臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

議事非公表
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/tetsudo01_sg_000290.html

バスは「地下鉄新線の代わり」になり得たか 大阪「いまざとライナー」2年でどう変化
https://news.yahoo.co.jp/articles/a4f0d39bb3cf4fb604c28ca6039f91829735...

>>11348 匿名さん
地下鉄では採算乗らないことが示されてる以上、ゆりかもめで到底足りないなんて地下鉄引きたいありきの幻想でしかない。
実際は、ゆりかもめすらいらなくて、BRTという名のバスで十分なレベル。

>>11353 匿名さん
今後の臨海再開発を見据えると地下鉄が不可欠なんですよ。

>>11354 匿名さん

つBRT

>>11355 匿名さん
BRTやユリカモメは地下鉄を補完するものという位置付けですよ

>>11356 匿名さん

それはあなたの感想ですよね？

>>11356 匿名さん
永遠に補完し続ければいい。
その間に品川には地下鉄が延伸してるが

>>11358 匿名さん
品川地下鉄はリニア延期と一緒に延期でしょ。臨海地下鉄より優先度低いよ。

>>11356 匿名さん

いつから補完の位置付けになったの？

臨海地下鉄スローガン

地下鉄に
日本の未来が
掛かってる

>>11359 匿名さん
まあ4ヶ月後楽しみしてなって。
情報は集まるところに集まる

>>11358 匿名さん
スレチです。さよなら

どこも臨海地下鉄の話で持ちきりだね
まじで来ちゃうの？？
しかしレガシーエリア作って市場移転しておいて交通機関整備しないってのもおかしな話だしな
BRTで済まそうってのも吶喊って感じだし何かあってもおかしくは無いよね
まあまだ噂レベルだけどさ

東京ベイeSGプロジェクトは都の本気度が伺える

>>11359 匿名さん
それならもし仮に品川が先に作られることになれば臨海は永久凍結なのかな。

仕事柄、品川地下鉄は肯定的なんだけど、このスレではウザいだけだな。

BRTってまだ本運用すら出来てないだろ？その状況で臨海地下鉄の決定なんて発表出来ないと思うんだよな。京成に対して失礼な対応になる。
だからまずは豊住線から決定、着手して、頃合いを見て臨海地下鉄の発表するんじゃないか？
そうしないと東京都は江東区に対して筋が通らないことになるよ。

>>11367 匿名さん

>>11366の書いた通りだから、しょうがない

品川地下鉄はリニア延期した今となっては作る動機が弱いよね。

オリンピックですら無理だった臨海地下鉄の方が動機弱すぎ。

地下鉄ジャンキーの埋立民はBRTで我慢しとけよ。

埋立民は地下鉄は必要とはしてませんよ。
目的は有明や晴海の自分の駅遠マンションが地下鉄ができれば駅近になるので、それで高く売り抜けるのが目的。
なんて意地汚い奴らなんでしょうね。

地下鉄候補地は賛成だがそれ以外は反対する構図だろ
自分とこ以外が発展するのは気に食わない訳だ

地方の政治家が強引に地方空港作って強引に運行させてJALが潰れたのと同じ構図だもん。
そりゃ反対されるわ。

>>11375 匿名さん

臨海地下鉄のこと？

単なる構想レベルの計画を建設計画のごとく故意に歪曲するのが問題なんだろうな。

>>11374 匿名さん
晴海と有明は地下鉄を敷くほど交通がパンクしてるとはまったく思えないなあ。
晴海は選手村の住民が入居したらというが、四方八方にBRTなどのバス網を整備したほうが便利だろ。
バスなら虎ノ門、新橋、品川、丸の内、豊洲など、必要な目的地と直接結べる。
地下鉄を敷いても東京駅と銀座以外は乗り換えが必要。
そうなると通勤客は乗り換えしなくていいバスを使うのでは？
だから税金の無駄遣いをして鉄道を敷くのは反対なんだよ。

>>11377 匿名さん
そう、なにも具体化してないくせに、詐欺師のように建設確定間近、なんてガセネタをばら撒いて、検討者を焦らせて買わせようとする。
まさにクズ人間。良識のある人間なら許せないよな。

選挙で言えば未開封票は残るけど当確が出ているような状況では？

いちいち豊洲まで出なくて済むようになれば豊洲の有楽町線混雑も緩和されるよね

なんだか晴海と有明はめちゃくちゃ嫌われてるな。怒ってる人達の気持ちは分かるが、東京へ上京してきて頑張って幸せを掴もうとしてる人達が多いんだし、そんなこと言ったら可哀相だよ。

>>11378 匿名さん
どういう事？
バスでも目的地によっては乗り換えないと行けないんだけど

まぁいいじゃないか。出来ると思っているのをわざわざ出来ないとか言わなくても。夢から覚ます必要はない。例えそれが現実だとしても。平和にいこうよ。

>>11382 匿名さん
嫌われてるというより発展されると困るんでしょうね

>>11383 匿名さん
地下鉄はほとんどの目的地に乗り換えが必要。
バスなら乗り換えが必要な目的地が少なくなる。
その違い。
いちいち説明しないとわかんないかな。

困らんよ。是非、物流拠点として発展して欲しい。

>>11386 匿名さん
えーっと近隣ならそうだけどバスなんて時間かかって使い物にならないよ
通勤では使いたくない

地下鉄の駅ができても恩恵はその周辺だけだろ。
せっかく広い土地と道路があるんだからトラックやトレーラーを走らせればよい。

湾岸地下鉄敷かれると困るんだね…ふふふ
分かりやすいな

自分の住んでるとこ以外は物流でトラックでも走ってろって言い分らしい。

こんなに物流拠点に適した場所無いけどな。
二つの国際空港の中間で、なおかつ船舶コンテナヤードもある。
湾岸道路や港湾道路も整備されてるし
物流ターミナルになるのは国益。地下鉄は税金無駄遣い。

物流拠点新木場じゃダメなんですか？

>>11387 匿名さん
物流拠点なら地下鉄はいらんよ。
従業員は豊洲や東京駅から倉庫のバスで送迎するから。

中央防波堤とダイレクト接続は有明でしょ。新木場もいいけど。

若洲じゃダメですか？

>>11395 匿名さん
中央防波堤は汚染ゴミが山ほど埋まってますから、ここに行くと病気になるんじゃないかな。

物流倉庫は港南東品川と新木場若洲に集約でしょう。有明はみなとみらいみたいに発展していくことになる。

世界の物流拠点を目指して
若洲、新木場、大田区湾岸、中央防波堤の中心に君臨するのが有明。

>>11399 匿名さん

辰巳も仲間に入れてもらえないでしょうか？