臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

そうなんだよ。
図面には有るんだよな。
俺もインフラの仕事してるから、何度か見てる。
なんで発表しないのか分からん。

図面には書かれているとか眉唾も良いところでおおよそ信じられないな。当該の部分が出てくりゃ別だが。
仮に本当だとしても建設が決定して目処が見えないことには、熱海モノレールと一緒で不要な遺構が出来るだけでしょ。アホくさ。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%86%B1%E6%B5%B7%E3%83%A2%E3%83%8E%E3%...

図面には出てきてるから、作られるんだろうけど、なぜ発表しないんだろう。
築地再開発と一緒に発表したいのかな？

そろそろか？

整備主体も決まってないのに住不の独断で駅作ってるの？
しかも設計に盛り込まれてるなら、数年前から決めてたってことだろうし、その状態で事業者とのネゴもなく駅作るって相当にありえないのでは。

あそこは土地価格が安い代わりに色々と自治体の意向が入ってる土地だから、地下空間に地下鉄用の空間作っておいてとオーダーが入ったのでは。商業施設運営するなら駅直結になるのはスミフ的にもプラスだし、駅としては作り込まずに駅用の空間だけ空けてるて感じでは？流石にまだ駅は作らんでしょう。仕様も何も決まってないんだから

いや有明スミフの関係者こっちまで波及し過ぎやw
できひんもんで
から騒ぐんは自由やけどイタイで

煽り屋ぽい書き方じゃなくて割とナチュラルだから少しは信じてる。
駅用スペースがある＝臨海地下鉄決定　ではないのはもちろん分かってるけど

1000%いつもの煽り屋にしか見えない

まあ肝心なカネの問題が全く進んでないから仕方ないね。

関係者の話からして
地下鉄の話は暫く停滞っぽいね
残念だけど

結局あと何年後ですか？永遠に出来ないかも？どんどん歳をとってしまう

新宿駅地下にも昔から新幹線ホーム用地確保してあるけどいつ開通するんだろうか。

大江戸線の大泉学園町駅とかも延伸すると言われて30年以上前から駅前広場の用地が確保されてるけどいまだに計画立たず。30年以上ずっと駐車場で放置されてる。

ゆりかもめの豊洲駅も格好の例だろうな。

豊住線、実現して欲しいね。

？？？「お金のかかる鉄道計画をリセットさせて、BRTと船をアウフヘーベンさせれば、東京都としてはワイズ・スペンディングされると考えています。でも羽田空港アクセス線のように鉄道各社が自主的にやるならば協力したいと思います。フフフ」

>>7275 匿名さん

北側の区民と東西線の東陽町以西の人はメリットが大きいけど、それ以外の人やメトロ側にとってメリットが少ないのも事実。
予算や都市計画は23区の意向を1セットにまとめるから、全体最適論が出るとブレーキかかっちゃうよ。

この件に限らず、そもそも小池さん関係者と、小池さんを選んだ都民の責任は重い。

明治通りの広い空き地、何のため？ 総武線と京葉線つなぐ「幻の貨物線」その将来は
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190816-00088644-norimono-bus_all

>>7285 匿名さん
三菱に期待したいです。

ふるさと納税で地方に税収が流れてるから東京都には金がない
金がなければ民間に任せるしかない
民間は株主への説明責任を負うからそう簡単な新線なんて作れない

その民間事業体が見当たらないのがもう一つの問題点。ここが横浜のみなとみらいとの大きな違いでもある。

>>7287 匿名さん

関係者からは、最近は地下鉄関連の話が激しく動いてると聞いたけどな。
進捗してないって、どこからの情報？

相当加速してるって話は聞くねえ。

もう夏も終わるけど、全く発表ないね。残念でした。

地下鉄来る来るクンか 笑

確かにそろそろ発表有りそうだね。
まだかな？

ベイエリアビジョンの発表が12月だから、それに合わせて発表されるのでは？