東京サウスゲート計画＜18＞

>>39178 マンション検討中さん

その通り、飛行機の音は防音がしっかりした芝浦港南のタワマンでは
全く気にならない。外にいても同じで風切り音のような音がするだけ。
高輪の閑静なお屋敷だと気になるかもしれないけどね。　　

>>39243 匿名さん

ではあなたはこちらのスレに参加すればよい。

東京の未来・サウスゲートの再開発を語ろう (港南1-2丁目・高輪2-4・芝浦1-4・三田3-4・芝4-5丁目)
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/594327/

>>39246 匿名さん

いい加減ウザいよアンタ。お呼びじゃない、って知ってますか？
いくら頑張ってもアンタに同調する人は現れませんからいい加減に
江東区にお帰り。

>>39217 匿名さん

その通りですね。都心の再開発オフィスビルはそのビルに勤務する人向けの申し訳程度のチェーン系飲食店やコンビニが入るだけ。高輪ゲートウェイの規模からして、4街区のツインタワーは明らかにエリア外からの買い物主目的の集客も見込めるレベルを目指しているでしょうから楽しみです。　　　

>>39221 匿名さん

東芝本社跡地は駅前でもない端っこだからサウスゲートの象徴にはならんよ。
象徴になるのは間違いなく山手線駅前でほぼサウスゲート中心に位置するこれ。　　　

高輪ゲートウェイは海側の下水処理場が残り続ける限りどうしても開発制約があるんだよな。芝浦にはそういった施設がない分開発の自由度が高い。都心にも近いし、ゆりかもめや環状3号線などの交通インフラも整ってる。

港南四や豊洲は興味ない

値上がり

元々が低いと、伸びもある。
安いもの狙いの人もいるので。

だがしかし、万人に人気なら、坪単価がもっと高いはず。
下の図で、赤い色の入っていないのは、何故？？？？
https://dime.jp/genre/1292995/

>>39264 匿名さん
これをみると芝浦1あたりはこれから相当上がりそうに感じる。

定期、品川開発まとめとして同じ動画を貼っている人がいましたがスレ主さんに削除されています。基本的にこのスレ参加者は高輪ゲートウェイに期待する芝浦、高輪、港南あたりの６人程度しかいませんので繰り返し貼らなくても知っています。同じ画像、動画をくりかえし再掲するのはご遠慮いただきたいと思います。

プラウドタワー芝浦のサウスゲートの定義も新定義になっていた。

定期　品川　開発　
　
品川駅前で京急がトヨタと再開発！さらに駅を地平化して西口への利便性も向上へ！

定期　品川　開発　

品川開発プロジェクト「まちづくりムービー」（フルバージョン）

品川駅西口の整備事業、国交省が動画・模型を公開。国道15号の上空に商業施設や次世代交通ターミナルが出現 - トラベル Watch -

>>39259 匿名さん

制約はありませんよ。水再生センター上部の第二期開発もあります。
　

自称WCT住民の迷惑投稿を削除依頼しときました

品川開発プロジェクト（第Ⅰ期） 一部計画変更に関する説明会

【総事業費5000億円】高輪ゲートウェイ駅再開発計画

【大変貌】品川駅前ついに巨大再開発へ～東京の玄関口

>>39264 匿名さん

現在急騰中、これからどんどん上がるでしょう。

高輪ゲートウェイに13万平米の商業施設ができるようで楽しみにしています。普段使いには大きすぎますが家は近隣なので資産価値向上が期待できます。商業施設の詳細をご存知の方いらっしゃいましたらお知らせください。

開発規模としては浜松町竹芝築地エリアの方が大きいんじゃないですかね？

>>39278 匿名さん
そちらのほうは分かりませんが高輪ゲートウェイに13万平米の商業施設が計画されているようです。私の家からも近くイメージはラゾーナ川崎クラスのようでワクワクします。港区山手線内側では希少価値のある郊外型ショッピングセンターとなりそうで期待できます。

また有明と豊洲の投稿が削除されています。もう荒らすのはやめましょう。
そもそも出入り禁止らしいじゃないですか。貴方。

>>39277 匿名さん

詳細の発表はまだ先でしょうけど、規模的には相当充実しそうですね。
ミッドタウン系のラインナップになることを期待します。

そういえば、お正月の新聞に臨海地下鉄と品川地下鉄が載ってましたね。

>>39282 匿名さん

決定した品川地下鉄と、構想でしかない臨海地下鉄は段階が違うけどな。

品川地下鉄も調査段階。建設決定なんてとても言える段階ではない。

臨海地下鉄も品川地下鉄も2040年頃には竣工してるはず。

>>39281 匿名さん
メインテナントはヤマダ電機というのは聞いたことある

>>39285 匿名さん

品川地下鉄は竣工してるが、臨海地下鉄は影も形も無いだろう。

豊洲、有明民は日本語が読めないのかね？
　

臨海地下鉄が品川まで繋がれば豊洲晴海方面のアクセスが格段に良くなるよ。

>>39289 匿名さん

豊洲晴海に用事は100％無いのでサウスゲートエリアにとっては無意味です。また、100歩譲って臨海地下鉄が通ってもサウスゲートエリアから豊洲晴海へ行くとして臨海地下鉄を使うことは無いでしょう。この辺の地理分かってますか？

豊洲晴海方面、結構使いますよ。

>>39291 匿名さん

使わないよ、何の用事もない。

>>39291 匿名さん

豊洲晴海なんて行かないけど、仮に行くとしたらまっすぐ品川と晴海をつなぐ
地下鉄があったとしてもクルマで行くわ。

>>39289 匿名さん

どうしてそんなにサウスゲートに憧れているの？
憧れているのに買わないのは何故？やっぱり江東区の予算では
高すぎて買えないから？

>>39289 匿名さん
君はスレチなので他でやりなさい。
君が思ってるほど豊洲有明方面に需要はありません。

今後晴海の開発が進んでいけば当然サウスゲートとのアクセスも重要になってくるでしょう。

住環境の良い晴海や豊洲と繋がればサウスゲートのイメージにとってもプラスでしょう。

定期　品川駅前で京急がトヨタと再開発！さらに駅を地平化して西口への利便性も向上へ！

>>39279 匿名さん

これは本当に楽しみですよね。交通利便性は文句なしで、今まで唯一、脆弱だった商業が強化されると芝浦港南エリアは無双になるのではないでしょうか。

>>39279 匿名さん

その通りですね。都心の再開発オフィスビルはそのビルに勤務する人向けの申し訳程度のチェーン系飲食店やコンビニが入るだけ。高輪ゲートウェイの規模からして、4街区のツインタワーは明らかにエリア外からの買い物主目的の集客も見込めるレベルを目指しているでしょうから楽しみです。

加えて品川駅北口上部の人工地盤上のビルも10階建てと判明しました。
こちらも商業施設になる予定です。

さらに高輪ゲートウェイ第二期の５－６区域のビルも商業ビルと
発表されています。
　

そして品川駅西口国道上部の開発、こちらはまだイメージパースですが
品川駅周辺は一大商業エリアに変貌しますね。