【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。
本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。
【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】
[スレ作成日時]2016-02-25 20:10:19
別に安い店だから必要ないとかそういうことじゃなくて、
六本木や恵比寿にもあるような店が、品川にない。
品川には都心名物チェーンのサルバトーレクオモもなければ、すしざんまいもない。
ダイソーやミスドもないとくると、もはや奥多摩レベル。
★大手飲食チェーン 渋谷,新宿,六本木などに普通にあるのに、品川駅にない店
・モスバーガー
・ケンタッキー
・はなまるうどん
・クリスピークリーム
・王将
・日高屋
・ダイソー
・ラウンドワン
・ミスド
・ウェンディーズファーストキッチン
・鳥貴族
・クアアイナ
・バーガーキング
・サブウェイ
・神戸屋
・すし三崎港
・てんや
・ココイチ
・天下一品
・リンガーハット
・カプリチョーザ
・一風堂
・いきなりステーキ
・ケネディ
・シズラー
・サーティーワン
・すしざんまい
・サルバトーレクオモ
・俺のイタリアン
・ビストロ魚金
・モンスーンカフェ
>>8501 匿名さん
しょぼい大衆店は富裕層しかいない品川には来ないんだよ。品川に来るのは紀ノ国屋、クイーンズ伊勢丹の一号店改めFood&Time ISETAN、レストランはトライベッカ、サラベス、グランドセントラルオイスターバー、シンガポールシーフードリパブリック、ブルーボトルコーヒー、etc.
ハンバーガー？ガーデンカフェウイズテラスバーのハンバーガーは美味いよ。一個1200円だから庶民派な人は注意してね。
>>モスバーガーが出来たくらいで書き込むかよ。豊洲か有明民かよ。笑笑
CMTスレでは、CMT様がハナマサが来たことを大変お喜びになっておられますよ？
どちらかというとモスよりも庶民の味方的な店かと。
2016-07
>>ハナマサ、いよいよ明日オープンということです。
The city bakery Shinagawaのパンはなかなか美味いよ。カフェもあるから良かったらどうぞ〜。マクドナルドばかりじゃ飽きるでしょ。
バーガーキングだのKFCだのは丸の内にもない。丸の内も奥多摩レベルか？真の都心にはそんなものはないのだよ。調べてみたらフレッシュネスバーガーは大手町にあるようだね。品川にもあるけど。
リンガーハットとかモスバーガーとかマクドナルド自慢じゃなくて、自慢するなら日本初出店とか地方の有名店が東京初出店とか自慢してくれるかな。笑 レベルが違いすぎて話にならないから。
>>しょぼい大衆店は富裕層しかいない品川には来ないんだよ。
また出た。ゲート人のフェイク盛り。
やってくるサラリーマンなんて、奥さんから昼食代を千円しかもらえない。
土日や朝夕の集客が悪すぎるから、出店できないことも理解できないから、
駅乗降客数の読み取り方を間違えるんだよ。
ハンバーガーならHomeworksも美味い。お店は麻布十番と広尾と品川の3店。オープンテラスはワンコもOK
その他の駅達があれやこれやで喚いてもリニアは来ませんよ。品川に決定しましたから。
諦めて前向きにサウスゲートを語りましょう( ^ω^ )
そういう街、ってことだよ。
＞バーガーキングだのKFCだのは丸の内にもない。
KFCは、丸の内アドレスからほんの数十ｍの銀座INZに入っているんだが。
逆にフレッシュネスバーガーは丸の内アドレスではない。
ちなみにバーガーキングは霞が関にもある。
なんだか、ここの住民は情報のねじ曲げをなんとも思わないのか、
社会の害悪であるフェイクニュース祭りですな。
8501みたいな激安大衆店は品川では無理なんでしょう。
[前向きな情報交換を阻害する可能性があるため、削除しました。管理担当]
日曜深夜の書き込み、やはり支離滅裂なのばっかりだな。
今度は品川の吉野家の説明がつかなくなってきた件
店が少ない分、チャイナ企業が大挙して押し寄せてきたら中華料理屋が出店しやすく、
中華街ができる土壌が既にここにあるのですよ。
なんか民族差別スレになってきたな..
