東京サウスゲート計画＜18＞

>>29344 匿名さん

世界のリニア品川駅の駅力は範囲は巨大
徒歩圏エリアにある水辺と公園に直結した恵まれた環境のタワマンが人気だ(^.^)

>>29347 匿名さん
港南四丁目に雑魚とは失礼ですよ。

>>29351 匿名さん
世界のリニア品川駅の駅力は浜松町まで及ぶらしいですからね。確かに巨大。

＞浜松町や豊洲より安いんですけどね。

江東区内、令和３年公示地価上昇率、ワースト地点
　
　

＞浜松町や豊洲より安いんですけどね。

港区内、令和３年公示地価上昇率、ワースト地点
　
　

＞浜松町や豊洲より安いんですけどね。

港区内、令和３年公示地価上昇率、ベスト地点

天王洲アイルの国際水準のホテルが撤退とのニュースはショッキングでした。

>>29357 匿名さん
上昇率1位は浜松町でしたね

>>29358 匿名さん
資金力のある、外資系のホテルブランドが買うんじゃないかな？

品川埠頭の郵船が売却した土地は、動きが全く無いけどどうなるのかな？

>>29358 匿名さん

阪急ホテルズは良いホテルだが、国際水準と言えばリッツとかペニンシュラ。
第一ホテルは国際水準ではないだろう。

>>29361 マンション掲示板さん

火力発電所の横だし、せいぜいトラックターミナルくらいにしか使えないのでは？

>>29351 匿名さん
港南はショボすぎ
豊洲の方がきれいですよ

>>29362 匿名さん
国際水準のホテルとは一般的に英語が通じる、外貨の両替が可能、洋室、朝食で洋食を提供、エアコン完備などです。第一ホテルも満たしていると思います。

>>29365 匿名さん
アパホテルでも満たしそうですね

>>29346 匿名さん
日本全国で知名度の高い、品川駅前の地価と途中駅の浜松町駅を比較することは論外。品川駅前の路線価は、港区の青山一丁目駅前と同レベルで、港区はもちろん、東京都内でもトップクラス。

>>29367 匿名さん
港区 港南2丁目の品川グランドコモンズ辺りの駅前だね。

イメージ操作しない方がいいと思うよ
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2102/16/news042.html

山手線エリア南側最下位が品川駅

専有面積50平米～80平米未満の「カップル・ファミリー向け」ってのがずいぶん荒っぽい分析だが間をとって平均65㎡として品川が6990万。

SUUMOのデータらしいので実際にSUUMOを「品川駅」「50－80㎡」の条件で検索すると81軒ヒットする。それを安い順にソートすると、㎡100万以下物件として北品川とか高輪の築30年、40年の物件がズラッと出てくる。その辺が影響しているのではないかな？

どっちにしろ、この手の○○が安い、高い的な記事って、データの検索条件とか実際の生データ見せてもらわないと参考にならないんだよな。例えば、駅徒歩5分以内に絞るとかすると、また全然違うだろうし。

>>29371 匿名さん
> 山手線エリア南側最下位が品川駅
↑こういうのをイメージ操作というのでは？

品川駅はＶタワーでも坪600クラスなので浜松町や田町より安いです。

おかしいと思うなら、中古物件取扱数№１のsuumoに言ってくださいね。

>>29373 匿名さん
この表ですね

>29372
品川駅付近は、徒歩10分以上入れると平均が下がってしまうということですか？

>>29366 匿名さん
アパホテルや東横インは日本ホテル協会に加盟していませんので国際水準を満たしているか不明です。いわゆる宿泊特化型ホテルにカテゴリーされます。

>>29376 匿名さん
新橋の物件はどれだろう？虎ノ門ヒルズレジデンシャルタワーとかかな？

まだ中古で出てないよ

虎ノ門ヒルズレジデンシャルタワーが入ったら更に平均が上がると思う

>>29373 匿名さん
少なくともソースデータから得られる妥当な考察だと思います。あくまでひとつの切り口で見た場合の事実ですが。
品川駅周辺は築浅物件や駅近物件が少ないのが弱点ですね。今後の計画もありませんし。

