東京サウスゲート計画＜18＞

プラウドはいいと思うが、少し駅遠だと思う。まあそれでも港南の某写真連投魔のタワマンよりは駅近だが。

プラウドは田町だから品川と違ってホームまで近い

>>32969 匿名さん
うーん、どうでしょう。
メトロは、もう賃料収入だけで食べていくのを、副都心線を最後にやめたのです。
メトロはいま、新宿西口に都庁より高い駅ビルを建てようとしています。
2030年代には、メトロ３路線がある飯田橋駅にも関与してきます。
https://www.kensetsunews.com/archives/572601

品川駅に延伸させても、メトロはビルを建てる場所がない。

賃料収入→運賃収入

昔からメトロは鉄道収入以外の収益の柱を育てたいと思ってたけど、民営化したJR東と違って公有だったので今まで思うように出来てなかった。民営化されればメトロ駅と合わせた複合再開発に積極的になっていくはず。

>>32974 匿名さん
プラウド良くないマンションですよ
少なくとも芝浦よりは港南がよいでしょ
芝浦は誰が見ても汚いし臭い

>>32968 匿名さん
国土交通省、東京都 京急、西武グループ、トヨタ自動車 肝いりの 品川駅 高輪口の再開発、整備計画ですね。

>>32968 匿名さん
国土交通省、東京都、京急、西武グループ、トヨタ自動車 肝いりの 品川駅 高輪口の再開発、整備計画ですね。

品川駅高輪口再開発で、西武グループは、環状4号線の開通待ちなんですかね？

鉄道は、どこも厳しいですよ。
テレ化と少子化とインバウンド消滅で運賃頼みの時代は終わりました。
だからこその不動産事業。

ただ、西武は突出して赤字。

西武ホールディングスが723億円、
東急が562億円、
小田急電鉄が398億円、
京成電鉄が302億円、
京王電鉄が275億円、
京急電鉄が272億円、
東武鉄道が249億円、
相鉄ホールディングスが130億円
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210513/k10013028531000.html

>>32984 匿名さん
京急の品川グース再開発は、パースもあるし、トヨタ自動車との共同開発の記事もあるんですが、西武グループの再開発は、今のところ具体性に欠けるんですよね。

>>32972 匿名さん
跡地は、何になるんでしょうか？

>>32986 マンコミュファンさん

32980は港南と芝浦の対立にもっていきたい江東区ゴミ僻地の粘着ネガ
いまさら誰ものせられないですが、黙って削除依頼がよし。

芝浦プラウドより港南の方がよい。

>>32985 匿名さん
パースも一枚しか、見たことがないですね。
品川駅高輪口再開発、整備計画の中で一番遅い着工か？

>>32973 匿名さん

臨海地下鉄はできるよ。60年後に。

>>32980 評判気になるさん

デバイス変えた自作自演は止めましょう。削除依頼します。

>>32983 匿名さん

それは関係ないと思う。ホテル取り壊しはオリンピック終了待ちだったが
無観客が決定したので再検討に動いているはず。一方でプリンスイーストは
コロナ対応に提供中だからそれがどうなるかにもよる。

>>32989 匿名さん

デバイス変えて若葉付きと若葉無しで自作自演したら
バレないと思っているところが浅はか。内容でバレバレ。

該当レス削除依頼しました。

>>32990 匿名さん

芝浦も港南もサウスゲートであるだけで素晴らしき価値が高いですね。

>>32993
このアホネガ、デバイスやハンネ変えれば複数人の書き込みを演じられると思ってるところが痛いよね。バカだからバ毎回レバレなのにｗ

>>32994 匿名さん
国が絡んでくると動きがすごく遅くなるよね。森ビルや三井不動産みたいな1社単独の大規模開発ならスムーズに進む。西武も売却してミッドタウン高輪とか高輪ヒルズとかできたら面白い。

