ブランズタワー豊洲ってどうよ？

>>54000 匿名さん
換気も変電所も言い負かさたネガさんがきーーーとなって連発してますね。
結局どちらも理不尽な言い訳して消えるわけです。

ご検討者のかたは、エビデンスを出さないネガに騙されないようお願いします。

BTTは空気がよく、換気もよい

換気は普及している三種が正解。
維持費もリーズナブル、地球にも優しい最高のシステム。

ニューノーマルでは窓開け換気が当たり前。
快適な生活には換気システムはたいした意味を持たない。
窓を開けられる環境かどうかがより重要でBTTは満たす。
吸気口が行燈部屋周辺など部屋の中心にもある。
サーキュレーターを併用するのも効果的。
換気付きエアコンも効果ある。
3種換気はコスパに優れ今のタワマンでは主流。豊洲でもほぼ三種。
三種は維持がエコで地球環境に優しい合理的な方式。

BTTは災害に強く停電に強い

都内5,177丁目中の順位 低い方が良い
建物倒壊危険度：4919位　ランク1
火災危険度：4749位　ランク1
総合危険度：4767位　ランク1
水害リスクも低い
https://www.city.koto.lg.jp/470601/20200701.html

命の危険度が低いうえ、 道も広いので外でいても安心です。

データセンターもあり、計画停電も免除されました。

新豊洲は66kv、22kvもあります。
豊洲近辺の変電所は下記を参考にください。
https://www.tepco.co.jp/pg/consignment/system/pdf_new/akiyouryou_tokyo...

下記ロジックで変電所に近ければ故障ポイントが少ないし、復旧も特定しやすい。
https://www.tepco.co.jp/disaster/restore.html


　

>>53981 マンマニ信者さん
エレベーターも計算がおかしいです。
19とか33が重複してます。

5階から18階で387戸で126／台。5、6階は階段も多そう。　
非常用エレベーターでゴミと宅配は別だし十分では？

トリプルは１５３９戸で12基　非常用エレベーター4機
PTKサウスが1665戸で、住居用エレベーターが16機+非常用エレベーター2機。
PTKミッドが1121戸で、住居用エレベーターが9機+非常用エレベーター2機。
BTTが1152戸で、住民用エレベーターが12機＋非常用2機。
ミッドクロスは３００戸で住戸用3機、非常用エレベーター1機。

>>53997 130戸に1台wwwwさん
だいたい名前を変えたり、エビデンスを出さずネガするのは換気ネガ、通りかがりです。
スミフの営業か住民ですのでスルーし、削除依頼お願いします。

>>53986 匿名さん
換気ネガさんは100回負けても何回も来ます。

>>54004 匿名さん

豊住線が前進し、臨海地下鉄が断念の中ネガが増えてきています。
ご検討者様は本物の情報を取捨選択お願いします。

江東区区長のコメント
https://www.city.koto.lg.jp/011501/kuse/kucho/kuse/r3/0501.html
７月楽しみにしてほしい。

東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等に関する小委員会の議事録
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001402844.pdf

8号線・品川地下鉄がより機運が高まっていると言えるだろう。
8号線・品川地下鉄については、調査結果として示されてい る数値や、鉄道は環境負荷がより小さいという特性から相当有効な事業 。

東京都の資料　 順次事業化に着手

今日は豊洲PITでアイドル甲子園が開催されるようです。
若者が集まる街。若者が住みたい街。
豊洲の魅力の一つです。

今さら豊洲に買うなら中古で充分

>>54007 匿名さん
他湾岸買うくらいなら豊洲の中古で十分です。これは事実。

しかし、駅近免震内廊下高層はBTTだけです。
また、最高層、最大敷地なのも大きなメリット。スーパー敷地内はすごい便利。
やはり新築が良いという方はプレミアしかありません。
新築保証や中古はリフォーム、売買手数料、ローン減税でも大きな差があります。
そもそも誰も住んだことがない。この価値は絶対。

