津田沼 ザ・タワー【契約者・住民専用】

35Fの部屋の間取りタイプはどんな感じでしょうか？
72Bとか73Cとかですか？

オプション内容で好き嫌い分かれる部屋

条件はなかなか良いです。

2期で販売された部屋です。
増税前で5988万 増税前後でも税抜で値上げなし。
オプション分がお買い得。
三菱さんは良心的です。

７２Bいいかなと思い見ましたが、あまりに収納が少ないですよね

これはお買い得！
ビルトインオプションだけで軽く50万越えてますよね。
この広さなら収納は十分かな。
キャンセル理由が気になるけど。

オプション総額100万超えてるのでは。
南の高層階は他の方角よりかなり値段が高くく、投資用では無いから中古が出にくい上に、
35階ならオーシャンビューだし、倍率がかなり高そう？

様々な理由はあると思いますが、これだけオプション付けた方が何でキャンセルなのかな。
手すり設置を見ると、何だか悲しくなります。

浴室の手すりは普通にあった方が良いと思いますけど
トイレはいらないかな

オプション代はキャンセルした方が支払いになるはずですから、価格は据え置きですね。

この手摺を使う予定だった人が住めなくなってしまったのかなあ…切なくなりますね。

おはようございます。写真がなくて恐縮ですが、駐輪場まで続いている、建物の外側の通路が、間もなくモリシア駐車場からの陸橋に繋がりそうです。
工事のフェンスもずいぶん撤去されてきているので、毎日通りながら眺めるのが楽しくなってきました。

販売時よりは高くなっているので、オプション込みでは？アップ額もオプション分くらいだし
南向きの中では割安な部屋でしたね。

コロナで引き渡し伸びるかもしれないから、今住んでる家の解約等はギリギリまで様子をみた方が良いのでは、という話しはまだ時期尚早？
現場の職人さん等、1人でもタワーで出たら立ち入り禁止、または職人さん派遣されなくなると思われ、内装工事中断するかと思いますー

柵が取れてました！ディズニーランドの新エリアみたいに少しずつ完成がお披露目されて、何だかワクワクします(^o^)

ペデストリアンデッキも少しずつ形が見えてきました！

>>3062 住民板ユーザーさん6さん

消費税増税分

>>3066 住民板ユーザーさん1さん

なるほど
２％は大きいですね

>>3052 住民板ユーザーさん1さん
過去に問い合わせた方しか郵送されないと言うことは、キャンセル部屋を検討されてるのですか？

3月2日と6日に商談会です。
コロナ問題で新丸ビルが問題になったばかりで大手町の三菱さんも閉鎖するような事態になれば延期になるかもしれません。

もし引き渡しが遅れた場合の保証みたいなのって何かありましたっけ？

引き渡し延期がコロナでは自責扱いにならない？
賃貸生活者は払い捨てだから負担面からも早く入居したいはず。
内覧会から確認会の期間が短いので大きな修正が発生すると間に合うかな？
コロナの影響も心配。

>>3071 住民板ユーザーさん1さん
カスタマーに聞いてみたら？

写真を複数枚撮ったので共有します。

連投失礼します。

２枚目。

３枚目。

電線地中化されている奏の杜からの写真は映えますね！

あ、ペデストリアンデッキへの連絡通路ってよく見たら、タワー以外の人も普通に使う仕様なんですね、気づかなかった。ますます、将来取り壊さなそうで安心

地域の方が使うペデは公共性が高いなあ。
だからこそモリシア建替時に野村に対しても再接続を交渉しやすいです。
更に維持費は住民負担だから習志野市側も異存ないかと。
むしろモリシア再開発で価値が高まる方を期待します。
亀戸の野村商業施設を成功させて そのノウハウをモリシアに活かしてもらいたいな。

エスカレーターも地域住民が使用するように整備されています（電気代や維持費は管理費や修繕積立金からなされます）

地域のために結構負担させられるので、万が一ペデストリアンデッキなくなるようなら、エスカレーターの撤去も習志野市に切り出せるでしょうし、交渉ができる状態です

逆にTTT+習志野市連合でも野村に勝てずペデ撤去となった場合には、地域住民用のエスカレーターやエレベーターも整備不要になるので、その分管理コストは下がります

なので、最悪のケースでも負けっぱなしという結果にはなりません

>>3080 匿名さん
というのは、どこ情報でしょうか？

>>3080 匿名さん
しかも市の施設の保育園まで併設するわけですからね。エスカレーターとめたら、かなでのもり住民からも苦情来そうです。普通に皆さん使いそうですよね?
エスカレーター

