山手線沿線の未来を語るスレ－再開発や新築マンションや駅力などをまったり語りましょう

>>299 匿名さん
答申って3年前のじゃないの？
数ヶ月前の羽田アクセス線の計画を反映してないもので語られてもね。

>>300 匿名さん
港南側に電車を通そうと誰も思ってないから、諸々考える必要もないし、難しくもないです。
我田引水の発想の妄想話はもうお腹いっぱいです。

>>302 匿名さん
カリカリしなさんな。

>>301
反映してると思うけど。198号答申を一度熟読してみようね。

>>300 匿名さん
＞港南側に電車を通そうと思ったら

モノレールやＪＲ羽田アクセス新線の線路だけはあるんだけどんねｗ

臨海地下鉄の拡張構想にある、豊洲～品川～五反田～東急直通　は港南を通る可能性があると思います。20年後とかなら可能性はあるんじゃないかな。

>>305
その路線も芝浦から三田に抜けるので港南は通らないと思います。

BRT
羽田アクセス・地下鉄完成までのつなぎでしょうか？

>>307
どちらかというと、官民連携チームの"提案"をテコに
BRTではなく臨海地区と品川・羽田を結ぶ地下鉄を計画するんじゃないですか？
港湾局と都市整備局は作りたいみたいですから。

どうでしょう

都心の工事は大変そう

今は羽田なんか乗り換え面倒だからタクシーで行くけど、別にアクセス線で直で行けなくてもいいかな。

臨海地下鉄拡張の　豊洲～（東京湾）～品川～五反田～東急直通　のルートですが、

本当に必要性が高い部分は、品川～五反田～東急直通　じゃないかな。

東横線・池上線から品川駅に直通できるとなれば、すごくうれしい。
通勤・通学時間などが短縮する人も少なからずいるでしょうし、新幹線や空港利用の際に行きやすくなるのも良い。
品川～東京湾までのルート上に勤務先がある人も多いと思うけど、そういう人には更に便利。
東横線や田園都市線の混雑解消にも役に立つでしょう。

東京湾～臨海地下鉄中間駅～豊洲の区間はどっちかというと、オマケみたいなものじゃないかな。
臨海地下鉄を構想している人は、品川まで地下鉄を引きたいんだけど、それだけでは採算が合わないのが目にみえているので、東急線直通まで視野にいれているんだと思います。

構想だけなら簡単だけど、実現するのは恐ろしく大変かもしれない。
でも、実現すればすごいことなので、中の人達には頑張ってほしいです

山手ルート、東は浜松町 西は大崎が 目的地手前のハブになるのかな。

結局臨海地下鉄スレと話してる内容大して変わらんやん

>>314 匿名さん

新線新駅の話題は歓迎となってますね。

>>313
羽田アクセス線の東山手ルートは東海道線から分岐する同線の支線なので、東海道線の停車駅しか停まりません。
また、分岐する場所も田町駅北のカテリーナ付近にある引き上げ線を流用する予定です。

>>313 匿名さん

西は大井町からりんかい線じゃないの？

池上線は俺の持ち歌

品川-新宿間の地下鉄を早く作って。
港区縦断するコースでお願い。

>>319 匿名さん
新宿は便利なのでわざわざ品川に出る必要ないな

リニア並？

40mの大深度って最早使い物にならない
20人くらい乗れるエレベーターを10機くらい作ればまだ使えるか

地下40ｍの駅なんて多くの人が普段から使っていますけどね。

>>320 匿名さん
港区を縦断する路線が必要なんだよ!

>>324 匿名さん
井の頭線を延伸して、六本木通り、外苑西通り経由品川駅はどうかな。
港区を縦断するだけでなく、中央線、京王線、小田急線から港区各方面や品川に行きやすくなる。
吉祥寺から北側へも延伸して、西武や東武につなげると、東京大縦断鉄道の出来上り。