ニューヨークサラベスは新宿にあるのでは？ 勝てそう？
牛の解体現場がある品川が牛丼チェーンの本拠地なのか。
>>8529
有楽町にも銀座にも吉野家はあるw
入ったことないけど。
Vタワー住人だが、
品川の港南口は土日が静かなのが住環境として良い。
高輪口の開発で商業施設が増えるのがうれしいが、
その場合も港南側は土日は静がなままで全く問題なし。
要するに、大衆店のはなまるうどんやリンガーハットが品川にないことをdisり材料にしたいのか、大衆店の吉野家やすき家が品川にあることをdisり材料にしたいのか、ネガはあれこれ言い返しているうちに何が言いたいのか分からなくなって自爆…そもそもの主張がネガ材料でもなんでもないからネガは自分が自分で何を言ってるのか訳が分からなくなっちゃうんだな。
>>8536
ポジさん、本当に日本語でOKですよ。
それに、ＫＦＣが胃にもたれるとかそういうことではなくて(苦笑)、
世界最初の巨大チェーン店さえないということでしょうね。理解可能ですか？
丸の内から60メートルくらいにもあるし、ＮＹにもいっぱいある。
バーガーキングもＫＦＣもサブウェイも世界ランク５位以内だが、、
まさかとは思うがサブウェイも品川駅周辺に存在しないのは、
ニーズがないかペイしないんでしょう。商圏としては残念な立地であって、
海を背後に後背地が貧弱で乗り換えだけの駅の宿命でもありますね。
>>8539
マックが日本初上陸したのが銀座。
大規模消費地やランドマークに店舗を置くことは、たとえ賃料で赤字でも
ブランドの公告として十分成立するんだよ。
品川は、そんなの成り立たないよね。人が来ないんだから。
乗換駅だから、駅ナカだけは成立する。そういう駅なんだよ。
東京駅や３大副都心の巨大ターミナルとの違いは明白。
一方で、東京初出店、海外有名店の日本初出店みたいな店は品川に来る。
他の駅の朝食は朝マック200円やはなまるうどんのぶっかけうどんやケンタッキーのホットドックドリンク付き330円だろ？
品川駅の朝食はサラベスのフラッフィーフレンチトースト＋コーヒー1850円か安めでお出汁東京の朝粥580円かフレンチベーカリーポールのホットドック500円かDean&Delucaのモーニング500円。軽井沢の人気店ブランジェ浅野屋、デリシェフズセレクの朝食はテイクアウトにはオススメ。
客層が違うんだよ、客層が。
ここに書き込んでる人のなかでは、品川は15年前のイメージで語ってるんじゃないの？
いまの品川がどういう街か、ちゃんと見てから書き込んでね。
爽やかな一日のスタートに！品川でおすすめ朝ごはん15選
https://retrip.jp/articles/43513/
KFCは芝浦アイランドにある。サブウェイは天王洲に2店舗ある。バーガーキングは品川シーサイドにある。まあどれもあってもなくても大して変わらんけど。
ネガさんが言う通り品川駅は乗り換えだけで人は外に出てこないというなら、駅外にあるサラベスやらディーンアンドデルーカやらは完全に地元住民だけがターゲットということですよね。いやー僕ら地元住民だけのために世界一の朝食が出店されるなんて誇らしいですね。
>海を背後に後背地が貧弱で乗り換えだけの駅の宿命でもありますね。
その間違いは完全に論破されてる訳だが。乗り換え専用なんて新大阪駅と間違ってるんじやねーか？
>>8522
>>あなたのご自慢の街にはニューヨークサラベスはあるのかな？
この１２時間以内にサラベス、サラベスって５回も書き込んでるね（必死）
東京、新宿、名古屋、大阪に普通にあるけど・・・
特に初上陸したのは新宿だし、それも2012年のことだよ？
ゲートちゃん
>乗り換えだけの駅の宿命でもありますね。
高輪口だけで…
品川駅周辺 道路の上に大規模広場を整備へ
2017年2月3日 15:48
再開発が進む東京・品川で、品川駅周辺の人や車の往来をスムーズにするため、国土交通省は道路の上に大規模な広場を整備する方針を決めた。品川駅の西口には現在、国道１５号を挟んでホテルや映画館といった商業施設が隣接していて、１日約１０万人が国道を横断している。今後、駅周辺の再開発が進むと横断者は１日２５万人近くまで増える見込みで、国土交通省は３日、国道の上の空間に大規模な広場を整備すると発表した。完成すれば人と車の交通が分離され、歩行者は道路を横断しなくても２階部分にある駅の改札から周辺の街へと移動できる。広場には周辺１０か所に点在しているバス乗り場も集約する予定で、リニア中央新幹線が開業する２０２７年の完成を目指すという。