坪単価600前後ですがそれだけの価値はあるでしょう。

シエル1分 外廊下　2006年　耐震　敷地7142.34㎡ スーパー近
BTT4分 内廊下　2022年　免震　敷地 24.276.31㎡ スーパー近小学校近
ツイン4分 内廊下　2009年　耐震　敷地13,826.52㎡ 　スーパー近小学校近
PHT5分 外廊下　2016年　免震　敷地10591.10㎡ 小学校近
PTT5分 内廊下　2013年　免震　敷地3,964.53㎡ 　スーパー近
トヨタワ6分 外廊下　2009年　免震　 敷地　16,396.58㎡ 小学校近
シンボル7分 内廊下　2009年　制震　敷地16,571.59㎡
PCTA 8分 外廊下　2008年　制震　敷地14,001.29㎡　GD賞
PCTB 8分 内廊下　2008年　制震　敷地12,334.93㎡ GD賞
ベイズ11分 外廊下　2016年　免制震　敷地11094.98㎡ GD賞
キャナルWT 11分　外廊下　2000年　免震　敷地13,684.61㎡　
スカイズ12分 内廊下　2014年　免制震　敷地21,242.52㎡　GD賞　

>>54008 匿名さん
2億出すなら普通は内陸買います。

>>54009 匿名さん
内陸のどこかいますか？
世界のセレブはニューヨーク、シンガポール、ドバイ、香港、上海、シドニーとウォーターフロントに価値があります。
オリンピック、豊住線でプレミアも完売するでしょう。

人気で完売近いマンションをネガっても意味ないような。
不人気マンションを掴んでしまった悲壮の者の妬みと嘆きかなと思っております。

湾岸購入者はどこもだいだい書くこと同じ
煽り方も同じ
考えてることも同じ

>>54010 匿名さん

だから、セレブは港区に住むでしょ？？
江東区は下町。
それが言いたいの？？

住戸階のエレベーターですが

・低層階用(4階～19階)　13人乗り3基　分速105m　1基あたり約135戸

・中層階用(4階・19階～33階)　13人乗り3基　分速180m　1基あたり約135戸

・高層階用(4階・33階～45階)　13人乗り3基　分速210m　1基あたり約116戸

・プレミアム・ロイヤルプレミアム用(4階・33階・46階～48階)　13人乗り3基　分速210m　1基あたり約16戸


ってことは、プレミアムと完全に差別化されている。。。下の階に住む人は可哀想。

>>54012 匿名さん
そうかな。
二億で好きな内陸買えばいいだけでは？
誰も止めません。笑

内陸だせば羨ましいとかいう価値観の人はここにはいないよ。

基本天井高が2650mmというのは素晴らしいのですがサッシ高が2100mm(コーナーサッシは2800mm～2850mm)というのが残念。駅近でありながらも囲まれ感ないのがウリなわけですからパークタワー晴海と同じように2300mmにしてくれたら嬉しかったのですが。

その通り！！

>>54015 匿名さん
エレベーターも計算がおかしいです。
19階とか33階が重複してます。

5階から18階で387戸で126／台。5、6階は階段も多そう。　
非常用エレベーターでゴミと宅配は別だし十分では？

トリプルは１５３９戸で12基　非常用エレベーター4機
PTKサウスが1665戸で、住居用エレベーターが16機+非常用エレベーター2機。
PTKミッドが1121戸で、住居用エレベーターが9機+非常用エレベーター2機。
BTTが1152戸で、住民用エレベーターが12機＋非常用2機。
ミッドクロスは３００戸で住戸用3機、非常用エレベーター1機。
他と比べて十分でしょう。

この点も残念！！！


下がり天井も多く、お部屋の真ん中が2100mmまで下がっている間取りもあります。天カセ部分が2400mmくらいまで下がっているのは仕方ない(基本天井高2400mmというマンションもあるくらいなので)にしても2100mmはちょいときついです。パークコート文京小石川ザタワーみたく駅直結ほどは尖っていないですし、そもそも東京湾岸は開放感も得たいという方が多いわけですから。

>>54019 匿名さん
マンマニさんも、のらえもんさんも売れ行き外して恥ずかしいね。
不動産は立地、住環境という基本を忘れるとこうなるのです。
マンマニさんはまだ購入しただけはるかにましでしょうが。