莫大な金がかかるでしょうが、需要は確実にあるでしょう。

ザ・ノース・フェイス　原宿エリア5店舗目をオープン

このスレでも私以外にもダウンとか持ってる人はいますでしょうか。

駅直が欲しい

駅近から駅直へ

すごい時代だね

首都圏新築マンションＴＯＰ30　将来価値格付け

これを鵜呑みにするのはどうかと思いますが

話のネタにいかがでしょうか

結構郊外物件が多いね。
それにしても保谷ってどこ？

山手線が使いにくい不便なところばかりですね。
話ネタ程度には覚えておきます。

ところで、件の外苑西通りの話。
白金生まれ育ちの方に聞くと、昭和から話があるそうでいっこうに進まないんですってね。
白金団地も再開発すればいいのですが、外苑西通りが伸びないと、重機類が入れないので難しい。
権利はキープし続けて再開発を待っていますが、道路頼みとは、まだまだ先が長い（その頃生きているかも不明…

将来価値とは何か、をまず定義して欲しい。
誰がどういう基準で選定したのかも明記して欲しい。

環状４号線も旧海岸通りー桜田通り間は2027年度完成予定だが、桜田通りー目黒通り間は長びきそうだね。

>>328 匿名さん
この中で山手線駅なのは、渋谷南平台、恵比寿、目黒ですね。
徒歩圏まで広げると、目白新坂、神宮外苑、大井町、武蔵小山、東池袋くらいか。ちょっと遠すぎるとこもありそうですが。

＞井の頭線
じゃ、５両編成の地下鉄になるね。苦笑y

井の頭線渋谷駅は今は珍しくなった終着ホームタイプ。貴重なものだからそのままで良い。

>山手線が使いにくい不便なところばかりですね。

東京で山手線念頭に家を決めるってナンセンスだから
山手線が使いにくいとかって発想が珍しいわね。

>>336
そうだね。
でも一応ここ山手線スレだからでしょ。
その一覧は駅まで５分以内のものも多く、山手線駅にこだわる必要ないレベル
だから、その表をここに上げたこと自体がスレ違いだったのでしょう。

そんな事言ってないで楽に行こうぜ。

>>329 匿名さん
保谷知らないってことは、地方出身の方ですね。
もしくは２０歳未満の方か。

多摩地方には保谷とか谷保とか変わった地名が多い。

地下鉄自体は東京では枝葉的な意味合いなので、乗り継いで行くとまあまあ使えますよ。

地下鉄も何もあんた千葉やん

東京最強の駅発表されたね。4つ星の13駅のうち、千代田区5駅、中央区3駅。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000184.000028482.html

都内の道路拡張や延伸は普通に50年くらい前から取り組んでるところが普通にありますね。
もうそれ自体が利権産業化してるんじゃないかと疑いたくなるくらい 笑

そして途中で挫折したままのも多いね。
利権産業化してるんじゃなくて、利権が絡まないから誰も進めないという話ね。
役人も年度で担当変わるし予算計上も大変だしパワーのある政治家に利権与えてでも
強引に進めて貰わないとなかなか出来ないね。
地域説明から立ち退き金額交渉から嫌われる役目になる事が多いしね。

343 匿名さん
おお～
こういうデータは良いですね。

>>343を山手線駅目線で整理するとこんな感じですね。近隣駅がランクインしてると△にしています。
秋葉原～浜松町と恵比寿～新宿間が最強っぽいですね。

駅の名称：総便医
・田端駅：－－－
・西日暮：－－－
・日暮里：－○－
・鶯谷駅：－－－
・上野駅：－○－
・御徒町：－－－
・秋葉原：△○－
・神田駅：○－－
・東京駅：○○○
・有楽町：△○○
・新橋駅：－○○
・浜松町：－○－
・田町駅：－－－
・高輪ゲ：－－－
・品川駅：－○－
・大崎駅：－－－
・五反田：－－－
・目黒駅：－－－
・恵比寿：○○－
・渋谷駅：○○－
・原宿駅：△－－
・代々木：－－－
・新宿駅：－○○
・新大久：－－－
・高田馬：－－－
・目白駅：－－－
・池袋駅：－○－
・大塚駅：－－－
・巣鴨駅：－－－
・駒込駅：－－－