駅の外に人が出ない？何を言ってるんだか…呆
>>8549
駅舎の中の画像を貼ってるよ、このゲート民
通勤時間帯くらい人がいないとね。しかも動線１本しかない品川駅の画像だね。
土日が定休日の店が多い駅ってことで、証明は終了してるんだが
[NO.8551と本レスは前向きな情報交換を阻害する可能性があるため、および、削除レスへの返信のため削除しました。管理担当]
>>この辺りは変な事件が全くない、とても治安がいい、と警察の人自身が驚いていました。
港南四丁目の運河で女性遺体がスーツケースの中に 2016年6月27日
https://matome.naver.jp/odai/2146702502067139301
ポジの捏造ネタ連投を許していると、そのうち掲示板も滅ぶかもしれない。
信頼失う新聞・テレビは滅ぶのか 池上彰さんが「楽観できない」と語る理由
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6236702
このスレの歴史は古いが、港南に2000戸の巨大団地が坪150で分譲された時点で終わってます。
開発は最初からあきらめてる証拠 (笑)
サウスゲートは、今年に入ってから計画が次々に具体化されてきたね。京急地平化/連続立体化に始まり西口の巨大駅前広場、そして昨日の環4の旧海岸通り〜目黒通り間。
環4は来月かとこのスレで予想していた人がいたけど、それを良い意味で裏切るスピード感だ。この次は駅街区地区の発表かな。
こうしてみると、2004年から2006年頃の港南マンション分譲時にベスト10以内に入ってるけど、これは分譲中マンションの宣伝効果であまり意味はない。分譲が終わると12位～15位をウロウロして2012年には24位まで落ちてるが、2013年から再び上昇。もう、港南に分譲マンションは無い時期だからこれは別要素だろう。2004年は新駅正式発表の年だから、おそらく新駅の恩恵だね。今年は8位。来年がどうなるか楽しみだ。
＜住みたい街ランキング品川の順位＞
2004年 6位
2005年 8位 ●
2006年 9位 ●
2007年 15位 ●
2008年 12位 〇
2009年 14位 ●
2010年 13位 〇
2011年 15位 ●
2012年 24位 ●
2013年 13位
2014年 9位 〇
2015年 14位 ●
2016年 8位 〇
サウスゲートエリアは日本の動脈の起点であることからビジネスの拠点としての立地が
非常に優れているが、しかし東京には他にもそういう場所はいくつかある。
サウスゲートエリアが他と違うのは同時に住宅エリアであること。山手線駅でもビジネス
向けのターミナル駅と目白や駒込のような居住中心の駅に別れるが品川は両方の要素を
持っている。これが強み。
>>8518 匿名さん
10年くらい前、TYハーバーで合コンやるのが流行った。キャナルビューでオープンデッキは海外では良くあるけど、東京ではTYハーバーと飯田橋のVANALCAFEくらいだからな。
>>8542 匿名さん
サウスゲートには皇族５家のお屋敷があり、それぞれ現在も有効活用されている。
また、旧華族となると多過ぎて数えるのに困る程だが、華族筆頭の公爵の邸宅が３つあり、これも広大な敷地を活かした跡地利用が為されている。
リニア品川駅は世界を相手にする日本の玄関。
駅前にリンガーハットやはなまるうどんがあるマイナー駅もそれぞれ良いところあるでしょう。でもマイナー駅沢山あり過ぎていちいち把握できません。
良いところ主張したいなら マイナー駅おすすめスレでも立てて個別にお願いします。
>>8566
そんなのより遥かに広い新宿御苑は、もともと江戸屋敷の一部で皇室の御料地だった。
プリンスの大規模な改修の減価償却が１５年として、
2032年まで西武は計画だけで動かない可能性があるね。
大阪開通まで別にリニューアルしたプリンスでやっててもいいわけだし。
名古屋まで行くだけの見物客は、ビジネスホテルに泊まるような客だから。
品川は、とにかく遅いよ
http://hanjohanjo.jp/article/2017/04/14/7408.html
東急東横線の渋谷旧線跡開発、『日本一訪れたい街』を目指す！