マンションの運営コストについて勉強しているのですが、タワマンは莫大な修繕費がかかるのがわかってきました。購入時の修繕積立金110円/㎡では安すぎて全然足りないんです。スラムまっしぐらなんです。

永住希望なので修繕積立金は入居後できるだけ早くに50年、60年の長期均等化を目指すべきと感じました。スラム防止のためには修繕積立金は110円⇒350円/㎡に一気に値上げが望ましいです。

理事会で一年かけて徹底的に議論して第一期総会で正しい修繕積立金への値上げを目指しませんか？

>>3083 住民板ユーザさん

そもそもここは投資用物件で賃貸がほとんどだから、
理事会集まりはおろか修繕積立費値上げなんて夢のまた夢でしょうね…。。

>>3081 住民板ユーザーさん1さん

地域住民用にエスカレーターエレベーターを解放するのは重説に書いてます（重説P24 [5](1)3.）

共用部なので、当然管理費は組合持ちで、補助金等はありません（重説P24 [5](1)2.）

ペデが廃止されるなら提供をやめる、というのは交渉事項であって権利ではないですが（が、高い電気代出してペデにも繋がっていない2階のためにエスカレーター動かすのは無駄だ、という交渉くらいはすべき）

TTTの売主でもある野村がペデ撤去みたいなあほなことするとは正直考えづらいですけどね

>>3085 匿名さん
ペデは将来的に保証するものではないと広告に載ってたり契約の際にも言われたので、最初からどうするか決まってるのかもしれませんね。

>>3085 匿名さん

おっしゃる通りですね。その時にはtttのエスカレーターは市民から愛されるエスカレーターになっていると思われますので、ペデをわざわざ使わせなくすることはまずないと思いますね。
まぁなったらなったでその時考えましょう。

>>3085 匿名さん

そもそもモリシアの最大のお客さんはTTTなわけで雨の日に濡れずに渡って買い物に来れるデッキを再接続しなければモリシアのテナントから顰蹙を買います。
交渉材料は幾らでもあるのです。

>>3086 匿名さん
ですよね～
わざわざ記載までしてた訳ですし、まあ業者はやるとなった何でもしますよね。

決まってないでしょう。そもそも駅南口の再開発方針を今作ってるのだから。野村の土地はそのあとに計画作るでしょう

契約書って想定されるリスクに対して、予め揉めないよう取り決めをしておくものですよ。雑な契約書だと、協議でひとまとめにしてトラブル先送りする。書くのは仕事の仕方としてまっとうかと。

再開発が後々あるってだけで楽しみだなぁ。
今よりも商業文化の施設が綺麗になるんだ。
まだ計画自体が定まってないので早くても6年以上先かなぁ。

本日のTTT
たくさんの職人さんが作業されてました。

>>3093 住民板ユーザーさん7さん

コロナ騒動の中でも休まず工事をしてくれる現場の方達に感謝です。

植えられた木はまだひょろひよろだけど、数年して立派に育ち、日陰を作るようになるのは楽しみですね、

>>2990 住民板ユーザーさん1さん
私もガラスコーティングです。ピカピカしているのは、傷がつきやすく汚れも目立ちますよ。好みにもよるので、サンプル請求や大きな会社ならショールームがあるので選びやすいですよ

本日の建設通信新聞にて津田沼駅南口の再開発について取り上げられてますね
https://www.kensetsunews.com/archives/426472

容積率が600%あるので、タワマンが立つ可能性もありますね

北向き買った人は資産価値ダダ下がりですね。。。

仮にタワマンができたとしても南側はすべてTTTで塞がれてしまうので、位置をスライドさせるか角度を変えるなど工夫すると思われるので、そこまで価値を毀損することはないのでは？
むしろ後発タワマンの坪単価に引っ張られて価値上がるような気がしますが