一覧にすると違和感あるなあ。
暮らしやすさなら山手線の中ではトップレベルと思われる、大崎、五反田、目黒、大塚、巣鴨あたりが、全く評価されていない。

こうしたランキングは主観的な要素が強くてあまり参考にならないと割り切った方がいいのでしょうね。

昨日から話題のハルミフラッグ、新橋駅に出るBRTが混雑度も含めてどの位使えるかがカギだろうね。

SUUMOのランキングは、恣意的性を極力排除した信頼できるランキンキグだとおもう。
単なるネット人気投票みたいなのとは全然違う。

今回の最強ランキングについては、その指標の取り方がよくないんだろうな。
例えば、生活という観点でスーパーとかあるといいと想う。クリニックはオフィスが多ければたくさんあるに決まっているのでどうでもいい。

＞SUUMOのランキングは、恣意的性を極力排除した信頼できるランキンキグだとおもう

はあ？　恣意的ランキングの代表みたいな存在じゃんｗ

>>347 匿名さん
それいうなら秋葉原から新橋まででしょ。どうしても浜松町入れたかった笑？

>>353 匿名さん
単に｢○｣が連なってる範囲を示しただけなのに過剰反応しすぎでは？

>>348 匿名さん
暮らしやすいとあなたが思ってるのは栄えて無い所だからだよ
せっかく山手線周辺に住むのに、大崎、品川あたりは地下の割に不便

昨日事前案内がスタートしたハルミフラッグのスレの伸びが凄いね。新築分譲マンション板で久しくなかった賑わいぶりだ。

SUUMOのランキングが恣意的？
どういう調査方法論かを明示し、統計的にも精度がたかくなるよう考えているじゃん。

じゃ、どこのランキングならいいんだ。
国勢調査か？ w

>>347 匿名さん
東京が○3つで、神田、恵比寿、渋谷は○3つでないのは何で？

>>349
山手線内外、客観的な土地価格、年齢、父ちゃん目線、母ちゃん目線、子供目線、上京民、
実家との距離、チョンガー、DINKS、子供二人、転居可能性、同居、仕事優先、家族優先

実際にはいろんな人がいるし同じ人でも年齢・状況によって変わる事もあるだろうしね

>>357 匿名さん
1位が横浜って時点でよくわからないよね
おれ神奈川出身だけど横浜駅に住みたいなんて奴聞いたことないぞ

>>360
>おれ神奈川出身だけど横浜駅に住みたいなんて奴聞いたことないぞ

神奈川出身でも横浜出身じゃないからかもよ。
横浜出身の横浜愛が強くて横浜の人間は東京に入れず横浜に入れる確率が高いとかあると思う。

>>360
>>361

液状化するしね

世田谷とか文京区とかも他のエリアの人間が思ってる以上に地元にプライドがあったりする。
でプライドがあって父ちゃんは次も断然世田谷、港区とかねえよってタイプでも
息子は世田谷いいとこだえど次やもうちょい都心よりの目黒かな、って。

城北城西城東城南、育ったところから大きく変わるのは余程の理由がないと移らないね。
フリーハンドで決められるのは上京民だったりするわね、
東京だけじゃなくて大阪でも名古屋でも同じだろうし。

>>361 匿名さん
いや、東神奈川出身だけど笑
そもそも横浜駅が最寄りの物件はかなり限られる
横浜愛とか勝手に妄想してなんか見てて恥ずかしくなるよ

知ってる人間だから分からないって事はあるよ。
横浜が世間で言われる程よいところじゃないって知ってるからって。

あと逆に地元をディスるパターンはある。パターン（も）ある。

横浜人の横浜愛は異常。

旭区は横浜を語るな

>いや、東神奈川出身だけど笑

東神奈川なんてドヤられても分かんねえよ。
なんだよ「笑」は。東神奈川出身だけど笑って「笑」はなんなんだよ。
そういうところが横浜の横浜たる所以なんじゃね？

>>364 匿名さん

早く親元から巣立とうぜ

>>369 匿名さん
なんか気に障った？ごめんね
なぜか特に何も言ってないのに横浜出身じゃないからわからないだけで、横浜生まれの人は横浜に住みたいと答えるはずだって決めつけられたから面白くなっちゃったんだよ笑
あとどやってるつもりもないし、どやれるような地域でもない、美味しいラーメン屋が多いくらいかな
横浜でどやれるところなんて元町周辺だけじゃない？

（参考）
東神奈川ってのは東の方の神奈川ではなくて
横浜市東神奈川区じゃなくて
東神奈川駅がある辺りって意味みたいです。
そこが横浜内でどんな位置付けなのかは分かりません。