複合施設の工事に着手したと発表した。2018年秋の開業を目指す
[NO.8570と本レスは前向きな情報交換を阻害する可能性があるため、削除しました。管理担当]
リニアが新宿に来ていたら品川といい勝負できたかもな。せめて新幹線でも来れば便利になるし品川のお世話にならなくてすむのにね。
そうだ、東北方面のリニアの始発駅になるように今から誘致活動したら？50年後には実現するかも？
フード&タイムズ伊勢丹は改装前より明らかに客が増えてますね。
ディーンアンドデルーカが新宿にあることをさっき検索して初めて知った新宿の威を借る埼玉くん、アサノヤもおだし東京も新宿にはないよ。
しかもネガさんによれば駅外にあるアサノヤは完全に地元住民がターゲットだそうだしな。
芝浦方面も橋の架け替え、道路拡張が本格化して来ましたね。サウスゲートによる住環境整備は港南3丁目、4丁目が先行してましたから漸くという感がありますが、芝浦公園も完成したし、ますます綺麗になります。
外資系企業を中心に移動が便利な品川駅周辺へオフィスを移転、集約する動きが加速しそうだ。オープンして日が浅い品川シーズンテラスもほぼ埋まった。古くから東京が本社の日本企業は大手町、日本橋周辺、外資や中部、関西系企業、IT関連等新興企業などは品川周辺を選択する傾向に拍車がかかるだろう。
>>8576 匿名さん
日本マイクロソフトに代表されるオープンで最新鋭のフリーアドレスに対応したインテリジェントオフィスは品川周辺に集まる傾向だね。日本の働き方改革の方向性とも一致する。
集客力のあるアクアパーク品川やシネマコンプレックスのティージョイ品川に加え、キャパの大きいプリンスホテルのコンベンション施設と言った統合リゾート機能が日本有数のターミナル駅から僅か数分の近さに存在していることは大きな魅力だろう。イルカショーもある本格的な水族館がターミナル駅の駅前にあるのはある意味驚きだ。
体が小さく泣き虫だった品川君がやけに偉そうじゃないか？
これからも新宿の陰で生きて行くのか？
もう戦うしかないよ。
勝利したものは全てを手に入れ、負けたものは全てを失う。
ターミナル駅の駅前が風俗店である新宿池袋あたりとは客層が違うんでしょうね。
品川駅から近い、築40年のフルリノベーションマンションが坪300万以上の高値にも関わらずほぼ完売したようだ。
品川君よえーくせに、生意気だぜ。
あいつら街になんにも無いんだぜ。
移動が電車とか、サラリーマン最弱の構図 (笑)
電車を自慢するなよ。車あれば乗らないだろ。
富裕層が電車乗ったら終わり、俺は乗らないようにしてる。
憧れの新宿と戦うまでに成長したゲート民、夢のようで感動しているはずだ。
>>8584 匿名さん
他のターミナル駅前に無くて品川駅前にだけあるもの・・・水族館、シネコン、緑が多い住宅地
他のターミナル駅前にはあって品川駅前にはないもの・・・はなまるうどん、リンガーハット、ケンタッキーフライドチキン
KFCがないことを強調する人は新手の品川ポジですか？
他のターミナル駅前には無くて、品川駅前には出来るもの・・・リニア中央新幹線始発駅
>>8572
長距離の鉄道駅でなくとも、新宿は世界１位の乗降客数なのでね。
品川は、ジェット騒音と高さ制限さえなければ、今世紀後半も成功できたのにね。
リニアと駅周辺のデブビルで終了だよ、レベル。
成長停止することが解ってる駅？アポトーシスか。
内陸では、成長が決して止まらない。
超々高層化は続く。
>>8545
＞まだ言ってるよ。
＞たとえ乗り継ぎでも、一度改札を出たら全員が駅の外の街に繰り出す罰ゲーム
長距移動したい人が集まる駅は、結局は駅しか使わない。
出店の話題になってたし、ちょっと品川の直近のニュースを検索してみたら
・塚田農場の弁当が好評
・ハンバーガー店、
駅を出ないで利用できるって記事だけ。
乗り換え客向けの、そういう駅が品川。
人々が回遊している新宿駅や銀座駅とはまるで違う。
よく見ると住宅地の多い順だな、開発しちゃえばいいのに。家建てちゃうんだよねー、困った。
成長が停止するのはアホロートルだってば。だから慣れない外来語を使うのはやめときなって言ったのに言わんこっちゃない。品川駅で充実しているものとして東京コンファレンスセンターなどのMICE施設もありますね。私は何度か仕事で行きましたが、はなまるうどんとか言ってる連中は一生行くこともないし価値すら理解できないでしょう。