ミッドタウンって閑古鳥ないてテナント流出してるとこだろ？しかもコロナ渦前から
そんなの参考にしてほしくない。失敗事例としての教訓なら別だが

ミッドタウンはリッツカールトン、ペニンシュラ、ブルガリホテルみたいな五つ星ホテルとセットだから心配しなくても高輪にはできないよ。

>>32997 匿名さん
このアホネガ 笑える。

>>32998 匿名さん
国土交通省と東京都、京急とトヨタ自動車の共同開発が肝ですよ。

>>33002 匿名さん
そこだけだとすごく狭いですよ。西武のエリアまで拡大してほしい。そしてサウスゲートエリアに超高級ホテルを誘致してほしい。

待望のサウスゲートエリア内の新築

>>33003 匿名さん
高輪プリンスホテルとグランドプリンスホテル高輪は、環状4号線か開通しないと、超高層に立て替えできないのでは？

>>32998 匿名さん

国が絡んでいるから遅い、ではなくて国道上部にビル建てるとか、鉄道線路の上にビル建てるとか、高架の線路を地上におろすとか、車両基地を更地にして新駅作るとか、普通のビル建てるだけの再開発よりもはるかに難工事の連続だから時間がかかるのは致し方ない。

>>33000 匿名さん

五つ星ホテルは高輪ゲートウェイにできるから、2つもいらないのでは？
ザプリンスさくらタワーもインターコンチネンタルも星付きだし。

>>33005 匿名さん

位置的に関係ないと思われる

>>33006 匿名さん
品川駅高輪口の人工地盤による整備、再開発は見るからに大変そうです。

タワマン「値上がり度」ランキング【首都圏トップ100】、含み益大のお宝物件はどこだ！
ダイヤモンド編集部 鈴木洋子：記者
特集 タワマン　全内幕
2021.5.28 5:10 有料会員限定

https://diamond.jp/articles/-/271681

有料会員限定なので内容は書けませんが、首都圏値上がり率上位100にサウスゲートエリアから15物件もランクインして、主要なマンションはもれなくすべて入っています。地域別ならサウスゲートが圧勝ですね。このエリアを購入した方はおめでとうですね。

>>32999 匿名さん
高輪ゲートウェイはららぽーとにも負けてるみたいだぞ

>>33010 匿名さん
品川駅高輪口の再開発、整備、高輪ゲートウェイ、泉岳寺再開発、環状4号線開通、リニア始発駅等で価格上昇は、これからも続きます。

>>33012 匿名さん
肝心の下水処理場が移転しないから港南は豊洲に勝てないわけで。

首都圏値上がり率上位100にタワマン100件、どんなクソタワマンでも入るだろ。

>>33010 匿名さん

豊洲はランクインはさしづめシエルとパークシティだけだろうな。

>>33010 匿名さん

豊洲はランクインはさしづめシエルとパークシティだけだろうな。

>>33013 口コミ知りたいさん

いいかげんにウザイ

【定期】NGワード：豊洲、有明、嫌悪施設、汚水、下水、WCT、K4

ご存知な人は気にしないと思いますが、この単語が含まれている書き込みは役立つ情報が一切ないので無視してください。「値上がりが弱い」などデータも示さず唐突に無意味な連投する書き込みも荒らしの特徴です。

サウスゲート外との比較をする際に「～と思われる」、「～と言われている」、「～のような感じ」、「～と思われ」、「～じゃなかったっけ？」など具体的ではない書き込みはサウスゲートを妬んでいる書き込みの特徴であり釣られないようにしましょう。 　　　　

>>33014 匿名さん

豊洲のタワマンは入っていないので、クソ以下でFA？

>>33017 匿名さん
芝浦住民は、高輪ゲートウェイの大衆マンションの第１街区と高輪築堤の展示施設の第２街区しか、関係ないから、かわいそうなのです。

>>33014 匿名さん

豊洲のはほとんど入っていません。

>>33020 匿名さん

大衆マンション？

（2018年当時の説明の概要）

第一街区の住居棟については、海外企業のエグゼクティブにも満足いただけるレベルのものを考えているが、具体的な住宅の仕様、ならびに分譲するか、賃貸にするかはまだ未決定。外国人に求められる要件や適切な天井高などを検討中である。商業施設は3区域と4区域の基壇部分に設置を予定しており総床面積13万㎡を計画している。ラゾーナ川崎に負けないものを作りたいと思っているので、近隣の皆様はご期待いただきたい。

>>33023 匿名さん
芝浦の埋め立て地を三田に住所変更してますから、大丈夫です。