豊洲という湾岸の魅力を彼らはわからない。
スーパー直結、小学校直結、SAPIXなど学習塾充実という家庭目線がよくわからない。
だからBTTの魅力がわからない。

>>53973 匿名さん
高気密高断熱を根本から否定してるね。

>>54021 匿名さん
換気ネガって間違えた知識で荒らすからかわいいよな。
誰も換気が何種とか興味ない。
のらえもんくらい。

>>53974 マンコミュファンさん
坪420から430となると角部屋とほぼ単価変わらないですね。
当初はかなり割安だったことがよく分かります。

>>54023 匿名さん
外野だけど、見てるとポジも間違った知識で正当化してる部分も大いにあるよ。

>>54025 匿名さん
そうですか？ポジの方が毎回圧勝でつまらない遊びです。

>>54025 匿名さん
ネガや知識不足の人は論点や倫理性が欠けているからわからないんだよな。

東急は焦りすぎたな！

東急線沿い・渋谷でもっと頑張ってから、都内で頑張った方が良い！

マンマニ抜粋

下がり天井も多く、お部屋の真ん中が2100mmまで下がっている間取りもあります。天カセ部分が2400mmくらいまで下がっているのは仕方ない(基本天井高2400mmというマンションもあるくらいなので)にしても2100mmはちょいときついです。パークコート文京小石川ザタワーみたく駅直結ほどは尖っていないですし、そもそも東京湾岸は開放感も得たいという方が多いわけですから。

やはり三井が頑張ればいいマンションになったかも！

>>54029 匿名さん
意味不明。
東急は湾岸の大規模チャレンジを見事大成功させた。
東急ここにあり！
ブランズタワー豊洲は東急タワーのまさにフラッグシップタワー。

>>54030 匿名さん
売行き外したマンクラ頼りは笑える。
彼はプラウド芝浦お勧めしております。
そちらをお勧めします。

>>54014 匿名さん
豊洲が下町とかギャグか？　
港区、中央区、新宿区にも下町あるのしらんのか？こういう無知はどうにかならんのかね。

しっかりと考えて設計しているのでしょうから予算がある中での限界がこれだったのかなぁ～とは思います。建築コストかけられるならそりゃPT晴海みたく贅沢にやりたいですよね。。。


はぁ。コストカットは今の時代仕方ないかなぁ

エレベーターの数が下記の通りなら、
エレベーター待っている間に電車が何本か行っちゃいそう


住戸階のエレベーターですが

・低層階用(4階～19階)　13人乗り3基　分速105m　1基あたり約135戸

・中層階用(4階・19階～33階)　13人乗り3基　分速180m　1基あたり約135戸

・高層階用(4階・33階～45階)　13人乗り3基　分速210m　1基あたり約116戸

・プレミアム・ロイヤルプレミアム用(4階・33階・46階～48階)　13人乗り3基　分速210m　1基あたり約16戸

エレベーターがこれだけ少ないと、コンビニ行くのに何分かかるのだろう。。



下記参考
住戸階のエレベーターですが

・低層階用(4階～19階)　13人乗り3基　分速105m　1基あたり約135戸

・中層階用(4階・19階～33階)　13人乗り3基　分速180m　1基あたり約135戸

・高層階用(4階・33階～45階)　13人乗り3基　分速210m　1基あたり約116戸

・プレミアム・ロイヤルプレミアム用(4階・33階・46階～48階)　13人乗り3基　分速210m　1基あたり約16戸

>>54042 匿名さん
臨海地下鉄が通らず、
豊住線が大きく前進し、
自分のマンションは売れ残り多数で、
BTTはプレミア含めて人気で完売目前、
BTTの素晴らしい外観、開放感ある立地をみちゃうと
ネガになる気持ちもわかりますが、冷静になりましょう。

>>54028 匿名さん

豊洲では、そのような発言をしてもいいかも、しれませんが、都心ではマナー違反ですよ。
気をつけた方がいいですよ。

住戸階のエレベーターですが

・低層階用(4階～19階)　13人乗り3基　分速105m　1基あたり約135戸

・中層階用(4階・19階～33階)　13人乗り3基　分速180m　1基あたり約135戸

・高層階用(4階・33階～45階)　13人乗り3基　分速210m　1基あたり約116戸

・プレミアム・ロイヤルプレミアム用(4階・33階・46階～48階)　13人乗り3基　分速210m　1基あたり約16戸


これだけエレベーター待ちがあると、携帯ゲーム持ち歩いた方がいいな！！

一次取得者が多いのがスレの内容みてても分かりますね。不動産知識に乏しいのも納得です。