文化ホールは残すと思うけどせっかく作った歩行デッキは
また取り壊さないといけなくなる。

まあ希望的観測は別として、野村なのでやる(建てる)時はやるでしょうね。

>>3102 住民板ユーザーさん1さん
いつ？

金町のヴィナシスとプラウドタワーのような関係になるのかな

駅前広場まで含めるのであれば、広場の位置に建物を建てて、モリシアの位置にバスターミナルや公園を動かすような案も考えられますね。

そうするとペデストリアンデッキは公園への歩道橋みたいな扱いになるかも。

あと新津田沼周りでも新情報が出てますね。
ご参考までに

https://www.kensetsunews.com/archives/426327

東側と西側の歩道橋は所有者が違う。
西側は残すでしょうね。
新しくたてたのに壊すとなれば税金の無駄遣いと批判されます。

２年半前に言った事がようやく表面に出ましたね。
習志野市関連については、鷺沼３・４・５丁目の４３haの区画整理事業が始まります。
（奏の杜は３６ha）
幕張本郷駅より徒歩７分～　　公募型プロポーザルだからフジタで決まり
坪２２０万のマンション・戸建て等で、人口６０００人。

奏の杜より良い点は１４号・京葉道路の幕張インターに直結。
数件の立ち退きが出来なくて、船取線　花輪インターに直結しない奏より車の便はよい。
ラブホテルにもすぐ行ける。

>>3100 住民板ユーザーさん5さん
金利が特別上昇しない限りはモリシアタワーの坪単価は300万以上は確実ですな。
ただの徒歩7分板状バウスが坪260万以上なんだから坪320万だって有り得る。
船橋西武タワーなんかプラウドタワー船橋より15%以上は高くなると思われ坪370万は行きますよ。
今後の新築は高嶺の花なり。

習志野市は急にやる気出してますね。
人口増加はwelcomeですが、財政が逼迫してるのでしょうか？
狭い市なので、有効活用して欲しいです。
鷺沼の畑地帯はようやくって感じですが、総武線がパンクするのが何とも。。。

>>3111 住民板ユーザーさん7さん
鷺沼小移転計画もあるようなので学区も色々変わるかもしれないですね。
tttはまだ小学校が駅近ですし保育園もある。津田沼駅北口の方は藤崎小しかないのが辛い。公立幼稚園も保育園もない敷地もない。公共施設もない。無い無い尽くしでファミリー世帯に売れるんですかね

床をアルコールで拭いて除菌したいと思い、フロアコーティングを考えてます。UVコーティングは汚れが目立ちやすそうなのでガラスコーティングが第一希望ですが将来的に割れてしまいますか？詳しい方アドバイスお願いします。

モリシア駐車場は今回の再開発の案にはないのですね。
しばらく安心？かな

フロアコーティングはあくまで擦りキズを軽減したり、掃除をしやすくする効果があるものなので、固い物を落としたりすれば案外簡単に割れたり凹みができたりするでしょうね。

駅周辺の回遊性を上げるってのは、つまるところJRと新京成の距離の遠さも縮めたいのだろなあ、ここが縮まったらでかいよなあ。
あとJRの南口と北口の車歩両方とも、回遊性あげたいよなー。
なんだろ、それらを繋ぐ無料シャトルバス運行と道の整備しか思いつかないなあ。バスは自動運転でもそろそろ良さそうだけど。
うーん、これらの話しと比べるとモリシア建て替えなんて二の次だな。野村は儲ける為に上に積めるだけ積むプランを大前提にしてでしか動けないだろしなあ、そんなのの決定は後回しだなあ。

お借りした画像ですが。

そろそろ引っ越しの希望日決めなければ…引渡し直後に集中しますかね？
高層階なので初日とか競争率低いことを期待していますが。

①ＪＲ津田沼の東口設置。
ホームの千葉よりから改札口を建設し工大前の歩道橋に接続する。（歩道橋は古いので撤去後に新設）
新津田沼駅とはデッキで結ばれる。乗り換えは２・３分に短縮。（商店街は反対）
②総武線の混雑に対しては、新総武線の建設（各駅電車を船橋より先西船橋にゆかず武蔵野線の二俣新町に向かう）
決定事項ですので、新総武線で検索すれば解かります。

