえよ
記事読んでみろ

半世紀ぶりの山手線新駅・高輪ゲートウェイがだいぶ姿を現してきたね。
山手線の駅は殆ど明治大正期にできているため、時代の要請に合わせて継ぎ足しを重ねざるを得なかったが、その制約がない新駅はさすがにスッキリした外観になっている。

東京メトロと都営、なぜ共存？ 東京都心を走る地下鉄、一元化はあるのか
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190514-00010000-norimono-bus_all&...
－部抜粋－
東京もここ10年で東京メトロと都営地下鉄の「サービスの一体化」が進んでいますが、目指すべきは「地下鉄」の一体化だけではありません。今後は、JRや私鉄、バスやその他の新しい交通機関とも一体的なサービスの実現に向けた努力が求められる時代がやってくることでしょう。
－抜粋終わり－

山手線や私鉄と地下鉄の一体運営がされると、利用者としてはすごく便利になるね

メトロと都営の統合ばなしも最近すっかり聞かなくなったねえ。JR東のりんかい線買収もそうだけど、こういう話って進まないな。

首都圏ではJR東による東京モノレール買収以降、この手の話の実現はなし？

経営統合と、運賃一元化は別の話。
メトロと都営の統合は、猪瀬さんが知事を続けていたら今頃実現していたかもね。

都交通局は一筋縄では行かなさそうだな。

都営大江戸線の大泉方面への延伸も進みそうで進まないね。合わせて整備される予定の道路の方はできているらしいが。

>>503
覆いが殆ど取れてきたのでよく見えるようになってきたが、存在感十分だね。

https://www.news-postseven.com/archives/20190518_1374781.html
住みやすい街として高評価の「日暮里」　山手線を挟んで全く別の街に

>>511 匿名さん
谷根千側はいいですね。
繊維側は、ゴミが落ちてたり、放置自転車がいっぱい、回転率高いラブホなので住みにくそうです。

谷根千・・・ぐぐったよ

谷中が良いね。

中々渋いね

徳川家墓所のある谷中霊園も散歩コースにいい。

派手さはないが江戸情緒が残っていていいね。

新宿で、結構大きい再開発が始まるんですね

http://www.mlit.go.jp/report/press/toshi05_hh_000245.html

３．都市再生事業の名称
（仮称）歌舞伎町一丁目地区開発計画（新宿TOKYU MILANO再開発計画）

４．都市再生事業の目的
本事業では、多様な文化を発信する劇場、ライブホール、映画館などの複合エンターテイメント施設や、外国人旅行者の多様な滞在ニーズに対応する宿泊施設を整備し、歌舞伎町の集客力を強化するとともに、シネシティ広場と一体となった「屋外劇場的都市空間」を形成することにより、新たな都市観光拠点を創出する。また、バス乗降場の整備により、観光客の歌舞伎町へのダイレクトなアクセスを可能とする空港連絡バスルートを形成し、歌舞伎町へのアクセス性を向上させる。あわせて、西武新宿駅前通りのリニューアルを通して、歌舞伎町と新宿駅及び大久保エリア間の回遊性を強化し、まちのにぎわいを創出する都市観光インフラの整備を目的とする。

５．事業施行期間2019年8月1日～2022年8月31日（予定）

６．事業区域
（１）位置東京都新宿区歌舞伎町一丁目29番1、29番3
（２）面積11,433.74㎡

>>516
徳川家というか一橋の家系の墓所。

横浜シーサイドラインは事故原因の解明ができていないため、運休が長引きそうだね。
鉄道の無人運転化の流れに棹差しそうな感じだ。

風俗街だった五反田と地味な田町、一大ベンチャー企業集積地に変貌…自治体の努力が実る
https://biz-journal.jp/2019/06/post_28229.html

見出しに反応してしまいました。
五反田の風俗街のイメージはいつまで続くんだろうね。
渋谷とかの方がよっぽどすごいのがたくさんあるだろうにｗ

田町は地味かねぇ？
ＮＥＣ、慶應、三田綱町、かつてはジュリアナ…
近隣の新橋や品川よりは地味かもだけど、浜松町、五反田とはいい勝負で、大崎よりは確実に派手（地味の反対という意味で）だと思うけどな

ステレオタイプ的な見方だと、そんなものかもしれない。

路線価アゲ

京浜東北の快速だが、来年開業の高輪ゲートウェイ駅にも停まるので、通過する駅の方が少数派になってきたね。
上野東京ラインの開通で速達性も充足したし、いっそのこと廃止すべきでは。

上野東京ラインは秋葉原に停車して欲しかったね。構造上無理らしいとは聞いているが。

>>524
全く停まらない駅は、新橋、有楽町、鶯谷、日暮里、西日暮里になったのでしたっけ？

いつのまにか神田に停まり、週末は御徒町にも停まるようになりましたね。

ここはまったりした雰囲気で良いスレですね。

>>526
京浜東北快速が神田に停まるようになったのは、上野東京ライン反対運動の後からでしたよね。

>>526
休日に御徒町に停まるようになったのは何故なんだろう？

アメ横人気じゃないかな。

>>526
ホームドア工事が随分と遅れている駅があるけど、危険なので何とかしてほしい。

オリンピックの前にあらかた着けられるみたいだよ。

今日、浜松町駅の東側の現場の方に聞いたのですが、汐留側からくるデッキが東芝ビルの方にそのまま伸びると言っていました。下が何になるのかは不明です。（港歩行者専用道）

汐留側からのデッキ　下側のデッキが線路に沿って伸びる様です。

浜松町駅と芝離宮の間の空間　　デッキが繋がる様です

ついでに竹芝側もどの程度出来ているのか見てきました。
WATERS TAKESHIBA

WATERS TAKESHIBA の図

高層棟

劇場棟

少し進むと

竹芝駅前

ソフトバンクの入るビル

角度をかえて

住宅棟

デッキの結合部

デッキ部の拡大

来年には間に合いそうですね。浜松町２丁目の開発も順調に進んでいるようです。詳細わかりましたら投稿致します。

竹芝の劇場下は全て商業施設なんですね。
一日中、豊かな過ごし方を提供する商業施設と書かれてますね。
どんなの出来るんでしょう？

東京五輪の時「人気が出ていそうな街ランキング」2位品川、3位東京　品川はすでにマンション価格が高騰
https://news.nicovideo.jp/watch/nw5679637

半数以上が山手線の駅ですね、残りは湾岸と浅草

>>533
今度浜松町駅行った時、見てみます。
>>535
の写真見ると、左側の地面のところだけ土台を作ろうとしてる風に見えますね。

>>540
竹芝の劇場棟、結構大きく見えますね。