とりま、余り揉めないでください。

>答えるはずだって決めつけられたから

答えるはずだなんて全く思ってませんよ～。
横浜が１位に納得いかないという話があったので横浜の人は横浜愛強いのも知ってるので
東京の他のエリアに票を投じる事無く、横浜と答える率が高いのではないかという話です。
で、東京の人でも東京の別の手あかの付いた場所に票を入れるなら
横浜ってのもありって考えるかもなって思ったという事です。

旭区ｗ

揉めない揉めない
揉むのはアレかアレかアレだけにしろって

まったりいこうぜ

横浜って、なんかパッとした物件ないんだよね
東京は有名なマンションとか沢山あるじゃん
あんなとこ住んでみてーなーと皆が思うような物件が横浜にはないと思う
やっと三井が馬車道に良いマンション作ることになったからとりあえず住む予定ないけど一部屋買っとこうと思ったが、抽選二回外れたわ

またまたご謙遜を

>>377
東京は湾岸とかは興味なし？
もっといいところ狙い？

>>379 匿名さん
いや、湾岸か内陸かとかは別にこだわらないから
立地のブランドも特に興味ないです
普通に自分にとって便利で居心地良くて予算内ならそれで良し

>普通に自分にとって便利で居心地良くて予算内ならそれで良し

その前提で
>東京は湾岸とかは興味なし？

あーそうかそうか、このスレでこういう聞き方したらこういう返答になるってちょっと分かった。
どっちにもとれるけどこの流れじゃこうなるよなって確かにそうか、一つ勉強になった。

連休入るタイミングで、高級マンソンのモデルルーム案内がめちゃくちゃ入ってきたのだが、最多価格帯は80Mって感じ。いちばんやばいのは恵比寿の物件で、価格未定ながら、駐車場と管理費+修繕積立金だけで月に15万くらいかかるやつが最高額だった。誰が買うねんw


との事です。

>>358 匿名さん
>>343のリンク先の記事を山手線目線で整理しただけなんだけど、何か間違ってたか？
神田と恵比寿と渋谷には医療機関が多くないだけでしょ。

>>381 匿名さん
湾岸の一番の魅力って安いことでしょ
魅力的な物件やエリアがあれば湾岸でも世田谷でもどこでもいいかな、通勤時間とかも気にならないし

>>343 匿名さん
交通アクセスで品川が１２位ですか。飯田橋や上野よりも下だと思ってましたが、なかなかですね。

>>385 匿名さん

横浜出身なら地元へ車でも速いし便利とか
あるのかなと。
地元寄りとか選ぶケースが多いからね。

>>387 匿名さん
湾岸でもそれ以外の場所でも大して変わらないよ、地元寄りってのは全然優先事項ではないですね

了解

「訪日客」が「地価」押し上げ
浅草で35％増、西新宿で20％増、渋谷で15％増
http://www.shinjuku-shinbun.co.jp/images/shinjyuku/shinbun01.pdf

成田空港のインバウンドが5年連続で過去最高を更新中。

成田は第3滑走路が2030年に実現するから、さらに増えるね。

平成３１年地価公示　標準地上昇率順位一覧表（商業地）
　

平成３１年地価公示　標準地上昇率順位一覧表（住宅地）
　

>>392
成田空港の社長が、鉄道輸送強化に向けて国交省や鉄道会社と検討を始めたと言っているね。
さてどんな構想が出てくるか。

これからは空港アクセスの良さがマンション価値に重要になりますね。

それなら、羽田アクセス線と蒲蒲線の沿線だね。

>>395
別にニュースにしなくてもいいレベルかと。

成田ができてから、羽田の国際便を全て成田に移管したわけだが、
その機能を羽田が全力で取り戻そうとしている。
羽田の国際線ターミナルの拡張工事も順調。
完成後は新航路、その先には新滑走路の建設につながっていく。
もう、遠すぎる成田はオワコン。

常に進化する渋谷の街でチャレンジ精神を養う
https://zuuonline.com/archives/198139

小石川スレが笑えました。

『ＪＲ』と、書くだけで、狂ったように敵意むき出しになりますよね、あそこの関係者。

今回の 利便性 魅力のあるアクセス ランキングで
ＪＲ物件にボロ負けにされた、という、ただそれだけなのに。