>>3119 内覧前さん
これ、本当の情報ですか？
Googleで新総武線で検索しても出なくて( ･_･??? )

総武線　新路線
で検索するとでてきますよ

それだ！津田沼駅東口だ！
回遊性上げるっていうことを実現するキラーワードだ！
野村の土地の構想や用途も変わってくるだろう。
むしろまろにえ通りを中心にした動線計画になるか

今のバス停辺りにショッピングセンターができた場合、tttまで、ペデって繋がらなくなってしまうのかな。
まぁ、津田沼駅前が魅力的な再開発すればペデ直結ではなくなるかもしれないけど価値は下がらなさそうね

>>3121 住民板ユーザーさん6さん
投稿ありがとうございます。やはり出てこないです。。
URLはって頂けたりできませんか？

随分前の計画だけど、総武線京葉線接続新線のこと？

デマかな？

デマです

>>3127 住民板ユーザーさん1さん

なんの為にくだらないデマを？？

すみません。
総武新線で検索した下さい。
習志野市としては、津田沼東口のバスターミナルとして、津田沼１丁目公園を使用するのかも！
新京成はミーナ（旧丸井）は敷地が狭いと言ってバスターミナルへの変更を拒否た為
公園がバスターミナルになります。

津田沼駅東口が実現すれば、津田沼２丁目のＪＲの社宅は駅前の１等地に変わります。
資産価値上昇！　

>>3129 内覧前さん

その情報元のURLを教えてくださいなー

検索ヒットしないのでリンクください
というかリンク貼らない時点でリソース無いと受け取られてしまいますが

やっぱ検索しても出ないね、デマはやめなさい

こんばんは。
みなさんのところには、提携ローンの案内きましたか？

>>3134 マンション掲示板さん
こんばんは。
我が家は2週間ほど前に提携銀行と契約締結してきました。

>>3135 住民板ユーザーさん2さん

早速、ありがとうございます。

明日、ローンセンターに確認とってみます！

ソースと言ってもたくさん出てきますよ。
単純に京葉線と津田沼接続のことならそのままググれば出てきますし、ウィキペディアにものってます。最近話題になった千葉市長も過去にツイートしてます。
自分は掲示板にURLなどを貼るのに抵抗があるので、あとは検索して下さい。
ちなみに私も新総武線でググったら出てこなかったので検索の仕方を変えただけでたくさんヒットしました。

コロナでキャンセル部屋の倍率下がりそう。

総武新線で検索したら出てきました。
羽田空港線→臨海線→京葉線→総武線と直結するので、羽田空港→成田空港の往来が便利になるので、実現の可能性が高くなったとの事です。

>>3139 ご近所さん

仮に決まっても完成まで15年20年以上はかかる案件
他にも検討新線あって優先順位的にどうか？
豊住線なんか昔から計画あるけど誰が金を出すのかでまとまらない。メトロ拒否してる。
総武新線はJRが出すのかな？

京葉線の新駅も10年以上経っても未だ出来てない。

あまり新線で夢を見ない方がいいよ。
街の再開発は5年後とかに形になるけど鉄道は壮大な年月がかかります。
完成する頃には人口大減少社会。
インフラ投資にかけた費用は無駄になるかもしれない。
仮に20年先に完成しても会社勤め終わってたりして。

そんな全く進展のない構想を決定事項とか言われてもねぇ…。

あくまで現実的な計画として新津田沼とモリシア再開発でどう変わるか？の話しまでにした方がいいな。

管理組合もこんな感じかな。悪くはない、とか思ったり。HaHaHa

今日の夜7時前です。
駅を降りたところから撮りました。

株価下落で、苦しいのなんの
払い込みまで､増やそうとして、なれない株を購入

上がらなくていいから､トントンまで22000円までもどってほしいです

連投です
ここのトイレ、お風呂はきちんと中国から部品？が入っているのか心配です
入居が遅れたりとか心配
最近家にばかりいて、暗くなっています

標準設備やビルトインオプションは既に施工済みですから大丈夫でしょう。ドレスアップオプションは中国製のものは納期遅れの可能性があると説明されていましたね。

>>3149 マンション検討中さん

エアコンの部品なんかは中国製だそうです。
ドレスアップでも、量販店でも遅れる可能性あるかも。