東京サウスゲート計画＜18＞

上部構築物が品川駅のホームを覆い隠し始めた。
最終的にはホームは完全に地下ホームのようになる。

その2　　

その3　　　　　

北口のホーム直上には10階建てのビルができる予定　

品川グースの解体が進んでます。恐らく上部から順に
崩していく工法。被いの内側ではすでに高さは半分程度に
なっていると思われる。

東京メトロ南北線の品川～白金高輪延伸計画のルート決定！

白金高輪駅から目黒通りを抜け、白金台駅まで進み、南に方向転換して環状４号線を通り、国道１５号から品川駅に接続する計画！

環4など直下に新線/東京メトロ南北線(品川~白金高輪) | 建設通信新聞Digital

https://www.kensetsunews.com/archives/702696

「品川駅仮開業150年記念企画★今しか見られない！！品川駅未来体感ツアー～大規模開発工事の裏側から品川駅の未来を感じてみませんか～」で見学した旧連絡地下通路。

とっくに破却されたと思っていたのに、幼児期に母親に手をひかれて通った懐かしい品川駅の地下通路が廃止当時のまま残っていました。いまはダクトなどの配管を通すスペースになっています。懐かしさに思わず感極まりそうになりました。　

その２

地下物流拠点

品川駅北方に建設中の地下物流拠点の様子です。初見で賭博黙示録カイジ(ｱﾆﾒ)の地下帝国を彷彿とさせる雰囲気です。2019年頃に石垣(高輪築堤)が最初に発見されたのもこの場所とのことです。

地下の物流拠点についてはほとんど発表されていませんが、かなり大規模なものを構築中です。

品川駅北方の地下物流拠点につながる地下物流拠点連絡トンネル

東京メトロ南北線の白金高輪～品川延伸。品川駅(仮)は国道15号の地下にホームを新設。白金台駅と高輪台駅の近くを通るが、途中駅は設けない「既存路線と地中の深さが異なり、乗り換えの利便性が悪いため」

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC091EU0Z00C22A6000000/　

＞WCTさんの写真はAルート（大井町）の飛行機で、港南上空を飛んでるのはCルートの飛行機。

↑

アホが、またデタラメ書いてるなｗｗｗ
これはCルートですよ

　

証拠写真、A/C両方写ってるやつね

　

虫ケラ、死んじまったな…

港南の飛行機騒音が問題ないって言ってるのはWCTの人のポジショントークに過ぎないでしょう。現地に行けば分かるけど騒音はかなり大きいし、2分に1本という数も想像以上に多い。（ほぼ常に飛んでいる感じ。）

こんな感じですよ

太陽生命品川ビルでこのくらいみたいです。

>>43032 匿名さん
飛行機が迫ってきている写真じゃなくて直上のをお願いします。

>>43034 匿名さん
その通り。運河臭と飛行機騒音に関しては現地行けばバレる。

サウスゲートが築地再開発とかと比べて盛り上がらないのは飛行機騒音の問題もあるのだろうね。

海外旅行者受け入れ再開

羽田空港はこれから活気出ますね

影響ありません

？

E滑走路はリニア完成頃？

>>43042 匿名さん
C滑走路とE滑走路とはクロースパラレルになるので同時着陸はない。ちなみにその画像は間違っているので素人が作ったと思われる。

クロスですか？

首都圏第三空港の整備計画を復活させて欲しい。

同時はなくても交互はありますよね

クロースパラレル方式（close parallel;closeは形容詞であり"近くの"の意である）

これが実際に近いと思います

朝日新聞の写真はこれでしたね

飛行機の腹がビルにぶつかりそうですね

なんかスレ趣旨と違う話が続いているので最近の資料のリンク集貼っておきます。

◆2019年3月27日　国土項通商東京国道事務所が国道１５号・品川駅西口駅前広場整備事業計画検討会の最終報告を公表
https://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000743138.pdf

◆2020年３月　東京都が品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2020を改定公表
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/index.h...
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/sir...

