臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

>>15618 匿名さん
築海線、晴地線www

つくばエクスプレスは東京駅まで延伸したら、あとはズルズルと計画だけ残って塩漬けになる予感。

>>15629 匿名さん
それ正解！
TX東京駅は地下深いだろうし、茨城方面へ行く人しか乗らないから銀座方面へは不要となるだろうね。

オリンピックレガシーって言っても、いわくつきの施設みたいなもんだもんな。俺だったら友人知人に自慢なんか出来ないもんな。
「家の近くでオリンピックやるんだぜ?」って言ってた知り合いも、今はそこには触れなくなった。いや、触れてほしくないって感じ。そりゃそうよね。

オリンピック中止になったらレガシー施設は残念な記念でしかないね。
まあ、とてもやれないよな。

五輪の代わりに景気浮揚のための投資が有明に行われるかもな。

>>15633 匿名さん

なんでやねん！笑

>>15634 匿名さん
いいんですよ、妄想を膨らませるのがこのスレの役割。
みんな夢の世界にいるんです。

こんなこと言っちゃいかんのかも知れないが、臨海エリアって何かに呪われてんじゃないの？
都市博中止から始まり、バブル崩壊やリーマンショックで数多の開発計画が頓挫、あるいは半端に終わり、今度こそ大発展するかと思ってたオリパラもコロナでこの始末。
東京ベイESGプロジェクトとやらも、動き始めた途端に大地震とか起きて頓挫しねーだろうな？
豊洲や勝どきは何も問題なく順調に開発していったのに、あのエリアには何かあるんじゃないか？
羽田空港の鳥居とか大手町の将門塚みたいに、あそこを開発しようとすると何かが起きる気がしてならない。
考え過ぎか？

>>15636 匿名さん
よし、臨海地下鉄を着工して試してみよう。

>>15619 匿名さん
研究施設で就業する人数なんて、商業ビルに比べたら微々たるもんですよね。
芝浦工大の向かいにある清水？建設の研究所とか人気を感じない。
東雲にも似た施設ができてるけど商業ビルには勝てん。

まぁどっちにしてもESGプロジェクトなんて、大風呂敷広げたわりにショボい実験場ぐらいでお茶にごすか、いつの間にか棚上げになるか、どっちかだと思うけどね。

大風呂敷広げたからには地下鉄も必要なのではない？

>>15640 匿名さん
採算がとれる確度がないものを作るほどバカではない。
BRTが毎日乗りきれないくらいにならないと地下鉄を敷くかと言う議論にはならない、

臨海地下鉄は採算は取れる見込みですよ

>>15642 匿名さん
大風呂敷じゃムリじゃない？

>>15641 匿名さん

ゆりかもめもそこそこの乗車率なら、
将来を見据えて早め早めの対策として臨海地下鉄という話になると思うが、
なんせ有明自慢はガラガラだからな。。

ゆりかもめの乗車数ここ数年で急増してる
まだ開発始まったばかりでこれだよ

何パーセントになったの？

googleで「ゆりかもめ　混雑率」で検索すると、以下の表示が。

ゆりかもめの混雑率は100%程度で首都圏ではそこまで混んでいるほうではありません。 これは、多くの乗客に対応するために増発を行ってきたことが大きいです。

２月のデータだけど、こんな感じみたい。
でもコロナだからあんまり参考にならないかもね。

https://www.yurikamome.co.jp/company/news/20210208_2625.html

googleで「りんかい線　混雑率」で検索すると、以下の表示が。

りんかい線の混雑率は130%台と首都圏では低いほうです。

>>15645 匿名さん
開発始まったばかりだと？
これからなにができんだっけ？
人口が激増するようなもんはなーんにもないはすだが？

>>15650 匿名さん
色んな意味で「もう終わってます」よね

>>15650 匿名さん

ヴィーナスフォート建て替え決定してるじゃん。

あ、そこは青海だったわ。

そつなく集客してたヴィーナスフォートがアリーナになっちゃうと、イベント開催日以外は今より過疎るんじゃないの。

りんかい線、ゆりかもめのガラガラ自慢からの地下鉄必要論がいつも意味不明で草不可避。

とりあえずBRT稼働するのは待てるでしょ？
ガラガラなんだから。

豊洲市場と豊住線みたいに、有明・青海も何か迷惑施設の受け入れを条件に臨海地下鉄を頼むか。
あ、でもこの電車欲しいのは有明の少数民族だけだったっけ。
ESGプロジェクトはある意味、東京都の迷惑開発の押し付けみたいなもんか。