シングル向けの動向は？
田町や浜松町は低いけど。

品川のタワマン80㎡のファミリータイプが7000万で買えるなら嬉しい。
分譲の時は6000万だったし。けど、現実はそう甘くは無いんだよな。

港南3丁目のコスモポリスの西側のコインパが閉鎖されて
しばらく経つけど動きないね。
コロナで開発延期かな？

>>29377 匿名さん

徒歩10分以内っていうと、あの伝説の激安物件が入ってくるのでは？

リニア問題、いつになったら出口になるのかね？そもそも川勝知事がここまで強硬に反対する真意については、国やJRの関係者も「よくわからない」のが本音だと記事にあるが、静岡に駅を作らなかったのを怒ってる？？

いくら１知事が踏ん張っても、すでに多くの工事がとっくの昔に着工している段階で限界があると思うが誰得なんだろ？


JR東海 VS 静岡県 「素通り」めぐる因縁の対決 リニアの開業遅れ不可避
https://www.kenbiya.com/ar/ns/region/all/4547.html

川勝知事72歳の任期満了は７月。これまで3期連続当選だが、ＪＲ東海は再選されないことを祈っているだろう。

川勝さんの主張って駄々こねている子供みたい



コロナ禍問題は「東京問題」であり、東京一極集中からＩＣＴ（情報通信技術）を活用する地方への多極分散が望ましく、いまや「スーパー・メガリージョン」は必要ないのでは？

リニアのトンネル工事は南アルプスの自然環境破壊であり、リニアを取るのか、エコパーク「南アルプス」を取るのかならば、「南アルプス」を守るべき？

リニアの電力源は原発を前提にしているが、福島第一原発事故などで原発依存モデルは崩壊した。リニアが消費する莫大な電力源確保はできるのか？

「南アルプストンネル」避難路は直線３㌔を登り、出口は南アルプス山中であり、非常に危険ではないか？

超電導コイルに必要な希少金属は世界中で取り合いであり、超電導磁石の原料は確保できるのか？

リニア計画の審議会答申前に行われたパブリックコメントでは７３％が否定的だった。コロナ禍の中でリニア計画の根本的見直しの声が各界から上がっている今こそ、政府はリニア計画の中間評価・見直しを行うべきではないか？

>>29387 匿名さん
本音はリニアができることで静岡県にメリットがないからでしょうね。
静岡県にリニア駅を作るか、もしくは新幹線に静岡空港駅でも作れば状況はかわったと思います。

品川駅 港南口周辺の場合、近年、オフィスエリアとしての評価が高く、路線価もそれを反映している。住宅価格は、内陸の都心部より低いのは、昔から変わらない。

品川駅 港南口 グランドコモンズ辺りの公示地価は、坪3300万レベルで、港区内でトップクラス。肩を並べるのは、新橋駅周辺か青山一丁目駅前ぐらい。

なら、より都心寄りの浜松町駅前は坪4000万円位行っても良さそうなのに、品川駅港南口よりずっと安いという事は、浜松町が大した事ないのか、あるいは品川駅が凄すぎるかのどちらかだな。

>>29394 匿名さん

浜松町はスレ違いですyo！

>>29385 匿名さん

あそこは三菱地所が保有しているからパークハウス品川タワーになる可能性はある。

>>29390 匿名さん
すでにリニア2年以上遅れるらしいね。

>>29395 匿名さん
浜松町駅はスレ対象と先日スレ主が言ってましたよ。

>>29398 匿名さん
浜松町の再開発規模は高輪以上だから入れてもいいんじゃない？

>>29399 匿名さん
そういうこというから浜松町が嫌われる。責任取れ。