◆2020年3月　東京都が「(仮称)品川駅 えきまちガイドライン」を公表
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/sir...
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/sir...

◆2021年　米国Picard Chilton公式サイトに高輪ゲートウェイのデザインパースが公開
https://www.pickardchilton.com/work/global-gateway-shinagawa#

◆2021年7月3日読売新聞　朝刊に東京メトロが地下鉄南北線を白金高輪から品川まで延伸する事業に着手すると報じられる

◆2021年12月13日港区議会建設常任委員会において「品川駅周辺地区地区計画の変更（原案）が承認される
https://gikai2.city.minato.tokyo.jp/voices/GikaiDoc/attach/Nittei/Nt22...

>>42922 匿名さん
　
そういうことですね。いよいよ高輪ゲートウェイで建物の建築が始まるようです。
楽しみですね。地図にもグローバルゲートウェイ品川と書かれていたりしますね。

品川駅改良工事＆北口新設工事　　　
新改札などが設置され高輪ゲートウェイ方面まで整備される予定。　　　　　

上部構築物が品川駅のホームを覆い隠し始めた。　　　
最終的にはホームは完全に地下ホームのようになる。　　　　

その2　　　　　

その3　　　

北口のホーム直上には10階建てのビルができる予定　　　　　

品川グースの解体が進んでます。恐らく上部から順に　　
崩していく工法。被いの内側ではすでに高さは半分程度に
なっていると思われる。　　　　　

東京メトロ南北線の品川～白金高輪延伸計画のルート決定！

白金高輪駅から目黒通りを抜け、白金台駅まで進み、南に方向転換して環状４号線を通り、国道１５号から品川駅に接続する計画！
　　
環4など直下に新線/東京メトロ南北線(品川~白金高輪) | 建設通信新聞Digital

https://www.kensetsunews.com/archives/702696

　　　　　

「品川駅仮開業150年記念企画★今しか見られない！！品川駅未来体感ツアー～大規模開発工事の裏側から品川駅の未来を感じてみませんか～」で見学した旧連絡地下通路。

とっくに破却されたと思っていたのに、幼児期に母親に手をひかれて通った懐かしい品川駅の地下通路が廃止当時のまま残っていました。いまはダクトなどの配管を通すスペースになっています。懐かしさに思わず感極まりそうになりました。　　　　　

その２

地下物流拠点

品川駅北方に建設中の地下物流拠点の様子です。初見で賭博黙示録カイジ(ｱﾆﾒ)の地下帝国を彷彿とさせる雰囲気です。2019年頃に石垣(高輪築堤)が最初に発見されたのもこの場所とのことです。

地下の物流拠点についてはほとんど発表されていませんが、かなり大規模なものを構築中です。

品川駅北方の地下物流拠点につながる地下物流拠点連絡トンネル

東京メトロ南北線の白金高輪～品川延伸。品川駅(仮)は国道15号の地下にホームを新設。白金台駅と高輪台駅の近くを通るが、途中駅は設けない「既存路線と地中の深さが異なり、乗り換えの利便性が悪いため」

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC091EU0Z00C22A6000000/　

>>43034 匿名さん

WCT住民ではないですが飛行機の音など何ら問題ありませんよ。
騒音と言うレベルのものではない。誰も気にしていません。

>>43036 匿名さん

ズームすりゃそんなもんだわな
当たり前。

>>43049 匿名さん

だからさ、飛行機は何ら問題ないレベルなのでほかでやってくれないかね？

>>42564 匿名さん

現在は品川駅周辺は港南口（東口）だけしか開発が進んでいないですが、
西口、北口が整備されるとネットワークがつながり回遊性も増していきそうです。

品川駅西口地区 再開発でA地区、C地区の合計の延べ床面積が
50万㎡って何気にすごいな。高輪ゲートウェイが4棟合計で85万㎡だから、　　　　　
その6割に匹敵する規模