>>15653 匿名さん

昔のエムザ有明とか芝浦のジュリアナみたいな、湾岸の広大な施設を活用した箱を作ったら集客見込めるんじゃない？

>>15655 匿名さん
迷惑施設を中央区じゃなくて江東区が受け入れるの？

>>15656 匿名さん
だからIR候補地になってる訳で

>>15657 匿名さん

臨海地下鉄は有明住民だけが恩恵受ける電車だし、その有明に迷惑施設を作るなら、他の江東区民は困らないし別にいいんじゃない？
その迷惑施設と臨海地下鉄の効果で江東区が潤うならいいと思うんだが。
もしマンション価格が上がるなら、それは迷惑料ってことで俺はいいと思うよ。

>>15659 匿名さん
>臨海地下鉄は有明住民だけが恩恵受ける電車
それは知らなかった。
中央区はなんのために計画立ててるんだろう？

実現しないのは百も承知でフラッグ売るために構想だけブチ上げたんでしょ。

>>15659 匿名さん
じゃあ、迷惑施設のIRを受け入れるよ。

>>15645 匿名さん
ゆりかもめの乗車率なんぞシートレイアウト変更すればすぐに下がるわ。あんなゆるゆるなシートレイアウトと通勤電車を一緒にすんなって話。

中央区ってゆりかもめ嫌いなのかな？
延伸は中止に追い込み、臨海地下鉄作ったらゆりかもめの経営もやばくなる。

>>15664 匿名さん
でも築地市場は豊洲に追いやる鬼畜な区。
市場跡地は小池の横槍で迷走しそうでざまぁ。

>>15665 匿名さん
追いやったって、中央区はもともと移転反対だったでしょ。強行したのは東京都。
江東区は受け入れることで豊住線実現しそうだしよかったじゃん。

>>15666 匿名さん
強行したのは東京都。中止しようとしたのも東京都。豊洲のイメージを落としたのも東京都。

アニヴェルセルは、有明からも撤退するな。

>>15668 匿名さん
テレ朝になるね

え？テレ朝の拠点が有明にできるの？すげー。

>>15654 匿名さん
ガラガラなのは、有明から都心向きじゃない？
恐らく、地下鉄が必要なのは逆向き電車。

因みに三軒茶屋に住んで、中央林間に通ってた時期があるが、ガラガラでした。笑

有明行きは確かに今後混みそう。

>>15671 匿名さん
どっち向きでも、有明で大して降りてないやろ

テレ朝ができれば六本木から有明に来る人が増える

>>15675 匿名さん

六本木からだとBRTで有明だろ。

今さら斜陽産業のテレビ局が来て嬉しい？
テレビ業界が生き残りをかけて土地代安い有明にくるって話でしょ。
そもそも日本のトップ企業がどんどん有明に本社をかまえれは、臨海地下鉄ってすぐにでも都から認可うけられる。

>>15677 匿名さん

地方出の人はテレビって嬉しいみたいよ。

有明広いからそのうちネトフリのスタジオとかもできるかも？

>>15679 匿名さん

オリンピック終わったらテニスの森を潰して撮影所でも作ればいいのにね。

有明は飯食うところが少な過ぎてダメ。
人が集まる場所は、基本的に飲食店がたくさんないと厳しい。有明ガーデンとビルテナントに入ってる店舗だけじゃねぇ。しかもチェーンっぽい店ばかりだし。魅力は低いね。

>>15681 匿名さん
有明ガーデン割と充実してるけどな。

>>15682 匿名さん
あの程度で？

>>15679 匿名さん
ネトフリのスタジオw
あなたストリーミングサービスを何も知らない老人だろ？
ネトフリは各制作会社から独占契約して作品購入してるだけです。ネトフリオリジナルとして。

>>15682 匿名さん

今の人口規模としてはちょうどいいかもしれないが、発展させたいなら飲食店をもっともっと充実研修させんと。
それとも豊洲や台場任せなのか？

>>15685 匿名さん
豊洲4丁目みたいに個人所有のビル区画がないから、バラエティに富んだ少資本の飲食店が出店するのがそもそも無理な有明。台場も似たようなもんだけど。

