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物件概要 |
所在地 |
東京都23区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
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一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう
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23186
匿名さん
>>23185
お、いい展開だね。
なら、臨海地下鉄の検討進捗も実際どうなるかまで待ってみては?
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23187
匿名さん
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23188
名無しさん
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23189
匿名さん
もう作るの決まったので、
赤字だろうと黒字だろうと、
俺には全くどうでもいい。
安全運行さえしてくれればいい。
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23190
匿名さん
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23191
匿名さん
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23192
匿名さん
>>23176 匿名さん
赤字路線がダメなら、
JRもANAもJALも都営バスもBRTも、
不採算路線は撤退が必要ですねぇ。
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23193
匿名さん
>>23192
赤字幅を減らすために混雑時間で5分に1本で閑散時間で10分に1本から、混雑時間で10分に1本で閑散時間で15分に1本になるかもな。
もちろん、完全民営化になったら。
10両編成だからそれでも混雑率はいけると思うし。
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23194
匿名さん
臨海地下鉄は今後もずっと構想段階だよ。少なくとも今生きている人が生きている間は。
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23195
匿名さん
>>23193 匿名さん
利用客が少ないなら、運行本数減らすのは普通かと。
うちの会社も減便や撤退はしてますよ。
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23196
匿名さん
>>23195
ちなみに10両編成でほぼ決まりだから、ピーク時に5分に1本で混雑率は86%の予測。
減便あり得るね。
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23197
匿名さん
豊住線推進派、シンキングタイム。
おそらく、予想でしょ実際はわからないよ発言をすると思われる。
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23198
匿名さん
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23199
通りがかりさん
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23200
匿名さん
つくづく思っているのだけど、なぜ臨海”地下鉄”でなければならないの?
地下を掘るとどうしてもコストや時間がかかるけど、
地上専用線で車両を走らせるような、ラインと駅を作れば、いいのに。
座席数確保できる二階建て車両も可能だし。
ゆりかもめみたいな高架にもせずに。
ドバイやゴールドコーストのトラムみたいな。
地下鉄より便利なんだけどなぁ。
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23201
匿名さん
豊住線は赤字路線ではないですよ。単線としては黒字予測です。
豊住線ができると人の流れが変わって、利用客が減少する路線が出るから、メトロ全体としては増収にならないという話。
つまり豊住線は人気路線であり、それ以外の路線の中から不人気路線が出るかも知れない、ということです。
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23202
匿名さん
>>23200 匿名さん
有明や晴海住民は田舎者だから、”地下鉄"が最寄駅じゃないとイヤなのでは?
地下鉄って大都市にしかないからね。
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23203
匿名さん
>>23163 匿名さん
私鉄は公共交通機関ではない?
日本語の単語を知らないの?
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23204
匿名さん
臨海地下鉄は事業主体がハッキリしないと
何言われても構想の域出ないから。
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23205
匿名さん
>>23202 匿名さん
そういうことなの?
であれば、
地下鉄が最寄り駅の街に住めばいいのに。
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