>>15684 匿名さん
アメリカにはネトフリの自社スタジオあるけどね。
有明もとい日本にはできないだろうけど。

>>15671 匿名さん
海側？
そっちはゴミ捨場しかないよ。

>>15677 匿名さん
こんな場末の埋立地に本社を移転させたりしたら、よっぽど困ってるのかと思われて、企業イメージが悪くなる。

大塚家具とレナウンがあるじゃん

>>15690 匿名さん

有明にはユニバーサルエンターテインメントもいるね

テレ朝は本社移転じゃなくてスタジオとホールでしょ？
制作会社の人間が撮影に来たり、ホールでちょっとした講演やるくらいなのでそんなに人の動き変わらないですよ

>>15690 匿名さん
どっちも場末企業で笑う
てかレナウン潰れたし

>>15692 匿名さん
5000人収容のホールでちょっとした講演？

有明住民は自分達の利益のために、そなエリアを潰して再開発しろって区長へ手紙出すぐらいだからな。年始の出初式はどうすんだよ！
次から次へと何を言い出すか分からないのが有明クオリティ。

有明に来た企業はどれもこれも業績下降。存続すら危うい。
テレ朝も考え直した方がいいな。

有明民だが初耳。そんな変な人がいるのか。やめてほしいな。

>>15696 匿名さん
ユニクロは？

>>15698 匿名さん
倉庫でしょ。
本社じゃない。

>>15698 匿名さん
ユニクロは端っこだから助かった

>>15698 匿名さん
ユニクロ本社はミッドタウンね

本社云々の話はしてないでしょ？
テレ朝も違うし。

>>15701 匿名さん
本社は山口だよ。

>>15697 匿名さん

知らんの？
防災機能は有明には要らないから他に移転させて再開発しろ、って書いたんだよ。

>>15704 匿名さん
知らんわ。
その話有名なの？有明民総意の意見だとでも思ってるの？

>>15705 匿名さん

総意だなんて思ってねーが、そういうのが有明住民のイメージだな。

臨海地下鉄の運賃はどれぐらいの設定になるんだろう？既存路線とのバランスも取るよね？
有明から銀座だと、ゆりかもめと有楽町線で行くと400円ちょっとだから、それぐらいの設定になるのかな？

>>15702 匿名さん

本社云々の話をしてる
>15677>15689

有明って湾岸道路やテニスの森と国際展示場駅の間に走ってる道路とか、街としての一体感を出しにくいよね。国際展示場駅付近の企業ビルも間隔広いし、歩道も異様に広いw
ほんと箱物の街って感覚。

有明は、世の中にないと困るけど住宅地に作ると反発くらうようなハコモノを、なんでもかんでも引き受けちゃってるね。

マイナースポーツ競技場とかESGの実験場とか、どう考えても家の近くに作ってほしくないでしょ。展示場もテニス場も同じこと。

>>15708 匿名さん
有明に来た企業はどれもこれも業績下降。存続すら危うい。
テレ朝も考え直した方がいい
↓
ユニクロは？
↓
本社じゃない

>>15711 匿名さん
本社じゃない

じゃなくて

端っこだから助かった

が正解かな

>>15707 匿名さん
3セクだとするとみなとみらい線が参考になるかな？
初乗り190円3km毎に30円増しです。

都営なら今の都営運賃と合わせるのだろうね

>>15713 通りがかりさん
臨海地下道推進は豊洲にネガに来る人と同一でしょうか？
こんな人が推進する地下道には反対です。

>>15712 匿名さん
そうか。テレ朝も端っこだから大丈夫だね。

>>15714 通りがかりさん
都営はないわ

>>15716 匿名さん
テレ朝はディープ有明です

ちなみに有明の中心地ってどこなの？臨海地下鉄の駅作るなら、中心地がいいよね。ユニクロの辺り？

そりゃ石と光の広場のあたりでしょ。
ビックサイトを核としたイベントの街だし。

北の方は行き場のない汚水処理・ゴミ処理・倉庫・五輪ハコモノが詰め込まれてて中心とは言い難い

>>15719 匿名さん
有明ガーデンの地下に臨海地下鉄の駅用地が既に確保されてるらしい

>>15719 匿名さん
ユニクロは端っこだって

>>15721 匿名さん
ソースはこれかwおもろいな
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/610302/res/121187/

>>15723 匿名さん

最後に嘘って書いてあるよ（笑）

晴海も勝どきも豊洲も、晴海通り交差点が街の中心地だろうし、
有明もどこかの交差点が中心だよね。
国際展示場と有明ガーデンのところなのかね？
高速道路＆３５７の交差点だけど、そこに駅を作るのが妥当かな。
だからガーデンの地下に確保済って言ってる人がいるのかな？
高速道路の下に駅を作るなんて日本初？！

>>15725 匿名さん

日本初はない。既にある。３号線とか４号線とか上野線とか、高架の下に駅はあるよ。

>>15725 匿名さん
ネタだよw